بر اساس شنیدههای غیررسمی، فروش خودروی چری تیگو 9 که در بازار ایران با نام فونیکس F9 شناخته میشود، ممکن است در آینده نزدیک در دستور کار قرار بگیرد. خودرویی که از ابتدا بهعنوان پرچمدار سبد فونیکس معرفی شد و حالا دوباره نامش به فضای بازار برگشته است. تیگو 9 از نظر ابعاد، سطح امکانات و جایگاه برند، در سگمنتی قرار میگیرد که خریداران آن حساسیت بالایی نسبت به تصویر برند، سطح لوکس بودن، تجربه مالکیت و ارزش خرید دارند. به همین دلیل، بحث اصلی پیرامون این خودرو فقط به قیمت محدود نمیشود، بلکه جایگاه واقعی آن در برابر رقبا اهمیت بیشتری پیدا کرده است.
در این کلاس، تیگو ۹ مستقیماً با محصولاتی مانند:
- اکستریم QX
- لوکانو L8
مقایسه میشود؛ خودروهایی که هر دو در حال حاضر در بازه قیمتی بالای ۶ میلیارد تومان معامله میشوند و عملاً معیار ذهنی بازار این سگمنت را شکل دادهاند.
نگاه بازار به تیگو 9 چیست؟
بازخوردهای اولیه نشان میدهد نگاه بازار به تیگو ۹ بیشتر از آنکه صرفاً عدد قیمت باشد، روی چند محور متمرکز است:
- آیا تیگو 9 میتواند نقش یک پرچمدار واقعی را در برند فونیکس ایفا کند؟
- آیا از نظر کیفیت، طراحی و سطح آپشنها توان رقابت مستقیم با اکستریم QX و لوکانو L8 را دارد؟
- و مهمتر از همه، آیا تجربه مالکیت آن میتواند انتظارات خریداران این کلاس را برآورده کند یا نه؟
در این فضا، قیمت بیشتر بهعنوان عامل تکمیلکننده تصمیم خرید دیده میشود، نه تنها معیار انتخاب. با این حال، شنیدهها حاکی از آن است که بازار، محدودهای در حدود ۶ تا ۶.۵ میلیارد تومان را برای چنین خودرویی قابل تصور میداند؛ عددی که اگر درست انتخاب شود، میتواند به تثبیت جایگاه تیگو ۹ کمک کند.
مشخصات تیگو 9
تیگو 9 احتمالا با مشخصاتی مشابه به لوکانو 8 وارد بازار ایران خواهد شد. در نسخه بنزینی، این خودرو مجهز به پیشرانه 2.0 لیتری T-GDI است. این پیشرانه با اتصال به گیربکس 7 سرعته W-DCT یا 8 سرعته اتوماتیک، توانایی تولید 245 اسب بخار، قدرت و 400 نیوتن متر، گشتاور را دارد. این پیشرانه در خودروهایی چون فونیکس آریزو ۸، تیگو ۸ پرومکس و اکستریم VX نیز نصب شده است.
در نسخه پلاگین هیبرید نیز، باز احتمالا مشخصات تیگو 9 با لوکانو ۸ مشابه خواهد بود. در این تیپ، خودروها مجهز به پیشرانههای الکتریکی و ۱.۵ لیتری بنزینی هستند. پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ توانایی تولید ۱۵۴ اسب بخار، قدرت و ۲۲۰ نیوتن متر، گشتاور را دارد. خروجی پیشرانه الکتریکی نیز 206 اسب بخار و 310 نیوتن متر اعلام شده است.
ظرفیت باتری در لوکانو 8 نسبت به تیگو 8 پرو e پلاس و لوکانو 7 پلاگین هیبرید متفاوت بوده و ۳۴.۴۶ کیلووات ساعت اعلام شده است. نکته بسیار مهم این که احتمالا تیگو 9 پلاگین هیبرید همانند لوکانو 8 پلاگین هیبرید از سامانه چهار چرخ محرک بهرهمند خواهد بود. در فونیکس تیگو 8 پرو e پلاس، خودرو 4 چرخ محرک نیست.
به طور کلی فونیکس تیگو ۹ (Tiggo 9) لوکسترین کراساوور فونیکس خواهد بود که با موتور ۲ لیتری توربو (احتمالا ۲۵۷ اسب بخار)، گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک آیسین، سیستم چهار چرخ محرک (AWD) و امکانات رفاهی سطح بالا مانند صندلیهای ماساژوردار و سیستمهای رانندگی خودکار ADAS به بازار ایران عرضه میشود. این خودرو رقیب قدرتمندی در رده شاسیبلندهای متوسط است.
جمعبندی
اگر بازگشایی فروش تیگو ۹ نهایی شود، این خودرو بیش از هر چیز با یک آزمون مهم روبهروست:
آیا میتواند فراتر از یک محصول گرانقیمت، بهعنوان یک گزینه قابلاتکا در کلاس لوکس بازار شناخته شود یا نه؟
❓ به نظر شما تیگو ۹ از نظر جایگاه، برند و مشخصات، شایستگی رقابت با اکستریم QX و لوکانو L8 را دارد؟
یا بازار این کلاس همچنان به گزینههای فعلی اعتماد بیشتری خواهد داشت؟
