زیکر مدل 9X را بهعنوان شاسیبلند پرچمدار خود معرفی کرده؛ خودرویی که طراحی شده تا در برابر شاسیبلندهای لوکس آلمانی قد علم کند و با ترکیبی از اندازه بزرگ، امکانات رفاهی سطح بالا و فناوریهای هیبریدی و شارژ فوقسریع توجه بازارهای اروپایی را جلب نماید. رونمایی این خودرو در 29 ژوئیه، ساعت 10:00 صبح به وقت ET صورت گرفت و شرکت تاکید دارد این محصول برای بازار اروپا طراحی شده است.
چرا زیکر 9X برای اروپا طراحی و ساخته شده است
لوتار شوپت، مدیرعامل زیکر اروپا، از همان ابتدا روی این نکته پافشاری کرد که خودروها را از چین صادر نکنند بلکه خودروهایی را در اروپا بسازند که مخصوص مشتریان اروپایی طراحی شدهاند؛ دیدگاهی که راهنمای مرحله طراحی و تولید 9X بوده است. تیم طراحی به رهبری استفان سیلاف که پیش از این رئیس طراحی بنتلی و آئودی بوده، در مرکز طراحی جهانی زیکر در گوتنبرگ سوئد این خودرو را توسعه دادهاند تا تکنولوژی چینی با حساسیتهای طراحی اروپایی در هم آمیخته شود و تمرکز اصلی روی لوکسگرایی، راحتی و کیفیت مواد داخلی گذاشته شود.
طراحی بیرونی و ابعاد
زیکر 9X جلوپنجرهای ایستاده و کرومی دارد که از سدانهای پرچمدار الهام گرفته شده و با چراغهای باریک LED ترکیب شده تا حجم بصری خودرو را ملایمتر نشان دهد. سطوح جانبی بدنه ساده و مجسمهوار طراحی شدهاند و خطوط تیز طول بزرگ خودرو را برجسته میکنند، درحالیکه کاپوت بلند، پهن شدن گلگیرها و رینگهای بزرگ حضور جادهای آن را تقویت میکنند. سقف تقریباً تخت به حداکثر کردن فضای داخلی کمک میکند و در عقب، نوار نوری باریک تمامعرض چراغها را به هم متصل کرده و به ظاهر قدرتمند شاسیبلند میافزاید.
از لحاظ ابعاد، 9X خودرویی در مقیاس فولسایز محسوب میشود: بیش از 17.2 فوت طول، عرضی حدود 79.5 اینچ، ارتفاع تقریبی 71.7 اینچ و فاصله محوری 124.8 اینچ که آن را در زمره بزرگترین گزینهها در بخش شاسیبلندهای لوکس قرار میدهد. این پلتفرم روی پلتفرم SEA-S متعلق به گروه جیلی سوار شده است.
کابین؛ یک سالن لوکس متحرک
استفان سیلاف میگوید هر مولفه در 9X برای ارائه حداکثر راحتی و رفاه مسافران طراحی شده است؛ چه از نظر کیفیت مواد بهکار رفته و چه از نظر راهحلهای کاربردی مانند یخچال داخلی. این یخچال داخلی گنجایشی برابر 0.3 فوت مکعب دارد و دمای آن از 21°F تا 122°F قابل تنظیم است. کابین بهصورت یک سالن لوکس متحرک ساخته شده و چینش ششنفره در سه ردیف همراه با فاصله محوری 124.8 اینچ فضای بسیار وسعی برای سرنشینان فراهم میآورد.
مصالح داخلی شامل چرم باکیفیت، قطعات فلزی و سطوح نرملمس است. صندلیهای Cloud Lounge بهصورت برقی قابل تنظیم بوده و قابلیت گرمکن، تهویه و ماساژ را برای سفرهای طولانی فراهم میکنند. ردیف دوم به عنوان یک فضای VIP اختصاصی طراحی شده است که صندلیهای مجزا و فضای پای فراوان دارد.
داشبورد طراحی مینیمالیستی دارد و توسط نمایشگرهای بزرگ OLED برای صفحه کیلومتر و سیستم اطلاعاتسرگرمی شکل گرفته است؛ همچنین نمایشگر سر بالا افزوده واقعیت (AR) به بزرگی 43 اینچ و سیستم عامل نسل بعدی مجهز به چیپ Qualcomm Snapdragon 8295 در آن حضور دارد. توجه ویژهای به عایقبندی صوتی کابین و تجربه چندرسانهای شده و سیستم صوتی توسعهیافته توسط Naim شامل 32 بلندگو، 40 کانال تقویتکنندگی و مجموع توان 2,120 وات است که از Dolby Atmos پشتیبانی میکند و فناوری کاهش نویز فعال بههمراه حالتهای شنیداری متنوع برای تجربهای نزدیک به های-فای ارائه میدهد.
