شرکت چینی GWM در اقدامی تازه پرونده نسخه تمامالکتریکی کراساوور بزرگ خود با نام Wey V8X را در ماه ژوئیه ثبت کرد تا وارد رقابت تنگاتنگ بخش بالارده بازار BEV در چین شود؛ مدلی که بهصورت پنجنفره، تقریباً پنج متر طول و قوای محرکه دو موتورهی چهارچرخ محرک را به همراه دارد.
ابعاد کلی و طراحی بدنه Wey V8X
Wey V8X در قالب بدنهای نزدیک به پنج متر ارائه شده است؛ ابعاد رسمی آن بسته به تریمها 5000(5040)/2025/1808(1823) میلیمتر ذکر شده و محور فاصله دوچرخ یا Wheelbase برابر 2,968 میلیمتر است. مقادیر مربوط به پیش و پسآمدها نیز بهترتیب 949 میلیمتر برای بخش جلو و 1,083 میلیمتر برای بخش عقب اعلام شدهاند که نشاندهنده یک کراساوور با ابعاد فراتر از دسته میانسایز است.
این خودرو در نسخه الکتریکی بهعنوان یک خودروی پنجنفره معرفی شده و از منظر هندسی برای عبور و مانور نیز مشخصاتی قابلتوجه دارد؛ زاویه حمله (approach) آن 19 درجه و زاویه خروج (departure) آن 23 درجه اعلام شده است که بهنوعی نشاندهنده قابلیتهای حداقلی آفرودی و یا عبور از موانع شهری است.
زیرساخت چرخ و تایر
Wey V8X مجموعهای از گزینههای رینگ و تایر را ارائه میدهد؛ انتخابهای رسمی شامل تایرهای 255/50 R20، نسخهای با برچسب HL255/50 R21 و نمونهای پهنتر 275/45 R21 است. این ترکیبها نشان میدهند که خودروی ثبتشده برای ترکیبی از سواری راحت و عملکرد اسپرت طراحی شده است و بسته به تیپ تریم، کاربر میتواند بین سواری نرمتر و پایداری جانبی بالاتر انتخاب کند.
مشخصات پیشرانه الکتریکی و خروجی قدرت
نسخه ثبتشده Wey V8X از دو موتور الکتریکی بهره میبرد که بهصورت چهارچرخ محرک عمل میکنند. محور جلو از موتور مدل YS220QY234 استفاده میکند که توسط شرکت UAES که پشتوانهای از بوش (Bosch) دارد تولید میشود و توان اوج آن برابر 220 کیلووات معادل 295 اسببخار است.
محور عقب مجهز به موتور مدل QT70TZ220001 است که از شرکت زیرمجموعه GWM یعنی Svolt تامین میشود و توان اوج آن 320 کیلووات معادل 429 اسببخار اعلام شده است. مجموع توان اوج سیستم الکتریکی این نسخه معادل 540 کیلووات یا 724 اسببخار است که نشاندهنده سطح بالایی از عملکرد در کلاس کراساوورهای لوکس-بزرگ برقی است. حداکثر سرعت این خودرو نیز برابر 220 کیلومتر بر ساعت گزارش شده است.
چیدمان دو موتوره و چهارچرخ محرک به V8X امکان تفکیک گشتاور بین محورها، بهبود کشش در شرایط لغزنده و افزایش توان شتاب را میدهد؛ چنین معماریای در خودروهای برقی پرقدرت علاوه بر افزایش پرفورمنس، قابلیتهای کنترل الکترونیکی پیچیدهتری مانند توزیع لحظهای قدرت و احیای انرژی ترمز (regenerative braking) را میسر میسازد.
سیستم خنککننده، طراحی جلو و حسگرها
در طراحی جلو Wey V8X، برخلاف خودروهای احتراق داخلی، جلوپنجره سنتی رادیاتوری حذف شده و بدنه جلو بسته طراحی شده است. با این حال برای حفظ خنککنندگی اجزای الکتریکی و باتری، این کراساوور از یک ورودی هوای فعال (active air intake) استفاده میکند که زمانبندی باز و بسته شدن آن به نیاز حرارتی سیستم بستگی دارد.
از دیگر نکات ظاهری Wey V8X میتوان به مجموعه چراغهای جلو اشاره کرد که دو چراغ اصلی را با یک نوار LED بههم متصل کردهاند و نمایی پهن و پیوسته در جلو ایجاد میکنند. علاوه بر این، سنسور LiDAR روی سقف نصب شده که معمولاً برای تقویت سیستمهای کمکی راننده و امکانات نیمهخودران بهکار میرود. برخلاف برخی محصولات جدید بازار، در V8X از دستگیره درهای کشویی یا توکار استفاده نشده و دستگیرههای سنتی جای خود را دارند. در عقب نیز یک مجموعه چراغ واحد سراسری (single taillight unit) دیده میشود که گرایشی رایج در طراحیهای معاصر بهحساب میآید.
