فراری تا پایان ۲۰۲۷ ظرفیت پذیرش سفارش جدید ندارد

فراری اعلام کرده دفتر سفارشات این شرکت تا تکمیل تولید سال ۲۰۲۷ کاملاً پر شده و مشتریان جدید حداقل تا سال ۲۰۲۸ نمی‌توانند خودروهای سفارش داده شده را تحویل بگیرند.

دفتر سفارشات تا ۲۰۲۷ پُر است

اکنون سفارش‌هایی که فراری دریافت کرده برای پوشش کل برنامه تولید سال ۲۰۲۷ کافی است و بنابراین پذیرش سفارشات تازه به گونه‌ای است که زودترین زمان تحویل آن‌ها سال ۲۰۲۸ خواهد بود.

فراری دلیل این حجم سفارش را «تقاضای سالم در همه حوزه‌های جغرافیایی» می‌داند، امری که با ورود مدل‌های جدید و خروج تدریجی برخی محصولات قدیمی همراه شده است.

آمار تحویل‌ها در نیمه اول ۲۰۲۶

با این که دفتر سفارشات ضخیم‌تر شده، تحویل‌ها تا پایان ژوئن نسبت به نیمه اول سال گذشته کمی کاهش یافته است؛ فراری در نیمه اول ۲۰۲۶ مجموعاً 6,802 دستگاه خودرو تحویل داده که این رقم 285 دستگاه کمتر از مدت مشابه سال قبل است.

بخش اروپا، خاورمیانه و آفریقا تقریباً نیمی از مجموع تحویل‌ها را به خود اختصاص داده‌اند. از نظر پیشرانه هم حدود 70 درصد خودروها دارای موتور احتراق داخلی بوده‌اند و 30 درصد باقی‌مانده مدل‌های هیبریدی بوده‌اند.

کدام مدل‌ها وارد بازار شده و کدام‌ها بازنشسته می‌شوند

فراری فهرستی از محصولات را که در مرحله ورود به خط تولید (phase-in) و خروج از برنامه (phase-out) قرار دارند منتشر کرده است: مدل‌هایی مانند Amalfi، 849 Testarossa و 296 Speciale/296 Speciale A در مرحله ورود قرار دارند، در حالی که 296 GTS، Roma Spider و SF90 XX/SF90 XX Spider در حال کنار گذاشته شدن از برنامه هستند.

هم‌زمان، ارسال‌ها برای خودروی پرچم‌دار F80 در حال افزایش است و تصاویر جاسوسی تازه نشان می‌دهد که نسخهٔ سقف‌باز Aperta از این خودرو نیز در دست توسعه است.

گزینه‌ها و نسخه‌های ویژه: Purosangue و 12Cilindri Manuale

پوروسانگو در نسخهٔ جدیدی با نام Handling Speciale هم‌اکنون یک گزینهٔ سفارشی دارد و مدل 12Cilindri Manuale که دارای جعبه‌دندهٔ سیموله‌شدهٔ دستی با دسته‌دندهٔ گِیت‌شکل است نیز معرفی شد و وضعیت «فروش‌رفته» را تجربه می‌کند.

این اتفاق نشان می‌دهد که حتی نسخه‌های نوآورانه یا بحث‌برانگیز نیز نزد مشتریان فراری با استقبال روبه‌رو می‌شوند و سفارش‌ها سریع تکمیل می‌شوند.

بحث‌ها پیرامون Luce و واکنش فراری

تحت‌الشعاع بودن برخی نقدها به Luce — خودروی الکتریکی با طراحی نامتعارف — تغییری در عطش مشتریان ایجاد نکرده است. فراری دربارهٔ Luce صرفاً گفته که این مدل «یک نقطهٔ عطف در تاریخ ما و افزودنی به سبد محصولات» است.

با وجود انتقادات نسبت به طراحی و قوای محرکهٔ الکتریکیِ Luce، نشانه‌های اولیه حاکی از آن است که این خودرو به بهبود نتایج مالی فراری کمک می‌کند و تأثیر منفی بر فروش نداشته است.

چه تعداد مدل وعده داده شده و چهارمانده‌اند

فراری وعده داده بود در سال جاری پنج خودرو معرفی کند، اما تا کنون سه مدل معرفی شده‌اند: Amalfi Spider، Luce و 12Cilindri Manuale. دربارهٔ HC25 نیز تردید وجود دارد که آیا می‌توان آن را به عنوان خودرو شمارهٔ چهار در نظر گرفت، زیرا HC25 یک یک‌آفر بر پایهٔ F8 Spider است.

ممکن است مدل‌هایی مثل 296 Challenge Stradale یا چیزی مشابه آن در آینده معرفی شوند؛ چند نمونهٔ اولیه در حال آزمایش در حوالی مارانلو دیده شده‌اند. مشخص نیست آیا نسخهٔ Aperta از F80 امسال رونمایی خواهد شد یا در سال ۲۰۲۷ عرضه می‌شود.

دیدگاه مدیرعامل و استراتژی انحصار

بندتو ویگنا (Benedetto Vigna)، مدیرعامل فراری، با خوشحالی گزارش داده که فراری اکنون «کامل‌ترین خط تولید در تاریخ» خود را در اختیار دارد؛ بیانیه‌ای که با حضور Purosangue و Luce در سبد محصولات هم‌خوانی دارد.

استراتژی فراری ادامهٔ حفظ انحصار است؛ شرکت ترجیح می‌دهد تولید را بیش از حد افزایش ندهد تا بازار با خودروهای اضافی اشباع نشود و از این طریق امکان توجیه قیمت‌های بالاتر نیز فراهم می‌آید که مشتریان فراری حاضر به پرداخت آن‌اند.

جمع‌بندی و نگاه بازار

شرکت در حالی دفتر سفارشات خود را پر گزارش می‌کند که طبیعتاً مشتریان ثروتمند و با حوصلهٔ فراری حاضرند برای دریافت خودروهای سفارشی‌شان تا سال ۲۰۲۸ منتظر بمانند. عرضهٔ محدود و حفظ درجهٔ انحصار به فراری اجازه می‌دهد قیمت‌ها را بالاتر نگه داشته و حاشیهٔ سود را تقویت کند.

آیندهٔ نزدیک نشان می‌دهد فراری هنوز مدل‌های جدیدی برای عرضه دارد و خط تولیدش ترکیبی از خودروهای سنتی، هیبریدها و محصولات نوظهور الکتریکی را شامل می‌شود که مجموعاً باعث شده شرکت در موقعیت قدرتمندی نسبت به تقاضای جهانی قرار گیرد.