شرکت خودروسازی تویوتا به تازگی نسخه فرمان راست (RHD) شاسیبلند تمامبرقی خود، یعنی مدل bZ3X را برای بازارهای هنگ کنگ و ماکائو معرفی کرده است. این رویداد، ورود رسمی این مدل الکتریکی به این دو منطقه اداری ویژه (Special Administrative Regions) را رقم میزند و از نظر استراتژیک برای تویوتا حائز اهمیت است.
شاسیبلند bZ3X اولین خودروی برقی باتریدار تویوتا محسوب میشود که به طور خاص با در نظر گرفتن نیازهای بازار هنگ کنگ طراحی و مهندسی شده است. مراسم رونمایی از این خودرو در تاریخ پنجم مهر ماه (۲۷ سپتامبر) در نمایشگاه مرکزی و شاخص منطقه خلیج کاولون (Kowloon Bay) برگزار گردید. قیمت رسمی اعلام شده برای بازار ماکائو معادل ۲۵۹ هزار دلار هنگ کنگ است که تقریباً ۳۳ هزار و ۱۰۰ دلار آمریکا میشود. لازم به ذکر است که قیمتگذاری نهایی برای هنگ کنگ هنوز به طور رسمی تایید نشده و این احتمال وجود دارد که با قیمت اعلام شده برای ماکائو تفاوتهایی داشته باشد.
مشخصات فنی و توان حرکتی
مشخصات در نظر گرفته شده برای bZ3X در هنگ کنگ و ماکائو شامل یک موتور سنکرون با آهنربای دائم است که توان خروجی معادل ۱۵۰ کیلووات (حدود ۲۰۰ اسب بخار) و گشتاوری برابر با ۲۱۰ نیوتن متر را فراهم میسازد. نیروی مورد نیاز این پیشرانه از طریق یک بسته باتری لیتیومآهنفسفات (LFP) با ظرفیت ۷۰.۰ کیلووات ساعت تامین میشود. بر اساس چرخه آزمایش NEDC، این باتری قادر است تا ۵۶۵ کیلومتر برد پیمایش را در اختیار راننده قرار دهد.
این مدل از استاندارد شارژ CCS2 پشتیبانی میکند و قابلیت شارژ با جریان متناوب (AC) تا ظرفیت ۶.۶ کیلووات و شارژ سریع با جریان مستقیم (DC) تا ظرفیت ۹۰ کیلووات را داراست. همچنین، ویژگی کاربردی تامین برق خارجی (V2L) یا همان “انتقال توان خودرو به بار” نیز در این شاسیبلند الکتریکی گنجانده شده است تا بتوان از باتری خودرو برای تامین برق دستگاههای خارجی استفاده کرد.
ابعاد، ساختار شاسی و تجهیزات حرکتی
از لحاظ ابعاد فیزیکی، شاسیبلند bZ3X دارای ۴,۶۰۰ میلیمتر طول، ۱,۸۵۰ میلیمتر عرض و ۱,۶۴۵ میلیمتر ارتفاع است و فاصله بین دو محور آن به ۲,۷۶۵ میلیمتر میرسد. وزن خالص این خودرو در حالت آماده به کار (وزن بدون سرنشین و بار) ۱,۸۳۵ کیلوگرم اعلام شده و فضای صندوق عقب آن ۴۲۷ لیتر گنجایش دارد که برای حمل بار روزمره مناسب است. شعاع چرخش خودرو ۵.۸ متر ارزیابی شده که مانورپذیری آن را در فضاهای شهری نشان میدهد. این خودرو به صورت استاندارد با رینگهای آلیاژی ۱۹ اینچی و تایرهایی با اندازه ۲۲۵/۴۵R۱۹ عرضه میشود.
سیستم تعلیق این مدل در بخش جلو از ساختار مکفرسون استرات با میله ضد غلتش بهره میبرد، در حالی که در قسمت عقب از یک سیستم تیر پیچشی نیمهمستقل (Semi-independent torsion beam) استفاده شده است. برای حفظ ایمنی، ترمزهای دیسکی خنکشونده (Ventilated discs) در جلو و ترمزهای دیسکی جامد (Solid discs) در عقب تعبیه شدهاند.
