وانت آریسان 2 با تغییرات باطنی و کششی جدید، توسط ایران خودرو معرفی شد!

ایران خودرو آریسان 2

همانطور که مستحضرید، چند هفته‌ایست که تولید انبوه نسخه ارتقاء یافته وانت آریسان با پسوند 2 در خط تولید خراسان ایران خودرو آغاز شده است. وانتی که در ظاهر تفاوتی نسبت به گذشته نداشته؛ اما در باطن تفاوت‌های بسیاری داشته است.

اما صبح امروز بود که باتوجه به دعوت قبلی مدیران ایران خودرو برای بازدید از پروژه اولین کراس‌اوور ایرانی یعنی ریرا، اصحاب رسانه در مرکز تحقیق و توسعه این شرکت حاضر شدند. در محوطه به نوعی پارکینگ این مرکز، خودروهایی قرار داشتند که یا به تازگی وارد بازار شدند و یا قرار است بزودی عرضه‌شان آغاز شود. دو خودرویی که هنوز فروش رسمی را تجربه نکرده‌اند، یکی پژو 207i هاچ بک سقف شیشه ای مجهز به گیربکس 6 سرعته اتوماتیک بودا که در بازدید قبلیمان از مرکز مذکور، به آن پرداخته بودیم؛ و دومی هم وانت ارتقاء یافته آریسان 2 است.

ایران خودرو آریسان 2

تغییرات جدید آریسان 2

از تغییرات مهم در نسخه جدید می‌توان به طراحی شاسی یکپارچه با کابین بار مجزا، موتور XU7 پلاس دوگانه سوز (ارتقا یافته) و گیربکس BE تقویت شده اشاره کرد. همچنین برای افزایش میزان پیمایش، مخزن ۷۵ لیتری CNG در کنار باک بنزین فلزی ۴۰ لیتری در خودرو قرار گرفته است.

این‌طور که گفته می‌شود، آریسان 2 توانسته تا استانداردهای آلایندگی یورو 5 را کسب کرده و الزامات محیط زیستی را به صورت کامل رعایت کند!

راستی کسی خبری از استانداردهای 85 گانه دارد؟ کسی رعایت می‌کند؟!

اما در ادامه، لازم است تا نگاهی به جزئیات آریسان 2 بیندازیم. اینطور که گفته می‌شود، علاوه بر تغییراتی که گفته شد، تغییراتی چون بهره‌مندی از شاسی جدید ارتقا یافته، اضافه شدن چراغ مه‌شکن، سنسورهای هشدار دهنده موانع در قسمت عقب، اتوماتیک شدن شیشه بالابر راننده، حذف زاپاس‌بند از فضای داخل کابین و انتقال به زیر خودرو و حذف کانال گیربکس و نیز بهبود سیستم تعلیق و ترمز را در این نسخه شاهد هستیم. همچنین سیستم سرمایش و گرمایش، صندلی‌ها، تعبیه جاموبایلی و جا لیوانی و اقلام دم دستی روی کنسول و کاهش هزینه سوخت، از تغییرات دیگریست که آریسان 2 نسبت به قبل داشته است.

مشخصات آریسان 2

همانطور که مستحضرید، موتور ضعیف و پرسر و صدای قبلی، جای خود را به موتوری با قدرت معقول ولی همچنان با سر و صدای 8 سوپاپ XU7 پلاس داده است. صرف اینکه این موتور 8 سوپاپ است، نمی‌توان گفت که موتور بدیست؛ اما قاعدتا موتورهای سری XU بروز نیستند. یکی از مشکلاتی که موتور XU7 داشت، این بود که اصطلاحا دچار واشر زدن می‌شد؛ اینگونه که ایران خودرو گفته، این مشکل در سری پلاس XU7 برطرف گردیده است. این موتور، درنهایت با اتصال به گیربکس 5 سرعته دستی توانایی تولید 97 اسب بخار، قدرت و 146 نیوتن متر، گشتاور را دارد.

از امکانات مهم وانت آریسان 2 می‌توان به موارد ذیل، اشاره کرد:

  • سنسورهای هشدار دهنده موانع در قسمت عقب خودرو
  • سیستم تهویه مطبوع (سرمایش و گرمایش)
  • بالابرهای شیشه های راننده و سرنشین به صورت برقی؛ راننده به صورت اتوماتیک
  • دو ایربگ ایمنی
  • رادیو پخش (یو اس بی خور)!
  • تودوزی جدید صندلی ها
  • سیستم ترمز ضد قفل
  • سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر)
  • فرمان هیدرولیک
  • سیستم قطع خودکار سوخت هنگام تصادف
  • و…

گالری تصاویر

44 دیدگاه
  1. رضا می گوید

    از یه چیز در تعجبم اونم اینکه ۲۰۶ تیپ ۳ تنها ماشین ایران خودروئه که سنسور دنده عقب نداره و این ماشین هم حتی داره
    چیدن آپشن ها کنار هم واقعا جالبه.

