جایگزین جدید نیسان آبی را بشناسید!

گروه خودروسازی سایپا نام و قیمت جایگزین نیسان‌بارهای آبی رنگ را منتشر کرد. وانت پادرا قرار است بعد از ۴۲ سال جایگزین نیسان‌هایی شود که در حمل و نقل جاده ایی کشور نقش گسترده‌ای داشته اما تکنولوژی این خودرو بسیار قدیمی و متعلق به 42 سال پیش بوده است. البته این خودرو در طول این سالها دچار تغییراتی در موتور خود شده است. خودروسازی زامیاد که زیر مجموعه سایپا محسوب می‌شود وظیفه طراحی و تولید این خودرو را بر عهده دارد. سایپا فروش این خودرو را با قیمت ۴۲۷.۰۰۰ تومان آغاز کرده و تخفیف ویژه‌ای را برای اولین خریداران این خودرو درنظر گرفته است.

2

متاسفانه این خودرو تغییرات گسترده‌ای در ظاهر نداشته است که بتوان گفت با یک خودرو در حد اندازه وانت‌های شرکت‌های خارجی روبرو هستیم و پلتفرم بدنه پادرا شباهت زیادی به همان نیسان‌های آبی دارد. بیشتر تغییرات این خودرو در قسمت جلوپنجره و چراغ‌های جلو بوده است و از این بابت نیز این جلوپنجره شباهت زیادی به وانت‌های شوکا دارد که در فروش نتوانستند منفعت زیادی را برای زامیاد به ارمغان بیاورند. پادرا در چراغ‌های جلو شباهت زیادی به تویوتا پرادو دارد ولی دیگر بخش‌های ظاهری آن چنگی به‌دل نمی‌زند. قسمت عقب این خودرو کاملا شبیه نیسان‌های قدیمی بوده و تغییری نکرده است. در کل از لحاظ ظاهری این خودرو فقط در یک جلوپنجره و دو چراغ تغییر کرده است.

e9422e9d75684b57a5efd09fc8bc4e4d

قسمت داخلی پادرا نسبت به وانت نیسان بیشتر تغییر کرده و کمی به‌روز تر شده است. تجهیزات داخلی و جنس مواد بکار رفته نسبت به مدل قدیمی بهتر شده اما این طرح داخلی شباهت بسیار زیادی به محصولات دیگر گروه سایپا مانند تیبا دارد. دکمه‌های مربوط به سیستم کولر و بخاری و همچنین ضبط صوتی به شکل قابل قبولی کنار هم قرار گرفته‌اند. همچنین اضافه شدن تجهیزاتی مانند فرمان هیدرولیک و آینه‌های برقی باعث بهبود نسبی این محصول شده‌اند.

تجهیزات رفاهی پادرا:

  • ایموبیلایزر
  • شیشه بالابر برقی،
  • تنظیم آینه جانبی برقی
  • سیستم کولر

جالب اینجاست که اگر شما بخواهید این خودرو را خریداری کنید، برای مدل ایربگ‌دار باید هزینه بیشتری به عنوان تجهیزات اضافه بپردازید.

padra-interior

اما در قسمت موتور تدابیری اندیشیده شده تا قدرت موتور افزایش پیدا کند. پیشرانه ۲.۳۸۹ سی سی انژکتوری- بنزینی این خودرو می‌تواند حداکثر قدرت 95 اسب بخار در 4500 دور در دقیقه را فراهم کند. سایپا یگ گیربکس ۶ سرعته دستی را برای انتقال نیرو به چرخ‌ها درنظر گرفته است. توان باربری پادرا حدود ۲.۱ تن است که با توجه به مصرف سوخت این خودرو می‌تواند در ایران یک وانت بار خوب محسوب شود. این خودروی 1685kg در هر ۱۰۰ کیلومتر نزدیک به ۱۲ لیتر سوخت مصرف می‌کند. مدیرعامل زامیاد به این نکته اشاره کرده است که با توجه به میزان مصرف سوخت 18 لیتری وانت‌های نیسان کاربراتوری که در گذشته، کاهش مصرف 1 لیتر بنزین بسیار سخت و هزینه‌بر است و امروز این خودرو نسبت به گذشته خود 5.5 لیتر کاهش مصرف سوخت دارد و این در حالی است که از زمان تولید مدل دیزل این خودرو تاکنون هزار میلیارد تومان منافع برای کشور از جهت صرفه‌جویی سوخت ذخیره شده است.

Al---3

بطور کلی محصول جدید زامیاد اگر چه از کیفیت بهتری نسبت به محصول قدیمی‌تر یعنی نیسان آبی برخوردار است اما باید به این نکته توجه داشت که با این طرح بدنه و سطح تجهیزات هرگز صنعت خودروسازی ایران به حد و اندازه‌ای که باید باشد نخواهد رسید. چرا که عوض کردن چراغ‌های جلو و عدم ایجاد پلتفرم جدید و رشد در بخش قالبسازی عملا ایران را در رده کشورهای ضعیف در تولید خودرو قرار خواهد داد. بسیار خوب خواهد بود که کمی صنعت خودروسازی چین را الگوی خود قرار دهیم تا میزان رشد آنها باعث شود کمی هم خودروسازی در ایران با رشد همراه شود.

25 دیدگاه
  1. سعید می گوید

    یموبیلایزر
    شیشه بالابر برقی،
    تنظیم آینه جانبی برقی
    سیستم کولر
    این هم تغییزاتش بعداز۴۲سال
    خدا قوت ایران خودرو

     
    1. ناشناس می گوید

      دادا ایران خودرو ن زامیاد .سایپا بله

       
  2. ناشناس می گوید

    این اپشنارو بچه های شمال رو ماشیناشون دارن با۲ و۲/۵هزینه ۸ میلیون واسه چیه

     
  3. حشمت می گوید

    واقعا ک نیسان قدیمی باز بهتره از نظر بار تا ۳و نیم تن راحت بار میبره .اینکه ۲ تن ب چه درد میخوره .هیچی نیسان نمیشه

     
  4. ناشناس می گوید

    ناشناس
    خودشون و مسخره کردن یه چراغ عوض میکنن کلی روقیمتش میکشن بازم با یه نم بارون سرمیخوره.شونه خالی میکنه فکری به حال این چیزا که نمیکنن فقط پول پول

     
  5. کیارش می گوید

    ازنظر باربردن بهتر از نیسان های قبلی هست چون حد مجاز نیسان قدیمی ۱.۸تن هس و از لحاظ راحتی صندلی و سوار شدن خیلی بهتر شده

     
  6. یوسفی می گوید

    من که هیچ خوشم نیامد نه زاهرش قشنگه قیمتشم که از نیسان گرانتره این چه کاری حداقل به فکر مردم هم باشین شما که نمیتونین تقیر بدین چرا خراب میکنین ماشینو

     
  7. علی می گوید

    سلام ما به نیسان میگیم بچه بنز واقعا عالی بودن وهستند درسته توجاده خیس زود چپ میشه ترمزدرستیم نداره اگه میخاین نیسان بردارید یه ماشین درست جاش بزارید اینکه فقط شکلش عوض شده به فکرماراننده هام باشین

     
  8. عبداله می گوید

    ایناهی میرن پس رفت میکنن که باباهیچ خودروی توایران ساخت این کشورباشه استانداردجهانی نداره قدیماش بهتره این کجاش خوبه شمابیاهمون نیسان ابیواشکالاشوبرطرف کن نمیخوادازنظرمن که خودم یه راننده نیسانم این ماشینوبااین اطلاعاتی که دیدم به دردنمیخوره قیمتشم سربه فک کشید

     
  9. ناشناس می گوید

    واقعن خودمون خیلی عقبیم تا دیگر کشورها

     
  10. بهروز می گوید

    موتور ۲۴۰۰ سی سی و ۹۵ اسب بخار قدرت!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    واقعا کجای کارید ؟

     
  11. ناشناس می گوید

    برکت بر نیسان سایپا این جدیدا چیه .بس کنید .

