هیوندای برای اولین بار در سال 1985 خودرو جدید خود، سوناتا را معرفی کرد و تا امروز هم تولید نسل نهم آن در کارخانههای هیوندای ادامه دارد که در ایران آخرین نسخه آن مربوط به هیوندای سوناتا GLS 2018 از نسل هفتم آن هست که دسترسی به نسخههای بالاتر و جدیدتر این خودرو را نداریم؛ علت آنهم قانون منع واردات خودرو در اواخر سال 1396 بود که به دستور مقام وقت وزیر صنعت و معدن اجرایی شد.
هیوندای سوناتا یک سدان متوسط خانوادگی است که طراحان سعی داشتهاند ظاهر خودرو را اسپرت و خشن و البته مجلل طراحی کنند. همین موضوع باعث شده که علاوه بر خانوادهها این خودرو کاملاً جوانپسند هم باشد و توجه طیف وسیعی از اقشار مختلف جامعه را به خود وادارد.
هیوندای سوناتا 2018 حاصل یک فرایند بهروزرسانی مدل سوناتا LF 2015 است. تغییرات در بیرون خودرو بسیار مشهود است و نسبت به فیس قبلی جذابتر و اسپرت تر به نظر برسد، اگرچه همان نسل هفتمی است که در سال 2015 به بازار عرضه شد. هیوندای همچنین تغییرات ریزی را در درون کابین اعمال کرده است که ارگونومی کابین را بهبود بخشیده است اما همه این موارد در حالی است که بهروزرسانی های مکانیکی جزئی بودند و فقط یک دنده جدید برای نسخه توربو در نظر گرفتهشده است که ما در ایران نسخه توربو آن را نداریم و فقط نسخه هیبریدی بنزینی آن موجود است.
مدل جدید هیوندای سوناتا هیبرید و بنزینی 2018 در نمای جلوی خود به لطف تغییر دیزاین و گرافیک چراغها و جلوپنجرهی بزرگ و کشیده و همچنین تورفتگی در دو قسمت دیفیوزر سپر جلو، کاملاً متحول شده است و محصول ۲۰۱۸، اسپرتتر و جوانپسند تر به نظر میرسد؛ ضمن اینکه شباهتی به رقبا خود مثل کیا اپتیما، تویوتا کمری، هوندا آکورد ندارد و باشخصیتی مستقل ارائه میشود.
در نما عقب شاهد تغییرات گسترده هستیم. سپر خودرو در نمای عقب،حجیم و خشن طراحیشده است بهصورتی که خطوط شکسته بسیاری را با حجم منفی مخصوصاً در قسمت مه شکنها،شاهد هستیم. چراغهای عقب این خودرو نسبت به فیس قبلی مقداری کشیدهتر و نازکتر شدهاند که با تغییر گرافیک درون آن شاهد نمایی اسپرت در عقب خودرو هستیم. سیستم اگزوز این خودرو یک خروجی دارد که جنس آن کرومی و نسبتاً بزرگ است.
در قسمت داخلی، هیوندای سوناتا 2018 طراحی جدیدی را برای کابین بهدست نیاورده و درون کابین بسیار شبیه به مدل قبلی سوناتا LF 2015 است و حسی متفاوت با مدلهای قبلی این خودرو در بیننده ایجاد نمیکند که علاوه بر تغییر گرافیک نمایشگر 7 اینچی، و تغییر طراحی در فرمان خودرو و اضافه شدن 3 بلندگو به تغییرات زیادی را شاهد نیستیم.
