اواخر آبان‌ماه امسال بود که پایگاه خبری چرخان، تصاویر و اطلاعاتی از اولین نسخه‌های تجاری سازی شده سایپا اطلس را منتشر کرد. اما اکنون، طبق اخبار غیررسمی از خط تولید سایپا در جاده مخصوص، می‌توان فهمید که این شرکت تولید آزمایشی اطلس را با طیف رنگهای مختلف آغاز کرده است.
باتوجه به اینکه اطلس‌های موجود در تصاویر اولین نسخه‌های مونتاژی محسوب می‌شوند، قاعدتا دارای ایراداتی هستند که فعلا نباید به آن‌ها اهمیت داد. اینطور که مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در آخرین نشست‌های خود خبر داده است، خودرو اطلس بزودی و طی سال جاری وارد بازار خواهد شد.
تصاویر جدیدی از سایپا اطلس دیده شد؛ مجهز به سانروف و سامانه کنترل پایداری
مشخصات سایپا اطلس
تیپ فول سایپا اطلس به امکانات جدیدی چون سانروف، صندلی راننده با تنظیمات برقی زوایا، رادار نقطه کور (BSD)، آنتن کوسه‌ای، سنسور نور (احتمال نصب سنسور باران نیز وجود دارد)، آینه‌های تاشو برقی همراه با گرمکن و… مجهز شده است. البته که فعلا در اولین نسخه های مونتاژی، خبری از رادار نقطه کور، سنسور باران و… نیست.
سایپا اطلس به سری ارتقاء یافته موتور M15 یعنی M15 GSI مجهز خواهد شد که تغییراتی در بخش‌هایی چون سرسیلندر، هدرز و… داشته و سیستم هایی نظیر دریچه گاز برقی، سامانه زمان‌بندی متغییر سوپاپ‌ها و… نیز به این موتور افزوده شده است. اما همچنان این موتور 8 سوپاپه بوده و درکل توانایی تولید بین 89 اسب بخار، قدرت و 135 نیوتن متر، گشتاور را دارد. این موتور با اینکه مشخصات بالایی در روی کاغذ ندارد؛ اما باتوجه به وزن خودروهای سری X200، عملکرد خوبی را در عمل از خود نشان داده است.
در زمینه امکانات رفاهی و ایمنی به جز موارد گفته شد، به نظر می‌رسد مواردی مانند فرمان کمکی برقی، چراغ‌های روز، مانیتور لمسی 7 اینچی به همراه دوربین دید عقب، سیستم کروزکنترل (در نسخه اتوماتیک)، تهویه مطبوع الکتریکی، فرمان D-CUT با غربلیک چرمی، دو ایربگ ایمنی، اتصال هوشمند خودرو، سنسورهای هشدار دهنده موانع در عقب خودرو، رینگ‌های آلومینیومی، سیستم GSI، سیستم TPMS و… را داشته باشد.
از مهم‌ترین ویژگی‌های اطلس می‌توان به سامانه کنترل پایداری و سانروف اشاره کرد.
نصب سانروف در پلتفرم سری X200، می‌تواند این خبر را مخابره کند که سقف خودرو نیز مورد بازبینی قرار گرفته و نسبت به قبل، ایمن‌تر شده است.
ممنون
بسیار عالی و مفید بود
طراحی جلو و عقبش عالیه ولی کاش یه بازنگری بسیار بسیار کوچیک هم تو شکل در‌ها و پنجره‌های سرنشین عقب خودرو هم میکردند.
باسپاس از رسانه‌ی دقیق و تخسسی چرخان
احسنت با این تخصصی نوشتند
تو یه کشور نرمال و استاندارد این ماشین میاد میشه جانشین ساینا و کوئیک با همون قیمت نه اینکه 50درصد بخوان گرونتر بفروشنش
من به کیفیتش کاری ندارم اما همین که رنگ بندی داره جالبه خسته شدم آنقدر ماشین سفید و سیاه دیدم
همه ماشینا رنگبندی دارند. این فرهنگ غلط بین مردمه که فقط رنگ سیاه و سفید و خاکستری میخرند. کارخانه هم وقتی میبینه مردم علاقه ای ندارند همون رنگ های تکراری رو بیشتر عرضه می کنه!
رنگ بندی برای ماشین های لوکس هست . نه برای کوییک لب شتری. فرض کنید برای خونه پنجاه متری فرق طلا زدی .
