چانگان نئو E07 به بازار چین آمده و قیمت ابتدایی آن ۱۹۹,۹۰۰ یوان (۲۸,۱۰۰ دلار) آغاز شده و برای مدلهای پرمیوم تا ۳۱۹,۹۰۰ یوان (۴۴,۹۵۰ دلار) متغیر خواهد بود. این خودرو در دو نسخه EREV و BEV ساخته شده و به راحتی میتوانید با لمس یک دکمه آن را از شاسیبلند به پیکاپ تراک تبدیل کنید.
چانگان نئو یکی از جدیدترین برندهایی است که در چین تاسیس شده و بیشتر بر تولید خودروهای انرژی جدید تمرکز دارد. اکثر مدلهای این برند مانند نئو Q05، نئو A05 یا نئو A06 به صورت پلاگین هیبریدی یا برقی ساخته شدهاند.
مهندسان چانگان ادعا میکنند که E07 اولین شاسیبلند تبدیلشونده این شرکت است که در مرحله تولید انبوه قرار گرفت. در نگاه اول، با ظاهری مانند شاسیبلند روبرو میشوید اما پوشش صندوق عقب برقی قابل جمع شدن آن به خودرو اجازه میدهد تا به راحتی به پیکاپ تراک تبدیل شود. ظرفیت بکسل ۳۰۰ کیلوگرم است که چندان زیاد نیست. در گذشته آئودی از کانسپت آئودی Activesphere رونمایی کرده بود، اما چانگان اولین شرکتی است که تولید انبوه چنین مدلی را آغاز کرده است.
چانگان نئو E07 یک کراساوور میانرده تا بزرگ با زبان طراحی متمایز است. در نمای جلویی چراغهای مستطیلی شکل، دو حسگر لیدار، گلگیرهای پهن و تریم پلاستیکی براق در قسمت پایین بدنه به چشم میخورند.
چانگان نئو E07 در بخش ابعاد با ۵۰۴۵/۱۹۹۶/۱۶۴۰ میلیمتر و فاصله بین دو محور ۳۱۲۰ میلیمتر روبرو شد. این مدل دارای ضریب درگ ۰.۲۳۷ Cd است که عدد قابل قبولی محسوب میشود.
در کابین، با طراحی مینیمال روبرو میشوید، به جای کلاستر از یک نمایشگر ۲۸.۸۶ اینچی HUD استفاده شده است. شیفتر دنده نئو E07 پشت فرمان سهپره قرار گرفته، نمایشگر بزرگ ۱۵.۴ اینچی شناور و نمایشگر اختیاری برای سرنشین جلو از جمله ویژگیهای این محصول هستند.
در بخش فنی به یک موتور ICE ۱.۵ لیتری با قدرت ۱۰۵ کیلووات (۱۴۱ اسب بخار) میرسیم که در نسخه برد بالا به کار میرود. نئو E07 مدل پایه دارای یک موتور الکتریکی در محور عقب با قدرت ۲۳۱ کیلووات (۳۱۰ اسب بخار) است. نسخه AWD یک موتور الکتریکی اضافی در محور جلو با قدرت ۱۳۱ کیلووات (۱۷۶ اسب بخار) دارد. باتری ۳۹.۰۵ کیلووات ساعتی برد ۱۸۵ تا ۲۰۰ کیلومتر تولید میکند.
نئو E07 مدل تمامبرقی پایه دارای یک موتور الکتریکی با قدرت ۲۵۲ کیلووات (۳۳۸ اسب بخار) در محور عقب است و نسخه AWD ۴۴۰ کیلووات (۵۹۰ اسب بخار) قدرت تولید میکند.