     
  2. Başkan می گوید

    افرین ماشین خیلی خوبیه، ماشین فقط وانت

     
  3. Başkan می گوید

    ماشین بسیار مزخرف و ضعیف آبروی تمام وانت ها و پیکاپ های جهان را برده . نوه ی پیکان !

     
  4. ناشناس می گوید

    الکی تبلیغات میکنن واسه وانت اریسان ۲ مثل اینکه فیل را سوار خر کنی کل قطعات پارس اما موتور پیکان

     
  5. ابولحسنی می گوید

    اگر لطف کنند موتور پرقدرت جایگزین کنند بهتر میشود و نیز از لحاظ قیمت مناسب باشد فروش و تقاضا زیاد خواهد شد

     
  6. علیرضا می گوید

    درب اتاق با خیلی بیخود هستش ۲ نفر که درب اتاق با بشینن زود کج میشه و در شیب‌های تند لبه سپر جلو به زمین گیر میکنه صندلی های خیلی ناراحت داره و کمر درد میاره

     
  7. مهدی می گوید

    با سلام بی زحمت شاسی آنرا جفت مزدا بزنید .یا ماشین را شاسی دار کنیدگرون تر بدهید چون عقلب تمام وانت اریسان ها از وسط نصف میشوند

     
  8. علی می گوید

    اریسان دیگه اریسان هست پر خرج و کمر شکن هر کس اریسان خریده هر چه داشته داده به تعمیرات ماشین پر خرجیه من داشتم دیگه از خرجش به تنگ امدم به مفت می فروختم ناز می کردند فقط یک سال خوبه مابقی همش خرج

     
  9. ناشناس می گوید

    سلام یادت باشه هیچ وقت به پیکان ووانت پیکان توهین نکنی آفرین پسرجان

     
  10. هادی ابدالی می گوید

    ۵ ساله آریسان دارم کار مبل هستم خیلی هم راضی هستم در حالی که قبل از ای هفده سال شورلت داشتم.چن تا نقطه ضعف ترمز ضعیف جلوبندی هزار سال پیش و فضایه پشت صندلی که می‌توانست بزرگتر باشه.صندلی هایه بدردنخورش رو با صندلی تویوتا کمری ۲۰۱۶ تعویض کردم یه مانیتور ۷ اینچی و برداشتن پروانه ای که بیهوده گذاشته شده و در آخر رینگ بی بی اس به جایی رینگ ها آهن قراضه ش‌.رنگ سپر جلو هم زرنگ خودش که نوک مدادی هستش شیشه جلو بغل هم سرامیک گرون قیمت. و تمام

     
  11. ناصر می گوید

    اقایون این وانت آریسان ۲ موتورش دیگ پیکان نیس تغیرش دادن به xu7 پلاس که جدیدا رو پارس سوار میکنن
    احتمالا شاید با این موتور خریدارو بخودش جذب کنه

     
  12. ناشناس می گوید

    پس ما ها ک آریسان معمولی داریم باید چکار کنیم ی فکری ب حال ما ها میکردین ی تغییر شاسی چیزی لااقل

     
  13. ناشناس می گوید

    شما اول ماشین تو بازار مردم امتحان کنن چند تا کشته بده بعدش از کیفیت تعریف کنیم تمام دنیا ماشیناشون داخل شرکت امتحان می‌کنند به صورت مصنوعی کیفیتش می‌سنجند میدن تو بازار شما بدین تو بازار اول

     
  14. کوهیار می گوید

    اگر میشد از روی شاسی مزدا کپی میزدن،صندلی وحشتناک زاویه ۴۵ درجه شو بهتر میکردن شیشه پشت سر راننده رو بزرگ تر میکردن که دید بهتری داشته باشه و ارتفاع جلو ماشینو بهشتر میکردن و حالتنیم شاسی بهش میدادن ،لب سپر جلو رو برمیداشتنکه تو شیب به زمین کشیدهنشه و اونم ارتفاع میدادن ،آینه هاشو چراغ دار و با کیفیت میزدن ،فضای پشت صندلی رو مثل وانت ال نود بزرگتر میگرفتن،برای چراغ های پشتی محافظ میزاشتن میشد که حرف نداشت اما با این حال بد نیست هر چند چرا میتونستن بهترش کنن و نمیکنن رو خدا داند

     
  15. ناشناس می گوید

    وانت اریسان و وانت پیکان اگر مانند وانتهای دیگر تو دنیا اتاق بار و رو شاسی میذاشتند خیل خوب بود هیچ ابشن دیگری نمی خواست ولی متسفانه بعد از سالها تو ایران این کار و نکردند

