تا ۶۰۰ میلیون تومان چه خودروهایی میتوانیم بخریم؟

در این مقاله قصد داریم ببینیم با بودجه ۶۰۰ میلیون تومان چه خودروهایی می‌توانیم بخریم. انتخاب در این بازه قیمتی کمی آسان‌تر است ولی هم چنان گزینه‌های صفر باکیفیت در این رنج قیمتی جز خودروهای چینی و داخلی متاسفانه نداریم.

این روزها بازار خودروی ما در بدترین شرایط ممکن به سر می‌برد زیرا حتی در حال حاضر هیچ‌گونه نظارتی بر نحوه قیمت‌گذاری در بازار و حتی کارخانه‌های خودروسازی وجود ندارد و قیمت خودروها به‌طور افسارگسیخته‌ای افزایش می‌باید و علت آن‌هم عدم عرضه خودرو توسط خودروسازان داخلی و قانون منع واردات، تحریم خودرویی و نبود هیچ نظارت سازمان و ارگان دارای صلاحیت بر قیمت تمام‌شده خودروسازها است.

همه این موارد دست‌به‌دست هم دادند تا امروز ما با بودجه ۶۰۰ میلیونی، انتخاب صفر خوب جز چند مورد را نداشته باشیم.

در سال‌های نه‌چندان دور (دو سه سال پیش) با 600 میلیون تومان می‌توانستیم بی ام و سری 7، بنز e250، ولوو xc90 و… سوار بشویم اما امروز به لطف مسئولین و تحریم‌های ظالمانه آمریکا در این رنج قیمتی، انتخابی جز خودروهای ایرانی و چینی نسبتا باکیفیت را نداریم.

برویم تا در ادامه به گزینه‌های انتخابی با بودجه ۶۰۰ میلیون تومانی بپردازیم اما قبل از آن اگر تصمیم به انتخاب خودرو در رنج قیمتی ۱۰۰ میلیونی را دارید، پیشنهاد می‌کنم مقاله «با ۱۰۰ میلیون تومان چه خودروهایی می‌توانیم بخریم؟» بخوانید. اگر تصمیم به انتخاب خودرو در رنج قیمتی ۲۵۰ میلیونی را دارید، پیشنهاد می‌کنم مقاله «تا ۲۵۰ میلیون تومان چه خودروهایی میتوانیم بخریم؟» را بخوانید. اگر تصمیم به انتخاب خودرو در رنج قیمتی ۴۰۰ میلیونی را دارید، مقاله «تا ۴۰۰ میلیون تومان چه خودروهایی میتوانیم بخریم؟»را بخوانید.

۱ -کیا سراتو مونتاژی

کیا سراتو یا همان کیا فورته یک سواری کامپکت است که نسل اول آن در سال ۲۰۰۴ معرفی و عرضه شد اما کیا سراتو در سال ۲۰۰۹ وارد دومین نسل خود شد و از سال ۲۰۱۰ توسط اطلس خودرو در بازار کشورمان عرضه گردید. عرضه این مدل از سراتو به‌صورت وارداتی تا سال ۲۰۱۳ ادامه پیدا کرد و سایپا از سال ۱۳۹۴، تصمیم به مونتاژ آن در کشور گرفت که پس از تحریم‌های خودرویی سرانجام در سال ۱۳۹۸ مونتاژ آن در ایران پایان یافت.

