لکسس اعلام کرد کراس‌اوور NX برای سال 2027 دیگر نسخهٔ صرفاً بنزینی نخواهد داشت و از این پس به‌طور کامل به‌صورت هیبریدی و پلاگین-هیبریدی عرضه می‌شود؛ مدل جدید روز 20 اکتبر 2026 معرفی شد و ترکیب رنگ‌ها، قوای محرکه و تجهیزات کابین آن بازطراحی شده‌اند.
خط تولید و گزینه‌های تیپ‌بندی
برای سال مدل 2027 لکسس تنوع مدل‌ها را به چهار تیپ محدود کرده است: Premium، Premium+، F Sport و Luxury، که مشتریان بین NX 350h هیبریدی و NX 450h+ پلاگین-هیبریدی انتخاب می‌کنند.
تیپ‌های Premium و Premium+ برای NX 350h امکان انتخاب بین دیفرانسیل جلو یا سیستم چهارچرخ محرک را فراهم می‌آورند، در حالی که تیپ‌های F Sport و Luxury به‌صورت استاندارد مجهز به سیستم چهارچرخ محرک هستند.
نسخهٔ پلاگین-هیبریدی NX 450h+ در تمامی تیپ‌ها همراه با سیستم چهارچرخ محرک عرضه می‌شود و در مجموع لکسس ده کد مدل متفاوت را برای سال 2027 فهرست کرده است.
زبان طراحی؛ چراغ‌ها، رنگ‌ها و تغییرات بدنه
تغییرات ظاهری حفظ ابعاد جمع‌وجور NX را تضمین می‌کند اما چهرهٔ خودرو تیزتر شده است؛ مجموعه چراغ جلو اکنون با امضای «دوخطی» جدید طراحی شده که چراغ‌های راهنما و روشنایی روز را در یک فرم یکپارچه جای داده است.
در بخش عقب لکسس برای اولین بار از طرح چراغ عقب «Double L» استفاده کرده و لوگوی پشت را نیز با نور پس‌زمینه احاطه نموده است.
خریداران گزینهٔ انتخاب بین 9 رنگ بدنه را دارند که سه رنگ جدید به فهرست افزوده شده‌اند: Shaded Ivy (پوشش سبز خاکستری)، و Incognito (خاکستری خنک) که به‌طور اختصاصی برای مدل‌های F Sport در نظر گرفته شده است. رنگ Iridium جایگزین Atomic Silver سال گذشته شده است.
علاوه بر این، استفاده از قطعات کرومی تا حد زیادی حذف شده و به‌جای آن قاب آینه‌ها و قاب‌های پنجره با پوشش مشکی عرضه می‌شوند تا ظاهر مدرن‌تری خلق شود.
کابین و گزینه‌های رنگی داخلی
داشبورد بازطراحی شدهٔ NX به نرم‌افزار Lexus Interface مجهز است و مجموعهٔ صفحه‌نمایش‌ها شامل یک صفحه کیلومتر دیجیتال 12.3 اینچی و یک صفحه لمسی بزرگ 14.0 اینچی به‌صورت استاندارد در تمام تیپ‌ها می‌شود.
درون کابین پنج رنگ داخلی قابل انتخاب وجود دارد که دو رنگ جدید به آنها افزوده شده‌اند: Abalos که از تپه‌های شنی مریخ الهام گرفته شده و Radiant Red که به‌صورت انحصاری برای مدل‌های F Sport در دسترس است.
به‌روزرسانی‌های قوای محرکه و عملکرد فنی
هر دو مجموعهٔ محرکه اکنون از یک e-Axle جدید نیرو را عبور می‌دهند؛ این مجموعه که ترانس‌اکسل، موتور و واحد کنترل توان را در یک پکیج سبک‌تر ادغام می‌کند به پایین آوردن مرکز ثقل NX کمک می‌کند.
لکسس همچنین در این سیستم از نیمه‌رساناهای سیلیکون کارباید در اینورتر استفاده کرده تا تلفات الکتریکی کاهش یابد و بازده کلی بهبود پیدا کند.
