Aito با پشتوانه هواوی ورود رسمی به اروپا را برای پاییز 2027 اعلام کرد؛ چه مدل‌هایی در نمایشگاه پاریس دیده شدند؟

شرکت Aito که با حمایت فناورانه هواوی و همکاری خودروساز چینی Seres شکل گرفته است، رسماً اعلام کرد برنامه ورود خود به بازار اروپا را برای پاییز 2027 برنامه‌ریزی کرده و این خبر را در جریان حضورش در نمایشگاه خودروی پاریس در تاریخ October 12, 2026 منتشر کرد.

زمان‌بندی رسمی و جزئیات اعلام‌شده در پاریس

در رویداد رسانه‌ای پاریس، Aito تأیید کرد که برای ورود به اروپا در حال انجام مراحل اخذ «Whole Vehicle Type Approval» یا WVTA اتحادیه اروپا است؛ مرحله‌ای که شرط ضروری برای فروش رسمی خودروها در کشورهای عضو به شمار می‌آید. شرکت توضیح داد که این فرایند بخشی از آماده‌سازی‌های نهایی برای عرضه محصولاتش در خاک اروپا است، ولی هنوز تاریخ دقیق آغاز فروش روزشمار نشده و تنها بازه زمانی کلی «پاییز 2027» اعلام شد.

چه مدل‌هایی در غرفه Aito حضور داشتند؟

در نمایشگاه، مجموعه‌ای از چهار کراس‌اوور از خانواده Aito به نمایش گذاشته شد: Aito 6، Aito 7، Aito 8 و Aito 9 که اسامی بین‌المللی آن‌ها هستند. مدل پرچمدار این خانواده، Aito 9 است که در بازار چین با نام M9 شناخته می‌شود و همچنین Aito 6 همان M6 چین است. حضور این مجموعه در پاریس نشان‌دهنده طیف مدل‌هایی است که برند می‌تواند برای بازارهای خارجی عرضه کند، اما شرکت صراحتاً اعلام نکرد کدام مدل‌ها دقیقاً در اولین فاز فروش در اروپا عرضه خواهند شد.

اطلاعاتی که هنوز اعلام نشده‌اند

در بیانیه و نشست خبری، Aito از مشخص کردن بازارهای اولیه ورود، مدل‌های نهایی که در خط عرضه اروپا قرار خواهند گرفت و سطح قیمت‌گذاری خودداری کرد. این ابهام‌ها معمولاً در چرخه ورود برندهای تازه‌وارد به بازارهای جدید طبیعی است، زیرا قیمت‌گذاری و انتخاب مدل‌ها بستگی به نتایج فرآیندهای قانونی، شبکه توزیع و زیرساخت‌های خدمات پس از فروش دارد.

تمرکز فنی برند: BEV و EREV و فناوری هواوی

شرکت Aito تمرکز اصلی خود را روی خودروهای تمام برقی (BEV) و فناوری EREV قرار داده است؛ یعنی ترکیب قوای محرکه الکتریکی با محدوده حرکتی افزوده توسط پیشرانه احتراقی در بعضی نسخه‌ها. از منظر دیجیتال و رانندگی کمکی، محصولات Aito از سامانه‌های مرتبط با هواوی بهره می‌برند؛ شامل سیستم کمک رانندگی ADS و سیستم اطلاعات و سرگرمی مبتنی بر HarmonyOS که به عنوان قلب دیجیتال کابین عمل می‌کند.

سهم بازار و اهداف تولیدی Aito

Aito که در دسامبر 2021 راه‌اندازی شد، به سرعت رشد کرده و در سال 2025 موفق به فروش 420,000 دستگاه خودرو شد. شرکت اهداف بلندپروازانه‌تری هم دارد و برنامه‌ریزی کرده است تا تا سال 2030 به تولید و فروش سالانه 1,000,000 دستگاه خودرو دست پیدا کند. این اهداف نشان‌دهنده برنامه‌ریزی گسترده برای توسعه ظرفیت تولید و نفوذ در بازارهای بین‌المللی است.

گسترش به خاورمیانه و آغاز تجربه مشتریان

ورود Aito به اروپا پس از گسترش فعالیت‌های بین‌المللی این برند در خاورمیانه صورت می‌گیرد؛ در فوریه، Aito قرارداد همکاری با شرکت Performance Plus Motors، زیرمجموعه‌ای از نمایندگی Abu Dhabi Motors در امارات متحده عربی، امضا کرد که موارد فروش، تحویل و خدمات پس از فروش را پوشش می‌دهد. قرارداد همچنین شامل برنامه‌هایی برای مراکز تجربه مشتری و مراکز خدمات است و شرکت در همان مقطع اعلام کرد که تست‌درایوهای مشتریان برای مدل Aito 9 در امارات آغاز شده است.

تجربه پیشین Seres در اروپا و چالش‌های سیاسی-فنی

شرکت Seres که شریک اصلی Aito در این پروژه است، پیش از این تجربه فروش خودرو در اروپا را با نام خود داشته است؛ برای مثال تحویل نخستین دستگاه‌های Seres 5 در شهر Bergen نروژ از طریق نمایندگی محلی Sandven AS در June 2023 انجام شد. با این وجود، نقش برجسته هواوی در پروژه Aito باعث شده چالش‌های سیاسی و محدودیت‌های فزاینده علیه هواوی در اروپا مورد توجه قرار گیرد و همین مسئله می‌تواند پیچیدگی‌های بیشتری در مسیر ورود رسمی محصولات به بازارهای اروپایی ایجاد کند.

تقویت همکاری بین Huawei و Seres برای Aito

از منظر شرکایی، هواوی و Seres همکاری‌شان را در حوزه Aito در چین عمیق‌تر کرده‌اند؛ دو طرف در September 30 یک قرارداد پنج‌ساله جدید امضا کردند و اعلام شد قصد دارند یک تیم مشترک اختصاصی برای برند Aito تشکیل دهند. پیش‌تر در September 15 نیز اعلام شده بود که Seres رهبری عملیات محصول، بازاریابی، شبکه فروش و خدمات را برعهده خواهد داشت و هواوی نقش پشتیبانی و فراهم‌سازی فناوری را ایفا می‌کند.

تحلیل بازار و اهمیت حضور Aito در اروپا

ورود یک برند چینی با پشتوانه فناورانه هواوی به بازار اروپا اهمیت‌های متعددی دارد: اول، رقابت قیمتی و فناوری را در بخش خودروهای الکتریکی تشدید می‌کند؛ دوم، حضور خودروهای مجهز به سیستم‌های پیشرفته نرم‌افزاری مثل HarmonyOS و ADS می‌تواند استانداردهای تجربه کاربری و انتظارات مشتریان را تغییر دهد؛ سوم، موفقیت یا ناکامی این پروژه می‌تواند الگویی برای سایر خودروسازان و فناوری‌های چینی باشد که قصد ورود به بازارهای حساس اروپا را دارند. با وجود این فرصت‌ها، محدودیت‌های سیاسی و الزام‌های قانونی بازبینی‌شده در اروپا ریسک‌هایی به همراه دارد که باید در تصمیم‌گیری نهایی شرکت لحاظ شود.

در مجموع، اعلام برنامه ورود Aito به اروپا برای پاییز 2027 نقطه عطفی در برنامه‌ریزی بین‌المللی این برند است، اما مسیر تا تحقق فروش گسترده در قاره سبز نیازمند گذر از مراحل قانونی، ساخت شبکه فروش و خدمات و مدیریت ریسک‌های ژئوپلیتیک خواهد بود.