مکمل بنزین
مشاوره خریدبرگزیده‌ها

2 دلیل برای آنکه سانتافه نخریم!

بی‌شک تمامی خودروها در رده متوسط و اقتصادی علاوه بر نکات کلیدی برای خرید از سوی مشتریان، همواره دلایلی پیرامون نکات منفی و عدم انتخاب را نیز به خود اختصاص داده‌اند. در این میان، هیوندای که یکی از بزرگ‌ترین و پرتیراژترین خودروسازان در سطح بین المللی بشمار می‌رود نیز در برخی محصولات خود از این قائده مستثنا نبوده و در مدلهایی همچون سانتافه، النترا، سوناتا و توسان، شامل برخی انتقادات از سوی مشتریان شده است.

حال در این مطلب به بررسی چند نکته منفی پیرامون عدم انتخاب یکی از محصولات این شرکت به نام سانتافه، که در حال حاضر لقب یکی از پرفروش‌ترین خودرو وارداتی کشور را به خود اختصاص داده است، می‌پردازیم. طبیعتا علاوه بر نکات مهم برای خرید این محصول از سوی علاقمندان، نکاتی منفی نیز برای عدم انتخاب این خودرو از سوی برخی مشتریان وجود دارد.

قیمت

به جرات می‌توان گفت مهم‌ترین نکتی منفی در عدم انتخاب سانتافه در نمونه‌های 2017 و صفر کیلومتر، قیمت غیر منطقی این خودرو است. در حال حاضر، سانتافه در بازار داخلی کشور با قیمتی بیش از 250 میلیون تومان در بازه خودروهای کراس اوور بزرگ شهری و نیمه SUV عرضه شده که این برچسب قیمتی شامل نمونه‌هایی با امکانات کامل یا فول‌ آپشن می‌شود. حال اگر قیمتی این خودرو را در دیگر نقاط جهان همانند آمریکا و کشورهای حوزه خلیج فارس با ایران مقایسه کنیم، متوجه آن خواهیم شد که قیمت این خودرو در بازار داخلی ایران بیش از حد تصور بوده و غیر منطقی است.

حال به بررسی قیمت این محصول در دو کشور آمریکا و امارات متحد عربی پرداخته و با نگاهی به ارزش واقعی آن در این مناطق، مقایسه‌ای در این حوزه با بازار خودرو ایران خواهیم داشت. سانتافه GDI با پیشرانه 2.4 لیتری و امکانات رفاهی کامل در کشوری همچون آمریکا که مهم‌ترین بازار خودرویی جهان بشمار می‌رود، قیمتی برابر با 32 هزار دلار (208 میلیون تومان به واحد مالی ایران با قیمت هر دلار 6500 تومان) را دارا است و در کشور امارات متحد عربی که مهم‌ترین مبدا خرید خودرو و ارسال آن به ایران بشمار می‌رود، قیمتی برابر با 120 هزار درهم (210 میلیون تومان به واحد مالی ایران با قیمت هر درهم 1750 تومان) را این خودرو دارا است. حال با مقایسه قیمت این خودرو در این دو کشور با ایران، بدلیل وجود عوارض سنگین واردات بر خودروهای وارداتی و نوسانات نرخ ارز و موارد دیگر، متوجه خواهیم شد که قیمت این مدل در بالاترین سطح امکانات رفاهی در حال حاضر  بیش از 450 میلیون تومان در بازار داخلی است. (لازم به یاداوریست که در حال حاضر بازار خودرویی کشور دچار آشفتگی بی سابقه شده و حباب قیمتی شدیدی بر روی هر خودرو سایه انداخته است)

  هر آنچه که باید در رابطه با ایربگ‌ها بدانید!

