5 دلیل برای آنکه پژو 2008 را نخریم!

کمپانی فرانسوی پژو را به همراه شرکت سیتروئن، می‌توان یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان خودرو در سطح قاره اروپا با نام هولدینگ PSA محسوب کرد. کمپانی پژو از سال‌های گذشته تاکنون یکی از شرکای اصلی گروه صنعتی ایران خودرو در کشور به شمار آمده و برخی محصولات خود را برای مونتاژ در اختیار این خودروساز ایرانی گذاشته است.

حال در این بررسی قصد داریم چند دلیل برای عدم خرید محصول جدید ایران خودرو و پژو (ایکاپ) با نام پژو 2008 را عنوان نماییم و طبق این مطلب، موارد منفی این مدل را به شما علاقمندان معرفی خواهیم کرد.

1- قیمت و عدم تنوع رنگ

بی شک، مهم‌ترین مسئله در رابطه با عدم خرید پژو 2008 از سوی خریداران، قیمت غیر منطقی این محصول است زیرا پژو 2008 یک کراس اوور کوچک شهری محسوب شده و باید قیمتی اقتصادی و قابل دسترس عموم را دارا باشد اما متاسفانه طبق سیاست فروش گروه صنعتی ایران خودرو، قیمت این مدل در حال حاضر مابین 127 الی 136 میلیون تومان متغییر است و این ارزش قیمتی با مبلغی که قبل از عرضه این خودرو اعلام شده بود، بسیار متفاوت و عجیب است و به اعتقاد کارشناسان و علاقمندان این حوزه، پژو 2008 با قیمت فعلی، اصلا ارزش خرید را ندارد.

البته افزایش شدید قیمت ارز، بسیاری را به این باور رسانده که 2008 در مقایسه با رقبا از بهای مناسب‌تری برخوردار است اما توجه به این امر که این اتومبیل بایستی یک محصول تولید داخل بوده و نوسانات ارز، اثر کمی را بر روی آن بگذارد، تفاوت قیمت اولیه 97 میلیون تومانی (که قرار بر حدود 75 تا 85 میلیونی بود) با بهای الان بازار، آن را به گزینه‌ای دور از دسترس بسیاری تبدیل کرده است.

همچنین اکثر خودروهای تحویلی ایران خودرو تا به الان، دارای رنگ سفید بوده و حتی خریدارانی که اقدام به تهیه رنگ‌های خاص‌تر چون آبی کرده‌اند، هنوز از آبان ماه 96 موفق به دریافت خودروی خود نشده‌اند. این عدم تنوع رنگ برای اتومبیلی با قیمت بالاتر از 100 میلیون تومان، یک نقطه ضعف قلمداد شده و قاعدتا دست علاقه‌مندان را برای تهیه محصولی با سلیقه خودشان می‌بندد.

2- کیفیت پایین مونتاژ خودرو نسبت به خودروهای وارداتی

یکی از مشکلاتی که همیشه خودروهای مونتاژ داخل با نمونه وارداتی روبه‌رو هستند، پایین آمدن کیفیت آن‌ها به‌خصوص با گذشت زمان است. نخستین محصولات 2008 هم از این قاعده مستثنی نبوده و به عنوان مثال شاهد مشکلاتی چون درز کاپوت، ایراد درب صندوق، مشکل در سیستم دزدگیر، کیفیت پایین سیستم صوتی، عدم فعال بودن نویگیشن در ایران و… روبه‌رو هستیم که احتمالا این روند با توجه به تجارت قبلی و بالا رفتن قطعات ایرانی، در آینده بیشتر هم خواهد شد!

3-حذف برخی از امکانات رفاهی و هزینه‌های بالای تهیه آپشن

از دیگر مواردی که می‌توان در رابطه با عدم خرید این محصول از سوی خریداران عنوان کرد، حذف برخی از امکانات رفاهی است. طبق بررسی‌های انجام شده، ایران خودرو اقدام به حذف تعدادی از امکانات رفاهی در این خودرو کرده که مهم ترین این آپشن‌ها مونروف آن است.

طبق اعتقاد فعالان حوزه فروش در بازار خودرویی کشور، مشتریان ایرانی در اغلب اوقات به دنبال خودرویی فول آپشن هستند و مواردی همچون سقف پانارومیک از اولویت‌های آن‌هاست و حذف این آپشن از روی یک خودرو، قطعا باعث افت فروش و عدم استقبال کافی از آن در این بازه قیمتی خواهد شد. همچنین برای تهیه برخی از آپشن‌ها مانند چرم صندلی، بایستی نزدیک به 1.5میلیون تومان هزینه کرد و یا افزودن کنسول وسط صندلی، مبلغ عجیب 600 هزارتومانی را در پی دارد.

