برند لوکس دیافاییانگ یعنی Voyah رسماً اعلام کرد که پرچمدار تازهاش، ون MPV جدید با نام Dream 9، از تاریخ 22 سپتامبر راهی بازار خواهد شد؛ خودرویی که پیشفروش آن با بازه قیمتی 429,900 تا 529,900 یوان (معادل 63,200 تا 77,900 دلار آمریکا) آغاز شده و تنها در 48 ساعت اول بیش از 30,000 سفارش قابل بازپرداخت ثبت کرده است.
طراحی ظاهری و ابعاد کلی Voyah Dream 9
در جلو، Dream 9 با جلوپنجره عمودی کرومی به سبک «Dragon Scale» و نشان کاپوتی که بهصورت کشویی بیرون میآید و روشن میشود، هویت بصری شاخصی دارد. سیستم نورافکن هوشمند خودرو از فناوری Huawei Xpixel بهره میبرد. بدنه دو رنگ قابل انتخاب است و شش رنگ بیرونی برای آن ارائه شده است: Amber Gold، Imperial Red، Sunset Purple، Iris White، Obsidian Black و Moonbeam Cyan.
ابعاد بدنه شامل طول 5,325 میلیمتر، عرض 1,998 میلیمتر، ارتفاع 1,805 میلیمتر و فاصله محوری 3,200 میلیمتر است که Dream 9 را در ردیف ونهای سایز بزرگ و راحت برای حمل سرنشینان قرار میدهد.
کابین، ارگونومی و فناوریهای داخلی
کابین Dream 9 مبتنی بر پلتفرم اطلاعاتی-سرگرمی HarmonySpace6 طراحی شده که تجربه کاربری مدرن و اتصالپذیری گستردهای ارائه میدهد. ردیف دوم دارای صندلیهایی با استاندارد «هواپیمایی» است و مجهز به حالت صفرگرانش برای کاهش خستگی، ماساژ مکانیکی و قابلیت چرخش جهت ایجاد چیدمان روبهرو بین دو ردیف است؛ ویژگیای که در بخش لوکس بازار MPVها بسیار مهم تلقی میشود.
امکانات رفاهی شامل یخچال داخلی، صفحهنمایشهای تاشو و میزهای پذیرایی است. علاوه بر این، شیشههای ردیف دوم و سوم از نوع تیرهشونده تطبیقی هستند که هم راحتی تصویری و هم حفظ حریم خصوصی را به سرنشینان میدهند.
معماری هوش مصنوعی و حسگرها
Dream 9 بر پایه یک معماری هوشمند سطح L3 ساخته شده و در مجموع از 37 حسگر مختلف بهره میبرد. این آرایه شامل یک حسگر لیدار با 896 خط تفکیک و سه لیدار حالت جامد با دقت بالا است تا سیستم رانندگی خودکار Qiankun ADS 5.0 که توسط هواوی توسعه یافته را پشتیبانی کند. ترکیب این حسگرها امکان درک محیطی پیچیدهتر، شناسایی دقیقتر موانع و تصمیمگیری ایمنتر در سرعتهای مختلف را فراهم میآورد.
سطح L3 به معنای آن است که در شرایط و محدودههای تعریفشده، خودرو میتواند مسئولیت هدایت را بهصورت خودکار برعهده بگیرد، هرچند راننده باید آمادگی دخالت در صورت نیاز را داشته باشد. پیادهسازی چنین سطحی از اتوماسیون در یک MPV خانوادگی-لوکس نشاندهنده تلاش برای افزایش راحتی سفرهای بین شهری و کاهش بار ذهنی راننده است.
قوای محرکه؛ نسخه PHEV و تمامالکتریکی با مشخصات فنی کامل
همه نسخههای Dream 9 بر پایه یک پلتفرم ولتاژ بالا 800 ولت طراحی شدهاند که امکان شارژ سریع با نرخ 5C را فراهم میآورد؛ بهطوریکه باتری از 20% تا 80% ظرف 12 دقیقه شارژ میشود. این سطح از سیستم شارژ باعث کاهش قابلتوجه زمان توقف در سفرهای طولانی میشود و هزینه و زمان شارژ را بهطرز چشمگیری پایین میآورد.
نسخه هیبریدی پلاگین (PHEV) از یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ در کنار دو موتور الکتریکی استفاده میکند و مجموع توان ترکیبی آن برابر با 555 کیلووات معادل 744 اسببخار اعلام شده است. این مدل به یک باتری 65 کیلوواتساعتی مجهز است که بر اساس استاندارد WLTC تا 300 کیلومتر برد در حالت تمامالکتریکی را ارائه میکند؛ رقمی که برای حرکت شهری و سفرهای کوتاه بین شهری کاملاً رقابتی است.