کیا سراتو در نسخه‌های سدان، کوپه و هاچ‌بک در بازارهای جهانی به تولید می‌رسد که در نسل قبلی در دو مدل سدان و کوپه این خودرو به ایران راه پیدا کرد. کیا سراتو در بازارهای جهانی با موتورهای مختلفی عرضه می‌شد که در ایران با دو موتور ۱.۶ و ۲.۰ لیتری به بازار راه پیدا کرد. در نسخه ۱.۶ لیتری، موتور ۴ سیلندر به کار رفته توانایی تولید ۱۲۴ اسب بخار قدرت و ۱۵۶ نیوتن متر گشتاور را دارد. اما در نسخه قدرتمندتر، یک موتور ۲.۰ لیتری ۴ سیلندر به‌کار رفته که ۱۵۶ اسب بخار قدرت و ۱۹۴ نیوتن متر گشتاور را دارد. در مورد گیربکس این خودرو باید بگوییم که خوشبختانه در تمام خودروهای مونتاژی سایپا از گیربکس ۶ سرعته همراه با تیپ ترونیک برای انتقال قدرت به چرخ‌های جلو انتقال استفاده شده است.

این خودرو با توجه به عملکرد فوق‌العاده موتور و گیربکس خود، خیلی زود در بین ایرانی‌ها محبوب شد، جوری که ۶۰ هزار دستگاه از این خودرو فقط در سال ۱۳۹۶ توسط سایپا به‌فروش رسید که عدد خیره‌کننده‌ای است. قطعات این خودرو در بازار هم به‌وفور یافت می‌شود و مشکلی بابت تأمین قطعات نیست و قیمت نسبتا مناسبی هم دارند.

در کل در این بازه قیمتی شما می‌توانید این خودرو را در مدل ۹۵ با کارکردهای بسیارکم خریداری کنید که با توجه به کم استهلاک بودن و ارزان بودن قطعات، خرید بسیار منطقی و خوبی است.

۲ -کیا اپیروس

کیا اپیروس یک سدان لوکس در زمان خودش بوده است که در سال 2003 معرفی شد و کیا در آن زمان اپیروس را پرچم‌دار محصولات خود می‌دانست. تولید اپیروس در سال 2010 در بازارهای جهانی متوقف شد و کیا تصمیم به جایگزینی آن با محصولات جدیدی مثل کادنزا و کیا K9 را گرفت.

اما کیا اپیروس از سال ۲۰۰۸ تا ۲۰۰۹ وارد بازار ایران شد و به دلیل داشتن ظاهر جذاب و بسیار خاص، آپشن‌های فراوان که الان در سال ۲۰۲۰ روی برخی خودروها هم نیست، سواری عالی و بسیار نرم و موتور بسیار قدرتمند و… خیلی سریع مورد توجه کاربران ایرانی قرار گرفت و در مدت کوتاه حضور در ایران، به فروش بالایی دست پیدا کرد. طراحی اپیروس کمی ما را به یاد خودروهای آمریکایی و آلمانی می‌اندازد، به‌ویژه در نمای جلو و عقب خودرو؛ اما پیشرانه به‌کار رفته در کیا اپیروس حجمی معادل ۳.۸ لیتر دارد که قادر است ۲۶۶ اسب بخار قدرت و ۳۵۳ نیوتن متر گشتاور تولید کند که تمام این قدرت به‌وسیله جعبه‌دنده ۵ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. کیا اپیروس باوجود وزن بالا (تقریبا ۱.۸ تُن) که دارد اما به علت داشتن موتور و گیربکس خوب، شتاب ۸.۵ ثانیه را ثبت می‌کند که بسیار هیجان‌انگیز است. قطعات این خودرو در بازار به‌وفور یافت می‌شود و مشکلی بابت تأمین قطعات این خودرو نیست اما قیمت نسبتا زیاد مثل باقی وارداتی‌ها دارد.

در کل در این بازه قیمتی شما می‌توانید این خودرو را در مدل ۲۰۰۹ با کارکردهای کمی زیاد حدود ۱۵۰-۱۸۰ هزار کیلومتر خریداری کنید که با توجه به کم استهلاک بودن این خودرو جای هیچ نگرانی نیست.

