لیاتو رسماً مدارک مربوط به شاسیبلند برقی پرچمدار جدید خود، i9، را به وزارت صنعت و اطلاعات چین (MIIT) ارائه کرده و بدین ترتیب زمانبندی عرضه رسمی آن مشخص شده است؛ این مدل که دومین نسخه «Home» در سبد محصولات این برند پس از Mega محسوب میشود، قرار است در سپتامبر 2026 رونمایی شود و تحویل نخستین دستگاهها از اواخر همان ماه آغاز گردد.
طراحی ظاهری و زبان بصری خانواده «i»
i9 ادامهدهنده زبان طراحی خانواده «i» لیاتو است و خطوط بُهپوشی جلو، ستون A با شیب تند و بدنه دو رنگ را حفظ کرده است. نور روزی دورشکل (ring-shaped DRL) در زیر شیشه جلو قرار گرفته و خوشههای اصلی چراغ در کنارههای سپر جلو ادغام شدهاند تا جلوپنجره سنتی حذف یا مینیمال شود. همچنین این مدل از دستگیرههای در نیمهمخفی بهره میبرد که در نمای جانبی به ظاهری یکدست و مدرن کمک میکند.
در اسناد ثبتشده، حضور چهار سنسور لیدار نیز به چشم میخورد که نشان میدهد لیاتو در توانمندسازی سیستمهای کمکراننده و سطحبندی خودران جدی است؛ این سنسورها میتوانند مجموعهای از قابلیتهای رانندگی نیمهخودران و تکمیل دادههای حسگرها را فراهم آورند.
ابعاد و فضای بدنه؛ رشد قابل توجه نسبت به i8
ابعاد i9 ثبتشده 5,225 میلیمتر طول، 1,970 میلیمتر عرض و 1,752 میلیمتر ارتفاع است و فاصله محوری آن به 3,168 میلیمتر میرسد. در قیاس با i8، این خودرو 140 میلیمتر کشیدهتر شده و فاصله محوریاش نیز 118 میلیمتر افزایش یافته است که نوید فضای داخلی بزرگتر و راحتتر را میدهد.
افزایش فاصله محوری معمولاً به بهبود فضای فضای پای سرنشینان خصوصاً ردیف دوم منجر میشود و در کنار طراحی کابین میتواند تجربه آسایش نزدیک به محصولات لوکس را فراهم آورد؛ بهخصوص برای بازارهایی که خواهان فضای داخلی جادار در سگمنت شاسیبلندهای برقی هستند.
کابین، صندلیها و امکانات رفاهی ردیف دوم
داخل کابین i9 با هدف رقابت مستقیم با لیاتو Mega طراحی شده و تمرکز ویژهای روی راحتی سرنشینان ردیف دوم دیده میشود. مهمترین نکته تجهیز ردیف دوم به صندلیهای الکتریکی چرخان با حالتی موسوم به «صندلی صفرگرانش» است که توانایی باز شدن 45 درجه برای استقبال، 90 درجه برای مشاهده و 180 درجه برای حالت رودررو را دارد.
این پیکربندی صندلی، گزینههای متنوعی برای کاربردهای خانوادگی و تجاری فراهم میآورد؛ از حالت استراحت و ملاقات گرفته تا تجربه سفرهایی که مسافران ردیف عقب بهصورت مستقیم روبهرو گفتوگو کنند. چنین راهکاری نشاندهنده تمایل لیاتو به ارائه تجربه کابینی متفاوت و سفارشیسازی بالا است.
قوای محرکه، باتریها و سرعت نهایی
i9 از سیستم چهارچرخ محرک دو موتوره بهره میبرد که شامل یک موتور 150 کیلوواتی (معادل حدود 201 اسببخار) و یک موتور 250 کیلوواتی (معادل حدود 335 اسببخار) است. حداکثر سرعت اعلامشده برای این شاسیبلند 200 کیلومتر بر ساعت است که برای یک مدل سایز بزرگ و لوکس در سگمنت شاسیبلندهای برقی رقابتی مناسب ارزیابی میشود.
انرژی این مجموعه از پکهای باتری لیتیوم سهعنصری تأمین میشود که توسط شرکتهای CATL و Sunwoda تولید خواهند شد؛ لیاتو برای i9 بسته باتری 120 کیلوواتساعتی را در نظر گرفته که بر پایه استاندارد CLTC میتواند بردی فراتر از 800 کیلومتر را فراهم آورد، رقمی که در صورت تحقق، i9 را به یکی از بردمحورترین شاسیبلندهای برقی بازار تبدیل خواهد کرد.
پلتفرم 800 ولت و فناوری شارژ 5C؛ محاسبات و تفسیر فنی
یکی از نکات کلیدی در مشخصات i9، بهروزرسانی سراسری محصولات لیاتو در سال 2026 به پلتفرم ولتاژ بالا 800 ولت و فناوری شارژ فوقسریع 5C است. پلتفرم 800 ولت مزایایی مانند جریان پایینتر برای همان توان، کاهش تلفات گرمایی، امکان استفاده از کابلها و کانکتورهای سبکتر و افزایش کارایی سیستمهای شارژ و نیرو محرکه را فراهم میآورد.
