رم تأیید کرده که برای مدل ۲۰۲۷ پیکاپ 1500، نسخه هیبریدی ۵.۷ لیتری Hemi (سیستم eTorque) را کنار میگذارد و نمونهٔ غیرهیبریدی این موتور را عرضه خواهد کرد؛ همزمان قابلیتی که بهصورت خودکار موتور را در توقفها خاموش میکند (stop/start) نیز از برخی مدلها حذف میشود.
تغییر مهم در خط تولید
رم اعلام کرده است که نسخهٔ هیبریدیشدهٔ موتور ۵.۷ لیتری Hemi را برای مدل ۲۰۲۷ 1500 با یک پیشرانهٔ بدون هیبرید جایگزین میکند؛ این تصمیم به معنای محو شدن فناوری eTorque از این نسخههاست و تابع آن، حذف قابلیت توقف/شروع خودکار در پارهای از تیپها خواهد بود.
مشخصات فنی موتور غیرهیبریدی
نسخهٔ غیرهیبریدی ۵.۷ لیتری V8 در نمونهٔ ۲۰۲۷ Rumble Bee توانایی تولید ۳۹۵ اسببخار قدرت و ۴۱۰ پوند-فوت گشتاور را دارد؛ این خروجیها نشاندهندهٔ حفظ عملکرد قابلتوجه پیشرانهٔ تنفسطبیعیِ رم هستند، اما بدون کمک الکتروموتور eTorque.
زمانبندی عرضه و مدلهای مجهز به eTorque
خودروساز میگوید نمونههای 1500 بدون سیستم eTorque از پاییز امسال وارد نمایندگیها خواهند شد؛ با این حال رم اعلام کرده که باز هم برخی از مدلهای ۲۰۲۷ را همراه با سیستم eTorque خواهد ساخت، بنابراین این حذف کامل و یکدرجهای نیست.
قیمتگذاری اولیه و وضعیت لیست قیمتها
رم هنوز جزئیات کامل قیمتگذاری برای ۲۰۲۷ Ram 1500 را اعلام نکرده است، اما بهطور رسمی گفته شده که پایهٔ مدل فعلی از قیمت ۴۲,۳۷۵ دلار آغاز میشود که ۳۵۰ دلار نسبت به قبل افزایش دارد.
پیشینهٔ رونمایی و فقدان eTorque در نمونهٔ پایه
در ماه مه، هنگام معرفی نسخهٔ Rumble Bee رم، مشخص شد که نمونهٔ پایه مجهز به موتور ۵.۷ لیتری فاقد سیستم eTorque و همچنین ویژگی stop/start است؛ این پیشنمایش نشان میداد که کمپانی در حال بازنگری در کاربرد این فناوریها در برخی از تیپها است.
تحولات مقرراتی و نقش EPA
در فوریهٔ امسال، دولت فدرال مجموعهای از استانداردهای آلایندگی وسایل نقلیه را بازبینی کرد که شامل فناوری توقف/شروع نیز میشد؛ قواعد جدید مشوقهایی را که قبلاً به نصب چنین فناوریهای صرفهجوییکنندهٔ سوخت میداد حذف کردند—مشوقهایی که شرکتها برای کسب «نقاط تطابق» از آنها بهره میبردند.
ادارهٔ حفاظت از محیط زیست (EPA) بهطور ویژه در بیانیهاش به فناوری stop/start اشاره کرد و آن را همراه با مجموعهای دیگر از مقررات، «منبع شانزده سال محدودیت در انتخاب مصرفکننده و تریلیونها دلار هزینهٔ پنهان برای آمریکاییها» خواند.
بازخوردها و وضعیت فناوری stop/start
بسیاری از خریداران این قابلیت را آزاردهنده میدانند و مزایای آن را جزئی میپندارند، اما این به معنای حذف کامل فناوری نیست؛ رم گفته است که بسته به نوع خودرو، بازار و ترجیحات مشتریان، این فناوری ممکن است همچنان در برخی تیپها در دسترس باشد.
نگاه رم به بازگشت به خواست مشتریان
از دید بسیاری این گام رم چندان عجیب نیست: برند در ماههای اخیر تلاش کرده اشتباهات اخیر را جبران کند و با متمرکز شدن روی خواستههای مشتریانی که طی دههٔ گذشته برایش پایهٔ طرفداران را شکل دادهاند، به راهحلهای پسندیدهتر نزدیک شود؛ عرضهٔ نسخهٔ غیرهیبریدی ۵.۷ لیتری بهعنوان بخشی از همین بازنگری قابلتفسیر است.
جمعبندی و انتظارات بازار
حذف گزینهٔ eTorque از بخشی از خط تولید ۲۰۲۷ Ram 1500 و کنار گذاشتن stop/start در برخی مدلها، نشاندهندهٔ تغییر اولویتها در بین سازنده و بازخورد بازار است. با ورود نمونههای غیرهیبریدی به نمایندگیها از پاییز، بازار و خریداران فرصت خواهند داشت تا واکنش خود را نسبت به این بازگشت به پیشرانههای خالص بنزینی نشان دهند.