 

پیشرانه

سانتافه در حال حاضر بصورت 4 مدل با 3 پیشرانه مختلف در سطح بین المللی عرضه می‌شود. در مدل اولیه یک پیشرانه MPI 2.4 لیتری بر روی این خودرو وجود داشته و بیش از نیمی از مدل‌های موجود در ایران، دارای این پیشرانه هستند. در نمونه دوم، این خودرو شامل همان موتور 2.4 لیتری ولی با تکنولوژی GDI بوده و قادر به تولید 185 الی 192 اسب بخار است.در نمونه سوم، این مدل شامل یک پیشرانه 2.0 لیتری توربو  240 اسب بخاری بوده و در نمونه آخر مخصوص بازار کشور آمریکا تولید شده و با نام اختصاصی سانتافه گرند شناخته می‌شود، شامل یک موتور 3.3 لیتری و شش سیلندر است. اما با توجه به واردات مدل‌های کم قدرت (2.4 لیتری MPI و GDI) این خودرو به کشور لازم به ذکر است، خریداران  در انتخاب این مدل اولویت خود را نمونه GDI که شامل قدرتی بیشتر و هزینه‌های جانبی کمتر نسبت به پیشرانه MPI است، قرار دهند. اما بدلیل کمتر بودن این مدل نسبت به پیشرانه کم قدرت MPI در بازار خودرویی کشور، خرید این خودرو با قیمتی معقول در مدل‌های کارکرده، بسیار دور از انتظار است.

 

کلام پایانی

در پایان لازم به ذکر است، همانند دیگر مدل‌های تولیدی این شرکت و برند زیر مجموعه آن یعنی‌ کیا موتور، سانتافه نیز شامل ایراداتی در زمینه وجود یا عدم وجود برخی از امکانات رفاهی بوده که توسط برخی مشتریان در هنگام استفاده چند ماهه بعد از خرید این محصول، به آن اشاره شده است. این موارد شامل اصل نبودن برخی از امکانات داخلی درکابین خودرو و ایربگ‌ها می‌شود. زیرا همواره در برخی موارد، هنگام ارسال این محصولات به ایران از بنادر امارات متحد عربی، بدلیل تمایل خریداران به انتخاب خودرویی با امکانات رفاهی‌ کامل، برخی از نمونه‌ محصولات این دو شرکت، غالبا توسط سودجویان قبل از ورود به کشور یا در گمرکات به صورت غیر استاندارد به امکاناتی همچون گرم‌کن و سردکن صندلی‌ها، تعویض مانیتور فابریک خودرو، رادار و برخی دیگر از موارد مجهز گردیده و وارد بازار خودرو ایران برای فروش به مشتریان می‌شوند و این نکته لازم به یادآوری است که همواره در خرید محصولات این شرکت و برند زیر مجموعه آن، به نکاتی همچون استاندارد بودن امکانات رفاهی و ایربگ‌ها می‌بایست توجه شود.

  5 دلیل برای این‌که هایما S7 بخریم!

به سوپر گروه هیوندای سانتافه ملحق شوید

امین ایرجی

هیچ گاه از علاقه خود به دنیای اتومبیل غافل نشوید. یک مازندارنی اصیل. علاقمند به خودروهای آلمانی و سیستم های پیشرفته. نویسنده و کارشناس بازار خودرو ایران و مسائل روز صنعت خودرو در سرتاسر جهان.

نوشته های مشابه

‫23 دیدگاه ها

  1. سانتافه یکی از بهترین ماشین های هیوندای است ولی آزرا خیلی بهتر از سانتافه است

    1. برای چی دروغ میزنی من خودم سانتافه gdi دارم با سمند سورنتو داداشم و ازارا درگ گذاشتم و از همشون بردم این موتوری هم که توسایت نشون داده mpi است پس به دروغ نگو ازرا از سانتافه بهتره به نظر من هر کس فکر می کنه سانتافه لش هست بره gdi این ماشینو بخره راحت ماشین دیگه چی می خواد یه ماشین جادار قوی زیبا و خوش فروش خلاسه من دو سال این ماشینو دارم راضیم به بقیه هم پیشنهاد می کنم که این ماشینو بخرن

  2. دیگه خدابیامرزه ۲۵۰ تومن رو!
    بکنش ۴۵۰ میلیون تومان
    والسلام!