اما آپشنهای این خودرو عبارت اند از :
- رینگ های 17 اینچی
- سیستم ورود بدون کلید
- دوربین عقب و 360 درجه
- سيستم تثبيت سرعت هوشمند (كروز كنترل هوشمند)
- سیستم صوتی با نمایشگر 8 اینچی لمسی با قابلیت اتصال USB, AUX و iPod
- 10 بلندگو
- ترمز پارک برقی و اتو هلد
- تنظیم برقی صندلی راننده در 8 جهت دارای حافظه و تنظیم گودی کمر در 4 جهت/ تنظیم برقی صندلی سرنشین جلو در 6 جهت
- گرمکن صندلیهای جلو
- تهويه مطبوع اتوماتيك دوگانه به همراه دریچه برای سرنشینان عقب
- پانوراما
- رادار شناسایی نقاط کور
- آينه وسط الكتروكروميك
- فرمان برقی (EPS) همراه با تلسكوپی و قابل تنظيم
اما سوناتای 2018 با چهار گزینه برای انتخاب موتور در بازارهای جهانی موجود است که تمامی این موتورها بهوسیله یک گیربکس اتوماتیک 6 سرعته به چرخهای جلو قدرت خود را منتقل میکنند:
- پیشرانه چهار سیلندر 2.4 لیتری آن 167 اسب بخار و گشتاور 222 نیوتن تولید میکند
- پیشرانه 4 سیلندر 2.4 لیتری آن 185 اسب بخار قدرت و 241 متر گشتاور تولید میکند
- موتور چهار سیلندر دو لیتری 150 اسب بخار قدرت و 192 متر نیوتون گشتاور تولید میکند
اما در بازار ایران سوناتا پلاگین هیبرید، موجود است. این خودرو، بالاترین قیمت را در میان دیگر نسخههای هیوندای سوناتا در بازار جهانی دارد. موتوربرقی این خودرو ۶۷ اسب بخار قدرت تولید میکند که با پیشرانهی 4 سیلندر بنزینی ۲ لیتری که ۱۵۴ اسب بخار قدرت دارد که مجموعاً قدرت ۲۰۲ اسب بخار و گشتاور ۱۵۰ نیوتنمتر برای راننده این خودرو فراهمشده است. سوناتا پلاگین هیبرید در زمان ۷.۷ ثانیه بهسرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسد و نهایت سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت دارد. سوناتا پلاگین هیبرید به لطف باتریهای ۹.۸ کیلووات خود میتواند با شارژ کامل و باک بنزین ۵۵ لیتر، مسافتی نزدیک به ۹۰۰ کیلومتر را طی کند.
قیمت هیوندای سوناتا 2018
امروز سعی داریم مروری بر آخرین قیمت هیوندای سوناتا 2018 داشته باشیم که جزییات بیشتر آن را میتوانید در جدول زیر شاهد باشید:
نکته: تمامی قیمتها از سایت دیوار و باما استخراجشدهاند و سایت چرخان هیچگونه مسئولیتی، در برابر خریدار و فروشندگان خودرو ندارد.
مدل خودرو |
سال تولید |
وضعیت بدنه |
میزان کارکرد خودرو |
قیمت |
| هیوندای سوناتا نیوفیس GLS 2018 هیبریدی | 2018 | سفید بدون رنگ | صفر – تیپ3 | 1.350 میلیارد تومان |
| هیوندای سوناتا نیوفیس GLS 2018 هیبریدی | 2018 | سربی بدون رنگ | صفر – تیپ3 | 1.380 میلیارد تومان |
| هیوندای سوناتا نیوفیس GLS 2018 هیبریدی | 2018 | سفید بدون رنگ | صفر – تیپ2 | 1.240 میلیارد تومان |
| هیوندای سوناتا نیوفیس GLS 2018 هیبریدی | 2018 | سفید بدون رنگ | 18 هزار کیلومتر کارکرد – تیپ 3 | 1.150 میلیارد تومان |
| هیوندای سوناتا نیوفیس GLS 2018 هیبریدی | 2018 | مشکی بدون رنگ | 10 هزار کیلومتر کارکرد – تیپ3 | 1.200میلیارد تومان |
سلام
من با این ماشین رانندگی کردم…
ماشین خوبی است
سه تا ایراد داشت
ترمزها نسبت به همچین ماشینی ضعیف بود
مصرف سوختش با اینکه هیبرید بود ۸ لیتر بود که شاید ایراد از بنزین بود
باطری ها با اینکه ۸ سال گارانتی دارد اما زودتر خراب می شود..
رنگ مشکی از هم قشنگ تره
صندلی هایش گرمکن و سردکن دارد و قابل قبوله
تویوتا هیبرید به نظرم به صرفه تر است برای نگهداری
موقع خرید مواظب کارکردش باشید سرتان کلاه نرود
ممنون که تجربتون رو با ما به اشتراک گذاشتید . راجب ترمزاش باد بگم سیستم ترمزش و اندازه دیسک ها اندازه سوناتا بنزینی است و چون هیبریدی ها قدرت و شتاب بهتری دارند جا داشت ترمزاشم تقویت میشد اما اوضاع خیلی بد نیست و نمیشه بگی بده بهر بود این کار رو میکردن .
راجب باتری ها احتمالا شما سوناتا هیبرید 2017-2016 دارید که بله مشکلات باتری دارن و توی اروپا و امریکا فراخوان تعویض باتری زدن اما ایران پاکرو هیچ کاری نکرد
نسبت به تویوتا کمری هیبرید به نظرم گزینه جذاب تریه اما خب تویوتا همیشه تویوتاست
در کل مرسی از نظرتون (: