نسخه‌های اولیه و آزمایشی بایک BJ40 پلاس سانیار موتور پارسیان دیده شد!
در سالیان گذشته همواره از ورود بایک BJ40 به بازار ایران صحبت‌هایی به میان می‌آمد. اما این صحبت‌ها زمانی قوت گرفت که در اواخر سال گذشته، نسخه‌های اولیه و آزمایشی این خودرو در دو تیپ وارد کشور شد.
تاکنون تصاویری از نسخه‌های آزمایشی بایک BJ40 پلاس (北汽BJ40 PLUS) چیزی منتشر نشده بود؛ اما باتوجه به تصاویر ارسالی، امروز قصد داریم تا برای اولین بار عکسی از حضور این خودرو در ایران را منتشر کنیم. BJ40 پلاس توسط شرکت سانیار موتور پارسیان و با برند تیگارد وارد ایران خواهد شد.
همانطور که گفته شد، این خودرو در دو تیپ وارد کشور شده است؛ مدل اول، نسخه دو درب (سه درب با احتساب درب صندوق) با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و مدل دوم، نسخه چهار درب (پنج درب با احتساب درب صندوق) با گیربکس 8 سرعته اتوماتیک است.
مشخصات بایک BJ40 پلاس
نمونه های اولیه و آزمایشی بی جی 40 پلاس با پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ وارد کشور شده‌اند. پس می‌توان نتیجه گرفت که درصورت ورود، این خودرو با پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ خواهد آمد؛ نه موتور 2/3 لیتری توربوشارژ!
موتور 2 لیتری توربوشارژ بایک BJ40 پلاس توانایی تولید 204 اسب بخار، قدرت و 315 نیوتن متر، گشتاور را دارد. همانطور که گفته شد، فعلا نسخه دو درب (سه درب با احتساب درب صندوق) با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و مدل دوم، نسخه چهار درب (پنج درب با احتساب درب صندوق) با گیربکس 8 سرعته اتوماتیک برای آزمایش‌های فنی و کسب استانداردهای لازم وارد شده و هنوز معلوم نیست که درنهایت با کدام گیربکس به تولید انبوه برسد.
BJ40 پلاس یک خودرو دو دیفرانسیل است. در آن، سه حالت برای انتقال نیرو به سمت چرخ‌ها در نظر گرفته شده که شامل وضعیت 2H (دیفرانسیل عقب سبک)، 4H (دو دیفرانسیل سبک) و 4L (دو دیفرانسیل سنگین) می‌شود.
BJ40 پلاس با برخورداری از شاسی مستقل، 210 میلی‌متر ارتفاع از سطح زمین و توزیع وزن 50-50 به همراه زاویه حمله 37 درجه، زاویه فرار 33 درجه و زاویه شکست 24 درجه، از توانایی‌های آفرود قابل توجهی برخوردار است.
از امکانات رفاهی و ایمنی مهم این خودرو می توان به موارد ذیل اشاره نمود:
- ترمز پارک برقی همراه با اتوهولد
- شش کیسه هوای ده نقطه ای
- سیستم کنترل پایداری
- تنظیم حالت رانندگی
- سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای
- تریم داخلی چرم
- سنسورهای نور و باران
- دوربین 360 درجه با حالت نمایش 3D
- تنظیم برقی صندلی‌های ردیف اول همراه با گرمکن صندلی‌ها
- قفل دیفرانسیل اتوماتیک
- تهویه مطبوع دو کاناله اتوماتیک
- سیستم کروز کنترل
- دوربین ثبت وقایع
- نورپردازی کابین
- و…
عالیه
عجب چیز حقیه پسر.محشره
درسته فنیش زیرسواله امــا استایلش بدک نیست
امیدوارم یه بودجه درست به ستاد اجـا برسه تا بتونه اینا رو جایگزین وانت پیکان ها و روآهاش کنه اقلا
نمونه سه درب با احتصاب درب صندوف با سقف بازشو البته یک تیکش اگر با داشبورد هماهنگ با رنگ بدنه عرضه بشه با موتور دو هزار توربوشارژی که داره خیلی دلبری داره میکنه حتی اگر قیمتش یخورده غیر منطقی باشه بازم خوب میفروشه ولی حتما نسخه سه درب از پنج درب بیشتر میفروشه