شرکت BYD از یک معماری جدید و یکپارچه پیشرانه هیبریدی با نام «Heyuan» پرده برداشته که هماکنون تولید انبوه آن در مدل Denza D9 2026 آغاز شده است. این پلتفرم بخشی از مسیر BYD برای توسعه نسل بعدی خودروهای هیبریدی پلاگین به شمار میرود و با تغییرات اساسی در سیستم اگزوز و چیدمان شاسی همراه است.
جابجایی اگزوز؛ کلید طراحی جدید
در پلتفرم Heyuan، محفظه صداخفهکن (Silencer) از قسمت عقب خودرو به محفظه موتور در جلو منتقل شده و با دیگر اجزای پیشرانه یکپارچه شده است. در معماریهای سنتی، سیستم اگزوز فضای زیرین بخش عقب را اشغال میکند؛ اما این جابجایی، ساختار شاسی را کاملاً بازطراحی میکند.
نتیجه این تغییرات:
- آزاد شدن فضای عقب برای نصب باتری بزرگتر
- انتقال مرکز ثقل به نقطه مرکزیتر خودرو
- افزایش فضای کابین و محفظه بار
در دنزا D9، این چیدمان جدید امکان نصب بستههای باتری بسیار بزرگتر از استاندارد MPVهای هیبریدی پلاگین را فراهم کرده است.
افزایش فضای صندوق؛ ۱۲۶ لیتر فضای مخفی اضافی
در پلتفرم Heyuan، حذف اگزوز عقب باعث شده:
- ۱۲۶ لیتر فضای مخفی جدید در عقب اضافه شود
- مجموع فضای بار به ۸۸۲ لیتر برسد
این افزایش بدون تغییر در ابعاد خارجی خودرو حاصل شده و برای خودروهای MPV که فضای بار یکی از معیارهای کلیدی آنهاست، بسیار اهمیت دارد.
جهش به سمت نسل بعدی هیبریدهای BYD
پلتفرم Heyuan بخشی از تکامل سیستمهای هیبریدی BYD فراتر از DM 5.0 محسوب میشود. هرچند هنوز نسخه رسمی DM 6.0 معرفی نشده، اما این معماری جدید شامل تغییرات نرمافزاری و سختافزاری زیر است:
- کنترل یکپارچه حوزه قدرت (Power Domain Control)
- الگوریتمهای جدید مدیریت انرژی
- سازگاری با شارژ فوقسریع (Flash Charging)
- تمرکز بر مدیریت انرژی به کمک کنترل نرمافزاری، نه فقط راندمان حرارتی موتور
تفاوت Heyuan با سیستم DM 5.0
- DM 5.0 یک سیستم پیشرانه هیبریدی است که روی راندمان موتور و مصرف سوخت تمرکز دارد.
- Heyuan یک پلتفرم معماری و چیدمان فیزیکی است که روی نحوه قرارگیری قطعات، از جمله اگزوز و باتری تمرکز دارد.
این دو سیستم میتوانند بهطور همزمان استفاده شوند؛ زیرا Heyuan به ساختار بدنه مربوط است و مختصات نرمافزاری/کنترلی DM را تغییر نمیدهد.
چالشهای مهندسی
جابجایی سیستم اگزوز بهون محفظه موتور نیازمند مهندسی پیچیدهای بوده است. مهمترین چالشها شامل:
- مدیریت فشار برگشتی اگزوز
- دفع حرارت در فضای محدود
- کنترل صدا، لرزش و سختی (NVH)
گزارشها نشان میدهد مراحل توسعه چند سال طول کشیده و شامل ثبت اختراعهای متعدد بوده است.
امکان نصب باتریهای بسیار بزرگتر
در دنزا D9، پلتفرم جدید از یک پکیج باتری ۶۶.۴۸ کیلوواتساعتی پشتیبانی میکند. طرح جدید همچنین قابلیت پشتیبانی از باتریهای بیش از ۱۰۰ کیلوواتساعتی را نیز دارد که به لطف فضای آزادشده در عقب ممکن شده است.
این روند با جهتگیری جدید بازار — افزایش برد برقی خودروهای هیبریدی پلاگین، بهویژه MPVها — همسو است.
نخستین استفاده در دنزا D9
نسل دوم Denza D9 نخستین مدل تولیدی است که پلتفرم Heyuan را دریافت کرده و طبق گزارشها همچنان یکی از پرفروشترین MPVهای انرژی نو در بازار چین است. BYD همچنین اعلام کرده قصد دارد ۶۰۰۰ ایستگاه شارژ فوقسریع در خارج از چین مستقر کند؛ اقدامی مرتبط با برنامه عرضه مدلهای D9 و Z9 GT در اروپا.
وضعیت فروش دنزا
بر اساس دادههای China EV DataTracker:
- فروش داخلی مارس ۲۰۲۶: ۶۷۶۲ دستگاه (+۲۶.۴٪ نسبت به ماه قبل / –۴۶.۴٪ سالانه)
- فروش فوریه: ۵۳۵۱ دستگاه
- فروش ژانویه: ۵۴۴۹ دستگاه
با وجود کاهش سالانه، دنزا همچنان یکی از بازیگران جدی بازار MPVهای پریمیوم است.
جمعبندی
پلتفرم Heyuan BYD یک تغییر اساسی در طراحی هیبریدیها ایجاد کرده و با جابجایی هوشمندانه اگزوز، امکان نصب باتریهای بزرگتر، افزایش فضای داخلی و بهبود کارایی را فراهم میکند. این معماری میتواند نقطه عطفی در نسل آینده MPVهای هیبریدی پیشرفته باشد و احتمالاً در مدلهای بیشتری از BYD و Denza بهکار گرفته خواهد شد.
