در مردادماه 1401، کرمان موتور از سدان جدیدی بنام کی‌ام‌سی J7 رونمایی کرد. این خودرو با طراحی جذاب و آپشن‌های فراوان، یکی از سدان‌های چینی قابل‌توجه در بازار خودروی کشورمان محسوب می‌شود. در ادامه به بررسی ویژگی‌ها و مشخصات این سدان خوش‌چهره چینی خواهیم پرداخت.
معرفی کلی کی ام سی J7 یا جک A5
جک در نمایشگاه خودروی چنگدو سال 2019 سدان کامپکت جدیدی بنام A5 را معرفی کرد. این خودرو در اصل جانشینی برای جک J5 محسوب می‌شد که در کشورمان هم عرضه شد و موفق عمل کرد. فروش A5 در چین از اواخر سال 2019 آغاز شد و حدود یک سال بعد نیز با نام J7 در دو کشور مکزیک و روسیه عرضه شد. این خودرو در مرکز طراحی جک در تورین ایتالیا طراحی شد و طراحی بیرونی آن توسط «دنیله گاگلیونه» انجام گرفت که قبلاً در آلفارومئو کار می‌کرد و با طراحی آلفارومئو 8C شهرت یافت. داخل A5 نیز توسط طراح سابق مازراتی و لانچیا «کارلو کانسیلیو» طراحی شد. A5 در سال 2020 با فروش 26 هزار دستگاهی در چین، به پرفروش‌ترین محصول جک تبدیل شد.
سپس در سال 2021 که جک تصمیم گرفت تمام سدان‌ها و شاسی‌بلندهای خود را به برند سهول (با تلفظ چینی سیهائو) منتقل کند، A5 هم با این برند جدید به بازار عرضه شد. چندی بعد در نمایشگاه خودروی شانگهای سال 2021 نیز نسخه فیس‌لیفت این خودرو با نام سهول A5 پلاس معرفی شد. در این فیس‌لیفت، عقب و جلوی خودرو بازطراحی شده و زیر کاپوت هم موتور قوی‌تری قرار گرفته است. خودرویی که در کشورمان با نام کی‌ام‌سی J7 عرضه می‌شود هم همین A5 پلاس است اما در چین تولید و عرضه نسخه پیش از فیس‌لیفت هم همچنان ادامه دارد.
طراحی بیرونی KMC J7
در طراحی بیرونی J7 یا همان A5 پلاس شاهد تغییرات بزرگی نسبت به A5 هستیم به‌گونه‌ای که دماغه خودرو طبق زبان طراحی برند سهول کاملاً بازطراحی شده است. این زبان طراحی را قبلاً در محصولات جدید سهول مثل کراس‌اوورهای X4 و QX هم دیده بودیم. طراحان برای این سدان کامپکت چراغ‌های جلوی باریکی را طراحی کرده‌اند که توسط یک نوار LED به هم متصل شده‌اند. در پایین سپر هم ورودی هوای بزرگی جلب‌توجه می‌کند که نمایی تهاجمی به ظاهر خودرو بخشیده است. در عقب هرچند چراغ‌ها همچنان مثل A5 سراسری هستند اما طراحی آن‌ها کاملاً بروز شده و سپر عقب نیز با دیفیوزر جدید و مه شکن‌های عمودی نمای تازه‌ای به خود گرفته است. مجموعه این تغییرات، ظاهر جذاب‌تری به J7 بخشیده تا این خودرو را بتوان یکی از زیباترین سدان‌های چینی بازار کشورمان لقب داد.
داخل کی ام سی J7
در داخل A5 پلاس فرم کلی داشبورد A5 قبلی حفظ شده است ولی حالا کنسول میانی، نمایشگر اطلاعاتی-سرگرمی و دریچه‌های تهویه همگی تغییر کرده و نمای بروزتری به کابین خودرو داده‌اند. اصلی‌ترین ویژگی در داخل این خودرو که بیش از همه جلب‌توجه می‌کند، نمایشگر عمودی بزرگ 10.4 اینچی است که داخل قابی از روی داشبورد تا کنسول میانی کشیده شده است. در طرفین این نمایشگر، دریچه‌های تهویه خودنمایی می‌کنند درحالی‌که مقابل راننده هم غربیلک فرمان چهار پره و صفحه آمپر دیجیتالی 7 اینچی قرار گرفته است که در سه گرافیک نمایشی مختلف قابل تنظیم خواهد بود. صندوق بار این خودرو 540 لیتر ظرفیت دارد که رقم قابل‌توجهی است اما به لطف در صندوق لیفت‌بک و همین‌طور امکان خواباندن صندلی‌های عقب، می‌توان این رقم را به 1650 لیتر افزایش داد.