     
  16. نعمت قوام می گوید

    وانت اریسان و وانت پیکان اگر مانند وانتهای دیگر تو دنیا اتاق بار و رو شاسی میذاشتند خیل خوب بود هیچ ابشن دیگری نمی خواست ولی متسفانه بعد از سالها تو ایران این کار و نکردند

     
  17. HAMID می گوید

    آریقان

     
  18. عباس می گوید

    وانت پیکان قد بالای ۱۷۵ توش جا نمیشه چون من قدم بلند بود آریسان خریدم خدارو شکر راضیم همچیش خوبه صدای موتورش زیاده فقط بعدش کی گفته آریسان کمرش میشکنه همشون تقویت شاسی شدن الان هیچ مشکلی ندارن من خودم تا ۱۴۵۰ کیلو بار زدم ماشین آخ نگفت مثل اسب میرفت.

     
  19. ستم دیده می گوید

    همیشه مشکل برقی داشت همیشه در مکانیکی بودم اصلا هم تعریفش نکنین خیلی ضعیف هس پراید بار بهتر از اینه

     
  20. مهدی می گوید

    مگه میشه وانت اریسان سوارشی بعد هزینه روغن ماشین خارجی درحد هیوندا رو بدی آخه چه خوبی داره البته موتور جدیدا پول سرویس روغنشون تقریبادومیلیون درمیاد بیچاره میشه هرکی بخره مگه چقدر درمیاره…..

     
  21. مسعود می گوید

    باسلام ولاهی نمی ساختن بهتربودهمون وانت پیکان ازاین آشغالی ک ساختن بادنده دورزدم پشت وانت پیکان دوتادندم زانوم دماغم شکسته هنرکردن مثلااپشن دادن کیفیت نداره چی ساختن بخددوانت پیکان ک هیچ امکانات نداره ۵۰۰هزارخرج داشته باشه اریسان کیفیت بالاببریدبدنش محکم کنیدمیمان قوطی حلبی خداوکیل صدرحمت ب پیکان خیلی ازین اشغالاک تولیدمیکنن بهتره

     
  22. مسعود می گوید

    باسلام ولاهی نمی ساختن بهتربودهمون وانت پیکان ازاین آشغالی کساختن هنرکردن مثلااپشن دادن کیفیت نداره چی ساختن بخددوانت پیکان ک هیچ امکانات نداره ۵۰۰هزارخرج داشته باشه اریسان کیفیت بالاببریدبدنش محکم کنیدمیمان قوطی حلبی خداوکیل صدرحمت ب پیکان خیلی ازین اشغالاک تولیدمیکنن بهتره

     
  23. مسعود می گوید

    ولاکیفیت نداره همون وانت پیکان کولر بزارن روش فرمانش هیدرولیک میکردن شیشهاش برقی ترمزهای ای بی اس خوب ن بگه قرقرقرنگیره ی تغییرات زاهری ازین خرسواری خرج یابوبهتربودچی ساختن پزو۳۰سال پیش ازرده خارج شده اماکشورماهمون اشغالکرده وانت میده بیرون هیچ امنیت نداره کیفیت ماشینهای اَشغال چینی ازتولدداخلی بهتره همون پیکان پیشرفتش میکردین ازین بهتربودندین بیرون تاجمعیت سرجاش بمانه

     
  24. وحید غیاثی می گوید

    سگ زرد برادر شغال خودروست

     
  25. ابوذر می گوید

    من اریسون داشتم صحفه کلاج سالی یبار جلو بندی سالی دوبار همش خراب بود پر خرج و بدنشم جون نداش

     
  26. پ_م می گوید

    دست شما درد نکنه با این زحماتی که انجام می‌دهید ولی تنها خواهشی که از شما برادران زحمتکش دارم در طراحی محصولات خود آنچه مورد نظر مشتری میباشد انجام دهید آنقدر مردم خودتون از محصول وطنی ناامید نکنید، که مردم چشم امید شان به محصولات خارجی باشد.

     
  27. ناشناس می گوید

    دست شما درد نکنه با این زحماتی که انجام می‌دهید ولی تنها خواهشی که از شما برادران زحمتکش دارم در طراحی محصولات خود آنچه مورد نظر مشتری میباشد انجام دهید آنقدر مردم خودتون از محصول وطنی ناامید نکنید، که مردم چشم امید شان به محصولات خارجی باشد.

     
  28. حمید می گوید

    طوری قیمت میزارن مانتونیم بخریم

     
  29. علی می گوید

    سلام،،نعلت برآن مسعولینی بادکه ازتوولیدآشغال حمایت وبه خاطرمنافع شون باعث بدبختی مردم میشوند،،،

     
  30. ناشناس می گوید

    اولا اگززش خیلی پایین است منبع اگزز به دست انداز گیر می کنه بعدش هم وقتی به چب یا راست دور می زنی ترمز خالی میکنه

     
  31. حمید می گوید

    سلام ماشین خیلی خوبیه هر لحظه ممکنه شغال دست بشکنه بمیری راحت بشی، تو راه مسافرتم لوازم دیسک و ای بی اس گیرپاچ میکنه توراه میمونی، ای دهنت سرویس میشه، تو اتاقم که نشستی آهنگ لازم نیست بزار ی انقدر صدا میده خودش که حال کنی، خلاصه که ماشین خوبیه هر لحظه ممکنه بری پیش خدا،،، ایران خودرو ممنون برای کوتاه کردن راه رسیدن به خدا با محصولات تتتتتتر

     
  32. علی ایمانی می گوید

    به نظر من این همه تعمیر بد نیست ولی اصل مطلب که موتور ماشین هست رو بازم موتور مشگل دار پژو ۴۰۵ هستش حداقل موتور tu5 که بهترین موتر الان هست باید جایگزین میشد

     
  33. مشتری می گوید

    سلام دوستان عزیز این اریسانی که من دیدم با اریسان قبلی هیچ فرقی نداره مسلا اومدن ی لا فنر بهش اضافه کردن به قول خودشون تقویت کردن کمپانی که جا لیوانی آپشن حساب میکنه

     
  34. ناشناس می گوید

    آشغال ترین وانت دنیا فقط به درد مزرعه کشاورزی میخوره که باهاش علوفه جابه جا کنن نه این که در شهر تردد کنه

     
  35. حیدری می گوید

    سلام وعرض ادب
    خیلی بد طراحی شده انگار نقاشی بچه هاست خیلی بد ریخته
    یه کم سلیقه به خرج بدادین از لحاظ کیفیت هم که افتضاحه اگه فکر پیشرفت هستین یه فراخوان بزنید از وانت دارها استعلام بگیرید

     
  36. ناشناس می گوید

    جای تاسف داره همش دروغ میگن و اشغال میسازن

     
  37. یسرا می گوید

    ینی بدترین ماشین…ما داریم ترمزش هیچوقت دریت نمیشه..و کلا افتضاح فقط ظاهرش خوبه

     
  38. شعبان می گوید

    شتر،گاو،پلنگ هایی که اینا سرهم میکنند جز بدبختی برای راننده هیچ چیزی نداره،کسی که این ماشین بی ریخت رو میخره،میخاد باهاش کار کنه نه اینکه هر روز اذیت شه و سازندشو نفرین کنه

     
  39. مهدی می گوید

    با اون قیمتی که میخواد بیاد توی بازار من ترجیح میدم وانت L90 بخرم
    همینجوری نزدیک ۱۰۰ میلیون تفاوت داره با قیمت اریسان قبلی توی کارخانه
    بیاد بیرون که ماشین میشه ۴۰۰ میلیون تومان دیگه کی میاد اریسان بخره

     
  40. ناشناس می گوید

    من یه پیکان وانت دارم همه جای اون زنگ زده با هزار تا آریسان هم عوض اش نمیکنم خودشم صدای لامبورگینی میده فدات بشم یه صادقی وصداقت خاصی تو رخ اش هست

     
  41. ناشناس می گوید

    سلام
    والا من در خارج هم ندیم که وانت دیفرانسل جلو باشه ، وانت باید دیفرانسیل عقب باشه قوی باشه تا بتونه بار رو ببره ، الان فرض کن زمستونه و شما بار زدین ، جلو وانت بالا میره و ماشین بوکساوات می کنه ، نمیره که. این ایران خوردرو تا حالا نتونسته دیفرانسیل عقب قوی و بی صدا باشه .

     
  42. ناشناس می گوید

    مگه اریسان قبلی چیش بود موتورش که موردی نداش که اومدن موتور پژو کردن اونم با استهلاک وحشتناکی که داره مکه قرار نبود خودرو کار باشه این ماشین کیفیت قطعات نداره ۵۰۰ کیلو بار بزنی گلگیر جر میخوره من دارم شناسنامه شده با این درآمدهای امروزی اونم با گاریسان فکر نکنم بشه ماشین نو خرید درود

     
  43. امیر می گوید

    آریسان قبلیه عالین هرکی ایراد میزاره روش زر مفت میزنه تنها وانت بی آزار و کم استهلاک الان دیگه با این موتور هی بای واشر سرسیلندر عوض کنید

     
  44. سجاد+حیدری می گوید

    کنسول و رودری هاش خیلی شیکتر شده

     
ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.