حجم بار از 23.9 تا 75.8 فوت مکعب متغیر است و ظرفیت یدککشی تا 4,409 پوند اعلام شده است.
سیستم پیشرانه و عملکرد
9X با سامانهای که زیکر آن را Super Hybrid نامیده معرفی میشود؛ یک فناوری پلاگین هیبریدی که راندمان رانندگی برقی را با انعطافپذیری موتور احتراق داخلی ترکیب میکند. این سیستم از معماری الکتریکی 900 ولتی بهره میبرد و از یک موتور بنزینی توربوشارژ 2.0 لیتری استفاده میکند که نقش مولد برق برای افزایش برد را بر عهده دارد و همراه با بخش الکتریکی پرتوان کار میکند.
در یکی از کانفیگها ترکیب یک پیشرانه 2.0 لیتری توربو با سه موتور الکتریکی توان ترکیبی 1,381 اسببخار تولید میکند. در عین حال نسخه دیگری از سیستم Super Hybrid که سطح بالاتر عملکرد را هدف گرفته، حداکثر تا 897 اسببخار نیرو ارائه میدهد که شتاب صفرتا62 مایل در ساعت را در 4.1 ثانیه ممکن میسازد و سرعت بالای آن به 149 مایل در ساعت میرسد. مدیریت هوشمند نیروی خودرو به راننده اجازه میدهد بین چند حالت رانندگی جابجا شود؛ از حالت کاملاً برقی تا تنظیمات پویاتر برای مسیرهای پرتقاضا. سیستم تعلیق شامل تعلیق بادی تطبیقی دو محفظهای و کمکفنرهای CDC الکترومغناطیسی است تا پویایی و آسایش را در کنار هم ارائه دهد.
باتری، شارژ بسیار سریع و برد
زیکر برای 9X گزینههای باتری و شارژ بسیار سریع در نظر گرفته است. یک باتری CATL با ظرفیت 70 کیلوواتساعت بهعنوان گزینهای قابل توجه ارائه شده که بیش از 186 مایل (300 کیلومتر) برد الکتریکی فراهم میکند و در همین پیکربندی گفته شده میتواند از 20٪ تا 80٪ فقط در 9 دقیقه شارژ شود. علاوه بر این، با توجه به وجود باتریهای پرظرفیت و سیستم شارژ سریع DC، اعلام شده 9X میتواند از 10٪ تا 80٪ در تنها 9.5 دقیقه شارژ شود و در مجموع برد کلی تا 458 مایل را ارائه دهد.
با این ترکیب، زیکر تلاش کرده مرز بین یک پلاگین هیبرید سنتی و یک خودروی تمامالکتریکی را کمرنگ کند؛ ترکیبی از باتری بزرگ، شارژ فوقسریع و پیشرانه بنزینی بهعنوان ژنراتور که امکان عملکرد بلندمدت و پرفورمنس بالا را فراهم میآورد.
قیمتگذاری و جایگاه بازار
قیمت دقیق 9X برای بازار اروپا هنوز اعلام نشده اما با توجه به موقعیت پریمیوم، اندازه و تکنولوژیهای بهکاررفته انتظار میرود این خودرو در حدود 100,000 یورو (حدود 88,000 دلار) عرضه شود و نسخههای قویتر و پرآپشن میتوانند فراتر از این رقم قرار گیرند. در بازار چین نیز محدوده قیمتی تقریبی بین 84,000 تا 126,000 دلار برای این شاسیبلند ذکر شده است.
جمعبندی و دیدگاه
معرفی زیکر 9X نشاندهنده پیشرفت قابلتوجه خودروهای پلاگین هیبریدی است؛ محصولی که نیرویی در حد خودروهای سوپراسپورت، باتری بزرگ و فناوری شارژ فوقسریع را ترکیب میکند و مرز بین PHEV سنتی و خودروهای تمامالکتریکی را مبهم میسازد. اینکه خریداران به چنین سطوح بالایی از قدرت نیاز دارند یا خیر پرسشی است که پاسخ آن به بازار و سلایق مشتریان بستگی دارد، اما قطعا 9X نشان میدهد خودروسازان چینی با سرعتی که برای برندهای لوکس جایگاهشده در غرب چالشبرانگیز است، در حال پیشروی در زمینه عملکرد و فناوری هستند.
