چری زیرمجموعه Exeed مدل تازهٔ اکسلانتیس ES سال ۲۰۲۶ را پیش از آغاز پیشفروش در تاریخ 10 ژوئن معرفی کرد؛ بروزرسانیای که محور اصلی آن بهبود توانمندیهای رانندگی کمکی و ارتقای تجربه کابین هوشمند است.
طراحی بیرونی و تغییرات ظاهری
از نظر ظاهری کراس اوور سدان جدید بهطور کلی خطوط و زبان طراحی نسخهٔ فعلی را حفظ کرده است، اما چند جزئیات ظاهری بازطراحی شده تا نمایی تازهتر به خودرو ببخشد.
نسخهٔ دارای رِنج اکستندر (EREV) همچنان از یک طرح ورودی هوای اختصاصی در بخش جلو بهره میبرد، در حالی که گونهٔ تمامالکتریک دارای مجموعهٔ چراغهای LED قابل سفارشیسازی است.
بازطراحی سپر عقب، اسپویلر فعال در قسمت عقب و کانالهای جریان هوای بزرگتر در امتداد درها از جمله اصلاحاتی هستند که علاوه بر ظاهر، تاثیرات آیرودینامیکی نیز دارند. بهعلاوه، گزینهٔ ترمزهای شش پیستونهٔ ثابت برای خریداران در دسترس خواهد بود که نمایی عملکردیتر به خودرو میدهد.
چراغکشی سرتاسری عقب همچنان حفظ شده و شکل کلی عقب، با وجود تغییرات جزئی سپر و اسپویلر، به سادگی خوانایی طراحی را دنبال میکند.
Falcon 700؛ مجموعهٔ حسگرها و سیستم رانندگی پیشرفته
بزرگترین تغییر فنی را میتوان در معرفی سامانهٔ رانندگی کمکی Falcon 700 دانست؛ سیستمی که Exeed اعلام کرده از الگوریتمهایی برگرفته از توسعهٔ Robotaxi پدید آمده است.
پلتفرم حسگر این مجموعه شامل 27 حسگر است: 11 دوربین، 12 سنسور آلتراسونیک، سه رادار میلیمتری و یک واحد لایدار نصبشده روی سقف. این ترکیب سختافزاری با هدف افزایش دقت درک محیط در سناریوهای شهری، بزرگراهی و پارکینگ طراحی شده است.
حضور لایدار سقفی بهخصوص در شرایط دید کم یا ترافیک پیچیده که دوربینها یا رادارها ممکن است محدودیتهایی داشته باشند، اطلاعات محیطی اضافه و مستقل فراهم میکند و بنابراین درک موقعیتها و مانورهای پیچیده را بهبود میبخشد.
ادغام دادهها از منابع مختلف حسگر، نه تنها اندازهگیری فاصله و شکل اجسام را دقیقتر میکند، بلکه توانایی سیستم در تعیین الگوی ترافیک، تشخیص عابران و دوچرخهسواران و انجام مانورهای ایمن در سرعتهای مختلف را تقویت مینماید.
کابین جدید، پردازشگر Snapdragon 8295P و هوش مصنوعی Carmind
درون کابین، فضای مینیمالیستی و چیدمان سادهٔ کنونی حفظ شده است؛ اما سطح پردازشی و قابلیتهای هوشمند بهطور قابلتوجهی ارتقا یافتهاند.
اکسلانتیس ES جدید از تراشهٔ Qualcomm Snapdragon 8295P بهعنوان سکوی محاسباتی اصلی استفاده میکند که به همراه مدل بزرگ هوش مصنوعی Carmind، هستهٔ سامانهٔ جدید کابین هوشمند «AI Lingxi» را تشکیل میدهند.
این ترکیب سختافزاری و نرمافزاری باعث بهبود تعامل صوتی، افزایش سرعت پاسخ سیستم و توانایی تطبیق با سناریوهای هوشمند مختلف میشود؛ از تشخیص خواستههای راننده تا پیشنهادات مبتنی بر موقعیت و شرایط ترافیکی.
در راستای بهبود کاربری، چند تغییر عملی نیز اعمال شده است: دکمههای میانبر فیزیکی به کنسول مرکزی افزوده شدهاند، برخی از دریچههای تهویهٔ لمسی حذف و جای آنها دریچههای دستی قابلتنظیم نصب شدهاند و چند قطعهٔ تزئینی داخلی بازطراحی شدهاند تا حس کیفیت و دسترسی کاربر ارتقا یابد.
مشخصات فنی، پیشرانهها و ظرفیتهای پیمایش
Exeed هنوز تغییرات دقیق فنی پیشرانهها را اعلام نکرده و انتظار میرود مجموعهٔ قوای محرکه تا حد زیادی با نمونههای فعلی همخوانی داشته باشد.
نسخهٔ EREV از یک موتور بنزینی 1.5 لیتری توربوشارژ بهعنوان رِنج اکستندر استفاده میکند که در ترکیب با آرایش عقبمحور 195 کیلووات یا سیستم دو موتورهٔ چهارچرخ محرک 345 کیلووات عرضه میشود. هر دو نسخه در سیکل CLTC مقدار 255 کیلومتر برد برقی ارائه میدهند و نمونهٔ فعلی AWD میتواند تا 1,645 کیلومتر برد ترکیبی در سیکل CLTC ثبت کند.
