هوندا یکی از بزرگ‌ترین و معتبرترین خودروسازان ژاپنی است اما برخلاف برندهایی مثل تویوتا و نیسان، این شرکت هیچ‌گاه در بازار کشورمان حضور چندان پررنگی نداشته است. در دور جدید واردات خودرو به کشور اما چند شرکت مختلف سراغ خودروهای هوندا رفته‌اند اما دراین‌بین، شرکت آذریوردسال به‌طور اختصاصی و جدی به محصولات هوندا پرداخته و قصد واردات مدل‌های مختلف این شرکت خوش‌نام ژاپنی را دارد. یکی از این خودروها، هوندا ZR-V است که در ادامه به بررسی آن خواهیم پرداخت.
معرفی کلی Honda ZR-V
ZR-V نام تازه‌ای در سبد محصولات هوندا محسوب می‌شود. این خودرو در اوایل سال 2022 در آمریکا معرفی شد یعنی جایی که با نام HR-V عرضه می‌شود. درواقع، هنگام توسعهٔ نسل سوم HR-V، هوندا تصمیم گرفت این کراس‌اوور را به دو مدل مجزا تقسیم کند. این مدل‌ها شامل یک نسخه جهانی برای بازارهایی مثل اروپا، ژاپن، برزیل و… به همراه یک مدل بزرگ‌تر برای بازار آمریکای شمالی می‌شود. نسخه بازار آمریکای شمالی در خارج از این منطقه هم با نام ZR-V عرضه می‌شود. در کشورمان نیز آذریوردسال هردو مدل HR-V و ZR-V را وارد کرده است. ZR-V یا همان HR-V بازار آمریکای شمالی، روی پلت‌فرم سیویک ساخته شده و در خانواده شاسی‌بلندهای هوندا بالاتر از HR-V نسخه جهانی و پایین‌تر از CR-V قرار می‌گیرد. این خودرو در بازارهای مختلفی از چین و ژاپن گرفته تا خاورمیانه و اروپا به فروش می‌رسد.
طراحی بیرونی هوندا ZR-V
Honda ZR-V طراحی بسیار معمولی و ساده‌ای دارد تا جایی که شاید در نگاه اول کمی کسل‌کننده و از مد افتاده به نظر برسد ولی با گذشت زمان، همین سادگی باعث می‌شود ظاهر خودرو در بین انبوهی از کراس‌اوورهای چینی پرزرق‌وبرق بازار، دل‌نشین و ماندگار به نظر برسد. در جلوی خودرو، طراحان از چراغ‌های افقی ساده‌ای استفاده کرده‌اند که تا حدودی سیویک را به یاد می‌آورد. در بین این چراغ‌ها هم جلوپنجره‌ای شش‌ضلعی را با خطوط عمودی می‌بینیم. در پروفیل جانبی خودرو هیچ ویژگی قابل‌ذکری وجود ندارد و همه‌چیز در سادگی محض خلاصه شده است. در عقب نیز چراغ‌هایی دودی را می‌بینیم که گرافیک داخلی مدرنی دارند و توسط یک‌تریم نقره‌ای در بالای جا پلاک به هم متصل شده‌اند. تکمیل‌کننده ویژگی‌های طراحی عقب ZR-V تریم نقره‌ای دیفیوزر مانند در زیر سپر با دو سر اگزوز افقی در طرفین است. این خودرو 4,568 میلی‌متر طول، 1,840 میلی‌متر عرض و 1,620 میلی‌متر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن 2,657 میلی‌متر است.
