شرکت FAW نسخهٔ پنج‌در هاچ‌بک برقی بستیون پونی را در تاریخ 28 اکتبر 2026 رسماً در چین معرفی کرد؛ مدلی که با قیمت پایهٔ 44,900 یوآن (معادل حدود 6,735 دلار آمریکا) وارد بازار می‌شود و تا 328 کیلومتر برد در سیکل CLTC را اعلام می‌کند.
ابعاد، طراحی و تغییرات فنی ظاهری
نسخهٔ پنج‌در Pony نسبت به نمونهٔ سه‌در قبلی ابعاد قابل‌توجهی یافته است؛ طول بدنه به 3,350 میلی‌متر، عرض 1,540 میلی‌متر و ارتفاع 1,600 میلی‌متر رسیده و فاصلهٔ محوری آن اکنون 2,215 میلی‌متر است. به عبارت دیگر، بدنهٔ پنج‌در نسبت به نسخهٔ قبلی 350 میلی‌متر طولانی‌تر، 30 میلی‌متر عریض‌تر و 30 میلی‌متر کوتاه‌تر شده و فاصلهٔ محوری آن 262 میلی‌متر افزایش یافته است که برای ردهٔ شهری رقمی چشمگیر به شمار می‌آید.
طراحی بیرونی همچنان حال و هوای جعبه‌ای و سادهٔ مدل سه‌در را حفظ کرده است: چراغ‌های جلو و عقب با فرم «بامزه»، ورودی هوای کوچک در جلو و رکاب‌هایی با پوشش رینگ 13 اینچی که ظاهر نرم و پَر‌مانندی دارند. درب‌ها از دستگیره‌های نیمه‌مخفی استفاده می‌کنند و حداقل فاصلهٔ کف تا زمین یا همان گِرَند کلیرنس خودرو 130 میلی‌متر اعلام شده است. خریداران می‌توانند از میان پنج رنگ بدنه: نارنجی، آبی، سبز، قهوه‌ای و سفید انتخاب کنند.
داشبورد، فضای داخلی و ظرفیت بار
کابین Pony پنج‌در چهار صندلی است و طراحی برای راحتی دو سرنشین عقب با افزایش فاصلهٔ محوری به نفع مسافرین ردیف عقب بهینه شده است. کنسول میانی می‌تواند به صورت آپشنال به نمایشگر لمسی 10.1 اینچ مجهز شود و چند کنترل چرخان برای تنظیمات مختلف زیر آن قرار گرفته‌اند. پشت فرمان دوشاخه، پنل ابزار 7 اینچی LCD وظیفهٔ نمایش اطلاعات رانندگی را بر عهده دارد و اهرم انتخاب دنده نیز در کنار آن قرار گرفته است.
حجم صندوق بار در این مدل به‌طور قابل‌توجهی افزایش یافته و از 81 لیتر در نسخهٔ سه‌در به 265 لیتر به‌صورت استاندارد رسیده است. با خواباندن صندلی‌های عقب، فضای بار تا 1,052 لیتر قابل گسترش است که برای یک هاچ‌بک شهری رقم قابل‌توجهی محسوب می‌شود و کارایی این خودرو را در استفاده‌های روزمره و سفرهای کوتاه بهبود می‌بخشد.
پیشرانه برقی، باتری‌ها و برد حرکتی
Pony پنج‌در به یک موتور برقی نصب‌شده در محور عقب مجهز است که توان خروجی آن 30 کیلووات معادل حدود 40 اسب‌بخار اعلام شده است؛ این برچسب قدرت نشان‌دهندهٔ تمرکز خودرو بر مصارف شهری و اقتصادی است. سرعت بیشینهٔ مدل حدود 103 کیلومتر بر ساعت است که برای تردد در شهر و بزرگراه‌های کم‌سرعت کافی به نظر می‌رسد.
دو گزینهٔ باتری لیتیوم‌آهن-فسفات (LFP) برای این مدل ارائه شده‌اند: نسخهٔ کوچک‌تر 17 کیلووات‌ساعت و نسخهٔ بزرگ‌تر 27.2 کیلووات‌ساعت. طبق اعلام سازنده، برد سیکل CLTC این خودرو بین 222 تا 328 کیلومتر متغیر است که معادل حدود 182 تا 269 کیلومتر در استاندارد WLTP تخمین زده شده است. استفاده از سلول‌های LFP انتخابی متداول در خودروهای شهری اقتصادی چین است؛ این نوع باتری‌ها معمولاً دوام چرخهٔ بالاتر، هزینهٔ کمتر و ایمنی بهتر در برابر حرارت را ارائه می‌دهند هرچند چگالی انرژی آن‌ها نسبت به برخی شیمی‌های نیکل‌دار کمتر است.