برای مشتریان نسخهٔ تمامالکتریک، اکسلانتیس ES در پیکربندیهای مختلفی از 185 کیلووات تا 353 کیلووات قابل انتخاب خواهد بود و ارقام برد در سیکل CLTC بسته به ترکیب باتری و پیشرانه تا 880 کیلومتر متغیر است.
نمونهٔ EV سال ۲۰۲۶ که به مراجع مقرراتی ارائه شده، مجهز به بستهٔ باتری 97.7 کیلوواتساعتی است و بردی تا 860 کیلومتر را ثبت میکند.
نسخهٔ عملکردیِ مجهز به سامانهٔ Snow Leopard AWD 2.0 از توزیع هوشمند گشتاور بین محورها بهره میبرد و تعلیق جلو از نوع دوبل ویشبونه و در عقب از معماری پنج لینک بهره میگیرد؛ Exeed مدعی است شتاب 0–100 کیلومتر بر ساعت در این نسخه برابر با 4.9 ثانیه است و مسافت ترمز از سرعت 100 کیلومتر بر ساعت تا ایست کامل معادل 34.8 متر است.
بازار، آمار فروش و پیامدهای تجاری
با وجود مجموعهٔ ارتقاهای فنّی و تجهیزاتی، اکسلانتیس ES یکی از کمفروشترین محصولات Exeed در بازار چین باقیمانده است؛ طبق دادههای China EV DataTracker، فروش داخلی در آوریل 2026 تنها 31 دستگاه بوده که نسبت به 147 دستگاه در ماه مارس افت نشان میدهد.
قویترین عملکرد اخیر این سدان مربوط به ژوئن 2025 است که در آن ماه 2,228 تحویل ثبت شده بود؛ این نوسانها نشان میدهد که گرچه پتانسیل محصول و خانوادهٔ Exeed وجود دارد، اما رقابت شدید بازار و نیاز به تطبیق با ذائقهٔ مصرفکننده و شبکهٔ فروش همچنان چالشزا است.
چری اعلام کرده که خانوادهٔ اکسلانتیس به توسعه در بازارهای داخلی و صادراتی ادامه خواهد داد و نسخهٔ 2026 با هدف تقویت رقابتپذیری و جذب خریدارانی عرضه میشود که به ترکیب تکنولوژیهای پیشرفته و برد برقی توجه دارند.
قیمتگذاری و مشخصات تکمیلی با آغاز پیشفروش در تاریخ 10 ژوئن اعلام خواهد شد؛ این مرحله برای Exeed فرصتی است تا بازار را محک بزند و اثر تجهیزات جدید مانند Falcon 700 و پک باتریهای بزرگ را بر تقاضای مشتریان بسنجد.
تحلیل فنی و جایگاه رقابتی
ترکیب لایدار سقفی با 11 دوربین و مجموعهٔ رادارها نشان میدهد Exeed به سمت راهحلهای چندحسی و مقتدر در حوزهٔ ADAS حرکت میکند؛ رویکردی که در بازار خودروهای الکتریکی چین برای افزایش ایمنی و قابلیتهای خودران سطح بالا حیاتی بهشمار میآید.
استفاده از تراشهٔ Snapdragon 8295P و مدل بزرگ Carmind نیز بیانگر سرمایهگذاری در توان محاسباتی داخلی است تا تجربهٔ کاربری صوتی و هوشمند با تاخیر کمتر و انطباق موقعیتی بیشتری ارائه شود؛ این ویژگیها میتوانند در جذب مشتریانی که به فناوریهای کابین اهمیت میدهند نقش تعیینکنندهای داشته باشند.
از دید بازار، حفظ پلتفرمهای پیشرانه و ارائهٔ گزینههای متنوع برد و توان (از 185 تا 353 کیلووات و بستهٔ 97.7 کیلوواتساعتی) به Exeed کمک خواهد کرد که طیف گستردهای از خریداران را هدف قرار دهد؛ اما موفقیت در تبدیل فناوری به فروش مستلزم شبکهٔ پس از فروش قوی، قیمتگذاری رقابتی و آموزش کاربران به قابلیتهای جدید خواهد بود.
موعدها و آنچه باید منتظر باشیم
معرفی رسمی صورت گرفته در اوایل ژوئن 2026 انجام شد و پیشفروش برای عرضهٔ عمومی از 10 ژوئن آغاز میشود؛ اطلاعات کاملتر دربارهٔ قیمتگذاری و پیکربندیها در همان زمان منتشر خواهد شد.
در روزهای نزدیک به آغاز پیشفروش انتظار میرود که جزئیات بیشتری در مورد نسخههای صادراتی، گزینههای رنگ، لیست تجهیزات استاندارد و آپشنال و زمان تحویل اولیه اعلام شود که میتواند تصویر واضحتری از استراتژی تجاری Exeed برای اکسلانتیس ES فراهم آورد.
در مجموع، اکسلانتیس ES ۲۰۲۶ نمونهای از تلاقی فناوریهای رانندگی پیشرفته، محاسبات قوی کابین و پکیجهای متنوع پیشرانهای است که هدفش رقابت در بخشی پرشتاب از بازار خودروهای برقی و هیبریدی چین و فراتر از آن است؛ اما تحقق موفقیت تجاری نیازمند تبدیل این برتریهای تکنیکی به ارزش آشکار برای مشتریان خواهد بود.