سلام. رنگ سفید بخاطر این هست که آفتاب سوخته نمیشود و شوره‌زده‌گی نداره. سفیدک نمیزنه و به مرور زمان سفید باقی میمونه؛
ولی با توجه به کیفیت و ضخامت پایین رنگ در اتومبیل‌های ایرانی، به جز رنگ سفید، بقیه رنگها از کیفیتشون کاسته میشه به مرور زمان و از قیمتشون افت میکنن؛ علت بیشتر بودن رنگ سفید به این خاطر هست
توی چه رنج قیمتی قراره باشه؟
۴٠٠ میلیون
از بس مردم دل مرده ای هستیم…واسه اینه که اصلا از رنگهای شاد استقبال نمیکنیم و فقط از سفید و مشکی و بژ و نقره ای…وهمینطور هنوز نخریده تو فکر فروشیم که اگه رنگش فلان باشه آزمون نمی‌خرن و هیچ ارزشی واسه علایق درونی خودمون قائل نیستیم به امید روزی که فرهنگ همه ما بالاتر بره ودر لحظه زندگی کنیم و لذت ببریم…خدایا کمکمون کن
نمیدونم چرا یاد جوجه رنگی افتادم
با سلام علت اینکه مردم از رنگهای سفید و نقره ای و مشکی بیشتر خریدار هستند این است که صافکارها و نقاشان ماشین نمی توانند درصورت تصادف رنگ را به صورت یک نواخت و بدون موج به طوری که با قبل از تصادف بوده است تحویل مشتری خود دهند به همین دلیل افراد به دنبال این سه رنگ هستند
کوییک۲
خداوکیلی موتور با ۸۸اسب بخار، اندازه یه موتورسیکلت کاوازاکی یا هوندا قدرت ندارع. تازه مصرف سوختش اونقدری نیست که شرکت بگه همیشه یادتون باشه. مثلا ۲۰۷i که گفتن فکر کنم ۷-۸لیتر هست، درصورتی که هر صد کیلومتر بیش از ۱۱لیتر مصرف می‌کنه. ایران نمیتونه یه موتور طراحی کنه که بتونه قدرت موتور رو بیشتر کنه فقط خر در پوست شیر هستن. بدنه بنز هم بسازن ولی نمیتونن قدرت رو افزایش بدن
پلتفرمش با کوییک یکیه فقط داشبورد وجلو پنجره رو عوض میکنند با چراغا تیبا 2میشه کوییک وکوییک میشه اطلس دوتا ایشان اضافه ده برابر قیمت اینم صددرصد شرکت قیمت شاهین میده
تنها کار خوبشون این که رنگ مختلف زدن رنگ شاد چقدر خوب چی رنگ سفید
زردش افتضاحه
کنترل پایداری و سانروف داشتنش منو کشته…….
برن روی ساینا و کوییک هزینه کنن که وقتی روشن میکنی گاز میدی خاموش نشه…
والا به خدا
همون پراید رو هم نتونستن یه ارتقا بدن تیبا و کوییک بسازن، حالا ماشین جدید؟
یه آشغال جدید و به روز شده.اینبار قاتل رنگارنگ ….
کاش از پلتفرم کوئیک استفاده نمیکردن و یه موتور جدید و پر قدرت تر مثل tu5 براش طراحی می کردن
فقط ال ۹۰ و نیسان دیزل شرکت زاميادخیلی عالی اند.الباقی ماشیناشون مفت گرونه
خدایی خودتون خجالت نمیکشید با این نوع تولید که پول زیدی از جیب مردم کش برید ، اینم شد مثل کارخونه دلال نمایندگی دلال و خریدار !؟ واقعا پیشتون زشت نیس با این لاستیک فورغونی ؟ آخه بیشرفا شما تا کی میخواید با مردم این رفتار زشت نا پسند داشته باشید ، شما یه ماشین رو ۵۰ سال کپی میکنید و کلی سود آوری داره براتون و حاضر نیستید قالب دستگاه رو حد اقل هر ۳ سال عوض کنید که یکی بگی حداقل بدنه ماشین عوز شده ، شما توی قدرت و توان ماشین هم میزنید و از مواد کهنه استفاده میکنید ، واقعا تف به شرفتون ، (((( شهید باکری حرف قشنگی زد گفت شما که اومدید بجنگید برید دعا کنید شهید بشین : چون بعد از جنگ آدما به سه دسته تقسیم میشن اولی اینکه پول پرست و دنبال مادیا میره و یادش میره که چیکارا کرده دوم اینکه یه دسته پشیمونن از گذشته شون و سوم اینکه یه دسته هستن دق میکنن از این وضعیت و میمیرن ))))
ماجزو دق کنندگانیم
فقط کوییک تازهدمجوز صادراتم گرفته نسبت به قیمتش عالیه
شما فرض کن سایپا میومد ی ماشین مثل کمری یا هوندا سیویک تولید میکرد. چندین دهه هست که اسم هوندا سیویک و تویوتا کمری یه اسمه ولی با قیافه و طرح های روز در زمان تولد و ما همچنان خوشحال از اینکه تیبا یک و تیبا دو رو سر و تهشو عوض میکنن اسم جدید میزارن(ساینا ساینا اس کویبک کوییک آر کوییک دو رنگ کوییک اتومات اطلس اقدس نصرت و…) خدا موتور m15 نگه داره که نبود الان سایپا و پارس خودرو باید غاز میچروندن.
عه تخم مرغ شانسی
احتمال زیاد قیمتش کمتر از یک میلیارد تومن نیست شک نکنید که اونم دیگه قشر خاصی میخرن
این که ترکیبی از پژو ۲۰۰۸وساینا و کوییک هست
به جان مادرتون فرمون رو عوض کنید
مجتبی
با تقدیر و تشکر از زحمات شما و به امید توفیقات روز افزون