نسخه‌های اولیه چانگان CS35 پلاس سایپا با مشخصاتی ناامیدکننده وارد ایران شد!

چانگان CS35 PLUS

چندی پیش بود که پایگاه خبری چرخان، تصاویری از حضور دو دستگاه خودرو چانگان یونی تی (UNI-T) در محوطه شرکت سایپا را منتشر کرد. خبری که از استقبال بالایی مواجه شد!

همانطور که مستحضرید و همواره بر این موضوع تاکید نموده‌ایم، پابرجا بودن تحریم‌های ظالمانه آمریکاست. عاملی که باعث شده تا بسیاری از برندهای خوب، حتی چینی هم فعالیتشان را در بازار ایران متوقف کنند. یکی از همین برندها، چانگان است. فعالیت چانگان در مقایسه با گروه‌های خودرویی چون جیلی، سایک و… تا حدی متفاوت است. زیرا مانند یک بچه درس‌خوان ترسو، هر از گاهی یک تقلب به دوستانش می‌رساند. این برند حتی طی سال‌های گذشته که در تحریم به سر می‌بردیم، برخی قطعات CS35 مونتاژی سایپا را به ایران ارسال می‌کرد (جهت اطلاع، سایپا این خودروها را با مدل 1398 و به صورت مزایده‌ای فروخت). از طرفی، یک سدان کوچک به نام فردا B511 را نیز در سبد محصولاتی فردا موتورز قرار داد.

اما همانگونه که در روز گذشته اعلام کردیم، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در مجمع عمومی سالیانه شرکت سایپا از برنامه عرضه دو خودرو جدید چانگان در ایران گفت. با اطلاعاتی که بدست خبرنگار پایگاه خبری چرخان رسیده، می‌توان فهمید که نمونه‌های اولیه و آزمایشی خودرو چانگان CS35 پلاس نیز وارد ایران شده است!

چانگان CS35 PLUS

طبیعتا با مشاهده و مطالعه امکانات و برخی ویژگی‌های دیگر CS35 پلاس، خوشحال می‌شوید. اما باید گفت که متاسفانه خبری از موتور بسیارخوب 1.4 توربوشارژ این خودرو که در اکثر بازارهای جهانی به آن مجهز است، نیست! بنا به برخی اطلاعات، سایپا نسخه‌های آزمایشی سی اس 35 پلاس را با موتور 1600 سی‌سی تنفس طبیعی وارد کشور کرده است! پیشرانه‌ای که حتی برای ابعاد نسل قبلی خودرو مذکور نیز جوابگو نبود. باز هم باید گفت که متاسفانه این خودرو با تیپ فول، وارد ایران نشده و از مشخصات پایین‌تری بهره می‌برد.

به نطر می‌رسد درصورت عقد قراردادی با چانگان، ابتدا CS35 پلاس به مرحله مونتاژ برسد…

مشخصات چانگان CS35 پلاس

نسخه‌های اولیه چانگان CS35 پلاس با پیشرانه 1600 (1598) سی سی تنفس طبیعی وارد ایران شده است. این پیشرانه که با کد JL478QEP شناخته می‌شود، با اتصال به گیربکس 6 سرعته اتوماتیک، توانایی تولید حداکثر 128 اسب بخار، قدرت و 161 نیوتن متر، گشتاور را دارد. استاندارد این موتور از نوع یورو 6 است.

اندازه بدنه، طول، عرض و ارتفاع ماشین جدید به ترتیب 4330/ 1825/ 1660 میلی‌متر است و فاصله دو محور نیز 2600 میلی‌متر می‌باشد.

از امکانات احتمالی این خودرو برای بازار ایران، می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • سانروف
  • سیستم کروز کنترل
  • سامانه کنترل پایداری
  • صفحه نمایش متصل به کلاستر خودرو
  • ترمز پارک برقی و اتوهولد
  • تریم چرمی دو رنگ کابین
  • سنسورهای نور و باران
  • سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه ای
  • باز و بسته شدن برقی آینه های جانبی
  • تنظیم برقی زوایای آینه های جانبی همراه با گرمکن
  • تهویه مطبوع اتوماتیک الکتریکی
  • فرمان D کات با غربلیک چرمی
  • کلاستر دیجیتالی
  • پاور ویندوز
  • و…

تصاویر

4 دیدگاه
  1. kastech می گوید

    بهترین گزینه با کیفیت بنزین ایران موتور تنفس طبیعیه و گیربکس ۶ سرعته هم ضعف شتاب اولیه رو جبران میکنه

     
  2. ناشناس می گوید

    نمیدونم اون خط و فلاپ قرمز رو بدنه چیه؟ ابهت ماشینو آورده پایین.

     
  3. Amir می گوید

    می خوان ماشین ۴۰۰ میلیونی رو ۱ میلیارد به مردم بفروشن چه ارزشی داره وقتی مردم بدبخت نمی تونند بخرن

     
  4. genius می گوید

    بهتر نبود حالا که تمام سدان های اقتصادی سایپا از چند هفته دیگه میرن کنار بجای این CUV با قیمت نجومی محصولی مثل EADO+ یا هاچبک شهری و جمع و جور بنی بیاد روی خط تولید سایپا؟؟

     
ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.