خودروی ابرالکتریکی یانگ‌وانگ U9 اکستریم متعلق به گروه BYD در جریان یک چالش سرعت در ابوظبی موفق شد به سرعت 503.17 کیلومتر بر ساعت رسیده و به‌این‌ترتیب به‌عنوان نخستین خودروی تولیدی که رسماً از مرز 500 کیلومتر بر ساعت عبور کرده ثبت شود.
جزئیات رسمی رکورد و زمان‌بندی آزمون
خبر عبور از مرز 500 کیلومتر بر ساعت روز 6 نوامبر 2026 منتشر شد؛ رکوردی که در جریان یک تست سرعت در جاده‌های باز امارات متحده عربی ثبت گردید. این دستاورد بهبودی معادل 6.95 کیلومتر بر ساعت نسبت به رکورد قبلی خودرو داشت که برابر با 496.22 کیلومتر بر ساعت بود. براساس اعلام‌ها، این چالش از روز 1 نوامبر آغاز شده و در فضای واقعی جاده‌ای انجام شد.
در سرعت 503.17 کیلومتر بر ساعت، خودرو تقریباً هر ثانیه نزدیک به 140 متر مسافت را طی می‌کند؛ عددی که نشان‌دهنده فشار بسیار بالا روی سامانه‌های فنی و ایمنی است.
محل آزمون و شرایط محیطی؛ تفاوت با پیست‌های بسته
برخلاف آزمون‌های قبلی که معمولاً در پیست‌ها یا زمین‌های آزمایشی بسته و کنترل‌شده انجام می‌شوند، این تلاش در جاده‌های باز ابوظبی انجام شد و تیم مهندسی با متغیرهای واقعی مانند دمای محیط بالا، بادهای عرضی و ذرات ریز بیابانی مواجه شد. این شرایط سخت‌گیرانه اهمیت بازطراحی و تقویت المان‌های کنترلی خودرو را برای عملکرد پایدار در دنیای واقعی نشان می‌دهد.
اعلام این چالش توسط هو شیاوچینگ، مدیرعامل بخش فروش یانگ‌وانگ، انجام شد و نشان می‌دهد شرکت با هدف نمایش قابلیت‌های مهندسی خود، ترجیح داده است رکورد را در شرایط عملیاتی دشوار ثبت کند تا نه فقط توانایی در شرایط ایده‌آل بلکه عملکرد در شرایط واقعی را نیز اثبات کند.
سابقه رکوردها و نتایج قبلی U9 اکستریم
این رکورد تازه در ادامه موفقیت‌های پیشین U9 اکستریم به‌دست آمد. در سپتامبر 2025 این مدل در تأسیسات آزمایشی ATP پاپنبرگ در آلمان به سرعت 496.22 کیلومتر بر ساعت دست یافت. همچنین این خودرو پیش‌تر یک دور کامل از پیست معروف Nürburgring Nordschleife را در زمان 6 دقیقه و 59.157 ثانیه ثبت کرد که باعث شد U9 اکستریم به‌عنوان نخستین خودرو الکتریکی تولید انبوه شناخته شود که مرز هفت دقیقه برای این پیست را شکسته است.
مشخصات فنی کلیدی و معماری الکتریکی
U9 اکستریم بر پایه پلتفرم ولتاژ بالا 1200 ولت ساخته شده است؛ معماری‌ای که انتقال انرژی سریع‌تر، تلفات حرارتی کمتر و امکان استفاده از کابل‌ها و اجزای کوچکتر را فراهم می‌آورد. این پلتفرم در خودروهای عملکردی بالا مزایای فراوانی در مدیریت جریان و کنترل توان ارائه می‌کند.
نیروی محرکه این خودرو از چهار موتور الکتریکی تشکیل شده که توانایی رسیدن به دور موتوری تا 30,000 دور در دقیقه را دارند و مجموعاً خروجی 2,220 کیلووات معادل 2,977 اسب‌بخار تولید می‌کنند. این سطح توان خروجی، به همراه پیکربندی چهارموتوره و سیستم وکتور گشتاور، امکان کنترل دقیق توزیع گشتاور بین چرخ‌ها را فراهم می‌آورد؛ سیستمی که تا 100 بار در ثانیه تنظیم می‌شود تا پایداری و عملکرد دینامیکی در حد اعلی حفظ گردد.
بهینه‌سازی‌های فنی برای رسیدن به سرعت‌های فوق‌العاده
برای دستیابی به سرعت‌هایی بیش از 500 کیلومتر بر ساعت، تیم مهندسی بیش از اندازه روی تایرها، سامانه‌های ترمز، معماری خنک‌کننده و کنترل بدنه سرمایه‌گذاری کرده است. تایرهای مخصوص چنین سرعت‌هایی باید نه‌تنها ضریب ایمنی بالا در برابر ترکیدن داشته باشند، بلکه تحمل حرارتی و پایداری شکل در شرایط بسیار بالا را تأمین کنند.
