Take a fresh look at your lifestyle.

کاپرا U و B گروه بهمن در 4 نسخه عرضه خواهد شد؛ از تک کابین تا اتوماتیک!

پاییز امسال بود که گروه بهمن طی بیانیه‌ای اعلام کرد تا برنامه دارد تولید خانواده وانت کارا را از سال آینده متوقف کند. این اقدام گروه بهمن می‌تواند نشانگر آن باشد که امکان تطبیق وانت کارا با آخرین استانداردهای اجباری سازمان استاندارد وجود نداشته و قید تولید آن را زده است.

اما حدود یک ماه پیش بود که متوجه شدیم گروه بهمن به دنبال توسعه خانواده پیکاپ کاپرا است. خانواده جدید کاپرا که با تیپ‌های B (باری و پایه) و U (آفرودی) شناخته خواهد شد، قرار است تا بزودی معرفی و جایگزین وانت کارا شوند. این خبر در نشستی در نمایشگاه خودرو تهران (اتو اکسپو تهران) توسط مدیران گروه بهمن هم تایید و اعلام شد.

پیکاپ کاپرا - ZX AUTO - BAHMAN CAPRA
پیکاپ کاپرا

براساس اطلاعات بدست آمده توسط خبرنگار پایگاه خبری چرخان، قرار است تا کاپرا در 2 تیپ و 4 نسخه وارد بازار شود. همانطور که گفته شد، تیپ پایه و باری، B نام داشته و قرار است کاپرا در این تیپ، در قالب تک کابین و دو کابین دنده ای مونتاژ و عرضه شوند. تیپ باری کاپرا در کشور چین، با پیشرانه ضعیف‌تری تولید می‌شود؛ اما فعلا برایمان مشخص نیست که در ایران، چه اتفاقی برای آن رخ خواهد داد.

تیپ بعدی و لوکس‌تر کاپرا، U نام داد. کاپرا U قرار است تا در دو تیپ دنده ای و اتوماتیک عرضه شود. کاپرا در کشور چین هم نسخه اتوماتیک ندارد. آنطور که گفته می‌شود، اتوماتیک شدن پیکاپ کاپرا، پروژه ای مخصوص بازار ایران است. در رابطه با پیشرانه نسخه اتوماتیک، اطلاعاتی در دسترس نیست. اما انتظار داریم تا در نسخه دنده ای پیکاپ کاپرا U، همچنان از همان پیشرانه 2.4 لیتری تنفس طبیعی استفاده شود. این پیشرانه توانایی تولید 125 اسب بخار، قدرت و 205 نیوتن متر، گشتاور را دارد.

فعلا سطح امکاناتی خانواده جدید کاپرا مشخص نیست. اما براساس استانداردهای اجباری، کاپراها باید مجهز به سامانه کنترل پایداری (ESP)، چراغ های روز، سنسورهای پایش باد تایرها (TPMS)، نشان دهنده وضعیت دنده‌ها (GSI) و… شوند.

لازم به ذکر است که نسخه فعلی کاپرا که با نام کاپرا 2 شناخته می شود، دارای امکاناتی مانند سیستم تهویه مطبوع، قفل مرکزی و ریموت کنترل، تنظیم برقی آینه‌های جانبی، شیشه بالابر برقی، دوربین دید عقب، گارد ریل استیل، سنسور دنده عقب، سیستم مولتی مدیا همراه با نویگیشن، 2 کیسه هوا راننده و سرنشین، ترمز ضد قفل، چراغ‌های روشنایی در روز (Daylight)، صفحه نمایشگر 7 اینچی لمسی، قابلیت برقراری ارتباط با تلفن همراه و پخش و کنترل فایل صوتی از طریق بلوتوث، قابلیت پخش فایل‌های صوتی و تصویری از طریق USB و سیستم اطلاعات رادیویی (RDS) و… است.

7 دیدگاه
  1. همایون می گوید

    کاشکی لندمارک رو توقف تولید نمیمردند هم از کاپرا نرم تر بود جون اس یگ وی شاسی مستقل بود هم یکی از بزرگترین صندوق های ممکن رو داشت چون تو جین هفت نفرخ بود داشبوردش هم داشبورد فعلی کاپرا دو استش اگه لندمارک هنوز هم تو بازار بود خیلی موفق تر از روزهای تولیدش میبود جون روزهایت ولیدش بازار باز و ارزون قمت بود ولی الان فکر کنید یه اس یو وی شاسی مستقل که لوازم فنیش تمام و کمال تو بازار پیدا میشه و یم میلیارد یا نهایت یک میلیار د و دویست قیمتشه حتی میتونستند نسخه هفت نفره رو هم مثل چین عرضه بکنند و البته که مثل کاپرا تا الان یک فیس لیفت رو گذرونده بود ولی باز میگم تگقف تگلید لندمارک اشتباه استراتژیگ بزرگی بود و اینمه الان با توجه به نیاز بازار دوباره برش نمیگردونند یه اشتباه دیگه از جناب بیوک علیمرادلو مدیرعالم با سابقه گروه بهمن

  2. ناشناس می گوید

    توجه توجه سلام دوستان ؛ منم مثل خیلی از شما دنا پلاس اتومات توربو شارژ ثبت نام کردم که در حال حاضر ایران خودرو به بهانه ی ارتقا یافتن و آپشنال شدن در صدد تحمیل خودروی مسخره ی خودش به ماست در حالیکه ما توانایی خرید این خودروی با قیمت بسیار گزاف را نداریم لذا از تمامی شما دوستان تقاضا دارم ثبت نام نکرده و بابت این خودرو هزینه ای پرداخت نکنید و یکی از دوستان در این رابطه کارزاری را تشکیل داده که از تمامی شما خواهشمندم در این کارزار “ثبت امضاء” نموده تا کارزار ، بیش تر به چشم بیاید و صدای مردم معترض به گوش مسؤلین مربوطه برسد؛ تا حد امکان این کارزار را نشر دهید و ثبت امضاء نمایید. Karzar.net/100995

  3. لیدا ابصریزاده می گوید

    من دوست دارد

  4. محسن می گوید

    جمع کنین این ماشینهای وانت ۱۰۰ تا وانت آمریکایی بیارین تا قدرت و استحکام رو برای کسانی که جاده هایی ناهموار شیب دار و جاهای سخت رو پشت سر بزارن یه ماشین وانت ۷۰ سال پیش هنوز محکم رو پا هست مثل شورلت جمس

  5. تعمیرکار می گوید

    اشغال ترین خودرو در ایران بقدری هزینه اش بالاست که تا موقع تعمیر ورفتن به خرج کردن میفهمی چه غلطی کردی.هیچ برتری هم به پراید ندارد. خیلی زود هم می‌ره توخرج

  6. Foord می گوید

    پیکاپ های که داخل داره تولید میشه یا مونتاژ فقط اسم پیکاپ رو یدک میکشه و اصلا امکانات و تکنولوژی یک پیکاپ واقعی رو ندارن البته پول پیکاپ واقعی رو از خریدار میگیرن …….

  7. قاسم می گوید

    وانت کارا .نیسان آبی و پیکان وانت بیشترین عامل تصادفات هستند مخصوص نیسان کی نسل اینها منقرض میشه

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.