     
  12. یعقوب می گوید

    ظاهر یه خودرو باری مهم نیستش چون اگه بخاییم با این مزدا جدیدا بار اینور اونور کنیم ظاهرش تو عرض یکی دو ماه خراب میشه پس هر چی در میاریم رو باید خرج ظاهرش کنیم همون‌ نیسان قبلیا بهترن فقط یه کم از نظر سیستم گیر بکس و موتور وترمز و چسبندگیش توجاده واسه خاطر فنرهاش مورد دار هستش اگه یه فکری به این مشکلاش بکنین نیسان خودش عالیه

     
  13. علی می گوید

    وقتی که فروشش بسته است چه سودی داره

     
  14. محمد می گوید

    باسلام خدمت مهندسای گل کشورمون.میخوام یه نصیحتی به عنوان برادرکوچیکتون خدمت شریفتون کنم.بابابرادرای گلم عزیزام سروران گرامی چراهمیشه چندین قدم عقبترازبقیه هستید.مگه علم شماچه کمیی داره ازبقیه عالمای همسایه ها.بابااونادارن توکرات دیگه دنبال حیاط میگردن اونوقت شماهاتوطراحی پیکانونیسان موندید.واقعابه نظرتون پشت سرمون مسخرمون نمیکنن نمیگن اینادیگه کین.کارشماانگارتوبشقاب یکی دیگه غذاخوردن.یکم منطقی باشیدیکم خوب فکرکنیدالبته مقصرشمانیستید.مقصرکسیه که اینجوری میخوادعمل بشه.اینه که هرکسی فکرحمله به سرش میزنه میگه باباایرانیایه مشت بی سوادن.بذاربریم مملکتوازچنگشون دربیاریم اوناهیچی نمیدوننوفلان باباالان قرن ارطباطاته اینترنته یاروداره گوشیه پرنده میسازه اونوقت ماببین چی داریم اونم به قیمت خدا.آخه چرامملکت مااینجوری شده.یعنی ماآدم نیستیم یعنی ماحق زندگی بهترونداریم.همش بابدبختی بایدزندگی کنیم.همش کارای تکراری.مگه نمیبینیدهیچیومگه رسانه دم دستتون نیست.طرف امسال یچیزی نساخته هنوزفروش نرفته یچیزبهترواراعه میده.والایه سال دیگه افغانستانم دیگه به ریشمون میخنده بااین اقتصادبدجامعه ای که داره.خواهش میکنم ازتک تکتون که یکم به فکرپرچممون باشیدبه فکرملتمون به فکرعابرومون باشیدنذاریدهمسایه هابه ریشمون بخندن.باتشکروسپاس فراوان.ازعوامل مهندسین عزیز.به امیدروزهای بهتر.خدانگهدارتون.

     
  15. سید علی می گوید

    اخه بابا مشتی زامیاد گلم میخاستی یه رُژ گونه براش بزاری .
    تو دفترچه هم بنویسی روی گونه ها رُژ فراموش نشود . تو سایت هم بنویسی اون نرش بود اینم مادشه .
    بابا یه خورده روی ترمزش کار کنید البته اون ترمز قدیمیا خیلی بهتر از ای بی اس شما بود اما حالا یه ریره روش کار کنی درسته شکلک های دخترانه هم نمیخاد بزارید .

     
  16. ناشناس می گوید

    نظر…من حاضرم ۱۰۰ سال با ابی وحشی کار کنم ولی سوار اون شتر نشم چی بابا من

     
  17. ناشناس می گوید

    نظر…من حاضرم ۱۰۰ سال با ابی وحشی کار کنم ولی سوار اون شتر نشم چی بابا

     
  18. نا شناس می گوید

    نیسان فقط ابی وبس

     
  19. نا شناس می گوید

    نیسان فقط نیسان ابی

     
  20. ناشناس می گوید

    نیسان فقط آبی کوه و بیابان دشت و صحرا نمیشناسه

     
  21. عشق سایپا ۲۴ می گوید

    اگه عرضه داشتن اون نیسان قدیمی رو می گرفتن کاری میکردن که ارتفاع اون راحت مثل زانتیا کم و زیاد میشد که گرنه اینجوری ماشینو خراب نکنن

     
  22. ناشناس می گوید

    به نظرمن باید همین که جدید ساختین لاستیک عقب جفت کنین دیگه همه چیزش خوب میشه

     
  23. سجاد می گوید

    نه ابی نه پادرا.یبار شوکا سوار بشید دیگه سراغ نیسان ابی نمیرید…

     
  24. حسن می گوید

    این.جوکا.ن.خودت

     

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.