  3. قیمت سانتافه توی کره 126 میلیون تومان است من حساب کردم
    اخه من موندم اینو با چه دلاری میدن 450 میلیون
    موتورش که 2000 سی سی با 240 اسب بخار اونوقت 2400 سی سی 192 اسب بخار
    اصلا ارزششو نداره

    1. به نظر من شما هیچ اطلاعاتی در مورد خودرو ندارید وقتی در مورد ژاپن و آلمان با اون خودروهاشون حرفی نمیزنی و چسبیدی به کره ای پوشالی.

      1. کره ای پوشالی
        یک چیزی شنیدی بلغور میکنی
        همین الان کره ای دنیارو دست گرفته

  4. منم خیلی می پسندمش واقعا عالیه درسته یه کوچولو ایراداتی داره که خوب هیچ ماشینی ازاین قضیه مستثنی نیست. درکل خوبه ولی قیمتش بیشتراز پونصد ت نشه

  5. سلام دوستان بنده دیسب سانتافه مدل 2016دادم کلا 40هزار کار کرده در حالت خاموشی ماشین گور گرفت از سمت کاپوت ایا کسی هست راهنماییم کنه در این مورد تجربه داشته باشه

  6. سلام دوستان بنده دیسب 20/10/1398سانتافه مدل 2016دارم کلا 40هزار کار کرده بود در حالت خاموشی ماشین تو پارکینگ گور گرفت از سمت کاپوت ایا کسی هست راهنماییم کنه در این مورد تجربه داشته باشه متشکر هم وطن

    1. سلام، توضیح من رو بخونید لطفا، همچنین برای تعویض شیلنگ بنزین هم فراخوان داشتن این ماشینا تو آمریکا.

  7. بد نیست سری به مکانیکی ها بزنید و آمار خودروهای کره ای که موتور و گیربکس باز میکنن رو با ژاپنی ها مقایسه کنید. هیوندا یعنی دردسر

  8. هیوندای و کیا مجبور شدن حدود 2.5 میلیون خودرو با موتور GDI رو بدلیل خرابی ناگهانی فراخوان بزنن. این نوع موتور بدلیل طراحی جدید و غلط کره ایها که اینکاره نبودن، خیلی زود ممکنه بطور ناگهانی یاتاقان و رینگ پیستون بزنه و از کار بیوفته، اگه کسی موتور GDI رو ماشینش هست، بخصوص شاسی بلند که فشار بیشتری به موتور میاد بخاطر وزن، باید این مساله رو درنظر بگیره.
    تنها راه برای افزایش عمر موتور استفاده از روغن 5W-40 یا 10W-40 بجای 5W-30 هستش ولی اینکار فقط خطر خرابی رو کم میکنه.
    تو این ماشینها نذارید روغن سیاه بشه. روی 5000 کیلومتر ترجیحا و بهمراه فیلتر عوض کنید.

  9. سانتافه اشغاله لکسوس nxخیلی خوبه من الان دوماهه که لکسوس دارم عالیه

  10. الان دیگه شد دو میلیارد ناقابل !!!! عجب حکایتی داریم انگار اولین کامنت رو زمان قاجار نوشتند خخخخ

  11. باورم نمیشه این کامنتهای اول و کلا این مطلب فقط برای ۴ سال پیش بوده!
    حتی اصحاب کهف هم نمیتونند رکورد این تورم رو بزنن ….
    من سال ۹۶ سانتافه‌ی ۲۰۱۴ رو فروختم تا با یک وام بتونم یک هایلوکس صفر بخرم
    بخدا قسم هنوز اون پول که حدودا ۲۰۰ میلیون شده توی حسابم هست و الان من ۲۰۶ تیپ ۵ که ثبت‌نامی به اسمم دراومده سوار میشم و هر وقت به موجودی کارتم نگاه میکنم که باهاش الان حتی نمیتونم یک پراید صفر بخرم ، گریه‌م میگیره
    شاید دیگه تا اخر عمر نتونم بخرم
    مهم نیست
    چون دیگه از سنی که عاشق هایلوکس و آفرود سواری بودم گذشته و الان فقط میخوام از این مملکت گل و بلبل بزنم به چاک…
    چیکار کردین با ارزوی جوانها؟

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا