در حالی که خودروها با سرعت به سمت تبدیل شدن به «سیستمهای هوشمند متحرک» حرکت میکنند، شرکت Bosch در نمایشگاه بینالمللی خودروی پکن 2026 با شعار «تحرک هوشمند مبتنی بر AI» از مجموعهای کامل از نوآوریهای سختافزاری، نرمافزاری و راهکارهای یکپارچه بیندامنهای رونمایی کرد.
بوش در این رویداد، فناوریهای خود را در حوزههای زیر به نمایش گذاشت:
- رانندگی کمکراننده و خودران
- کابین هوشمند مبتنی بر هوش مصنوعی
- کنترل حرکتی خودرو (Vehicle Motion Control)
- مدیریت انرژی
- سامانههای محرکه
این شرکت با اتکا به توانمندیهای فولاستک (Full-Stack) خود، تجربهای ایمنتر، هوشمندتر و شخصیسازیشدهتر از رانندگی را ترسیم کرد.
چین؛ موتور نوآوری بوش در صنعت خودرو
به گفته دکتر «مارکوس هاین»، عضو هیئتمدیره گروه بوش و رئیس بخش تحرک هوشمند بوش:
«چین نهتنها بزرگترین بازار خودروی جهان است، بلکه یکی از مهمترین منابع نوآوری برای بوش محسوب میشود.»
در سال 2025، بخش تحرک هوشمند بوش در چین به فروش 122.3 میلیارد یوان دست یافت که رشد سالانه 4.9 درصدی را نشان میدهد. حدود 70 درصد این درآمد حاصل همکاری با خودروسازان چینی بوده است.
بوش اکنون راهکارهایی کامل از چیپ و سختافزار تا نرمافزار و سیستم کامل خودرو ارائه میدهد؛ از تعریف نیاز و توسعه گرفته تا تولید انبوه و بهروزرسانیهای چرخه عمر.
رانندگی خودران سطح 3؛ گام بزرگ بوش برای بازار چین
نفوذ سیستمهای کمکراننده سطح 2 در خودروهای جدید چین به بیش از دو سوم بازار رسیده است و صنعت بهسمت خودران سطح 3 (L3) حرکت میکند.
بوش با تکیه بر تجربه تولید انبوه سیستمهای کمکراننده پیشرفته، اکنون یک راهکار کامل خودران سطح 3 مخصوص بازار چین توسعه داده است.
ویژگیهای کلیدی این سیستم:
-
یکپارچهسازی ادراک، تصمیمگیری و اجرا در سطح بیندامنهای
-
طراحی افزونگی کامل در بخشهای:
- حسگرها
- محاسبات
- ارتباطات
- تأمین نیرو
- ترمز
- فرمان
-
پشتیبانی از سرعت تا 120 کیلومتر بر ساعت
-
تعویض لاین خودکار در بزرگراه و اتوبانهای شهری
-
تجربه رانندگی «بدون دست و بدون چشم» در محدوده ODD مشخص
بوش هماکنون مجوز تست خودران در بزرگراههای شهر ووشی چین را دریافت کرده است.
سیستم AES؛ اجتناب اضطراری خودکار با واکنش میلیثانیهای
یکی از نوآوریهای مهم بوش، سیستم Automatic Emergency Avoidance (AES) است.
در صورتی که خودرو در حالت خودران با مانعی ناگهانی مواجه شود و فاصله ترمز کافی نباشد:
- سیستم در چند میلیثانیه خطر را تشخیص میدهد.
- بهترین مسیر گریز را محاسبه میکند.
- کنترلر حرکتی خودرو (VMM) ترمز، فرمان و سیستم محرکه را هماهنگ میکند.
حتی در شرایط جاده لغزنده زمستانی، این سیستم میتواند پایداری خودرو را حفظ کند.
این فناوری اکنون روی یک خودروی برند چینی به تولید انبوه رسیده است.
کابین هوشمند AI؛ بدون نیاز به گفتن “Hey”
بوش در پکن 2026 نسل جدید کابین هوشمند مبتنی بر AI خود را معرفی کرد.
این سیستم با بهرهگیری از مدلهای بزرگ داده و قابلیت همجوشی چندوجهی (Multimodal Fusion):
- درک گفتار مبهم
- تشخیص تصویری داخل و خارج کابین
- یکپارچگی با خدمات SOA خودرو
را بهصورت همزمان انجام میدهد.
مثال کاربردی:
اگر راننده بگوید «هوا یکم گرمه» و سرنشین بگوید «سرده»، سیستم بدون نیاز به فرمان بیدارباش:
- دمای سمت راننده را کاهش میدهد
- دمای سمت سرنشین را افزایش میدهد
این یعنی عبور از حالت «پاسخ به فرمان» به سطح «خدمترسانی فعال و دائمی».
پشتیبانی از چیپهای پرقدرت کوالکام و مدیاتک
پلتفرم کابین AI بوش اولین راهکار صنعتی است که به تولید انبوه با:
- Qualcomm SA8397
- MediaTek CX-1
دست یافته است.
نسخه مبتنی بر CX-1 از سهماهه چهارم سال جاری وارد تولید انبوه خواهد شد.
ترمز و فرمان برقی؛ تولید انبوه Drive-by-Wire در چین
فناوری Drive-by-Wire گامی کلیدی برای خودروهای نرمافزارمحور است.
در حوزه ترمز:
- راهکار هیدرولیکی BWA+ESP®
- سیستم الکترومکانیکی خشک کامل (EMB)
هر دو سیستم امسال در چین به تولید انبوه میرسند.
در حوزه فرمان:
سیستم Steer-by-Wire بوش هوایو در سال 2026 روی مدلهای جدید Zhiji و XPeng عرضه خواهد شد.
مزایا:
- شعاع گردش بهتر
- پارک آسانتر
- طراحی افزونگی کامل برای ایمنی
همکاری بوش و چری برای توسعه سیستم 48 ولتی
بوش و چری در پکن 2026 از توسعه مشترک سیستم برق 48 ولتی نسل جدید خبر دادند.
این سیستم نسبت به شبکه 12 ولتی:
- توان بالاتر
- بازده بهتر
- مصرف انرژی کمتر
- وزن پایینتر
را ارائه میدهد.
همچنین معماری 48 ولتی یک مسیر تغذیه مستقل برای سیستمهای حیاتی مانند:
- ترمز
- فرمان
- محاسبات خودران
فراهم میکند و در صورت قطع برق اصلی، سیستم پشتیبان بلافاصله وارد مدار میشود.
پیشبینی میشود این فناوری تا سال 2030 بهطور گسترده در خودروهای هوشمند چین استفاده شود.
جمعبندی
بوش در نمایشگاه پکن 2026 نشان داد که رقابت آینده صنعت خودرو دیگر بر سر «یک قابلیت» نیست، بلکه بر سر توانمندی سیستمی و یکپارچگی بیندامنهای است.
از خودران سطح 3 گرفته تا کابین AI بدون نیاز به بیدارباش، از ترمز و فرمان برقی تا معماری 48 ولتی، بوش در حال ساخت زیرساختی است که میتواند ستون فقرات نسل بعدی خودروهای هوشمند چین و جهان باشد.