در مدل NX 350h خروجی ترکیبی به 244 اسب‌بخار افزایش یافته که نسبت به نمونهٔ قبلی 4 اسب‌بخار بیشتر است؛ در این نسخه موتور جلو به‌تنهایی 160 اسب‌بخار تولید می‌کند و در نمونه‌های چهارچرخ محرک یک موتور در محور عقب اضافه می‌شود که 54 اسب‌بخار دیگر فراهم می‌آورد.
لکسس می‌گوید نرم‌افزار کنترل هیبریدی اکنون در شتاب‌گیری به کمک الکتریکی بیشتر تکیه می‌کند تا تحویل نیرو نرم‌تر شود، هرچند شتاب خط مستقیم به‌طور کلی نزدیک به سطح سال گذشته باقی می‌ماند.
نسخهٔ پلاگین-هیبریدی NX 450h+ جهش بزرگ‌تری را تجربه کرده است: موتور جلوی آن اکنون 203 اسب‌بخار تولید می‌کند و مجموع خروجی سیستم به 324 اسب‌بخار افزایش یافته که نسبت به 304 اسب‌بخار قبلی افزایش قابل‌توجهی است.
لکسس این بهبود را به‌دلیل طراحی جدید پک باتری لیتیوم-یونی می‌داند که هم 8 درصد خروجی بیشتر و هم 8 درصد ظرفیت بیشتر نسبت به واحد قبلی دارد؛ انرژی اضافهٔ باتری برای شتاب الکتریکی قوی‌تر و افزایش محدودهٔ رانندگی صرف می‌شود.
این خودروساز محدودهٔ حرکت تمام برقی برای NX 450h+ را در حدود 40 مایل تخمین می‌زند و برای بهبود هندلینگ، مهندسان شاسی کف و برجک‌های فنر/تعلیق را تقویت کرده‌اند.
تجهیزات کابین، اتصال‌پذیری و ایمنی فعال
تمام نسخه‌های NX به‌صورت استاندارد به صفحه لمسی 14.0 اینچی سیستم Lexus Interface و نمایشگر 12.3 اینچی پشت فرمان مجهز شده‌اند؛ این سیستم از صفحهٔ خانگی قابل سفارشی‌سازی و امکان جفت‌سازی هم‌زمان دو گوشی از طریق بلوتوث پشتیبانی می‌کند.
یک دوربین ثبت‌کنندهٔ رانندگی داخلی و قابلیت به‌روزرسانی OTA (از راه دور) نیز به‌صورت استاندارد در تمام تیپ‌ها گنجانده شده است.
خریداران تیپ‌های Luxury و F Sport به سیستم Sensory Concierge دسترسی دارند؛ این سامانه روشنایی، تهویه، دمای صندلی و رایحهٔ کابین را در سه حالت از پیش انتخاب‌شده به‌نام‌های Inspire، Radiance و Revitalize هماهنگ می‌کند.
لکسس همچنین سه رایحهٔ مجزا به‌عنوان آپشن ارائه می‌دهد: Shinmei، Seiyo و Hanya که مسافران می‌توانند مستقل از حالت‌های پیش‌فرض فعالشان کنند.
سیستم ایمنی فعال Lexus Safety System+ 4.0 به‌صورت استاندارد عرضه می‌شود و شامل کنترل تطبیقی سرعت، ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر پیاده، کمک در تقاطع‌ها و پشتیبانی از فرمان‌گیری اضطراری برای کمک به مدیریت پیچ‌ها و فرار از موانع ناگهانی است.
محل تولید و زمان‌بندی قیمت‌گذاری
تولید NX 350h در کارخانه‌های لکسس واقع در استان Ontario کانادا و کیوشو ژاپن انجام می‌شود، در حالی که NX 450h+ پلاگین-هیبریدی صرفاً در نیروگاه کیوشو تولید خواهد شد.
قیمت‌گذاری نهایی برای هر چهار تیپ زمانی نزدیک‌تر به تاریخ عرضهٔ خودرو اعلام خواهد شد.
