لینک‌اندکو برنامه دارد نسخه بازطراحی شده شاسی‌بلند 08 EM-P سال 2027 را در تاریخ 5 نوامبر روانه بازار کند و تصاویر تبلیغاتی جدید، رنگ نارنجی روشن را به‌عنوان گزینه تازه‌ای برای این مدل نشان می‌دهند؛ هم‌زمان شواهدی نیز وجود دارد که برد حرکتی در حالت الکتریکی این PHEV نسبت به قبل افزایش خواهد یافت.
زمان رونمایی و پیام‌های تبلیغاتی
برند زیرمجموعهٔ گروه ژیلی اعلام کرده است که 08 EM-P فیس‌لیفت‌شده در روز 5 نوامبر معرفی خواهد شد. انتشار تصاویر تیزری از خودروی نارنجی، نشان می‌دهد شرکت روی ایجاد هویتی جدید برای این کراس‌اوور نیمه‌برقی سرمایه‌گذاری کرده تا جذابیت بصری نمونهٔ فعلی را تقویت کند.
رنگ جدید و حضور در شبکه‌های اجتماعی
در تصاویر رسمی که پیش از رونمایی منتشر شده‌اند، 08 EM-P با پوشش «نارنجی زنده» عرضه شده که سازنده آن را به‌عنوان یک گزینهٔ بصری جدید برای خانوادهٔ 08 توصیف کرده است. نام دقیق رنگ رسمی هنوز اعلام نشده، اما انتشار سریع تصاویر در پلتفرم‌های چینی بازتاب قابل‌توجهی در بین مخاطبان خودرو ایجاد کرده است.
قیمت‌گذاری و موقعیت در بازار
نسخه‌های فعلی 08 EM-P تنها با قوای محرکهٔ PHEV در چین عرضه می‌شوند و بازهٔ قیمتی آنها بین 175,800 تا 228,800 یوان قرار دارد که معادل حدود 26,400 تا 34,300 دلار آمریکا است. این بازه قیمت‌گذاری، 08 EM-P را در میان کراس‌اوورهای نیمه‌لوکس-بیشتر بازار چین قرار می‌دهد و رویکردی ترکیبی از عملکرد و اقتصاد سوخت به مشتری ارائه می‌کند.
برد الکتریکی فعلی و نشانه‌های بهبود
نسخه‌های کنونی 08 EM-P که به پک 38.2 کیلووات‌ساعت سلول LFP مجهزند، حداکثر 230 کیلومتر برد طبق چرخهٔ CLTC چین (معادل حدود 186 کیلومتر در استاندارد WLTP) ثبت می‌کنند. گزارش‌های اولیه حاکی از آن است که در فیس‌لیفت ممکن است بستهٔ باتری یا نوع سلول‌ها تغییر کند تا برد الکتریکی افزایش پیدا کند؛ برخی گمانه‌زنی‌ها از رسیدن برد الکتریکی به حدود 300 کیلومتر حکایت دارند که در صورت تحقق، اختلاف محسوسی در رقابت با رقبای نیمه‌برقی ایجاد خواهد کرد.
مقایسه با مدل‌های بزرگ‌تر و انواع سلولی
برای مقایسه، بزرگ‌ترین مدل لینک‌اندکو یعنی 900 SUV با پک 52.4 کیلووات‌ساعتی و سلول‌های NMC برد 280 کیلومتر بر اساس CLTC (~227 کیلومتر WLTP) ارائه می‌دهد؛ البته این خودرو از نظر ابعاد بزرگ‌تر بوده و از معماری باتری متفاوتی بهره می‌برد. یکی از تغییرات محتمل برای 08 EM-P همین مهاجرت از سلول‌های LFP به NMC است که به‌خاطر چگالی انرژی بالاتر می‌تواند افزایش برد را فراهم آورد، هرچند مباحث امنیتی و ترجیحات خریداران چینی نسبت به نوع شیمی باتری نیز در تصمیم‌گیری اهمیت دارد.
مشخصات فنی فعلی پیشرانه‌ها
نسخه‌های دیفرانسیل جلو 08 EM-P در حالت کنونی از یک موتور بنزینی توربو 1.5 لیتری با توان 120 کیلووات (161 اسب‌بخار) همراه با یک موتور الکتریکی جلو 180 کیلووات (241 اسب‌بخار) استفاده می‌کنند که از طریق گیربکس سه‌سرعتهٔ DHT به هم متصل شده‌اند. مجموع توان اعلام‌شده برای این ترکیب برابر با 300 کیلووات (402 اسب‌بخار) است. مشتریان می‌توانند بین پک‌های LFP با ظرفیت‌های 28.3 و 38.2 کیلووات‌ساعت انتخاب کنند که برد CLTC به ترتیب حدود 160 کیلومتر (~130 کیلومتر WLTP) و 230 کیلومتر (~186 کیلومتر WLTP) را رقم می‌زند.