نسخه تمامالکتریکی (BEV) دارای موتوری در جلو با توان 175 کیلووات (235 اسببخار) و موتوری در عقب با توان 300 کیلووات (402 اسببخار) است. باتری این نسخه از نوع سومی (ternary) با ظرفیت 120 کیلوواتساعت است که بر اساس سیکل CLTC بردی برابر 701 کیلومتر دارد؛ معادل حدود 568 کیلومتر طبق استاندارد WLTP که به صورت بینالمللی مرجع قابلمقایسهتری است.
شاسی Huju P؛ شاسی هوشمند مخصوص MPVهای پرچمدار
Voyah اعلام کرده که Dream 9 اولین خودرویی است که از شاسی «Huju P» استفاده میکند؛ یک شاسی هوشمند مستقل که برای MPVهای پرچمدار طراحی شده است. از نظر تعلیق، سیستم جلو از نوع دوبل ویشکل (double-wishbone) و عقب از نوع پنجاتصالی مستقل (five-link) با بوشینگهای هیدرولیکی انتخاب شده تا پایداری و راحتی سواری افزایش یابد.
برای کنترل حرکات بدنه، یک سیستم تعلیق بادی سهاتاقه با قابلیت تنظیم سختی در چهار سطح وجود دارد که دامنه تغییر سختی تا 150% اعلام شده است؛ بهعلاوه دمپرهای EDC دوشیر که امکان پاسخدهی در سطح میلیثانیه را فراهم میکنند. این تنظیمات قادرند ترکیبی از نرمی مناسب برای آرامش مسافران و سفتی ضروری برای پایداری در پیچها ارائه دهند.
یکی از نکات برجسته در قابلیت مانور، سیستم استاندارد فرمانپذیری دو جهته چرخهای عقب با زاویه 10 درجه است؛ این ویژگی در خودرویی با طول بیش از 5.3 متر کمک میکند شعاع گردش کاهش یافته و احساس چابکی در ترافیک شهری بهبود یابد.
جایگاه تجاری Dream 9 و تحلیل بازار
Voyah که برند نئو-الکتریک بالاردهی گروه Dongfeng بهشمار میرود و سال گذشته وارد بورس شده، با معرفی Dream 9 تلاشی برای تقویت جایگاه خود در کلاس MPVهای لوکس دارد. مدل Dream تا امروز پرفروشترین محصول این برند بوده؛ بهگونهای که نسخه تمامالکتریکی آن که حدود یک سال پیش معرفی شد، تنها در ماه اوت اخیر 5,769 دستگاه فروش در چین داشته است.
رنج قیمتی اعلامشده برای Dream 9، با توجه به سطح امکانات، برد الکتریکی و تکنولوژیهای ایمنی و راحتی، به وضوح در بخش بالای بازار قرار میگیرد. ثبت بیش از 30,000 سفارش قابل استرداد در دو روز نخست، نشاندهنده وجود تقاضای بالقوه بالا برای یک MPV لوکس الکتریکی/پلاگینهیبرید در بازار چین است؛ بازاری که هماکنون بهسرعت به سمت خودروهای الکتریکی با برد بالا و شارژ سریع گرایش دارد.
مزایا و ملاحظات فنی برای خریداران
سیستم 800 ولتی و امکان شارژ 5C یک نقطه قوت فنی است که زمان انتظار برای شارژ را به شدت کاهش میدهد و میتواند برای خریداران ترغیبکننده باشد؛ بهویژه برای خانوادهها یا شرکتهای حملونقل خصوصی که به حداقل زمان توقف نیاز دارند. همچنین ترکیب پیشرانه PHEV با برد الکتریکی 300 کیلومتر طبق WLTC، گزینهای ایدهآل برای کاربری ترکیبی شهری-بینشهری فراهم میکند.
اما پرسشهایی مانند دسترسی عمومی به ایستگاههای شارژ 800 ولتی، هزینههای نگهداری و همچنین عملکرد سیستمهای خودران در سناریوهای واقعی بازار خارج از محیطهای آزمایشی، موضوعاتی است که باید در ماههای آینده و با ورود خودرو به چرخه استفاده مشخصتر شوند.
جمعبندی بازار و انتظارها تا عرضه رسمی
Dream 9 با تلفیق امکانات رفاهی سطح بالا، معماری هوشمند L3، مجموعه حسگرها و سیستمهای لیدار متعدد، و پیشرانههای قدرتمند چه بهصورت PHEV و چه BEV، یک پیشنهاد کاملاً جاهطلبانه در کلاس MPVهای لوکس است. عرضه رسمی در 22 سپتامبر و پیشفروش موفق اولیه، نشان میدهد که Voyah میخواهد جایگاهی رقابتی در بخش خودروهای خانوادگی-لوکس الکتریکی در چین بهدست آورد.
پیگیری عملکرد بازار، میزان تحویل به مشتریان و بازخوردهای واقعی کاربران از تجربه رانندگی و کاربری روزمره، در ماههای پیشرو مشخص خواهد کرد که آیا Dream 9 میتواند استاندارد جدیدی در میان ونهای الکتریکی و هیبریدی لوکس ایجاد کند یا نه.