تجهیزات KMC J7
همان‌طور که گفته شد، J7 از تجهیزات فراوانی بهره میبرد که در ادامه به مهم‌ترین آن‌ها اشاره می‌کنیم:
- 6 ایربگ (سرنشینان جلو، جانبی و پرده‌ای)
- سیستم کنترل ایستایی در سربالایی HAC
- سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESC
- سیستم پایش فشار باد تایرها TPMS
- سیستم ترمز کمکی هیدرولیکی HBA
- سیستم کمکی ترمز اضطراری BOS
- سیستم کنترل کشش TCS
- ترمز پارک برقی EPB
- دوربین 360 درجه
- سنسور پارک عقب
- سنسور باران
- قفل مرکزی
- اتوهلد
- سانروف پانورامیک
- سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای
- پاور ویندو
- آینه‌های جانبی تاشو برقی با تنظیم برقی، گرم‌کن و چراغ راهنمای LED
- چراغ‌های جلوی اتوماتیک
- چراغ‌های جلو و عقب تمام LED
- تنظیم برقی صندلی راننده با گرم‌کن
- کنسول میانی مجهز به سردکن
- صندوق‌عقب برقی با تشخیص مانع هنگام بسته شدن و تنظیم ارتفاع
- ورودی‌های USB ردیف جلو و عقب
- سیستم صوتی با 8 بلندگو و
- خروجی برق 12 ولت در جلو و صندوق‌عقب
- شارژر بی‌سیم
- نمایشگر مرکزی 10.4 اینچی با بلوتوث
- صفحه آمپر دیجیتالی 7 اینچی با سه حالت نمایش متفاوت گرافیکی
- کروز کنترل
- قابلیت تنظیم حالت رانندگی اقتصادی یا اسپرت
- نورپردازی داخلی چندرنگ
پیشرانه کی ام سی J7
درحالی‌که جک A5 با یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر توربو با 150 اسب بخار قدرت به بازار عرضه می‌شد، جک برای A5 پلاس یک پیشرانه 1.5 لیتری قوی‌تر را ارائه کرد. این موتور به لطف سیستم تزریق مستقیم سوخت، 184 اسب بخار قدرت و 300 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. بااین‌حال در کشورمان کرمان موتور این پیشرانه را مطابق با شرایط آب‌وهوایی و بنزین ایران تنظیم کرده و به همین دلیل خروجی موتور J7 با کمی کاهش به 172 اسب بخار قدرت و 280 نیوتن متر گشتاور رسیده است. انتقال نیروی این پیشرانه هم توسط یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک دوکلاچه صورت می‌گیرد.
قیمت و رقبا
کی‌ام‌سی J7 هم‌اکنون با قیمت کارخانه‌ای یک میلیارد و 280 میلیون تومان در کشورمان عرضه می‌شود که این رقم در بازار به یک میلیارد و 400 میلیون تومان رسیده است. با این قیمت، اصلی‌ترین رقیب J7 در بازار ایران چری آریزو 6 پرو خواهد بود.
مشخصات فنی کی ام سی J7
| پیشرانه | 1.5 لیتری 4 سیلندر توربو |
| قدرت | 172 اسب بخار |
| گشتاور | 280 نیوتن متر |
| گیربکس | 6 سرعته دوکلاچه |
| محور محرک | جلو |
| طول | 4,780 میلی‌متر |
| عرض | 1,820 میلی‌متر |
| ارتفاع | 1,492 میلی‌متر |
| فاصله محوری | 2,770 میلی‌متر |
| وزن | 1485 کیلوگرم |
| ظرفیت سرنشین | 5 نفر |
| حجم صندوق بار | 540 تا 1650 لیتر |
| ظرفیت باک | 55 لیتر |
| قیمت کارخانه | 1 میلیارد و 280 میلیون |
خدای یکیش را قسمت کن
روی لگن پاره بی مصرف و فکسنی چینی
هر اسمی که بگذارید باز هم همان
لگن پاره بی کیفیت و آشغال است و در
ماهیت آن تغییری ایجاد نمی شود
خدایی خودت چی سوار میشی ک از ماشین ۱۴۰۰ داری ایراد میگیری اگه برند سواری آره حق با تو هست ولی اگر ایرانی سوار میشی این چینی ها خیلی بهترن
خانومت و خانوادش فک کنم چینی هستن دل پری از چین داری
خدارو شکر این ماشینها اومد انحصار خودرو سازان سایپا و ایران خودرو شکست
بدبخت تو همین رو هم نداری
چین بازار اروپا و آمریکا و خاورمیانه را قبضه کرده
قیمت پایین کیفیت بالا
در کشور ما تبلیغ منفی می‌شود متاسفانه
چین بازار اروپا و آمریکا و خاورمیانه را قبضه کرده
قیمت پایین کیفیت بالا
در کشور ما تبلیغ منفی می‌شود متاسفانه
من خریدم خیلی هم ماشین خوبیه سواری و شتاب خوبی داره عالی هست از همه نظز