فورد رسماً از برنامه عرضه یک وانت میان‌سایز جدید برای سال ۲۰۲۷ خبر داده و مدیرعامل این شرکت، جیم فارلی، جزئیات اولیه را هنگام تماس اطلاع‌رسانی درآمد سه‌ماهه شرکت اعلام کرد؛ خود خودرو برای مشتریان خارج از ایالات متحده در نظر گرفته شده است و ارتباطی با پیکاپ Fathom ندارد.
تمرکز بر بازارهای بین‌المللی و رقابت با برندهای چینی
فارلی در این تماس گفت که مدل جدید با هدف رقابت مستقیم در بازارهای بین‌المللی عرضه خواهد شد، به‌خصوص در مناطقی که خودروسازان چینی با وانت‌های ارزان‌قیمت و اغلب الکتریکی مشتریان را از برندهای سنتی جذب کرده‌اند؛ او این حرکت را پاسخی مستقیم به فشار قیمت‌گذاری در لاتین‌آمریکا و جنوب‌شرقی آسیا توصیف کرد.
هدف کاهش هزینه مواد پایه: ۲۰ درصد کمتر از رنجر کنونی
فورد می‌گوید انتظار دارد هزینه مواد پایه این وانت جدید حدود ۲۰ درصد کمتر از رنجر فعلی باشد؛ فارلی این هدف را به‌عنوان ابزاری برای رقابت قیمتی با سازندگان چینی معرفی کرد، هرچند تاکید کرد کاهش هزینه مواد لزوماً به معنای قیمت خرده‌فروشیِ مساوی یا به‌طور خودکار ارزان‌تر نخواهد بود، زیرا هزینه تولید و قیمت خرده‌فروشی معمولاً همگام حرکت نمی‌کنند.
زمان‌بندی عرضه، نام و محل تولید هنوز نامشخص است
فارلی به زمان کلی عرضه اشاره کرد و گفت که «سال آینده» فورد وانت میان‌قیمت مقرون‌به‌صرفه خود را برای بازارهای بین‌المللی راه‌اندازی خواهد کرد؛ اما او نام تجاری خودرو، محل کارخانه یا اولویت‌بندی کشورهایی که ابتدا آن را دریافت می‌کنند را مشخص نکرد. این پنجره آغاز به‌عنوان گام اول فورد در برابر فشارهای قیمتی توصیف شده است.
مدل جدید جدا از ماوریک، رنجر و فاتهوم خواهد بود
فورد تاکید کرده که این وانت جدید بازنام‌گذاری یا نسخه‌ای تغییرشده از هیچ محصول فعلی این شرکت نخواهد بود. خودرو در هزینه تولید پایین‌تر از رنجر قرار می‌گیرد اما از نظر ساختار و مفهوم با ماوریک تک‌بدنه و نیز پیکاپ الکتریکی Fathom که برای بازار آمریکا در نظر گرفته شده تفاوت دارد؛ این مدل بین محصولات موجود جایگاه مستقل خود را خواهد داشت.
الکتریکی یا احتراقی؟ مشخصات فنی هنوز اعلام نشده
فارلی از انتشار جزئیات پیشرانه یا قوای محرکه منصرف شد و هیچ تأییدی درباره نوع موتور نداده است؛ هیچ‌یک از اظهارات او گزینه‌هایی مثل پلاگین‌هیبرید را به‌طور قطعی رد نکرد، اما تیم فورد تاکنون اطلاعاتی در مورد پیشرانه یا پک باتری احتمالی این وانت بین‌المللی ارائه نکرده است. به‌طور کلی پروژه برای بهره‌وری هزینه طراحی شده تا بر مقرون‌به‌صرفه بودن تاکید داشته باشد، نه الزاماً الکتریکی‌سازی.
دسترسی در بازار آمریکا و محصولات محلّی فورد
سؤالی درباره عرضه این وانت در ایالات متحده همچنان بی‌پاسخ مانده است. فورد در بازار داخلی چهار خط وانت را به فروش می‌رساند: ماوریک، رنجر، F-150 و سوپروِ دیوتی، و جدا از این پروژه بین‌المللی، این شرکت برنامه‌ریزی درباره یک وانت احتراق داخلی مقرون‌به‌صرفه‌تر را نیز برای اواخر دهه جاری مطرح کرده که پروژه‌ای مجزا از مدل بین‌المللی است.
پشت‌صحنه الکتریکی: فاتهوم و چالش قیمت‌گذاری
فورد اخیراً تمرکز قابل توجهی روی پیکاپ‌های الکتریکی داشته و پیش‌تر جزئیاتی درباره قیمت‌گذاری مورد انتظار Fathom را منتشر کرده بود؛ این شرکت همچنین اذعان کرده که آوردن یک وانت الکتریکی واقعاً مقرون‌به‌صرفه به بازار نیازمند تلاش و مهندسی جدی است. در مقابل، وانت بین‌المللی جدید مسیر متفاوتی را دنبال می‌کند و ساختار آن بیشتر معطوف به کاهش هزینه‌ها و مقرون‌به‌صرفه بودن است تا اولویت‌بندی الکتریکی‌سازی.