بیشتر بخوانید :‌

4 دلیل برای آنکه پژو 2008 بخریم 

4- خدمات ضعیف نمایندگی

همان‌گونه که می‌دانید، پژو 2008 از یک پیشرانه چهار سیلندر 16 سوپاپ توربوشارژ با حجمی برابر با 1.6 لیتر بهره می‌برد که این موتور قادر به تولید 163 اسب بخار و 240 نیوتن متر گشتارو است که این قدرت تولید توسط یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

با توجه به فناوری جدید این موتور و عدم آشنایی کافی نمایندگان با اطلاعات آن، در صورت بروز مشکل مطمئنا خریدار این خودرو با دردسرهای زیادی روبه‌رو خواهد شد. ضمن آنکه قطعات 2008 هم در بازار و حتی نمایندگی بسیار کم‌تر از سایر محصولات ایران خودرو بوده و ممکن است سبب توقف بیش از حد اتومبیل دل‌بندتان در پارکینگ گردد.

5- فضای نسبتا کم برای سرنشینان عقب خودرو

سرانجام، نوبت به آخرین مورد پیرامون نکات منفی و عدم خرید پژو 2008 از سوی خریداران می‌رسد که یکی از ضعف‌های آن، فضای کم برای سرنشینان عقب است.

کم بودن فضا یکی از مشکلات اصلی و به نوعی قدیمی برای خودروهایی چون پژو 206 و 207 (هاچ بک و صندوق‌دار) بوده و بسیاری امید داشتند با توجه به آنکه 2008 عنوان یک کراس اوور (حتی کامپکت) را با خود به یدک می‌کشد، حداقل این بخش را حل کرده باشد اما نشستن بر روی صندلی‌های عقب، به‌خصوص برای افرادی با قد بلند همچنان دشوار بوده و برای همین خانواده‌های پرجمعیت در این خودرو احساس راحتی زیادی نخواهند کرد!

 

البته با توجه به اینکه در تاریخ نگارش این مطلب (فروردین 1397)، هنوز تعداد زیادی از این خودرو تحویل مشتریان نشده است، در مورد سایر معایب و ضعف‌های این محصول تازه وارد در بازار نمی‌توان به طور کامل‌تری سخن گفت، اگر از خریداران این خودرو بوده و ماشین خود را تحویل گرفته‌اید، می‌توانید مشکلات و موضوعات خود را در قسمت نظرات با سایرین به اشتراک بگذارید.

به سوپر گروه پژو 2008 در تلگرام ملحق شوید

24 دیدگاه
  1. ايمان می گوید

    ۱-در باره قیمت – رقبای این ماشین تیولی و کپچر و جوک هستن که قیمت بسیار بالاتری دارن!
    ۲- در باره سانروف جالبه بدونید که این ماشین هیچ جای دنیا سانروف نداره و سقف پانارومیک داره!
    ۳- نقطه قوت این ماشین موتور و قدرت موتورش هست که اینجا به عنوان نقطه ضعف ذکر شده – یکی از بهترین موتورهای دنیا که کلی جایزه گرفته
    ۴-در باره هندلینگ هم به تست موس مراجعه کنید یا سایت های خارجی که میبینید از رقبای داخل ایرانش یه سرو گردن بالاتر هست

     
    1. حامد می گوید

      هندلینگش عالیه، جالبه سایتهای خارجی نوشتن ماشین هم نرمه هم هندلینگش از رقبا بهتره
      فقط موتور توربو حساسه، شاید یه موتور تنفس طبیعی ضعیفتر تو ایران بهتر بود

       
    2. مازیار می گوید

      باید بگم سقف مونروف و پانارومیک هم نیست

       
  2. مهدی می گوید

    عکس این خودرو همیشه از واقعیتش بیشتر جذابه. وقتی تو عالم واقع می بینیش تعجب می کنی اینقدر کوچیکه

     
  3. ۹۷ می گوید

    بدرد نمیخوره محصولات پژو بی کیفیت هستن اینو قبول کنین_ مثلا ۲۰۷ که سواری خشکی داره و حساسه _۴۰۵ ماشین قدیمی که از ۴۰ سال پیش تا حالا هیچ چیز خاصی بهش اضافه نکردن_ اگر پولی زیاد دارید رنو کولئوس بخرید خیلی انتخاب بهتریه_ درضمن ماشین هایی مثل کولئوس و تالیسمان و ……… پژو رو چپه میکنن

     
  4. حسن می گوید

    قیافش هم چندان چنگی به دل نمیزنه.ولی قیمتش تو ایران خیلی عجیب نیست.

