شرکت Geely در نمایشگاه خودروی Beijing Auto Show 2026 از نخستین نمونه رباتاکسی بومی چین که از ابتدا برای رانندگی کاملاً خودکار طراحی شده، رونمایی کرد. این خودرو با نام Eva Cab معرفی شده و به گفته جیلی، گامی مهم در مسیر تجاریسازی حملونقل بدون راننده در چین محسوب میشود.
هوش مصنوعی و قدرت پردازشی
رباتاکسی Eva Cab از یک مدل هوش مصنوعی بزرگ با ۱۹۶ میلیارد پارامتر موسوم به Step 3.5 استفاده میکند. این سیستم در کنار پلتفرم پردازشی H9 با توان پردازشی ۱۴۰۰ TOPS کار میکند.
به گفته جیلی:
- سرعت استنتاج سیستم به ۳۵۰ TPS میرسد
- تصمیمگیری آن سه برابر سریعتر از راننده انسانی انجام میشود
- قادر است ۹۹٪ سناریوهای سفر روزمره را مدیریت کند
این سیستم حتی میتواند در شرایط پیچیدهای مانند:
- عبور خودکار از عوارضیهای دستی
- حرکت در جادههای روستایی بدون خطکشی
- پیشبینی مسیرهای احتمالی در مسیرهای نامشخص
بهصورت خودکار تصمیمگیری کند.
در مرکز این سیستم، مدل World Action Model (WAM) قرار دارد که ساختار سنتی «ادراک → تصمیم» را به یک حلقه بسته شامل برنامهریزی کلان و استنتاج لحظهای تبدیل میکند. این معماری به خودرو اجازه میدهد مانند یک راننده باتجربه در شرایط پیچیده ترافیکی فکر و قضاوت کند.
سختافزار ادراکی
نمونه اولیه Eva Cab به ۴۳ حسگر و ماژول ادراکی مجهز شده است، از جمله:
- لیدار (LiDAR)
- دوربینهای با وضوح بالا
- شبکه ادراک سهگانه ۳۶۰ درجه بدون نقطه کور
این سیستم میتواند عابران، خودروها و موانع محیطی را بهطور دقیق تشخیص دهد و خطرات احتمالی را پیشبینی کند.
طبق اعلام جیلی، این رباتاکسی در سناریوهای پیچیده عملکرد قابلتوجهی دارد و در آزمون U-Turn چندمرحلهای به نرخ موفقیت ۹۵٪ رسیده است؛ شاخصی که میزان شباهت رفتار رانندگی آن به انسان را نشان میدهد.
طراحی بدون فرمان
Eva Cab از طراحی متفاوتی نسبت به خودروهای سنتی بهره میبرد. در کابین آن:
- فرمان حذف شده
- پدالها و کنترلهای سنتی وجود ندارند
این خودرو همچنین از فناوری AI Digital Chassis جیلی استفاده میکند که زمان واکنش آن تنها ۴ میلیثانیه است. این سیستم میتواند در شرایط بحرانی بهصورت خودکار از خطر اجتناب کند و کنترل خودرو را حفظ کند.
زمان عرضه و تجاریسازی
جیلی اعلام کرده نسخهای سفارشی از Eva Cab با همکاری شرکت حملونقل Caocao Mobility توسعه داده خواهد شد.
- شروع تولید انبوه: سال 2027
- آغاز عملیات تجاری: همزمان با تولید انبوه
هدف این پروژه ورود تدریجی فناوری رانندگی کاملاً بدون راننده به سیستم حملونقل واقعی شهری است.
وضعیت پروژه مشترک جیلی و Waymo
پیشتر گزارشهایی درباره همکاری Zeekr (زیرمجموعه جیلی) و شرکت Waymo برای توسعه رباتاکسی بر پایه مدل Zeekr Mix منتشر شده بود. با این حال، به نظر میرسد این پروژه پیشرفت سریعی نداشته و فروش مدل Zeekr Mix در بازار چین در سال جاری تقریباً به صفر رسیده است.
