شرکت BYD روز 27 ژوئیه 2026 تصاویر رسمی سدان تمامالکتریکی پرچمدار خود با نام دا هان (Great Han/Da Han) را منتشر کرد؛ خودرویی بزرگ از سری Dynasty که با اعلام برد فوقالعاده 1,008 کیلومتر بر مبنای سیکل CLTC و مجموعهای از فناوریهای نوین، تلاش میکند جایگاه جدیدی در بازار سدانهای لوکس برقی چین پیدا کند.
المانهای طراحی و زبان بصری دا هان
در تصاویر رسمی، دا هان با رنگ سبز خاصی نمایش داده شده که به نظر میرسد رنگ معرفی مطبوعاتی این مدل خواهد بود؛ با این حال نمونههایی با رنگ قرمز نیز قبلاً در تستهای جادهای دیده شدهاند. یکی از نکات برجسته طراحی، تلفیق پیلارهای جلو و عقب با شیب سقف در یک عنصر پیوسته است که با روکش نقرهای کنتراست ظریفی با بدنه ایجاد میکند و ظاهری شیک و کشیده به خودرو میبخشد.
دایرهٔ چراغهای جلو باریک و به هم پیوسته با المان مشهور BYD موسوم به «موهای اژدها» هستند و سپر جلو از ورودی هوایی به شکل ذوزنقه و خطوطی با رویکرد اسپرت بهره میبرد. دستگیرههای در تا حدی مخفی طراحی شدهاند و رینگهای چندپره 21 اینچی و چراغپشت یکپارچهٔ کشیده از دیگر شاخصههای ظاهری هستند که برای جلب نظر بازار بالای چین و مشتریان علاقهمند به سدانهای لوکس برقی طراحی شدهاند.
ابعاد، شاسی و موقعیت در سگمنت سدانهای بزرگ
دا هان خودرویی با ابعاد کامل است؛ طول، عرض و ارتفاع آن بهترتیب 5,256 / 1,999 / 1,510 میلیمتر اعلام شده و فاصله محوری برابر با 3,130 میلیمتر دارد. برای مقایسه، دا هان حدود 66 میلیمتر از نسخهٔ استاندارد مرسدسبنز کلاس S طولانیتر است، و این اندازهها نشان میدهد BYD قصد دارد با ارائه فضای داخلی فراخ و حضور بصری قوی، مشتریان سنتی سدانهای لوکس را هدف قرار دهد.
در کنار این ابعاد چشمگیر، گزارشها از تجهیز دا هان به سیستم فرمانپذیری چرخهای عقب (rear-wheel steering) حکایت دارند که بهبود در داینامیک رانندگی و کاهش شعاع گردش در پیچها را نوید میدهد؛ ویژگیای که در کلاس سدانهای بزرگ لوکس برای ارتقای هندلینگ و راحتی مانوردهی به کار میرود.
پکیج باتری، برد و گزینههای پیشرانهٔ تمامالکتریکی
نسخهٔ تمامالکتریکی استاندارد دا هان مجهز به باتری LFP با ظرفیت دقیق 102.326 کیلوواتساعت است. مدل پایه با خروجی پیک 370 کیلووات (معادل 496 اسببخار) معرفی شده و طبق اعلام، قادر به پیمایش 1,008 کیلومتر بر اساس چرخهٔ CLTC است؛ رقمی که از نظر بازاری در چین برجسته و رقابتی تلقی میشود، هرچند باید توجه کرد که سیکل CLTC معمولاً در مقایسه با استانداردهای بینالمللی دیگر شرایط کمتری را برای برآورد برد قائل میشود.
در سوی دیگر، تریم قویتر AWD دو موتوره با مجموع توان پیک 570 کیلووات (معادل 764 اسببخار) عرضه خواهد شد که برد ترکیبی آن معادل 880 کیلومتر اعلام شده است. این پیکربندی توان بالاتر و شتابگیری قدرتمندتری ارائه میدهد و برای مشتریانی که به عملکرد و دینامیک اهمیت میدهند در نظر گرفته شده است.
علاوه بر ظرفیت باتری و توان موتورها، BYD از «شارژ فلش» برای دا هان نام برده است؛ مفهومی که به معنی پشتیبانی از پروتکلهای شارژ سریعتر و کاهش چشمگیر زمانهای شارژ در شارژرهای DC است. استفاده از باتریهای LFP بههمراه فناوری شارژ سریع، ترکیبی است که BYD در محصولات اخیر خود دنبال کرده است تا تعادل بین دوام، ایمنی و زمان شارژ را بهبود بخشد.
نسخه PHEV (DM-i)؛ ترکیب موتور بنزینی و الکتریکی برای برد الکتریکی بالا
علاوه بر نسخهٔ تمامالکتریکی، BYD همچنین نسخهٔ پلاگینهیبریدی DM-i دا هان را ارائه خواهد کرد که از یک موتور بنزینی 1.5 لیتری توربوشارژ با کد BYD472ZQB استفاده میکند. این موتور بنزینی حداکثر توان 115 کیلووات (معادل 154 اسببخار) دارد و همراه با یک موتور الکتریکی 200 کیلووات (معادل 268 اسببخار) کار میکند تا مجموعهٔ هیبریدی را تشکیل دهد.