داخل کابین ZR-V
ZR-V در داخل هم طراحی نسبتاً ساده‌ای دارد ولی مثل بیرون، در اینجا هم شاهد فضایی هستیم که ماندگاری بیشتری خواهد داشت و قطعاً نظر طرفداران سنتی خودروهای ژاپنی را جلب خواهد کرد. درواقع، ZR-V در داخل تا حد زیادی وام‌دار سیویک است و طراحی داخلی این دو خودرو بسیار شبیه به هم به نظر می‌رسد تا جایی که گویی از همان داشبورد سیویک در ZR-V استفاده شده است؛ بنابراین، در داخل کراس‌اوور هوندا همان داشبورد با خطوط افقی را می‌بینیم که سرتاسر آن تریم مشبکی کشیده شده و دریچه‌های تهویه را پنهان کرده است. از بالای این داشبورد نمایشگری با اندازه معقول 9 اینچی بیرون آمده و در پایین هم کنترل‌های فیزیکی سیستم تهویه دیده می‌شود. غربیلک فرمان سه پره، صفحه آمپر دیجیتالی و شیفتر گیربکس دکمه‌ای هم از دیگر ویژگی‌های داخلی قابل‌ذکر این کراس‌اوور ژاپنی هستند.
امکانات و تجهیزات ZR-V
لیست امکانات هوندا ZR-V وارداتی آذریوردسال شامل موارد زیر می‌شود:
- ایربگ‌های جلو، جانبی، پرده‌ای، زانو و بین راننده و سرنشین
- کنترل پایداری
- سیستم کمکی حرکت در سربالایی و سراشیبی
- ترمز کمکی اضطراری
- هشدار نقطه کور
- هشدار برخورد
- دستیار حفظ حرکت میان خطوط
- هشدار خروج از پارک
- سیستم تشخیص علائم راهنمایی
- دستیار حرکت در ترافیک
- کروز کنترل تطبیقی
- نوربالای خودکار
- سیستم تشخیص خواب‌آلودگی راننده
- نمایشگر هدآپ
- نمایشگر لمسی 9 اینچی با اندروید اتو و اپل کارپلی
- شارژر بی‌سیم گوشی
- سنسور نور و باران
- آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن
- در صندوق برقی
- حالات رانندگی معمولی، اقتصادی، اسپرت و برفی
- صفحه آمپر دیجیتالی 10.2 اینچی
- ترمز پارک برقی با اتوهلد
- سیستم صوتی Bose با 12 بلندگو
- سیستم تهویه دوگانه
- نورپردازی داخلی
- دوربین دید عقب
- گرم‌کن صندلی‌های جلو و عقب
- گرم‌کن غربیلک فرمان
- در صندوق برقی
- سنسورهای پارک جلو و عقب
و…
پیشرانه هوندا ZR-V
هرچند این خودرو در بازار آمریکا با یک پیشرانه 2 لیتری بنزینی تنفس طبیعی عرضه می‌شود ولی Honda ZR-V در اروپا صرفاً با پیشرانه هیبریدی به فروش می‌رسد و آذریوردسال هم همین نسخه را به ایران آورده است. این خودرو از یک پیشرانه 2 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با 143 اسب بخار قدرت و 186 نیوتن متر گشتاور به همراه یک موتور الکتریکی با 184 اسب بخار قدرت و 315 نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند. نیروی این موتورها از طریق یک گیربکس CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. به لطف این نیرو، ZR-V با وزن 1639 کیلوگرم، ظرف 8 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد و به حداکثر سرعت 173 کیلومتر بر ساعت دست میابد. ZR-V هیبریدی خودروی بسیار کم‌مصرفی است و در هر صد کیلومتر به‌صورت ترکیبی 5.8 لیتر بنزین مصرف می‌کند.
قیمت و جمع‌بندی
آذریوردسال هنوز قیمت ZR-V را اعلام نکرده است ولی با توجه به نوع قوای محرکه و لیست امکانات کاملی که دارد، قطعاً کراس‌اوور گران‌قیمتی خواهد بود و باید انتظار قیمتی در حدود 3 میلیارد تومان را برای آن داشته باشیم. در بین خودروهای وارداتی مختلفی که راهی بازار شده‌اند، در حال حاضر از هیوندای توسان می‌توان به‌عنوان یکی از اصلی‌ترین رقبای ZR-V یاد کرد.
مشخصات فنی هوندا ZR-V
