فراری تاکنون برای مشتریان ثروتمند خود مدل‌های اختصاصی زیادی را ساخته است و حالا جدیدترین آن‌ها با نام BR20 معرفی شده است. این خودرو که توسط یک خریدار ثروتمند سفارش داده شده، بر اساس مدل GTC4 Lusso ساخته شده که تولید آن اخیراً خاتمه یافته است. در BR20 اما تیم طراحی فراری فرم شوتینگ بریک GTC4 را با بخش انتهایی فست‌بکی جایگزین کرده‌اند که از جی‌تی‌های بسیار قدرتمند فراری در اواخر دهه 50 و اوایل دهه 60 مثل مدل‌های 410 سوپرآمریکا و 500 سوپرفست الهام گرفته است.
بااین‌حال، برخلاف SP12 تک ساخت که در اصل یک 458 بود که شبیه برلینتا باکسر کلاسیک طراحی شده بود، تأثیرات طراحی رترو در BR20 بسیار ضعیف‌تر است تا جایی که به‌راحتی می‌تواند به یک مدل تولیدی جدید فراری تبدیل شود و این چیزی است که شاید خیلی‌ها آرزوی آن‌را داشته باشند زیرا BR20 بدون شک زیباترین فراری موتور جلو از زمان دیتونا محسوب می‌شود.
در مقایسه با GTC4 Lusso، این مدل تک ساخت چراغ‌های کوچک‌تری دارد که تا بالای گلگیرها کشیده نشده‌اند و ورودی هوای عریض و دی‌لایت‌های باریک هم نمای خندان لوسو را کاهش داده‌اند. رکاب‌ها هم طراحی غیرمعمولی دارند که به‌صورت یکپارچه به تریم مشکی‌رنگ روی گلگیرهای جلو متصل شده‌اند. عقب خودرو نیز تغییرات بزرگی را تجربه کرده و انتهای جدید خودرو از یک سو بازتابی از جی‌تی‌های اولیهٔ فراری را ارائه می‌کند و در عین حال به مدل‌های جدیدتری مثل 599 GTB هم اشاره دارد. اگر از طرفداران چراغ‌های عقب مربعی در فراری‌های جدید مثل 296 GTB و SF90 نیستید، احتمالاً چراغ‌های دایره‌ای کلاسیک در BR20 را دوست خواهید داشت. تکمیل‌کنندهٔ ویژگی‌های بیرونی این فراری تک ساخت هم رینگ‌های 20 اینچی است که به‌طور خاص برای این پروژه طراحی شده‌اند.
تغییرات کابین BR20 در نگاه اول ممکن است صرفاً به تودوزی چرمی قهوه‌ای تیره محدود به نظر برسد اما نگاهی به عقب کابین نشان می‌دهد که صندلی‌های عقب حذف شده و بجای آن فضای ظریفی برای قرار دادن چمدان‌ها تعبیه و با چوب، چرم و فیبر کربن به زیبایی تزئین شده است. هیچ اشاره‌ای به تغییرات فنی این فراری خاص نشده و بنابراین باید فرض را بر این بگذاریم که همان پیشرانهٔ V12 تنفس طبیعی GTC4 با 690 اسب بخار قدرت و سامانهٔ چهارچرخ محرک بدون تغییر حفظ شده است. فراری همچنین نگفته است که چه کسی این خودرو را سفارش داده و قیمت آن چقدر است.
