گزارشها حاکی است که سازنده باتری چینی CALB پس از بروز خرابیهای گسترده در ناوگان خودروهای برقی متعلق به GAC و مطرح شدن موضوع «باتری موزی» (swollen cell) وارد یک برنامه اصلاحی فنی و سازمانی شده است تا کیفیت سلولهای تولیدی خود را بهبود ببخشد.
ابعاد مشکل و شواهد اولیه
شکایات مصرفکنندگان که در پلتفرمهای شکایت عمومی چین مانند 12365auto و Black Cat ثبت شدهاند نشان میدهد در نیمه اول ماه ژوئیه ۱۸۲ مورد شکایت مرتبط با باتری به ثبت رسیده است. بررسیها نشان داد منشأ عمده مشکل به سلول LFP با ظرفیت نامی ۱۷۷ آمپرساعت متعلق به CALB بازمیگردد.
برآوردها حاکی است حدود ۲۱۳,۰۰۰ دستگاه خودرو در چین تحت تأثیر این عیوب قرار گرفتهاند و نرخ کشف عیب برای این مجموعه حدود ۴.۷ درصد برآورد شده است. در چند مورد ماژولهای سلولی متورم جدا شده و تصاویر نمونههای آسیبدیده در شبکههای اجتماعی منتشر شد که فشار عمومی بر سازنده را افزایش داد.
واکنش اولیه برندها و تعهدات سرویسدهی
هر دو طرف درگیر این ماجرا، یعنی زیر برند Aion از گروه GAC و شرکت CALB، روز ۱۸ ژوئیه رسماً بابت وقوع این مشکل از مشتریان عذرخواهی کردند. در واکنش به این رخداد، خودروساز گارانتی باتری خودروهای متاثر را افزایش داد و آن را به ۸ سال یا ۳۰۰,۰۰۰ کیلومتر تعمیم داد تا اطمینان بخشی به مشتریان را تقویت کند.
از سوی دیگر تولیدکننده باتری نیز متعهد شد خدمات بازرسی و نگهداری رایگان برای خودروهای متاثر فراهم آورد تا فرایند رفع عیوب و بازسازی اعتماد مشتریان سرعت یابد.
اصلاحات فنی: تغییر در استانداردها و فرایندهای تولید
منابع خبری داخلی گزارش میدهند که کارکنان فنی CALB مجموعهای از اصلاحات در زمینه ردیابی تولید، اعتبارسنجی محصولات و سیاستهای ارتباط با مشتری را اجرا کردهاند. یکی از تغییرات کلیدی تشدید کنترلها بر فرآیند پوششدهی الکترودهاست و هدف تطابق ویژگیهای ضخامت و چگالی با استانداردهای «بازیگران بزرگ صنعت» مانند CATL اعلام شده است.
پیش از این، محدوده چگالی سطحی (area density) الکترودهای سلول LFP توسط CALB در بازه ۲.۳ تا ۲.۵ گرم بر سانتیمتر مکعب تعیین میشد که با استانداردهای صنعتی همسو بود. اکنون این شرکت الزام کرده است که انحراف این متریک از مقدار هدف کمتر از +/- ۱.۵ درصد باشد؛ سطح دقتی که به کاهش تغییرپذیری الکتروشیمیایی و ناپایداریهای سلولی کمک میکند.
همچنین گزارش شده که CALB دستورالعملهای مربوط به پایش رطوبت و نقطه شبنم در زمان تزریق الکترولیت را سختگیرانهتر کرده است. رطوبت محیط و نقطه شبنم هنگام تزریق الکترولیت میتواند تأثیر مستقیم بر کیفیت لایههای فعال و احتمال واکنشهای ناخواسته شیمیایی داشته باشد؛ بنابراین کنترل دقیق این پارامترها برای جلوگیری از ایجاد نقصهای داخلی ضروری است.
از نظر نمونهبرداری نیز روال قبلی که نمونهبرداری از بچها به صورت روزانه انجام میشد، اکنون به نمونهبرداری از هر رول سلولی تولید شده تغییر یافته است؛ تغییری که امکان ردیابی دقیقتر و تشخیص زودهنگام مشکلات تولید را فراهم میسازد.
در سطح مواد اولیه، CALB فرایند بازبینی معکوس (reverse-auditing) بر موجودی مواد خام، مواد کمکی مانند چسبها و عایقها و افزودنیهایی را که در بازه زمانی ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۳ خریداری شدهاند آغاز کرده و بهطور جزئی استفاده از فرمولاسیونهایی را که ذخایر باقیمانده بسیار کمی دارند متوقف کرده است تا از وارد شدن مواد ناکارآمد یا ناسازگار به خطوط تولید جلوگیری کند.