سابقه مدل V و پلتفرم GWM One
پیش از این، GWM مدل بزرگتری با نام Wey V9X را بهصورت یک کراساوور پلاگینهیبریدی سهردیفه معرفی کرده بود که در جایگاه رقابتی با سایر پرچمدارها مانند Zeekr 9X و Aito M9 قرار گرفت. نسخه فعلی V8X نسخهای جمعوجورتر و پنجنفره از خانواده V محسوب میشود که ابتدا با سیستم پلاگینهیبریدی رونمایی شده بود.
مدیران GWM اعلام کردهاند که سری V از پلتفرم انعطافپذیر GWM One بهره میبرد و همین موضوع این امکان را فراهم میآورد تا خودروها در طیف گستردهای از پیشرانهها شامل HEV (هیبرید نرم)، PHEV (پلاگین هیبرید) و BEV (تمامالکتریکی) عرضه شوند. ثبت پرونده نسخه BEV از V8X نشان میدهد که برنامه شرکت برای ارائه گزینههای برقی جدی و بلندپروازانه است.
جایگاه بازار و رقابت با رقبا
معرفی رسمی Wey V8X تمامالکتریکی بهمعنای تلاش آشکار GWM برای تقویت جایگاه خود در بخش خودروهای لوکس و بزرگ برقی است؛ بازاری که در چین بهسرعت در حال رشد و رقابتیتر شدن است. رقبایی مانند Zeekr 9X و Aito M9 در همین بخش فعالاند و اضافه شدن V8X فشار رقابتی را افزایش میدهد.
گسترش سبد محصولات شامل نسخههای PHEV و BEV نشاندهنده تغییری استراتژیک در جهت پاسخ به تقاضای بازار برای خودروهای کم آلاینده و مطابق با سیاستهای دولت چین در زمینه نوآوریهای انرژی جدید است.
عملکرد فروش Wey و تحولات استراتژیک GWM
براساس دادههای China EV DataTracker، برند Wey از ابتدای ژانویه تا پایان ژوئن 2026 معادل 40,828 دستگاه فروش داخلی داشته که نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش 24.3 درصدی را نشان میدهد. این رشد عددی برای Wey امتیازی مثبت است اما در سطح کلان، GWM سال گذشته در روند توسعه خودروهای انرژی نو عقب ماند و سهمی معادل 30.49% ثبت شد که این موضوع فشار بیشتری را برای تسریع در معرفی مدلهای هیبرید و برقی ایجاد کرده است.
در واکنش به این روند، شرکت GWM تمرکز خود را بر تقویت محصولات PHEV و BEV گذاشته تا همپای تحول گسترده بازار گام بردارد و از فرصتهای ناشی از افزایش پذیرش خودروهای نو انرژی بهره ببرد.
تحلیل فنی و اهمیت فناوریهای مورد استفاده
استفاده از موتوری ساخت UAES با حمایت بوش برای محور جلو و موتور قویتر ساخت Svolt در محور عقب ترکیبی از تامینکنندگان خارجی و داخلی را نشان میدهد که برای بهینهسازی عملکرد و کاهش ریسک زنجیره تامین اهمیت دارد. Svolt بهعنوان زیرمجموعه GWM در زمینه توسعه باتری و فناوریهای مرتبط فعالیت دارد و حضور آن در سیستم محرکه میتواند به تطبیق بهتر موتور-باتری و بهینهسازی مدیریت حرارتی کمک کند.
وجود LiDAR در سقف Wey V8X و سامانههای خنککنندگی فعال، نشاندهنده هدفگذاری GWM برای تجهیز V8X به قابلیتهای پیشرفته کمکراننده و حفظ پایداری عملکرد در شرایط استفاده سنگین است؛ بهخصوص در خودروهای برقی پرقدرت که مدیریت حرارت اجزا و باتری نقش حیاتی در دوام و امنیت دارد.
چشمانداز و نتیجهگیری بازار
ثبت نسخه BEV از Wey V8X گام مهمی در جهت تثبیت موقعیت GWM در بخش بالارده بازار خودروهای برقی چین است. با توان ترکیبی 540 کیلووات (724 اسببخار)، طول نزدیک به پنج متر، و مجموعهای از قابلیتهای فنی و رفاهی، V8X میتواند بهعنوان گزینهای متمایز برای مشتریانی که دنبال کراساووری لوکس و پرتوان در بازار داخلی چین هستند مطرح شود.
با ادامه فشار رقبا و رشد دستهبندی محصولات الکتریکی، موفقیت تجاری V8X بستگی زیادی به قیمتگذاری، کیفیت نهایی ساخت، شبکه خدمات پس از فروش و توان فنی در تحقق عملکرد اعلامشده خواهد داشت؛ عواملی که در نهایت تعیینکننده سهم بازار این مدل و نقش آن در ارتقای جایگاه کلی GWM خواهند بود.