نسخهٔ تمام‌چرخ‌محرک و اعداد قدرت
در نمونهٔ رده‌بالای AWD یک موتور الکتریکی اضافهٔ عقب با توان 156 کیلووات (209 اسب‌بخار) نصب شده و توان کل سیستم به 456 کیلووات (612 اسب‌بخار) می‌رسد. این نسخهٔ قوی‌تر البته از لحاظ برد الکتریکی اندکی هزینه می‌دهد؛ همان بستهٔ 38.2 کیلووات‌ساعتی در حالتی که پیشرانهٔ عقب فعال است، حدود 210 کیلومتر در چرخهٔ CLTC (~170 کیلومتر WLTP) مسافت را پوشش می‌دهد.
سیستم‌های کمکی رانندگی و سخت‌افزار پردازشی
لینک‌اندکو 08 EM-P در همهٔ تیپ‌ها مجموعه حسگرهای وسیعی برای سامانه‌های رانندگی کمکی دریافت کرده است؛ شامل یک لیدار نصب‌شده روی سقف به‌صورت استاندارد، سه رادار موج‌میلی‌متری، دوازده سنسور اولتراسونیک و یازده دوربین دید پیرامون. همهٔ این داده‌ها توسط پردازندهٔ Nvidia با توان پردازشی 200 TOPS (Orin-Y) مدیریت می‌شوند. در بالاترین تیپ AWD، دو رادار موج‌میلی‌متری اضافی نصب شده و پردازندهٔ مرکزی به Nvidia AGX Thor با توان 700 TOPS ارتقاء می‌یابد. این پیکربندی‌ها امکان پشتیبانی از امکاناتی مانند Navigate-on-Autopilot (NoA) در محیط‌های شهری و بزرگراهی را فراهم می‌کنند.
ابعاد، شاسی و انتخاب‌های تعلیق
از منظر شاسی و ابعاد، 08 EM-P یک کراس‌اوور میان‌سایز است که طول/عرض/ارتفاع آن به‌ترتیب 4,825 / 1,915 / 1,660 میلی‌متر و فاصلهٔ دو محور 2,848 میلی‌متر اعلام شده است. سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و عقب چندمیله‌ای است که توازن مناسبی بین راحتی و هندلینگ فراهم می‌آورد. مشتریان می‌توانند بین رینگ‌های 19 یا 20 اینچی یکی را انتخاب کنند تا ترکیب بصری و هندلینگ خودرو مطابق سلیقهٔ خود تغییر پیدا کند.
عملکرد فروش و جایگاه مدل در سبد محصول
08 EM-P پیش‌تر جزو پرفروش‌های برند بود و در کنار سدان 03 نقش مهمی در فروش لینک‌اندکو ایفا می‌کرد؛ اما با ورود مدل‌های جدید مانند 10 EM-P فست‌بک و استیشن 07 GT، سهم فروش 08 کاهش یافته است. آمار فروش نشان می‌دهد در سپتامبر 2026 تنها 1,441 دستگاه از این مدل در بازار چین ثبت شده است که نشان‌دهندهٔ نیاز به تازگی و ارتقاء برای بازیابی جذابیت است.
تحلیل بازار و پیامدهای فنی فیس‌لیفت
افزایش احتمالی برد الکتریکی برای نسخهٔ فیس‌لیفت می‌تواند 08 EM-P را در مقایسه با رقبا تقویت کند، به‌ویژه در بازاری که مشتریان نسبت به برد واقعی در سیکل WLTP و CLTC حساسیت بالایی نشان می‌دهند. مهاجرت احتمالی از سلول‌های LFP به NMC یک انتخاب فنی و تجاری مهم خواهد بود؛ از یک سو NMC چگالی انرژی و برد بالاتری فراهم می‌آورد و از سوی دیگر LFP به‌خاطر هزینه و دوام و ایمنی محبوبیتی دارد. تصمیم سازنده در این زمینه می‌تواند تأثیر مستقیم بر هزینهٔ تولید، قیمت نهایی و پذیرش بازار داشته باشد.
چه انتظاری باید داشت؛ جمع‌بندی تحلیلی
با توجه به مشخصات فعلی و تغییرات مورد انتظار، رونمایی 5 نوامبر برای تعیین سرنوشت 08 EM-P حیاتی خواهد بود: آیا ارتقاء برد و احتمال تغییر شیمی باتری به‌قدری قابل‌توجه خواهد بود که فروش را بهبود بخشد؟ یا تنها یک به‌روزرسانی بصری و نرم‌افزاری خواهد بود؟ پاسخ این پرسش‌ها می‌تواند جهت‌گیری استراتژیک لینک‌اندکو در بخش PHEV را مشخص کند و نشان دهد آیا این مدل توان بازگشت به جایگاه پیشین خود را دارد یا خیر.
اطلاعات تکمیلی و مشخصات دقیق‌تر بلافاصله پس از رونمایی رسمی در 5 نوامبر اعلام خواهد شد و خریداران و تحلیلگران بازار باید منتظر جزئیات نهایی دربارهٔ پک باتری، ترکیب سلولی، و قیمت‌های بروز شده باشند.