تغییرات سازمانی و تقویت کنترل کیفیت
علاوه بر اصلاحات فنی، CALB منابع و ساختارهای سازمانی خود را برای پاسخگویی بهتر تقویت کرده است. این شرکت بخشهای تضمین کیفیت و امور مشتریان را گسترش داده و تیمی ویژه برای بازخورد سریع کیفیت در حوزه خودروهای سواری تشکیل داده است تا در صورت بروز مشکل، واکنشهای میدانی سریع و هماهنگتری ایجاد شود.
از دیگر اقدامات مهم ایجاد همکاری نزدیک با بزرگترین مشتریان برای پایش مشترک دادههای سیستم مدیریت باتری (BMS) خودروهاست؛ اقدامی که به تشخیص بهموقع نارساییها و تحلیل دادههای عملکردی در شرایط واقعی کمک میکند. همچنین به واحد تضمین کیفیت اختیارات وتو تخصیص داده شده است و این واحد میتواند در صورت مشاهده ناهنجاریهای اساسی، کل یک بچ از سلولها را بهعنوان «پراکنده» رد کند؛ امکانی که در بین سازندگان کوچکتر باتری چین کمتر مرسوم است، چرا که معمولاً اولویت آنها تولید بیشینه برای پاسخ به تقاضای فشرده خودروسازان است.
موقعیت بازار CALB و اثرات احتمالی بر سهم بازار
بر اساس دادههای China EV DataTracker، CALB در ماه ژوئن ۲۰۲۶ سهم بازاری معادل ۶.۹ درصد داشت و در آن ماه ۵.۲ گیگاوات-ساعت باتری در وسایل نقلیه نصب کرده بود. در میان تأمینکنندگان رده دوم مانند Gotion که از پشتیبانی فولکسواگن برخوردار است و Sunwoda، CALB پیشرو محسوب میشود؛ با این حال از بازیگران بزرگ صنعت مانند CATL و BYD عقب مانده است و درخشش آنها بازار را تحت تأثیر قرار میدهد.
هرچند حادثه «باتری موزی» ضربهای به اعتبار CALB وارد کرده، اما هنوز روشن نیست که آیا این موضوع بهطور پایدار در سهم بازار این شرکت منعکس خواهد شد یا خیر. در صورت اجرای کامل اصلاحات فنی، تقویت تضمین کیفیت، ارائه قیمتگذاری تهاجمی و تضمینهای طولانیمدت، CALB میتواند همچنان برای خودروسازانی که از تأمینکنندگان بزرگتر چشمپوشی کردهاند جذاب باشد.
تحلیل صنعتی: چرا اصلاحات برای CALB حیاتی است
در صنعت باتریسازی، اعتماد بلندمدت مشتریان صنعتی و نهایی به ثبات کیفیت سلولی وابسته است. نوسانات در پارامترهایی مانند چگالی الکترود، رطوبت محیطی در زمان تزریق الکترولیت یا ترکیب مواد افزودنی میتواند به افزایش نرخ عیوب، کاهش عمر مفید و حوادث ایمنی منجر شود. اصلاحاتی که CALB در دستور کار قرار داده — اعم از محدود کردن انحراف چگالی، نمونهبرداری جزئیتر و ردیابی موجودی مواد — همگی اقداماتی هستند که به کاهش احتمال بازگشت محصول، هزینههای تضمین و ضربه به برند میانجامند.
از منظر بازار، در صورتی که CALB بتواند روند اصلاحات را با شفافیت و شواهد میدانی اثبات کند، فضای رقابتی برای جذب سفارشات OEMهای داخلی همچنان باز خواهد ماند؛ بهویژه برای آن خودروسازانی که بهدنبال گزینههای هزینه-اثربخشتر در مقایسه با بزرگترین تأمینکنندگان هستند.
آنچه باید دنبال کرد
تماشای روند پیادهسازی این اصلاحات و انتشار نتایج مستقل آزمونها و بازرسیهای میدانی میتواند شاخصی مهم برای ارزیابی توانایی CALB در بازپسگیری اعتماد بازار باشد. همچنین بررسی تغییرات در سهم بازار ماههای آتی، نرخ بازگشت محصولات و فراخوانهای احتمالی دیگر، و مقایسه عملکرد CALB با رقبا مانند CATL و BYD معیارهای کلیدی برای تحلیلگران صنعت خواهد بود.
در نهایت، اقداماتی که CALB در زمینه بازبینی مواد ۲۰۲۲–۲۰۲۳ و توقف استفاده از فرمولاسیونهای دارای ذخیره پایین برداشته، نشان میدهد که شرکت میکوشد چرخه عرضه و کیفیت ورودیهای خود را نیز بازسازی کند؛ حرکتی که میتواند در بلندمدت به پایداری تولید و کاهش ریسکهای کیفی کمک کند.