نسخه PHEV به یک بستهٔ باتری LFP با ظرفیت 54.489 کیلوواتساعت مجهز است و BYD ادعا کرده که دا هان پلاگینهیبریدی میتواند تا 470 کیلومتر فقط در حالت الکتریکی پیمایش کند؛ رقمی که برای یک PHEV بسیار بالا و نشاندهندهٔ تمرکز روی افزایش برد الکتریکی واقعی به منظور کاهش مصرف سوخت و انتشار آلایندگی در استفادهٔ روزمره است.
سیستمهای کمکراننده و فناوریهای ایمنی
پرچمدار جدید BYD به پکیج رانندهٔ کمکی DiPilot 5.0 مجهز است که یکی از پیشرفتهترین مجموعههای کمکراننده این برند بهشمار میآید. در بالای سقف یک سنسور لایدار نصب شده و در کنارهٔ گلگیرهای جلو نیز دوربینهایی بهکار رفتهاند که در کنار سنسورهای متعدد، عملکرد بهتر در مسیریابی، تشخیص مانع و تسهیل رانندگی خودران سطح پیشرفته را ممکن میسازند.
ترکیب لایدار، دوربینهای محیطی و سیستمهای پردازش محاسباتی باعث میشود خودرو تواناییهای بهتری در کمک به راننده در ترافیکهای سنگین، کنترل کروز تطبیقی و توانمندی در مانورهای نیمهخودران داشته باشد؛ موضوعی که در بازار رقابتی امروز یک مزیت مهم برای جذب خریداران فناوریپسند تلقی میشود.
جایگاه بازار و تحلیل رقابتی
معرفی دا هان با برد ادعایی بالای 1,000 کیلومتر در چین، سیگنال روشنی از رقابت فزاینده در بین خودروسازان چینی برای تسلط بر بخش سدانهای لوکس الکتریکی است. بردهای اعلامشده بر مبنای CLTC معمولاً بهینهگراتر هستند اما حتی با احتساب این موضوع، اعداد ارائهشده توسط BYD توجه مصرفکنندگان محلی را به خود جلب خواهد کرد.
ابعاد فیزیکی بزرگ، فضای داخلی کشیده و تمرکز بر فناوریهای کمکی و شارژ سریع، دا هان را در موقعیت رقابتی میگذارد که مستقیماً با سدانهای سنتی لوکس و سایر سدانهای الکتریکی ردهبالا وارد رقابت میشود. افزون بر این، تنوع پیشرانه—از نسخهٔ الکتریکی خالص تا PHEV با برد الکتریکی قابل توجه—به BYD اجازه میدهد دامنه مشتریان وسیعتری را هدف قرار دهد.
پیشینهٔ آشکارسازی، تستها و فروش فعلی خانواده هان
پیش از انتشار تصاویر رسمی، اطلاعات دا هان توسط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT) در فرایند همولوگاسیون منتشر شده بود که جزئیات اصلی فنی را آشکار ساخت. همچنین نمونههایی از این سدان در تستهای جادهای داخلی دیده شدهاند که نشان میدهد BYD مراحل آزمون و توسعه را با جدیت دنبال کرده است.
در کنار رونمایی دا هان، آمار فروش خانوادهٔ هان نیز نشان میدهد مدل استاندارد BYD Han در خرداد (ژوئن) 3,285 دستگاه فروش ثبت کرده و نسخهٔ قدرتمندتر Han L نیز 584 دستگاه فروش در همان بازه داشته است؛ ارقامی که نمایانگر تقاضای پایدار برای مجموعهٔ هان در بازار داخلی چین است و میتواند پس از عرضهٔ رسمی دا هان نیز تحت تأثیر قرار گیرد.
جمعبندی و چشمانداز عرضه
BYD دا هان با ترکیب برد بالا، گزینههای پیشرانه متنوع، تجهیزات پیشرفته کمکراننده و طراحی بیرونی چشمگیر، خود را بهعنوان یک بازیگر مهم در سگمنت سدانهای لوکس برقی معرفی میکند. ارائهٔ نسخهٔ PHEV با برد الکتریکی تا 470 کیلومتر نیز استراتژی هوشمندانهای برای جذب مشتریانی است که بین تحویل فوری برقمحور و وابستگی به زیرساختهای شارژ دچار تردید هستند.
انتظار میرود در زمان عرضه رسمی جزئیات بیشتر از جمله قیمتگذاری، برنامههای فروش بینالمللی و اطلاعات دقیقتر دربارهٔ توانمندیهای شارژ فلش منتشر شود؛ اطلاعاتی که نقش تعیینکنندهای در تعیین جایگاه رقابتی دا هان در بازارهای داخلی و بالقوهٔ صادراتی خواهد داشت.
