چری آریزو6 پرو برای چندمین‌بار در تهران دیده شد؛ همراه با تصویر کابین!

خردادماه امسال بود که در مطلبی از ورود نسخه‌های آزمایشی چری آریزو6 پرو به ایران خبر دادیم. اما باز برای چندمین بار، یکی از مخاطبان پایگاه خبری چرخان، تصاویری از یک دستگاه خودرو آریزو6 پرو که بر روی خودروبر بود را برای ما ارسال نموده است.

کابین آریزو 6 پروهمان‌طور که قبلا هم اشاره نموده بودیم، برند چری چین باتوجه به اینکه سبک طراحی جدیدی را برای محصولات خود تعریف کرده است، برنامه دارد تا خودروهای خود را در اکثر کشورهای هدف، با نمونه جدیدتر عرضه کند.

اکنون که در نیمه دوم سال 1400 به سر می‌بریم، شرکت مدیران خودرو برنامه دارد نمونه‌های جدیدتر خودروهای آریزو5 توربو، ایکس22، ایکس55، تیگو7 و آریزو6 را با افزوده شدن پسوند پرو به فروش برساند. بطوریکه که هم اکنون، تولید نمونه‌های پرو اکثر خودروهای یاد شده در کارخانه شرکت مذکور واقع در ارگ جدید بم آغاز شده است.

اما آریزو6 پرو…

این خودرو که در بازارهای جهانی با نام آریزو5 پلاس شناخته می‌شود، بدلیل عدم وجود نسخه‌های بالاتر، قرار است در بازار ایران با همان نام آریزو6 عرضه شود. البته باتوجه به سیاست شرکت چری مبنی بر عرضه محصولات این شرکت، قرار است تا این خودرو با پسوند پرو در ایران عرضه شود.

چری آریزو5 پلاس یا آریزو6 پرو، در مهرماه سال گذشته با دو چهره در بازار کشور چین معرفی گردید. البته نسخه وارد شده به ایران، نسخه به نسبت زیباتری است. می‌توان دید که شرکت چری در این نسخه، که در واقع یک فیس لیفت محسوب می‌شود، چقدر در بحث سبک طراحی پخته تر عمل کرده و دیگر شاهد الهام‌گیری و یا کپی کاری در آریزو6 نیستیم.

در نمای روبرو شاهد تغییر طراحی سپر و جلوپنجره هستیم که دیگر در واقعیت آریزو6 را کوچک‌تر از چیزی که بود، نشان نمی‌دهد. آریزو6 پرو دارای کروزکنترل هوشمند بوده و از این حیث، نسبت به رقبایی چون جک J7، در رده بالاتری قرار می‌گیرد. البته هنوز مشخص نیست که این سیستم در نسخه های عرضه شده در بازار ایران، نصب شود یا خیر؟!

در قسمت جانبی خودرو هم شاهد افزوده شدن پلاستیکی تزئینی به گلگیر و درب جلو هستیم که از بابت خالی نبودن، طراحی این خودرو را بهتر کرده است. اما به قسمت عقب خودرو می‌رسیم. باتوجه به تغییرات انجام شده، می‌توان گفت که طراحی نمای عقب آریزو6 فیس لیفت واقعا متحول شده است.

اما یک نکته منفی بزرگ که در نمای عقب وجود دارد، نصب سنسورهای هشدار دهنده موانع با فریم و حاشیه است. در نسخه قبلی، شاهد بکارگیری این سنسورها بدون فریم بودیم که ظاهر بهتری را به نمای عقب آریزو6 داده بود. (البته لازم به ذکر است که با مشاهده تصاویر نسخه آزمایشی که وارد کشورمان شده‌اند، سنسورها بدون فریم هستند).

اما به قسمت جذاب کابین می‌رسیم. می‌توان گفت طراحان چری، داشبورد آریزو6 جدید را از محصولات برند آئودی الهام گرفته و طراحی کرده اند، اما این طراحی داشبورد، هماهنگی خوبی را با رودری دربها ایجاد نکرده است.

در طرح جدید، فرمان دی کات شده و آمپر نیز به صورت تماماً دیجیتالی طراحی گردیده است. هم‌چنین بخش میانی دوباره باز طراحی شده و در این نسخه شاهد افزوده شدن شارژر وایرلس و موس هستیم. دسته دنده هم از حالت قبلی خارج شده و به حالت جدید و بروزتری (موس مانند) تبدیل شده است.

در آریزو6 شاهد متصل بودن دو نوع پیشرانه هستیم. یکی 1.5 لیتری توربوشارژ و دیگری 1.6 لیتری توربوشارژ. موتور دومی که 1600 سی سی حجم دارد، از سامانه GDI بهره‌مند بوده و با اتصال به گیربکس 7 سرعته DCT، توانایی تولید 197 اسب بخار، قدرت و 290 نیوتن متر، گشتاور را دارد. (همان پیشرانه نصب شده برروی تیگو8 پرو)

در پیشرانه 1.5 لیتری هم این موتور توانایی تولید 156 اسب بخار، قدرت و 230 نیوتن متر، گشتاور را دارد. نسخه قبلی آریزو6، در ایران با گیربکس 9 سرعته CVT عرضه شده و در برخی نسخه‌های عرضه شده در بازارهای جهانی، آریزو6 به گیربکس 6 سرعته DCT نیز متصل شده است. درصورتی که نسخه پرو آریزو6 با موتور 1.5 لیتری توربوشارژ آپدیت شده در ایران عرضه شود، احتمالا باید شاهد اتصال همان گیربکس 9 سرعته CVT باشیم.

