رئیس انجمن قطعهسازان خودرو خراسان رضوی با اشاره به افزایش شدید هزینههای تولید، از کاهش بیش از ۵۰ درصدی ظرفیت تولید قطعهسازان خبر داد و تاکید کرد مشکل اصلی صنعت خودرو، گرانفروشی نیست بلکه رشد بیسابقه هزینههای تولید و محدودیتهای ارزی است.
به گفته او، سیاستهای ارزی بانک مرکزی و دشواری در تامین ارز موردنیاز، فشار سنگینی به زنجیره تامین خودرو وارد کرده و بسیاری از واحدهای قطعهسازی را با کاهش تولید مواجه کرده است. این شرایط در حالی ادامه دارد که هزینه تولید قطعات و مواد اولیه طی ماههای اخیر بهطور قابلتوجهی افزایش یافته است.
در شرایط فعلی، هرگونه درخواست خودروسازان برای اصلاح قیمت محصولات، با واکنشهای تند رسانهای و اتهام گرانفروشی روبهرو میشود؛ اما فعالان صنعت خودرو معتقدند رشد هزینهها واقعیتی است که نمیتوان آن را نادیده گرفت. افزایش نرخ ارز، رشد دستمزدها و بالا رفتن هزینه قطعات، سهم زیادی در افزایش قیمت تمامشده خودرو داشته است.
فعالان این حوزه میگویند خودروسازان اکنون با چالش «تولید گران و فروش ارزان» مواجه هستند؛ وضعیتی که علاوه بر افزایش زیان انباشته، بسیاری از پروژههای توسعهای صنعت خودرو را نیز متوقف کرده است. به اعتقاد آنها، ادامه این روند میتواند اشتغال صدها واحد قطعهسازی و هزاران نیروی کار وابسته به این صنعت را تهدید کند.
در ادامه این اظهارات، از قیمتگذاری دستوری بهعنوان یکی از عوامل اصلی بحران فعلی صنعت خودرو یاد شده است؛ سیاستی که به باور قطعهسازان نهتنها نتوانسته به نفع مصرفکننده عمل کند، بلکه با تضعیف تولید داخلی و کاهش انگیزه سرمایهگذاری، زمینهساز نوسانات شدیدتر در بازار خودرو شده است.
کارشناسان صنعت خودرو معتقدند برای حفظ پایداری تولید و جلوگیری از تعمیق بحران در زنجیره تامین، باید تصمیمگیریهای اقتصادی جایگزین سیاستهای دستوری شود؛ در غیر این صورت، فشار بر تولیدکنندگان و قطعهسازان همچنان افزایش خواهد یافت.