     
  5. علی حسینی می گوید

    من نمیدونم شماهایی که این ماشین رو سوار نشدید چجوری نظر کارشناسی میدید.بهترین آپشن این خودرو موتور و گیربکسشه که سال تو اروپا اول شده.بعد واسه خودتون تز میدید شما.هندلینگ این ماشین خوب نیست؟انصافا یه بار بشین پشت این ماشین بعد نظر بده.از لحاظ هندلینگ و پایداری ماشین سر پیچ ها طبق آزمایشا نمره خوبی گرفته.نا امید شدم از سایتتون.

     
    1. امین ایرجی می گوید

      داداش کسی نگفت موتور گیربکسش بده من گفتم حساسه بخاطر توربو بودن و باید مراقب ویژه ازش صورت بگیره بعدش راجب هندلینگ که میگی خوبه باید بگم این ماشین بخاطر ابعاد و وزن نسبتا کمش سر پیچ های تند امکان از دست رفتن تعادلش هست شما کلیپ های تست مجلات رو نبین که راننده حرفه ای پشت ماشینه اینجا ایرانه طرف لندکروز رو چپ میکنه. پژو ۲۰۰۸ دیگ رو شاخشونه به راجتی چپش میکنن.

       
      1. علی حسینی می گوید

        والا مگه قصد خودکشی داشته باشی بخوای با مثلا ۱۳۰ تا بری تو یه پیچ…اون وقت دیگه فرقی نمیکنه چه ماشینیه.خودت داری میگی اینجا ایرانه.یعنی همه کارشناسن اینجا

         
      2. من می گوید

        همینقدر سواد دارید که بجای “راجع به” میگید “راجب”. دیگه چه انتظاری میشه داشت؟

         
        1. امین ایرجی می گوید

          عزیزم اینجا دارم جواب کامنت هارو میدم اینقدرم سواد دارم که تو مطالب میبینی راجب رو مینویسم راجع به. تو ایران خیلی ها هنوز فکرشون برعکسه جاهای دیگس پس باید مطابق با مشتری های ایرانی پیش رفت نه بقیه جاهای جهان

           
  6. ناشناس می گوید

    ۲۰۰۸ خودرو شناخته شده چابک کم مصرف و خوش هیکل و خودروی محبوب شهری…متسفانه مشکلاتی از قبیل تعرفه سلیقه ای.. نوسانات ارز ..انحصار بودن صنعت خودرو و ………نحو قیمت گزاری جوری باشه که اکثر مردم از داشتن خودرو با کیفیت محروم باشن….اگر این خودرو باقیمتی جهانی یعنی۶۰ تا ۷۰ ملیون عرضه میشد هیچ کدام از این ۵دلیل را تو سایتتون درج نمیکردید

     
  7. (Saeed(peugeot می گوید

    با سلام من از اول بگم عاشق ماشینای فرانسوی خصوصا پژو هستم…..از رو تعصبم خداوکیلی نمیخوام حرف بزنم….
    اولا هندلینگ و تست موس این ماشین و شما یه سرچ بزن ببین بعد نظر بدید خدایش دیگه بعصی موقع ها آدم به اطلاعاتتون نمیدونه چی بگه.
    دوما این موتور با همکاری شرکت بی ام و ساخته شده چندین ساله پیاپی هم بهترین موتوره سال شده آخه چی میگین شما…
    سوما نیسان جوک اسپرت با یه موتوره توربو ۱۹۰ اسبی که ماله تلیسمان هم هست جلو این ماشین خاک میشه تو اپارات درگ هاش موجوده…..بعد چیزی حدود ۲۰۰ میلیون قیمته جوکه….این ماشین شرکتی ۱۰۷ تومنه….در ضمن شرکت psa بیشترین رشد سوددهی و تو خودروساز ها داشته.
    و در آخرم اینکه این ماشین رتبه دوم پر فروش ترین مینی کراس دنیا رو داره ….همین تیوولی که تو هند داره تولید میشه با موتوره ۱۶۰۰ تنفس طبیعی ۱۴۸ دارن میدنش…..خدایش دیگه از این مطالب نزارید….میرید زیر سوال….

