لوکسید RX، کراساوور برقی مشترک چری و هوآوی، روز 28 سپتامبر 2026 وارد بازار چین شد و با اعلام محدودهٔ حرکتی تا 852 کیلومتر بر پایه استاندارد CLTC و قیمت پایه 259,800 یوآن (حدود 38,700 دلار آمریکا)، توجهات را به خود جلب کرد؛ مدلی که در پیست بینالمللی ژجیانگ سریعترین شاسیبلند برقی ساخت چین لقب گرفت و رکوردی بهتر از شیائومی YU7 Max ثبت کرد.
قیمتگذاری، تیپها و مقایسه با رقبا
لوکسید RX هنگام عرضه در بازار داخلی چین در تاریخ 28 سپتامبر 2026 در شش تیپ مختلف معرفی شد که بازهٔ قیمت آن بین 259,800 تا 389,800 یوآن (معادل تقریبی 38,700 تا 58,065 دلار آمریکا) است. فهرست دقیق تیپها و قیمتها بدین شرح است: لوکسید RX Max – 259,800 یوآن (38,700 USD)، لوکسید RX Max LR – 289,800 یوآن (43,170 USD)، لوکسید RX Ultra – 319,800 یوآن (47,640 USD)، لوکسید RX Ultra LR – 349,800 یوآن (52,105 USD)، لوکسید RX Ultra LR AWD – 369,800 یوآن (55,085 USD) و لوکسید RX Ultra+ – 389,800 یوآن (58,065 USD).
برای مقایسهٔ سریع، شیائومی YU7 در چین از 233,500 یوآن (حدود 34,780 دلار) آغاز میشود؛ بنابراین لوکسید RX در برخی تیپها قیمتی بالاتر از رقیب مستقیم دارد که این تفاوت در کنار تجهیزات و قابلیتهای فنی توجیهشدنی بهنظر میرسد. ورود این کراساوور در این بازهٔ قیمتی نشان میدهد رقابت میان خودروسازان سنتی چین و شرکتهای فناوری و شرکای آنها (مانند شیائومی) وارد مرحلهای جدیتر شده است.
ابعاد، طراحی بدنه و زبان بصری
لوکسید RX خودرویی پنجنفره و بزرگ محسوب میشود که در نگاه نخست زبان طراحی متفاوتی برای یک خودروی تمام الکتریکی دارد؛ کاپوت بلند و فاصلهٔ برجستهٔ دماغه تا محور جلو (dash-to-axle) این کراساوور را شبیه به مدلهایی با رویکرد اسپرت لوکس کرده است و در کلیت فرم از شباهت ظاهری با فراری Purosangue سخن گفته شده است.
ابعاد رسمی بدنه برابر با 5020/2007/1585 میلیمتر (طول/عرض/ارتفاع) با فاصلهٔ محوری 3000 میلیمتر اعلام شده که طول خودرو را 21 میلیمتر بیشتر از شیائومی YU7 نشان میدهد. لوکسید RX از رینگهای 20 یا 22 اینچی با چینش لاستیکهای استاگرِدد (عرض 255 میلیمتر در جلو و 275 میلیمتر در عقب) استفاده میکند که نشانهٔ رویکردی به هندلینگ و ظاهری قابل توجه است.
در بخش عقب، واحد چراغهای عقب شامل 10,000 المان کریستالی چیدمانشده بهصورت تصادفی است که جلوهای بصری و متفاوت به این بخش میبخشد؛ چنین جزئیاتی نه تنها جنبهٔ زیبایی دارد بلکه میتواند به شاخصسازی برند در میان رقبا کمک کند.
شاسی، آلیاژها و ساختار بدنه
لوکسید RX از نظر ساختار بدنه و ایمنی مهندسی قابلتوجهی نشان میدهد: صلبیت بدنهٔ اعلامشده بیش از 50,000 نیوتنمتر بر درجه است و ترکیب بدنه شامل 90.5 درصد فولاد با مقاومت بالا و آلیاژهای آلومینیوم میشود. شرکت سازنده به استفاده از 38.38 متر از قطعات فولاد فورج گرم اشاره کرده که در بین آنها ده قطعه از جنس 2200 مگاپاسکال و دو قطعه با مقاومت 2400 مگاپاسکال بهکار رفتهاند.
وجود تعلیق فعال نیز از ویژگیهای فنی مهم RX است؛ تعلیق فعال میتواند در لحظه ارتفاع و سفتی سیستم تعلیق را براساس شرایط جاده و سبک رانندگی تغییر دهد که هم راحتی سرنشینان را افزایش میدهد و هم پایداری دینامیکی را تقویت میکند. این مشخصات در کنار آلیاژها و قطعات فوقمقاوم نشان میدهد لوکسید بهدنبال ترکیب عملکرد، ایمنی و لوکس بودن در یک پلتفرم است.
پیشرانهها، باتریها و برد حرکتی
نسخهٔ پایهٔ لوکسید RX از یک موتور الکتریکی نصبشده روی محور عقب بهره میبرد که توان خروجی آن برابر با 277 کیلووات (معادل 371 اسببخار) اعلام شده است. مدلهای دو موتورهٔ چهارچرخ محرک نیز حداکثر توان 437 کیلووات (معادل 586 اسببخار) را در اختیار میگذارند که پتانسیل عملکردی قابلتوجهی برای این کراساوور فراهم میآورد.
برای باتری سه گزینه اعلام شده که ظرفیتهایشان 81.1 کیلوواتساعت، 100.25 کیلوواتساعت و 100.42 کیلوواتساعت است؛ بستههای باتری بزرگتر در شرکت امکان دستیابی به ارقام برد بین 700 تا 852 کیلومتر بر اساس پروتکل CLTC را فراهم میکنند. توضیح اضافه اینکه استاندارد CLTC معمولاً در شرایط ایدهآل شهری چین برد بالاتری نسبت به استانداردهای بینالمللی مثل WLTP ارائه میکند؛ لذا ارقام اعلامشده باید در بستر مقایسهٔ استانداردها تفسیر شوند، اما بههرحال نشاندهندهٔ تمرکز سازنده بر دامنهٔ حرکتی بلندمدت است.
کابین، نمایشگرها و سیستمهای کمکی
داخل کابین لوکسید RX ترکیبی از نمایشگرهای متعدد و فناوریهای رفاهی را ارائه میدهد: آینهٔ دید پشت پخش کنندهٔ تصویر (streaming rear-view mirror)، نمایشگر شناور 16.1 اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی، نمایشگر 8.88 اینچی برای سرنشین جلو، داشبورد دیجیتال LCD و یک HUD (هدآپ دیسپلی) بزرگ 26 اینچی که اطلاعات را در میدان دید راننده نمایش میدهد.
صندلیهای جلو به یک ساختار پشتیبانی فعال مجهز شدهاند؛ گفته شده که این صندلیها شامل 27 بالونک هوایی (air bladders) هستند که بهصورت بلادرنگ با شرایط رانندگی و وضعیت بدن سرنشین تطبیق پیدا میکنند و عملکرد بولستر جانبی فعال را فراهم میآورند. این سیستم قادر است فشار و تکیهگاه را تنظیم کند تا هم راحتی و هم ثبات سرنشین در سربالاییها و پیچها بهبود یابد.
حجم صندوق بار بهصورت استاندارد 622 لیتر اعلام شده و علاوه بر آن 30 لیتر فضای مخفی اضافی وجود دارد؛ سیستم باز و بستهشدن بدون تماس با قابلیت «Knock Knock» نیز برای سهولت دسترسی افزوده شده است.
حسگرها، لیدارها و قابلیتهای خودران
لوکسید RX در حوزه حسگرها و سنسوربندی ادعاهای گستردهای دارد: در یک گزارش رسمی به وجود 38 حسگر و چهار واحد لیدار اشاره شده که یکی از آنها دارای 896 خط اسکن است و به کمک این مجموعه، خودرو توانایی رانندگی از مبدا تا مقصد بهصورت خودکار را دارا است؛ البته در این حالت همچنان از راننده انتظار میرود که وضعیت را زیر نظر داشته باشد.
در جای دیگری از مشخصات فنی آمده که RX در حالت گزارششده مجهز به 98 سنسور است و ساختار نشیمن جلو شامل 27 بالونک هواست؛ این تفاوت در آمار میتواند ناشی از تعریفهای متفاوت سنسورها در اسناد فنی یا نسخههای متفاوت تجهیزاتی باشد. بهطور کلی مجموعهٔ حسگرها، لیدارها و انواع رادارها و دوربینها برای دستیابی به سطح بالایی از اتوماسیون و کمک راننده در نظر گرفته شده است؛ وجود لیدار با 896 خط نشاندهندهٔ تمرکز بر دقت بالا در تشخیص محیط در فواصل مختلف است.
