لامبورگینی سرانجام جانشین هوراکان را معرفی کرده است. سوپراسپرت جدیدی بنام تمراریو با پیشرانه V8 پلاگین‌هیبریدی که جایگزین موتور V10 قبلی شده است. پیشرانه جدید لامبورگینی یک نمونه 4 لیتری با دو توربوشارژر است که به‌طور کامل از ابتدا ساخته شده و بر پایه پیشرانه V8 گروه فولکس‌واگن شکل نگرفته است. این پیشرانه که از نوع میل‌لنگ تخت و با ترکیب Hot-V است، می‌تواند تا 10 هزار rpm دور بگیرد.
چنین دور بالایی حتی برای پیشرانه‌های تنفس طبیعی هم دیوانه‌وار است چه رسد به موتورهای توربو ولی بااین‌وجود، لامبورگینی با مجموعه‌ای از متریال و تکنولوژی‌هایی که برای مقاومت در برابر نیروهای چرخشی عظیم طراحی شده‌اند، توانسته به این مهم دست پیدا کند. میل‌لنگ آلومینیومی ریخته‌گری شده مشابه چیزی که در خودروهای مسابقه‌ای استفاده می‌شود، شاتون‌های تیتانیومی انگشتی‌های سوپاپ که با چیزی بنام DLC (کربن الماس مانند) پوشیده شده‌اند بخشی از این ویژگی‌ها هستند.
پیشرانه بنزینی تمراریو به‌تنهایی 800 اسب بخار قدرت و 730 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند اما علاوه بر این، لامبورگینی سه موتور الکتریکی را هم در کنار پیشرانهٔ V8 ارائه کرده است که دوتای آن‌ها در جلو نصب شده‌اند تا سامانهٔ چهارچرخ محرک را فراهم کنند. موتور الکتریکی سوم هم در عقب بین پیشرانه V8 و گیربکس هشت سرعته دوکلاچه قرار گرفته است و با تولید 300 نیوتن متر گشتاور، هرگونه تأخیر توربویی را محو می‌کند. این سیستم مجموعاً قدرت عظیم 920 اسب بخاری تولید می‌کند.
این قوای محرکه اما وزن تمراریو را به 1715 کیلوگرم رسانده که نزدیک به 300 کیلوگرم از هوراکان سنگین‌تر است. البته به گفته لامبورگینی، محور جلوی الکتریکی این خودرو تنها 73 کیلوگرم وزن دارد. تمراریو ظرف 2.7 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد و می‌تواند به حداکثر سرعت 343 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. این مشخصات باعث می‌شود تمراریو شبیه نسخه‌ای کوچک‌شده از سوپرکار پرچم‌دار روئلتو به نظر برسد. بااین‌حال، درحالی‌که روئلتو روی شاسی فیبر کربنی ساخته شده، تمراریو مثل هوراکان از شاسی آلومینیومی استفاده می‌کند.
تمراریو در داخل شبیه برادر بزرگ‌ترش به نظر می‌رسد و از همان چیدمان داشبورد با صفحه آمپر دیجیتالی، نمایشگر لمسی عمودی میانی و نمایشگر سرنشین جلو بهره میبرد. دکمه استارتی که روی کنسول مرکزی زیر کاور قرمزرنگی مثل جت‌های جنگنده پنهان شده هم یکی دیگر از ویژگی‌های آشنا در کابین این لامبورگینی جدید است. لامبورگینی برای این خودرو یک پکیج باطری کوچک 3.8 کیلووات ساعتی را در نظر گرفته که امکان پیمایش تمام الکتریکی را فراهم می‌کند اما میزان مسافت آن هنوز اعلام نشده است.
برای تمراریو پکیجی بنام آلجریتا به معنای سبک‌وزن هم قابل سفارش است که با قطعات کامپوزیتی تقویت‌شده با فیبر کربن، 25 کیلوگرم از وزن خودرو کم می‌کند و آن را به 1690 کیلوگرم می‌رساند. همچنین درحالی‌که در حالت عادی داون‌فورس تمراریو نسبت به هوراکان اوو 103 درصد افزایش پیدا کرده، پکیج آلجریتا با بال بزرگ عقب، این افزایش را به 158 درصد می‌رساند. لامبورگینی فعلاً قیمت تمراریو را اعلام نکرده است ولی باید انتظاری رقمی بیش از 350 هزار دلار را داشته باشیم.