 طول این خودرو نسبت به گذشته افزایش پیدا کرده و اکنون این خودرو دارای به ترتیب طول، عرض و ارتفاع 4.68، 1.82، 1.49 متری بوده و فاصله بین دو محور نیز 2.67 متری است.

کروزکنترل هوشمند، اتوپارک، سامانه ADAS و… از جدیدترین امکانات این خودرو بوده که هنوز مشخص نیست امکانات رفاهی و ایمنی مذکور در نسخه عرضه شده در بازار ایران وجود داشته باشد یا خیر…

اما بطور کلی امکانات این خودرو به شرح ذیل است:

  • سانروف
  • شارژر وایرلس
  • سیستم اتوپارک
  • سامانه کروزکنترل هوشمند
  • دوربین 360 درجه
  • سامانه ورود و خروج به خودرو بدون کلید و استارت دکمه ای
  • ترمز پارک برقی و اتوهولد
  • سامانه کنترل پایداری
  •  رادارهای نقطه کور، بین خطوط، تابلوخوان
  • شش ایربگ ایمنی
  • آمپر دیجیتالی

در صورت نصب آپشن هایی چون سامانه ADAS و… باید گفت که آریزو6 پرو، بی‌رقیب ترین سدان چینی بازار خواهد بود که چنین امکاناتی را در مقایسه با برخی سدان‌های چینی جدید و آینده بازار ایران خواهد داشت. حال فقط باید صبر کرد و دید که شرکت مدیران خودرو چه روندی را برای عرضه این خودرو تدارک خواهد دید!

15 دیدگاه
  1. ناشناس می گوید

    بسیار زیباست

     
  2. ناشناس می گوید

    بهترین ماشین چینی دربازار ایران.
    حتی بهتر ازشاسی بلندها

     
  3. بینام می گوید

    تا زمانیی که از رو فقط ارز روکش صندلی مشکی برای خودرو استفاده کرده و از رنگهای مثل کرم یا زرشکی استفاده نمیکنید ،،،
    درصنعت خودرو که فقط فقط منتاج بلدید هیچ گونه کاری نکرده اید

     
  4. ناشناس می گوید

    جنس چینی مساوی آشغال
    یا خودرو ندیدین یا نمیخواین ببینید.

     
  5. شهرام می گوید

    به کجا رسیدیم؟!؟!ماشین چینی وباید پیگیری وآرزو کنیم….هنوزروزخوشمونه….به ایران قسم اینا باشن،نوبت ماشینای هندو روسیه هم میرسه،که حسرتشوبخوریم

     
  6. شرام می گوید

    گم شین همتون.اینم قبلا گفته بودم؟؟؟؟؟!

     
  7. ناشناس می گوید

    ریدن تو هرچی ماشین چینیه

     
  8. Genius می گوید

    جنس چینی چه موبایلش چه لپ تاپش چه خودروش و چه حتی جت جنگندش عمری نیست! الآن میخریشون واقعا عالین بالاترین سطح آپشن ها با پائین ترین قیمت ها اما اگه جنس اصل و نسب دار اروپایی ده سال بدون مشکل واست کار بده اون جنس چینی عمر مفیدش ۵ ساله و برای ما ایرانیها که پول تعویض هر ۵ سال یه ماشین نداریم خوب نیست

     
  9. ناشناس می گوید

    من خریدم عالیه

     
  10. ناشناس می گوید

    ورود اتومبیلهای معروف دنیا مثل هیوندا بنز و بقیه ماشینهای که شناخته شده‌اند ممنوع است ولی اتومبیلهای چینی ممنوعیت ا نداره مگه خودرو چینی ماشین نیست که وارد میشود

     
  11. ناشناس می گوید

    خوشگله ولی چینی هستش

     
  12. محمدرضا می گوید

    من تاحالا چند ماشین چینی خریدم ولی انگار اسباب بازی میخری شکلش قشنگه ولی ….شور ترکیبشو ببرند ومتاسفانه این مدیریت ادامه راه خودرو سازای ما شده . واگه بخوای احساس ارامش کنی هیچ وقت سراغ ماشین چینی یا ایرانی نمیری وما مجبوریم

     
  13. ناشناس می گوید

    نسبت به قیمت ارزش نداره ، آبشن و طراحی زیباست ولی کیفیت با مبلغ همخوانی نداره ، پانصد بیشتر ارزش نداره

     
  14. حافظ می گوید

    عالیه اگه با اتو پارک کروز هوشمند تطبیقی و شارژ وایرلس و همه ی امکاناتی که تو چین عرضه میشه مدیران خودرو هم اونو عرضه کنه البته با موتور ۱۶۰۰ سی سی تی جی دی آی

     
  15. حسام می گوید

    عالی تر میشه یک نسخه ی پلاس هم مخصوص سال ۲۰۲۲ با موتور ۲ لیتری تی جی دی آی چری با ۲۵۰ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتون متر گشتاور با رخ جدید تر و استفاده از فیبر کربن به وفور که نوید دهنده ی وزن سبک تره با ۰ تا ۱۰۰ ۴ و نیم ثانیه و گیربکس ۷ سرعته ی دو کلاچه ی تر گتراگ آلمان دیگه اینجوری نگران داغ شدن گیربکس هم نیستی چری اگه این کار رو بکنه تو جهان مثل توپ میترکه

     

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.