امکانات داخلی و سیستمهای هوشمند
در فضای داخلی، bZ3X با دستیار رانندگی هوشمند تویوتا (Intelligent Driving Assistant) تجهیز شده که از طریق یک اپلیکیشن موبایل نیز پشتیبانی میشود. کابین خودرو شامل یک کلاستر ابزار دیجیتال ۸.۸۸ اینچی است که در کنار یک نمایشگر مرکزی ۱۴.۶ اینچی قرار گرفته است؛ این نمایشگر بزرگ وظیفه کنترل سیستمهای صوتی، ناوبری (مسیریابی) و سایر تنظیمات خودرو را بر عهده دارد.
امکاناتی نظیر سیستم بیسیم اتصال اپل کارپلی (Apple CarPlay) و کنترل صوتی با زبان انگلیسی به صورت استاندارد ارائه شدهاند. همچنین، یک سیستم صوتی درجه یک با ۱۱ بلندگوی یاماها (YAMAHA)، تجربه صوتی ممتازی را برای سرنشینان به ارمغان میآورد. صندلیهای جلو دارای تنظیمات برقی هستند و به امکانات گرمایشی، تهویه و خنککننده مجهز شدهاند. صندلیهای عقب نیز از قابلیت تنظیم زاویه پشتی بهره میبرند که دامنهای بین ۱۱۷ تا ۱۳۷ درجه را پوشش میدهد.
از دیگر امکانات رفاهی و آسایشی مهم میتوان به سیستم کنترل تهویه مطبوع خودکار دو منطقهای اشاره کرد که به فیلتر تصفیه هوای PM2.5 و خروجیهای هوای مجزا برای سرنشینان عقب مجهز است. نورپردازی داخلی با قابلیت انتخاب از میان ۳۲ رنگ متنوع، سقف پانورامای شیشهای مجهز به آفتابگیر برقی و دوربین پارک ۳۶۰ درجه برای سهولت در پارک خودرو، از دیگر ویژگیهای برجسته کابین هستند. همچنین، یک دکمه اختصاصی قطع اضطراری برق نیز برای شرایط بحرانی در نظر گرفته شده است.
مقایسه با نسخه سرزمین اصلی چین و اختلاف قیمت چشمگیر
مدل bZ3X برای نخستین بار در تاریخ اسفند ماه ۱۴۰۳ (مارس ۲۰۲۵) در سرزمین اصلی چین و از طریق سرمایهگذاری مشترک شرکت گاک-تویوتا (GAC-Toyota joint venture) معرفی شد. قیمتگذاری این مدل در آنجا با نرخ پایه ۱۰۹,۸۰۰ یوآن (تقریبا ۱۵,۱۰۰ دلار آمریکا) آغاز گردید و تویوتا در همان ساعت اول عرضه، گزارش داد که موفق به دریافت ۱۰ هزار سفارش شده است. نسخه سرزمین اصلی چین در پیکربندیهای مختلفی ارائه میشود که شامل بستههای باتری ۵۰.۰، ۵۸.۴، و ۶۷.۹ کیلووات ساعت است و بر این اساس، برد حرکتی CLTC آنها به ترتیب ۴۳۰، ۵۲۰، و ۶۱۰ کیلومتر خواهد بود.
نسخههای بالاتر این خودرو در چین به سنسور لیدار (Lidar) ساخت شرکت روبوسنس (Robosense) و سیستمهای پیشرفته کمک رانندگی Momenta 5.0 مجهز هستند که قابلیت ناوبری خودکار (Navigate on Autopilot) را بدون نیاز به نقشههای با وضوح بالا فراهم میسازند. تویوتا تاکید کرده است که حدود ۶۵ درصد از قطعات به کار رفته در bZ3X از تامینکنندگان چینی تهیه شده و تنها یک درصد از این قطعات وارداتی هستند.