۳ -هیوندای آزرا

اما یکی دیگر از خودروهای بسیار قوی و محبوب که در این رنج قیمتی می‌توان خریداری کرد، هیوندای آزرا است. هیوندای آزرا یا گرنجور یک سدان متوسط کره‌ای است که نسل اول آن در سال ۱۹۸۶ معرفی شد و تاکنون ۷ نسل از آن عرضه ‌شده است. آزرا در سال ۲۰۰۶ میلادی وارد چهارمین نسل خود شد که این نسل در ایران هم حضور پیدا کرد و فروش خوبی را تجربه نمود.

آزرا درون سینه خود پیشرانه 3.3 لیتری شش سیلندر V شکل را جای‌داده که توانایی تولید نیرویی معادل 235 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 304 نیوتون متری در 4000 دور در دقیقه را دارد که تمام این قدرت به کمک یک جعبه‌دنده 5 سرعته اتوماتیک تیپ‌ترونیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود که این پکیج می‌تواند شتاب حدود 7.8 ثانیه را به شما ارایه دهد که بسیار جذاب است. اما قطعات این خودرو در بازار هم به‌وفور یافت می‌شود و مشکلی بابت تأمین قطعات این خودرو نیست و اما قیمت نسبتا زیاد مثل باقی وارداتی‌ها دارد.

در کل در این بازه قیمتی شما می‌توانید این خودرو را در مدل ۲۰۰۹-۲۰۱۰ با کارکردهای کمی زیاد حدود ۱۵۰-۱۸۰ هزار کیلومتر خریداری کنید.

۴ -سانگ یانگ اکتیون

سانگ یانگ اکتیون یک کراس اوور کامپکت کره‌ای است که در سال ۲۰۰۸ معرفی شد. این خودرو توسط رامک خودرو از سال ۲۰۱۲ وارد کشور ما نیز شد که درواقع نسل اول این خودرو محسوب می‌شد که فقط فیس لیفت شده بود. این خودرو به دلیل ظاهر نه چندان جذاب نتوانست با خودروهایی مثل کیا اسپرتیج و هیوندای توسان رقابت کند که همین موضوع سبب گردید که اکتیون جدید یا نیو اکتیون در سال ۲۰۱۴ توسط رامک خودرو وارد بازار ایران شود تا شاید بتواند بازی را به نفع خود تمام کند اما اکتیون همانند بازارهای جهانی در ایران هم فروش خوبی را نتوانست تجربه کند و به‌نوعی قربانی رقبای قدرتمندی چون هیوندای توسان و کیا اسپورتیج شد. اما الان که قیمت خودروها به شکل اسفناکی بالا رفته است و خودروهای محدودی در این رنج قیمتی وجود دارند، این خودرو را بسیار خواستنی کرده است.

سانگ یانگ اکتیون به یک موتور ۲.۳ لیتری ۴ سیلندر مجهز شده که توانایی تولید تنها ۱۴۸ اسب بخار قدرت و ۲۱۴ نیوتن متر گشتاور را دارد که این قدرت به‌وسیله جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ انتقال پیدا می‌کند. قطعات فنی این خودرو به وفور در بازار یافت می‌شود و مشکلی بابت تأمین قطعات این خودرو نیست اما برای یافتن قطعات بدنه کار سختی پیش روی دارید. در کل در این بازه قیمتی شما می‌توانید این خودرو را در مدل ۲۰۱۴ با کارکردهای ۸۰ الی ۹۰ هزار کیلومتر خریداری کنید.