توضیح کوتاهی دربارهٔ استانداردهای اندازه‌گیری: CLTC (China Light-duty Vehicle Test Cycle) معمولاً اعدادی بالاتر برای برد ارائه می‌دهد چون شرایط آزمایش در آن بیشتر متناسب با مدل‌های شهری و مصرف پایین است، در حالی که WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) معیاری بین‌المللی‌تر و سخت‌گیرانه‌تر است که معمولاً برد کمتری نسبت به CLTC نشان می‌دهد؛ به همین دلیل ارقام 328 کیلومتر CLTC و معادل 269 کیلومتر WLTP برای نسخهٔ 27.2 کیلووات‌ساعتی منطقی به نظر می‌رسند.
قیمت‌گذاری، نسخه‌ها و موقعیت در بازار
نسخهٔ پنج‌در Bestune Pony قیمت پایه‌ای برابر 44,900 یوآن (حدود 6,735 دلار) دارد و محدودهٔ قیمتی این مدل بین 44,900 تا 54,900 یوآن (تقریباً 6,735 تا 8,230 دلار) اعلام شده است. برای مقایسه، نسخهٔ سه‌در قبلی Pony در بازار داخلی چین با بازهٔ قیمتی 34,900 تا 42,900 یوآن (حدود 5,235 تا 6,435 دلار) عرضه شده بود که نشان می‌دهد افزودن درب‌ها و افزایش فضای داخلی و باتری احتمالاً باعث افزایش قیمت شده است.
موقعیت قیمتی Pony پنج‌در آن را در ردهٔ خودروهای شهری ارزان‌قیمت برقی قرار می‌دهد؛ هدف واضح FAW افزایش جذابیت برای مشتریانی است که به دنبال خودروی شهری جمع‌وجور اما کاربردی‌تر با فضای بار و فضای پای بیشتر برای مسافران عقب هستند.
عملکرد فروش و تحلیل بازار
براساس آمارهای فروش، از ژانویه تا سپتامبر 2026 شرکت Bestune تعداد 47,929 دستگاه از نسخهٔ سه‌در Pony را در چین تحویل داده است؛ رقمی که کاهش 37.5 درصدی نسبت به بازهٔ مشابه سال گذشته را نشان می‌دهد. این افت فروش می‌تواند دلایل متعددی داشته باشد از جمله اشباع ردهٔ قیمتی، افزایش رقابت در بازار خودروهای برقی شهری چین و تغییر انتظارات خریداران نسبت به امکانات و برد حرکتی.
ورود نسخهٔ پنج‌در با افزایش فاصلهٔ محوری، فضای داخلی و ظرفیت بار تلاشی واضح برای بازپس‌گیری سهم بازار و جذب مشتریانی است که به دنبال ارزش عملیاتی بیشتر در خودروهای شهری هستند. در عین حال رقابت با دیگر سازندگان داخلی که در همین ردهٔ قیمتی پیشنهادات متنوعی ارائه می‌دهند، نیازمند قیمت‌گذاری هوشمندانه، ارائهٔ بسته‌های خدمات پس از فروش جذاب و شاید سیاست‌های ترویجی است تا فروش بهبود یابد.
جمع‌بندی و چشم‌انداز
Pony پنج‌در نسخه‌ای تکامل‌یافته از هاچ‌بک شهری FAW است که با افزایش طول، فاصلهٔ محوری و فضای بار تلاش می‌کند بازار گسترده‌تری را هدف قرار دهد. مشخصات فنی شامل موتور 30 کیلووات، گزینه‌های باتری 17 و 27.2 کیلووات‌ساعتی و برد تا 328 کیلومتر (CLTC) این خودرو را به گزینه‌ای عملی برای استفادهٔ روزمره شهری تبدیل می‌کند.
با وجود افت فروش نسخهٔ سه‌در در 2026، معرفی این مدل جدید می‌تواند به تغییر در روند تقاضا کمک کند؛ البته موفقیت تجاری به چگونگی استقبال بازار از ترکیب قیمت، امکانات و شبکهٔ فروش و خدمات پس از فروش بستگی خواهد داشت. در نهایت Bestune با ارائهٔ این نسخه تلاش می‌کند جایگاهی رقابتی‌تر در گروه خودروهای برقی جمع‌وجور شهری چین به دست آورد.
نکاتی که خریداران باید بدانند
خریداران بالقوه باید در انتخاب بین دو نسخهٔ باتری علاوه بر برد اعلانی، به الگوی مصرف روزمره، دسترسی به شارژر و اولویت‌های اقتصادی توجه کنند. همچنین تفاوت ارقام برد بین استانداردهای CLTC و WLTP را در نظر داشته باشند تا انتظارات واقعی‌تری از عملکرد خودرو در شرایط واقعی رانندگی پیدا کنند.
در مجموع، Bestune Pony پنج‌در گزینه‌ای جذاب برای کسانی است که به دنبال یک هاچ‌بک برقی ارزان، جمع‌وجور و کاربردی با فضای بار مناسب‌اند و قرار است رقابت در بخش ارزان‌قیمت بازار EV چین را داغ‌تر کند.