در مقایسه دقیقتر، مدل bZ3X عرضه شده در هنگ کنگ و ماکائو شباهت بسیار زیادی به نسخه ۵۲۰ Pro+ سرزمین اصلی چین دارد، هرچند که تفاوتهای قابل توجهی نیز میان آنها مشاهده میشود. نسخه مخصوص هنگ کنگ و ماکائو از یک باتری کمی بزرگتر با ظرفیت ۷۰.۰ کیلووات ساعت استفاده میکند، در حالی که نسخه چینی از بسته ۵۸.۴ کیلووات ساعت بهره میبرد. با این حال، توان خروجی موتور در هر دو نسخه همان ۱۵۰ کیلووات باقی مانده است. برد جرکتی ۵۶۵ کیلومتر (بر اساس NEDC) در این مدل، تقریبا معادل ۵۰۰ تا ۵۲۰ کیلومتر در شرایط استاندارد CLTC برآورد میشود. علاوه بر این، ویژگیهای برتر و لوکسی مانند سیستم صوتی ۱۱ بلندگوی یاماها و سقف پانوراما در نسخه RHD گنجانده شدهاند، در حالی که موتور قدرتمندتر ۱۶۵ کیلوواتی یا سیستم پیشرفته کمک رانندگی Momenta با لیدار که در نسخه ۶۱۰ Max چین وجود دارد، در این مدل ارائه نمیشوند.
مهمترین تفاوت میان این دو مدل، در بخش قیمتگذاری آشکار میشود. نسخه ۵۲۰ Pro+ در سرزمین اصلی چین با قیمت ۱۳۹,۸۰۰ یوآن (معادل ۲۲,۴۴۵ دلار آمریکا) به فروش میرسد، در حالی که قیمت مدل ماکائو ۲۵۹,۰۰۰ دلار هنگ کنگ (۳۳,۱۰۰ دلار آمریکا) تعیین شده است. این اختلاف قیمت بدان معناست که مدل فرمان راست حدود ۴۷ درصد گرانتر از نزدیکترین معادل خود در سرزمین اصلی چین عرضه میشود. این سطح قیمت بالاتر، بازتاب دهنده عواملی همچون جایگاهیابی متفاوت در بازار منطقهای، مالیاتهای واردات محلی و همچنین تولید در مقیاس محدودتر برای نسخههای فرمان راست است. البته، همانطور که قبلا ذکر شد، قیمت رسمی برای بازار هنگ کنگ هنوز مشخص نشده و ممکن است با رقم ماکائو متفاوت باشد.
با عرضه این مدل فرمان راست، تویوتا موفق شده است تا شاسیبلند الکتریکی خود که بیشترین تمرکز را بر بازار چین دارد، برای مناطقی مانند هنگ کنگ و ماکائو بومیسازی کند؛ مناطقی که برخلاف سرزمین اصلی چین، همچنان سیستم رانندگی متفاوت و فرمان راست را حفظ کردهاند. دلیل این امر به پیشینه تاریخی و استعماری این مناطق باز میگردد: هنگ کنگ تا سال ۱۳۷۶ شمسی (۱۹۹۷ میلادی) تحت حاکمیت بریتانیا و ماکائو تا سال ۱۳۷۸ شمسی (۱۹۹۹ میلادی) تحت مدیریت پرتغال بود. هر دو قلمرو به دلیل این سوابق، رانندگی از سمت چپ جاده را با خودروهای فرمان راست پذیرفتند. حتی پس از بازگشت به کشور چین به عنوان مناطق اداری ویژه، آنها این سیستم را حفظ کردند که امروزه نیز بازار خودرویی متمایز آنها را تعریف میکند.
در نگاه به آینده، انتظار میرود شاسیبلند bZ3X به زودی به دیگر کشورهای با سیستم رانندگی فرمان راست مانند ژاپن، بریتانیا، استرالیا، نیوزیلند، و سنگاپور نیز راه پیدا کند و به این ترتیب، سهم تویوتا در بازار جهانی خودروهای الکتریکی، فراتر از مرزهای چین گسترش یابد.
مطالب مرتبط:
