نسل جدید سدان کامپکت سنترا که در چین با نام نیسان سیلفی شناخته میشود و به کشورمان هم وارد شده، معرفی شده است. این خودرو با چهرهای کاملاً جدید، کابینی دیجیتال و پیشرفته از راه رسیده تا نشان دهد هنوز حرفهای زیادی برای گفتن دارد. بااینحال، بزرگترین غافلگیری زیر کاپوت پنهان شده است؛ جایی که پیشرانهٔ قدیمی و کمتوان مدل قبلی بدون هیچ تغییری به انجام وظیفه ادامه میدهد.
در نمای بیرونی، نسل جدید نیسان سیلفی یا سنترا با الهام از شاسیبلند برقی آریا، چهرهای جسور و فناورانه پیدا کرده است. چراغهای باریک، جلوپنجرهٔ جدید و بهخصوص نوار نوری سراسری در بخش عقب، هویتی کاملاً مدرن به آن بخشیدهاند. طراحی ستون C نیز تغییر کرده و خط شانه دیگر در انتهای در عقب به سمت بالا حرکت نمیکند. تیپ اسپرت SR با رینگهای ۱۸ اینچی، سقف دورنگ و جزئیات مشکی، این جذابیت ظاهری را به اوج میرساند.
بزرگترین تحول اما در کابین رخ داده است. داشبورد سنتی و نمایشگر قدیمی جای خود را به یک پنل شیشهای یکپارچه دادهاند که یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی و یک نمایشگر دیجیتال دیگر برای صفحه آمپر را در خود جای داده است. البته مدل پایه از نمایشگر کوچکتری بهره میبرد، اما تمامی مدلها بهصورت استاندارد از اندروید اتو و اپل کارپلی پشتیبانی میکنند. تیپ SR نیز با تریم قرمز و انتخابگر حالت رانندگی، فضایی اسپرتتر را ارائه میکند.
مشخصات فنی نیسان سیلفی جدید
با وجود تمام این زرقوبرقها، سنترا ۲۰۲۶ بر پایهٔ همان پلتفرم قدیمی ساخته شده و از همان قوای محرکه نهچندان هیجانانگیز بهره میبرد. تنها گزینهٔ موجود، یک پیشرانهٔ 2 لیتری تنفس طبیعی چهار سیلندر است که تنها ۱۴۹ اسب بخار قدرت و ۱۹۸ نیوتن متر گشتاور تولید میکند. این نیرو از طریق یک گیربکس CVT به چرخهای جلو منتقل میشود و شتاب صفرتاصد آن احتمالاً بیش از ۹ ثانیه خواهد بود.
در حال حاضر خبری از پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری توربوشارژ نیسان ایکستریل یا فناوری هیبریدی e-Power نیست، هرچند منابع داخلی از توسعهٔ نسخهٔ هیبریدی در آینده خبر میدهند. با توجه به توقف تولید ورسا و آیندهٔ نامشخص آلتیما، سنترا ممکن است بهزودی به آخرین سدان نیسان در بازار آمریکا تبدیل شود. قیمتگذاری رسمی هنوز اعلام نشده، اما انتظار میرود مدل پایه با قیمتی کمی بالاتر از ۲۲,۷۸۵ دلار مدل ۲۰۲۵ عرضه شود.