سیستم‌های ترمز نیز در چنین خودروهایی ترکیبی از بازیابی انرژی الکتریکی و ترمزهای مکانیکی بسیار قدرتمند هستند که باید هم توان جذب انرژی جنبشی عظیم را داشته باشند و هم در دماهای بالا عملکرد ثابتی ارائه دهند. معماری خنک‌کننده برای باتری، اینورترها و موتورها بازطراحی شده تا در حین عبور از رکورد، از افت عملکرد به دلیل گرمای بیش از حد جلوگیری کند.
آئرو دینامیک و بدنه؛ مجموعه‌ای از اصلاحات برای کاهش درگ
نسخه اکستریم از U9 در بخش آئرو دینامیک به‌طور گسترده تقویت شده است؛ شامل اسپلیتر جلو از فیبرکربن بزرگ، دیفیوزر عقب، کاپوت دوتراشه‌ای (dual-channel) و یک بال عقب بلند با طراحی swan-neck. این تغییرات با هدف کاهش ضریب درگ و افزایش نیروی رو به پایین در سرعت‌های بالا صورت گرفته‌اند که برای پایداری و چسبندگی حیاتی هستند.
ترکیب این آیتم‌ها به همراه کنترل فعال بدنه باعث می‌شود خودرو در سرعت‌های بسیار بالا نه‌تنها پایدار بماند بلکه بتواند با کمترین مقاومت هوا بیشترین سرعت ممکن را حفظ کند.
تیراژ محدود تولید و پیامدهای بازاری
تولید یانگ‌وانگ U9 اکستریم محدود تعیین شده و شرکت تأیید کرده که بیش از 30 دستگاه در سراسر جهان ساخته نخواهد شد. این محدودیت تولید نقش مهمی در حفظ ارزش ویژه محصول و تمرکز منابع فنی شرکت برای ساخت نمونه‌های بسیار مهندسی‌شده ایفا می‌کند.
از منظر بازاری، چنین رکوردی برای BYD و زیرمجموعه لوکس آن، یانگ‌وانگ، به‌عنوان یک مورد تبلیغاتی و نقطه قوت برند عمل می‌کند. ثبت رکورد 503.17 کیلومتر بر ساعت توانایی شرکت چینی را در توسعه فناوری‌های برتر نمایش می‌دهد و می‌تواند تأثیر مثبت بر دیدگاه خریداران پرچم‌دار و سرمایه‌گذاران داشته باشد.
تحلیل صنعتی و پیامدهای مهندسی برای صنعت خودروهای الکتریکی
ثبت این رکورد در جاده‌های باز نشان می‌دهد که فناوری‌های امروز در بخش قوای محرکه الکتریکی، مدیریت حرارتی و آئرو دینامیک توانایی رقابت با راهکارهای سنتی احتراق داخلی را دارند، حتی در حوزه‌ای که نیاز به تحمل نیرو و شرایط بسیار شدید دارد. پلتفرم 1200 ولتی و موتورها با دور بالا نمونه‌ای از جهت‌گیری مهندسی به سمت افزایش چگالی توان و کارایی است.
در بلندمدت، چنین موفقیت‌هایی می‌تواند روند سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه اجزای ولتاژ بالا، سیستم‌های کنترل گشتاور پیشرفته و مواد پیشرفته برای تایر و بدنه را تشدید کند؛ حوزه‌هایی که برای توسعه خودروهای الکتریکی پرعملکرد حیاتی‌اند.
نتیجه‌گیری موقتی؛ یک نقطه عطف برای BYD و صنعت
رکورد 503.17 کیلومتر بر ساعت یانگ‌وانگ U9 اکستریم یک نقطه عطف فنی و تبلیغاتی برای BYD به شمار می‌آید. این موفقیت نه تنها نشان‌دهنده توان مهندسی در تولید خودروهای الکتریکی فوق‌العاده است، بلکه گامی نمادین در مسیری است که صنعت خودروهای الکتریکی را به سمت عملکردهای بالاتر و محدودیت‌های جدید هدایت می‌کند. با اینکه تولید محدود است، تأثیر این دستاورد در افکار عمومی و صنعت می‌تواند فراتر از تعداد واحدهای ساخته‌شده باشد.
اطلاعات فنی کلیدی: سرعت ثبت‌شده 503.17 کیلومتر بر ساعت، افزایش 6.95 کیلومتر بر ساعت نسبت به رکورد قبلی 496.22؛ ثبت رکورد در ابوظبی از روز 1 نوامبر آغاز شد؛ U9 اکستریم بر پایه پلتفرم 1200 ولتی است، چهار موتور تا 30,000 دور در دقیقه، مجموعاً 2,220 کیلووات (2,977 اسب‌بخار)، نسبت 1,200 اسب‌بخار به ازای هر تن، سیستم وکتور گشتاور با قابلیت تنظیم تا 100 بار در ثانیه؛ تولید محدود به حداکثر 30 دستگاه در سطح جهان.