فناوری 5C در حوزه باتری به معنای توان شارژ معادل پنج برابر ظرفیت باتری در هر ساعت است؛ برای پک 120 کیلوواتساعتی، نرخ 5C معادل نظری 600 کیلووات است که امکان شارژ بسیار تند را فراهم میآورد. در متن اعلام شده آمده که i9 توانایی افزودن حدود 400 کیلومتر برد در تنها 10 دقیقه شارژ دارد. با توجه به ادعای برد بیش از 800 کیلومتر در سیکل CLTC، میتوان مصرف انرژی را تا حدود 15 کیلوواتساعت به ازای هر 100 کیلومتر فرض کرد (120 ک.س. ÷ 800+ = حدود 15 ک.س./100 کیلومتر). بر این اساس، برای اضافه کردن 400 کیلومتر به حدود 60 کیلوواتساعت انرژی نیاز است و دریافت 60 ک.س. در 10 دقیقه نشاندهنده توان میانگین شارژ حدود 360 کیلووات است.
لازم به تأکید است که در عمل توان شارژ میانگین و اوج متفاوت خواهد بود؛ منحنی شارژ و مدیریت حرارتی باتری معمولاً اوج توان را برای چند دقیقه اول ارائه میدهد و سپس برای حفظ بهداشت باتری توان را کاهش میدهد. نرخ 5C حداکثر تئوریک را نشان میدهد و عملکرد واقعی بسته به دما، سطح شارژ اولیه و الگوریتمهای مدیریت باتری متفاوت خواهد بود؛ با این حال دستیابی به میانگین شارژ چندصد کیلوواتی در بازههای کوتاه، تحول بزرگی در تجربه شارژ سریع خودروهای برقی خواهد بود.
موقعیت بازار، قیمتگذاری و رقابت
لیاتو قصد دارد i9 را در محدوده قیمتی 400,000 تا 500,000 یوان عرضه کند که معادل تقریبی 58,800 تا 73,500 دلار آمریکا است. این قیمتگذاری بهوضوح هدفگیری مشتریان خواهان یک شاسیبلند برقی لوکس و با برد بالا در بازه بالای 400,000 یوان را نشان میدهد و خلأ محصولات برقی خالص این برند در این رنج قیمتی را پر خواهد کرد.
به لحاظ رقابتی، i9 مستقیماً با نسخههای تمامبرقی Aito M9 و Nio ES8 به رقابت خواهد پرداخت؛ هر سه مدل در بازار چین و مناطق هدف مشابه رقابت سختی برای سهم بازار مشتریان کلاس SUVهای لوکس برقی خواهند داشت. توانمندیهای برد بالا، شارژ فوقسریع و امکانات کابین میتواند نقطه قوت i9 باشد تا مشتریانی که پیشتر به خودروهای با رنجاکستندر یا قابلیتهای هیبریدی-برقی لیاتو تمایل داشتند، به سمت یک محصول تمامبرقی تغییر مسیر دهند.
فناوریهای پیشرفته کمکراننده و سنسورها
وجود چهار سنسور لیدار در بدنه i9 نشانگر تمرکز لیاتو بر ارتقای مجموعه حسگری خودرو است. ترکیب لیدار با حسگرهای رادار و دوربین میتواند سطحی از دید محیطی با دقت بالا برای کاربردهای ADAS و رانندگی خودران فراهم کند؛ از جمله نگهداری مسیر، کمک در ترافیک، پارک خودکار و سایر حالات نیمهخودران.
ترکیب نرمافزار و سختافزار پیشرفته همچنین امکان بهروزرسانی OTA برای تکامل قابلیتها در طول زمان را فراهم میآورد؛ این رویکرد برای برندهایی که میخواهند تجربه مشتری را پس از فروش بهبود دهند و درآمدهای نرمافزاری را توسعه دهند، حیاتی است.
تحلیل صنعتی؛ چرا i9 برای لیاتو مهم است؟
عبور لیاتو از فناوریهای رنجاکستندر به یک شاسیبلند تمامبرق با برد بالا و توان شارژ بسیار سریع، نشاندهنده تکامل استراتژیک این شرکت در پاسخ به نیاز بازار به خودروهای برقی خالص است. عرضه i9 میتواند جایگاه لیاتو را در بخش بالارده بازار تقویت کند و به این شرکت امکان رقابت مستقیم با نامهای شناختهشده حوزه EV را بدهد.
همچنین حرکت به سمت پلتفرم 800 ولت و پشتیبانی از 5C شارژ، لیاتو را برای رقابت در سطح بینالمللی و تطابق با زیرساختهای شارژ آینده آمادهتر میکند. اگر شبکه شارژ عمومی بتواند توانهای اوج بالا را پشتیبانی کند، خودروهایی مانند i9 میتوانند تجربه شارژ نزدیک به سوختگیری سنتی را برای کاربران فراهم آورند که نقطه عطفی در پذیرش گستردهتر EVها خواهد بود.
زمانبندی عرضه و آنچه باید انتظار داشت
طبق اطلاعات ثبتشده، رونمایی رسمی i9 در سپتامبر 2026 برنامهریزی شده و تحویل اولین دستگاهها از اواخر همان ماه آغاز میشود؛ این زمانبندی به لیاتو فرصت میدهد پیش از فصل اوج فروش سال، محصولی با قابلیتهای برجسته وارد بازار کند. بازار و رسانهها باید منتظر اعلام جزئیات رسمیتر درباره پیکربندیهای مختلف، گزینههای تجهیزاتی و زمانبندی ورود به بازارهای بینالمللی باشند.
در جمعبندی، i9 میتواند نشاندهنده فصل جدیدی برای لیاتو باشد؛ خودرویی که ترکیب برد طولانی، شارژ بسیار سریع، طراحی مدرن و امکانات رفاهی متمایز را در بدنه یک شاسیبلند لوکس ارائه میدهد و میتواند رقابت در بخش بالای بازار برقی را تشدید کند.