     
    1. امین ایرجی می گوید

      سلام. داداش من بالا توضیح دادم تست هندلینگ رو برای این ماشین و شرایط رانندگی بعضی ها تو ایران دوما گفتم موتور توربو پر استهلاکه اگه درست مراغب نشه که متاسفانه شاهد این هستیم که اکثر افرادی که ماشین با موتور توربو میخرن بعد یکی دو سال به دلیل سرویس نامناسب و نگهداری بعد. کلی مشکل به وجود میارن، سوما اینجا ایرانه بازار جهانی رو کسی نگاه نمیکنه که چی پر فروشه چی نیس، وقتی ی سری ماشین هایی که اصن نباید رو جایگاه نخست فروش باشن ، تو بازار ایران هستن، انتظار داری پژو ۲۰۰۸ از بقیه بیشتر تو ایران به فروش بره؟ مورد بعدی قبول دارم قیمت جوک اسپرت الکی و پرته ولی اگه همون ماشین تو ایران بیاد تولید بشه با داخلی سازی و ی سری مساعل دیگ قیمت خیلی میاد پایین تر و نزدیک ۱۴۵ میشه الی ۱۵۰ نهایتش بعدش پژو ۲۰۰۸ تو بازار آژاد ی نگاه بنداز ببین چقدره کارخونه رو ولش کن

       
  8. نوید می گوید

    عزیزم ماشین ۱۰۰ میلیونی رو با ماشین ۳۳۰ میلیونی مقایسه میکنی؟؟ به نطر من اگه شما پول بیشتری دارید ، یه تسلا بخرید تا عمر دارید خراب نمیشه
    نکته ی بعدی هم اینکه نه کولیوس و نه تلیسمان تو یه سبک با ۲۰۰۸ نیستند.
    پژو ۲۰۰۸ کراس اور هستش ، کولیوس SUV و تلیسمان هم که اصلا سدانه
    البته من خودم صد در صد قبول دارم اونا ماشینای بهتری هستش ولی خواهشا نظرتون باعث گمراهی کسی نشه

     
  9. رضا می گوید

    خودروی خیلی خوبیه ولی نه توسط ایران خودرو.

     
  10. Gt 86 می گوید

    از سیاستای فراری یاد گرفته که هر چیزی رو کم میکنه بعد به عنوان آپشن بهت میفروشه تازه همه خوشحالم هستن که آپشن دارن خریداری میکنن.

     
  11. آرش می گوید

    سلام ، من حدود ۱ ماهه که این خودرو رو گرفتم . قبلا هایما s7 توربو و هیوندای i20 داشتم . باید بگم این خودرو از نظر موتور واقعا بیشتر از انتظار هستش اما گیربکسش اونقدر ها هم خوب نیست و بعضی وقتا موقع تعویض دنده تکان میده اتاقو (مخصوصا یک به دو ) اما اذیت کننده نیست ، آپشن زیادی نداره و متاسفانه سه تا آپشن کاربردی کمتر از رقباش داره اونم سانروف و گرمکن صندلی و کیلس استارت هستش که اگه این سه تا رو داشت به نظرم ماشین تکمیلی بود . با اینکه آپشناش کمتره اما نسبت به ماشین های قبلی بیشتر خوشم میاد ازش یه جورایی حس خوبی داره رانندگی باهاش اونم به لطف موتور پرشتاب و زیبایی داخل کابین و کیفیت خوب در مجموع راضی هستم . ضمنا این خودرو به هیچ وجه شاسی بلند نیست و شاید بشه گفت استیشن یا هاچ بک هستش .

     
  12. ایرج می گوید

    آقا آرش خالی نبند تو این بازار کپچر کم توان ۱۵۰ میلیون اما پزو ۱۳۰ با کیفیت بالاتر لطفا همه دوستان صادقانه بنویسند تشکر

     
  13. ۰۹۱۲۶۸۷۲۳۹۵ می گوید

    با این قیمت خریدش حماقته

     
  14. احسان می گوید

    بنظر من با این قیمتایی که الان تو بازاره این ماشین ۲۵۰ می ارزه خودم ۸ ماهه دارمش همه چیش عالیه ۲۵۰ هم نمیدمش

     
    1. قلی می گوید

      معلومه احمقی!

       
  15. هادی می گوید

    سلام. این ماشین جز بهترین ماشینا تو رده قیمتی خودش هستش و غیر از کوچیک بودن فضای داخلی و کم بودن حجم صندوق واقعا هیچ ایراد دیگه ای نداره و اگه تو مقاله ایراد نوشتن در حد تخیلات هستش.طرف اصلا نمیدونه میرور اسکرین و اندروید اتو چیه میاد میگه نویگیشنش تو ایران کار نمیکنه!یا اصلا نمیدونه طراحی چیه میگه درز کاپوت فلانه بابا یحورده تحقیق کنید و بعدا مقاله تو سایت بذارید لطفا.هندلینگ عالی,ایمنی عالی,مصرف پایین, لذت سواری بالا و بی صدا بودن کابین, کیفیت قابل قبول تو دنیا نسبت به قیمت واقعی و مخصوصا تو کشور عزیزمون ایران,شتاب و قدرت فوق العاده خوب که اصلا تو رده خودش بی نظیره.

     
    1. ناشناس می گوید

      داداش داری واسه کی توضیح میدی!؟

       

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.