ایران خودرو در تازهترین طرح فروش خود، نسخه جدیدی از سورن پلاس را با پیشرانه TU5P روانه بازار کرده است. این تغییر به معنای کنار گذاشتن کامل موتور قدیمی XU7P نیست و هر دو نسخه همچنان در دسترس خواهند بود، اما نسخه جدید با کدهای کلاس 58601، 58602 و 58603 تجربهای متفاوتتر از گذشته ارائه میدهد.
مهمترین تغییر این نسخه، جایگزینی پیشرانه 1587 سیسی و 16 سوپاپ TU5P به جای موتور XU7P است. این پیشرانه تنفس طبیعی با سیستم انژکتوری پاشش چندنقطهای، حداکثر 113 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه و گشتاور 144 نیوتنمتر در 4000 دور در دقیقه تولید میکند.
شاید این اعداد روی کاغذ چندان چشمگیر نباشند، اما ماهیت مدرنتر این موتور تفاوت را در عمل محسوس میکند. وزن خالص خودرو با این تغییر به 1225 کیلوگرم رسیده که نسبت به نسخه XU7P حدود 50 کیلوگرم سبکتر است؛ این سبکی مستقیما به چابکی بهتر و مصرف سوخت کمتر منتهی میشود.
مشخصات فنی در یک نگاه
| مشخصه | سورن پلاس TU5P |
|---|---|
| حجم موتور | ۱۵۸۷ سیسی |
| حداکثر قدرت | ۱۱۳ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور |
| حداکثر گشتاور | ۱۴۴ نیوتنمتر در ۴۰۰۰ دور |
| جعبه دنده | دستی ۵ سرعته |
| شتاب صفر تا صد | ۱۲.۵ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۸۸ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف ترکیبی | ۶.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| مصرف شهری | ۹.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| مصرف جادهای | ۵.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| ظرفیت باک | ۶۰ لیتر |
| حجم صندوق عقب | ۵۰۰ لیتر |
| گارانتی | ۳ سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر |
مصرف سوخت ترکیبی 0.7 لیتر نسبت به نسخه XU7P بهبود یافته و شتاب صفر تا صد نیز اندکی سریعتر شده است.
امکانات رفاهی؛ اضافات ارزشمند
نسخه جدید سورن پلاس تغییراتی در بخش تجهیزات داخلی نیز داشته که جمع آنها تجربه کابین را ارتقا میدهد:
فرمان برقی (در کدهای 58602 و 58603) نسبت به نمونه هیدرولیک هم مصرف سوخت کمتری دارد و هم در سرعتهای پایین راحتتر است. کروز کنترل با دریچه گاز برقی، رانندگی در مسافتهای طولانی را آسانتر کرده است. نمایشگر چندکاره روی داشبورد (MFD) اطلاعاتی مثل مصرف لحظهای سوخت، مسافت باقیمانده و دمای محیط را نمایش میدهد. سیستم راهنمای تعویض دنده (GSI) هم در بهینهسازی مصرف سوخت نقش دارد. تهویه مطبوع اتوماتیک با کانال تهویه مجزا برای سرنشینان عقب، تودوزی مشکی با طرح جدید، صندلی راننده با تنظیم ۶ حرکته و گرمکن آینههای جانبی از جمله تجهیزات استاندارد این نسخه هستند.
طراحی ظاهری؛ اسپرتتر از قبل
در بخش ظاهر نیز تغییراتی به چشم میخورد. جلوپنجره مشکی براق، اسپویلر عقب، نوار کروم روی شیشههای جانبی و دستگیرههای همرنگ بدنه، هویتی تازهتر و اسپرتتر به این سدان دادهاند. چراغهای روز (DRL)، سیستم «مرا تا خانه همراهی کن» و تیغههای ژلهای برفپاککن هم در همین بخش قرار میگیرند. رینگها در کدهای 58601 و 58602 فولادی ۱۵ اینچی و در کد 58603 آلومینیومی ۱۵ اینچی هستند.
ایمنی؛ جامعترین بسته تا به امروز
شاید بخش ایمنی سورن پلاس TU5P بیش از هر بخش دیگری پیشرفت کرده باشد. ترمزهای دیسکی روی هر چهار چرخ، همراه با مجموعهای کامل از سیستمهای الکترونیکی شامل ABS، EBD، ESC، TCS، HBA و HSA سطح کنترلپذیری خودرو را در شرایط اضطراری بالا برده است. دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، سنسور و دوربین دید عقب، سیستم پایش فشار لاستیک (TPMS)، ایزوفیکس برای نصب صندلی کودک و ایموبیلایزر از دیگر تجهیزات ایمنی این خودرو هستند.
در مجموع سورن پلاس TU5P با ترکیب موتور مدرنتر، مصرف سوخت بهتر، امکانات بهروزتر و بسته ایمنی کاملتر، نسبت به نسلهای پیشین جهشی قابلتوجه به حساب میآید و میتواند گزینهای جدی برای خانوادههایی باشد که به دنبال سدان ایرانی با ارزش افزوده بیشتر هستند.
نظر شما در خصوص این خودرو و موتور محبوبی که روی آن قرار گرفته چیست؟ نظرات ارزشمند خود را از طریق بخش دیدگاهها با ما و کاربران چرخان در میان بگذارید.