۵ -کیا اسپرتیج

کیا اسپورتیج یک کراس اوور متوسط شهری است که نسل اول آن در سال ۱۹۹۳ وارد بازار شد و نسل دوم آن‌هم در سال ۲۰۰۵ معرفی و عرضه گردید. کیا اسپورتیج در سال ۲۰۰۸ توسط اطلس خودرو در بازار ایران عرضه شد که این اتفاق همزمان با محبوبیت خودروهای کره‌ای در بازار ایران اتفاق افتاد، به همین علت خیلی زود این خودرو جای خود را در بازار پیدا کرد و به یک اتومبیل محبوب تبدیل شد. موتور به‌کار رفته در سینه کیا اسپورتیج، حجمی معادل ۲.۷ لیتر دارد که این پیشرانه می‌تواند ۱۷۵ اسب بخار قدرت و ۲۴۱ نیوتن مترگشتاور تولید کند. این قدرت به‌وسیله جعبه‌دنده ۴ سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک به هر چهار چرخ خودرو انتقال پیدا می‌کند. این پیشرانه به علت خروجی مناسب و استهلاک بسیار پایین نظر خیلی‌ها را به سمت خود جلب کرد و یکی از علت‌های محبوبیت این خودرو غیر از شاسی‌بلند بودنش، همین مسئله بود.

قطعات فنی این خودرو به وفور در بازار یافت می‌شود و مشکلی بابت تأمین قطعات نیست و قیمت‌های نسبتا مناسبی هم دارند. در کل در این بازه قیمتی شما می‌توانید این خودرو را در مدل ۲۰۰۹ الی ۲۰۱۰ با کارکردهای ۱۳۰ الی ۱۵۰ هزار کیلومتر خریداری کنید که با توجه به کم استهلاک بودن جای هیچ نگرانی نیست.

۶ -نیسان تیانا

نیسان تینا یک سدان سایز متوسط ژاپنی است که نخستین بار در سال ۲۰۰۳ معرفی شد و در حال حاضر در چهارمین نسل بر روی خط تولید قرار دارد. اما مدلی که از آن صحبت می‌کنیم، مربوط به نسل دومی است که در سال ۲۰۰۸ معرفی شد و پارس‌خودرو به‌عنوان نماینده نیسان، تصمیم به تولید آن در کشور گرفت. پارس‌خودرو نیسان تینا را به‌عنوان جایگزین ماکسیما وارد بازار کرد که به علت محدود بودن فروش آن و تحریم شدن صنعت خودرو نتوانست خاطرات ماکسیما را زنده نگه دارد و به محبوبیت بالایی برسد.

اما موتور این خودرو 2.5 لیتر حجم دارد که می‌تواند 182 اسب بخار قدرت و 228 نیوتن متر گشتاور تولید کند که تمام این قدرت توسط یک جعبه دنده اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو انتقال می‌یابد. اما این گیربکس یک سری ضعف‌هایی مثل گاز هزر خوردن، خراب شدن و… را دارد و همچنین عملکرد کاملا خنثایی از خود نشان داده و هیچ هیجانی به هنگام رانندگی از خود بروز نمی‌دهد.

اما نقطه قوت این خودرو یعنی نیسان تینا طراحی بیرونی خودرو است که شرایط مناسبی دارد و به‌گونه‌ای شکل‌ گرفته که تمامی رنج‌های سنی مجذوب آن می‌شوند. در داخل کابین، نیسان تینا همانند ظاهرش به لوکس بودن توجه ویژه‌ای داشته است. ضمن اینکه کیفیت ساخت بسیار بالاست و از بهترین متریال درون نیسان تینا استفاده ‌شده است.

قطعات فنی این خودرو به علت مونتاژ بودن و استفاده در ناوگان پلیس به‌وفور در بازار یافت می‌شود و قیمت‌های مناسبی هم دارند. در کل در این بازه قیمتی شما می‌توانید این خودرو را در مدل ۹۰ الی ۹۱ با کارکردهای ۱۳۰ الی ۱۵۰ هزار کیلومتر را خریداری کنید.

سخن پایانی

در انتهای این گزارش باید بگوییم که در این بازه قیمتی خودروهایی مثل دنا پلاس توربوشارژ، آریزو ۵ توربو، هایما S5 و هاوال H2 را هم می‌توان در نسخه‌های صفر خریداری کرد؛ اما در این گزارش سعی داشتیم شما را با خودروهای ارزشمند در این بازه قیمتی آشنا کنیم تا بهترین انتخاب را نسبت به بودجه خود داشته باشید.