عملکرد پیستی و رکوردشکنی
نسخهٔ Ultra+ از لوکسید RX در پیست بینالمللی ژجیانگ دور 1:43.210 را ثبت کرد که این زمان از رکورد شیائومی YU7 Max (1:43.384) سریعتر بود و به این ترتیب RX عنوان سریعترین شاسیبلند برقی چینی در آن پیست را از آن خود کرد. شایان ذکر است که مدل YU7 Ultra در این ارزیابی پیست شرکت نکرده بود.
این دستاورد پیستی برای برند و بازاریابی بسیار ارزشمند است زیرا نشان میدهد یک کراساوور بزرگ و خانوادگی میتواند همزمان استانداردهای آسایش و برد طولانی را حفظ کند و در عین حال پتانسیل عملکردی بالا داشته باشد. ثبت زمانهای رقابتی در پیست به سازندگان امکان میدهد تا تواناییهای دینامیکی خودرو را بهتر برجسته کنند و ذهنیت مصرفکننده را نسبت به عملکرد خودروهای برقی تغییر دهند.
برند لوکسید، اتحاد HIMA و جایگاه بازار
لوکسید یک برند مشترک میان چری و هوآوی است و عضوی از اتحاد HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) بهشمار میآید؛ در کنار لوکسید، نامهایی مانند آیتو (Aito)، Stelato، Maextro و شرکای SAIC (Shangjie) نیز در این شبکه حضور دارند. تا امروز لوکسید مجموعهای از محصولات را معرفی کرده که شامل سدان S7، کراساوور کوپه R7 و مینیون V9 میشود و RX جدید آخرین عضو این خانواده است.
یکی از نکات جالب توجه در تاریخ طراحی RX، نقش ورنر گروبر است؛ طراح پیشین شرکتهای مطرحی مانند Pininfarina، Ferrari و Saleen که در طراحی این کراساوور مشارکت داشته است؛ چنین پیشینهای میتواند به وجه طراحی و اعتبار بینالمللی محصول کمک کند. حضور هوآوی در این همکاری نیز به تقویت بخش فناوری، نرمافزار و حسگرها یاری میرساند و بدین ترتیب RX ترکیبی از مهندسی خودروسازی و توانمندیهای فناوری اطلاعات را نشان میدهد.
از منظر بازار، ورود لوکسید RX با چنین مشخصات و قیمتگذاری نشان میدهد که رقابت در بخش خودروهای برقی اندازهٔ متوسط تا بزرگ در چین وارد فاز جدیدی شده است؛ تولیدکنندگان سنتی خودرو و شرکتهای فناوری هر دو در تلاشاند تا سهم بازار را از طریق ارائهٔ برد بلندتر، امکانات هوشمند و تجربهٔ رانندگی بهتر افزایش دهند. لوکسید با تاکید بر برد بالا، پلتفرم فنی قدرتمند و جلوهٔ لوکس در داخل بازاری قرار گرفته که بازیکنان متعددی مانند BYD، Nio، Xpeng و شیائومی در آن فعالیت میکنند.
زمان عرضه، تحویل و انتظارات آینده
با اعلام رسمی قیمتها و مشخصات در 28 سپتامبر 2026، لوکسید RX اکنون آمادهٔ ورود به بازار داخلی چین است و انتظار میرود در ماههای پس از رونمایی مراحل سفارشگیری و تحویل مشتریان آغاز شود؛ هرچند سازنده زمانبندی دقیق تحویل را منتشر نکرده، اما با توجه به روند معمول بازار چین، تحویلهای اولیه ممکن است در فصلهای آتی انجام شود.
از منظر تحلیل صنعتی، RX میتواند معیاری برای سنجش ترکیب موفقیتآمیز همکاری بین یک خودروساز بزرگ و یک شرکت فناوری باشد؛ اگر این محصول در عمل نیز وعدههای تبلیغاتی را محقق سازد، احتمال تقویت جایگاه لوکسید و گسترش اتحاد HIMA در بازارهای داخلی و حتی صادراتی افزایش خواهد یافت. در عین حال، مواجههٔ نقدهای کاربران و نتایج آزمونهای مستقل مصرف و دوام تا حد زیادی تعیینکنندهٔ پذیرش بلندمدت این مدل خواهد بود.
بهطور کلی لوکسید RX نمونهای از تلاش صنعت خودروی چین برای تولید خودروهای برقی بزرگ، لوکس و فناوریمحور است؛ ترکیب برد تا 852 کیلومتر، پکیجهای باتری بزرگ، تجهیزات پیشرفتهٔ حسی و ثبت رکورد در پیست همگی نشان میدهند که بازیگران داخلی در تلاشاند تا استانداردهای جدیدی در بازار خودروهای برقی تعیین کنند.
