هوندا فیت در بازار ژاپن بهروزرسانی شد و با تغییراتی در سطح تریمها و اصلاحات جزئی ظاهری، این هاچبک کوچک همچنان بسیار ارزان عرضه میشود؛ نسخه پایه این خودرو از حدود ¥1,806,200 شروع میشود که معادل حدود 11,134 دلار به نرخ امروز است.
آنچه هوندا برای فیت تغییر داد
هوندا نسخه بهروز شدهٔ فیت پنجدر را برای بازار ژاپن معرفی کرده است و در این فیسلیفت عمدتاً چینش تریمها مجدداً سازماندهی شده و تعدادی اصلاحات کوچک بصری اعمال شدهاند؛ این اقدام همزمان با جشن ۲۵ سالگی نام فیت صورت گرفته است.
پیشرانهها و مشخصات فنی
نسخهٔ استاندارد فیت از یک موتور چهارسیلندر 1.5 لیتری استفاده میکند که توان خروجی آن 119 اسب بخار و گشتاور آن 107 پوند-فوت اعلام شده است. همچنین یک نمونه هیبریدی نیز در دسترس است که موتور بنزینی را با دو موتور الکتریکی ترکیب میکند تا خروجی ترکیبی برابر با 207 اسب بخار تولید شود. سیستم محرک چرخهای جلو بهصورت استاندارد نصب شده و سامانهٔ چهارچرخ متحرک بهعنوان آپشن عرضه میشود؛ نکتهٔ مهم اینکه گزینهٔ گیربکس دستی برای این نسل ارائه نمیشود.
بازچینی تریمها و نامگذاری جدید
بزرگترین بازنگری در سبد محصولات مربوط به تقسیمبندی تریمها بوده است؛ تریم قبلی Fit Basic اکنون با نام Fit X عرضه میشود و تریم Fit Home به Fit Z تغییر نام یافته است. علاوه بر این دو نسخه، دو تیپ دیگر با نامهای RS و Crosstar نیز معرفی شدهاند که این دو تنها با پیشرانهٔ هیبریدی قابل سفارش هستند.
تغییرات ظاهری و داخلی در مدلهای مختلف
نسخهٔ بهروز شدهٔ فیت تغییرات بنیادین در ظاهر دریافت نکرده و بیشتر اصلاحات در حدِ جزئیات است. در تریم Fit X عناصر مشکیرنگی در اطراف نگهدارندهٔ لیوان و اهرم انتخاب تعبیه شده و دستگیرهٔ انتخاب دنده اکنون روکش کرومی دارد.
نسخهٔ Fit Z از نظر بصری ارتقا یافته و جلوپنجره و سپرهای مدل RS را بههمراه دارد. آنتنِ بالهٔ کوسهای اکنون همرنگ بدنه است و قالپاقهای چرخ به رنگ خاکستری درآمدهاند. فضای داخلی تریم Z به فرمان چرمی سهشاخه، صندلیهای گرمشوندهٔ استاندارد و تریمهای مشکی مزین شده است.
تریم اسپرت RS دارای جلوپنجرهٔ پیانو بلک و تزییناتی در محل پلاک عقب است و از رینگهای آلومینیومی 16 اینچی مشکی بهره میبرد. در کابین این نسخه، پوشش سقف به رنگ مشکی، فرمانی با روکش چرمی، دوخت برجستهٔ قرمز در تزئینات، صندلیهای ترکیبی جیر و چرم و پدالهای اسپرت دیده میشود. تجهیزات استاندارد در RS شامل شارژر بیسیم، صندلیهای گرمشونده و فرمان گرمشونده است.
در بالای سبد محصولات، تیپ Crosstar قرار دارد که در آن نیز صندلیهای گرمشونده و فرمان گرمشونده بهصورت استاندارد در دسترس قرار گرفتهاند.
قیمتها؛ هوندا فیت هنوز هم ارزانتر از بسیاری مدلها
در حالی که میانگین قیمت خودروی نو در آمریکا از مرز 50,000 دلار عبور کرده است، هوندا فیت همچنان در کلاس کامپکت بهشدت مقرونبهصرفه باقی مانده است. قیمت پایهٔ تریم Fit X برابر با ¥1,806,200 است که تقریباً معادل 11,134 دلار میشود. این رقم حتی کمتر از قیمت فیات توپولینو است که آن هم خودرویی نیست که بهعنوان یک خودروی مسافری کاملاً قانونی در نظر گرفته شود.
حتی نسخهٔ بالاتر و هیبریدی، Fit Crosstar، نیز از منظر قیمت معقول ارزیابی میشود؛ مدل دیفرانسیل جلو این تیپ از ¥2,735,700 شروع میشود که تقریباً 16,864 دلار میشود. اگر بخواهید سامانهٔ چهارچرخ محرک را به این مدل اضافه کنید، برچسب قیمت به ¥2,955,700 افزایش خواهد یافت که معادل حدود 18,220 دلار است.
مقایسه با بازار آمریکا و سابقهٔ فیت در آنجا
آخرین نسل فیت که در ایالات متحده عرضه شد، مدل سال 2020 بود؛ در آن سال نسخهٔ پایهٔ Fit LX با قیمت شروع 17,145 دلار در بازار آمریکا عرضه میشد که شامل 995 دلار هزینهٔ حمل و تحویل نیز میشد و بهصورت استاندارد با یک گیربکس ششسرعتهٔ دستی همراه بود. بیشترین سطح تجهیزات در آن بازار مربوط به Fit EX-L بود که با قیمت 21,575 دلار عرضه میشد و قادر بود تا 36 مایل در هر گالن در مسیر بزرگراه بازدهی داشته باشد. 31
نظر کارشناسان و چشمانداز بازار
تحلیلگران بیان میکنند که دیدهشدن ادامهٔ تولید فیت برای بازارهای دیگر در حالی که مصرفکنندگان آمریکایی خواهان خودروهای جدید و ارزانتر هستند، تلخ است؛ اگرچه در بازار آمریکا تقاضایی برای خودروهای اقتصادی وجود دارد اما این حجم تقاضا برای خودروسازی مانند هوندا کافی نیست تا عرضهٔ یک خودروی کوچک را در آنجا توجیه کند. فیت به همراه دیگر هاچبکها و کامپکتهایی مانند میتسوبیشی میراج، تویوتا یاریس، مزدا۲ و نیسان ورسا از بازار آمریکا خارج شدهاند و بازگشت آنها در آیندهٔ نزدیک محتمل بهنظر نمیرسد.
