اینفینیتی از کانسپت QX50 که نماینده خودروهای شاسیبلند سایز متوسط است در نمایشگاه خودرو دیترویت سال آینده میلادی پردهبرداری خواهد کرد. اینفینیتی نسل اول این شاسیبلند را سال ۲۰۰۷ به بازار معرفی کرد و توانست فروش خوبی از این شاسیبلند در طی این سالها داشته باشد و حالا این کارخانه ژاپنی تصمیم گرفته نسل دوم QX50 را با طراحی کاملا متفاوت به نمایش بگذارد. طراحی کانسپت QX50 تکاملی از کانسپت QX اسپرت سال ۲۰۱۶ هست که بدنهایی با ظرافت ولی عضلانی برای نشان دادن ظاهری پویا و کاربردی دارد.
یکی دیگر از نوآوریهای این شاسیبلند استفاده از جدیدترین تکنولوژی رانندگی خودران هست، اینفینیتی اعلام کرده فرمان و پدال را از این شاسیبلند همانند بعضی از خودروسازان حذف نخواهد کرد و دلیل آن را در اختیار قرار دادن تسلط بیشتر راننده بر ماشین عنوان کرد. در واقع شاسیبلند نیمه خودرانی است که در مواقع ضروری مانند رانندگی در ترافیک به کمک راننده میآید. از سال ۱۹۸۹ میلادی تا کنون اینفینیتی یکی از خودروسازان پیشقدم در تکنولوژیهای مربوط به کمک راننده شامل سیستم پیشبینی و هشدار تصادف از جلو، سیستم کمک فرمان بودهاست. 
اینفینیتی تغییراتی در پیشرانه این خودرو نیز اعمال کرده؛ این کارخانه ژاپنی در نمایشگاه خودرو دیترویت تکنولوژی فوقالعاده قدرتمند موتور VC-Turbo (تراکم متغیر توربو) را رونمایی میکند. این تکنولوژی هماهنگی بین موتور گازوئیلی توربو ۲.۰ لیتری با گشتاور ایجاد میکند که باعث میشود کارایی این پیشرانه قویتر از موتورهای گازوئیلی موجود ۲.۰ لیتری بشود. این نوآوری در واقع سیستم چندین طبقه هست که به موتور اجازه منطبق شدن با تراکم موجود در آن نسبت به شرایط رانندگی را میدهد که نتیجه آن بالا رفتن کارایی موتور و بهبود سوخت خودرو هست؛ این موتور میتواند نسبت تراکم را بین ۱:۸ و ۱:۱۴ تنظیم کند و قدرتی معادل ۲۶۸ اسب بخار و گشتاوری برابر ۳۹۰ نیوتن متر تولید کند. پیشبینی شده این شاسیبلند رقیبی جدی برای نیسان قشقایی باشد.
