چانگان دیپال نسخه تازهشده S05 را در تاریخ 6 اوت 2026 رسماً معرفی کرد؛ خودرویی که با پنج تیپ عرضه میشود، حالا به سنسور لیدار مجهز شده و قرار است بهعنوان یک محصول جهانی در بازارهای مختلف عرضه گردد.
مشخصات کلی و تیپها

نسخه بهروز شده S05 در پنج تیپ متفاوت عرضه میشود و شرکت سازنده آن را بهعنوان مدلی جهانی معرفی کرده که پیش از این نیز در چند بازار بینالمللی به فروش میرسید. در طراحی بیرونی و داخلی اصلاحات قابلتوجهی انجام شده و مهمترین تغییر سختافزاری اضافه شدن یک حسگر لیدار است که تواناییهای خودرو در حوزه رانندگی کمکی و سطحی خودران را تقویت میکند.
پیشرانه الکتریکی و عملکرد شتاب

S05 از یک پیشرانه الکتریکی تکموتوره بهره میبرد که توان خروجی آن معادل 272 اسببخار اعلام شده و شتاب رسمی صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت برابر با 6.28 ثانیه است. این مشخصات نشان میدهد که تمرکز چانگان بر ترکیب کارایی دینامیکی مناسب با مصرف انرژی رقابتی بوده است و S05 در سگمنت کراساوورهای الکتریکی با شتابی نزدیک به خودروهای اسپرت جمعوجور قرار میگیرد.
باتری، برد حرکتی و فناوری شارژ

برای S05 دو نسخه باتری لیتیومآهنفسفات (LFP) ساخت شرکت CATL در نظر گرفته شده است: یکی با ظرفیت 56.12 کیلوواتساعت و دیگری با ظرفیت 68.82 کیلوواتساعت. براساس استاندارد چین CLTC، برد حرکتی اعلامشده برای این دو پک 520 و 620 کیلومتر به ترتیب است. بسته باتری LFP بهخاطر هزینه کمتر، پایداری حرارتی و طول عمر چرخهای بالا معروف است و استفاده از آن در این مدل نشاندهنده گرایش بازار چین به گزینههای اقتصادیتر و پایدارتر است.
همه تیپها به فناوری شارژ «3C» مجهزند که قادر است شارژ حالت باتری را از 30٪ به 80٪ در 15 دقیقه یا کمتر برساند؛ قابلیتی که برای استفاده روزمره و مسافرتهای میانشهری اهمیت بالایی دارد. چنین سرعت شارژی باعث کاهش زمان توقف در ایستگاههای شارژ و افزایش کاربردپذیری خودروهای برقی در زندگی واقعی میشود.
طراحی بیرونی و ابعاد بدنه
در زبان طراحی بیرونی، S05 از المانهایی با نام «بال میانستارهای» (Interstellar Wing) بهره میبرد که با خطوط تزئینی نقرهای سیال جدید تلفیق شدهاند. جلوپنجره و چراغها با طرحی موسوم به «Smart Wing» طراحی شدهاند و خودرو در چهار رنگ بدنه عرضه میشود: Moonlight White، Flowing Silver، Sky Black و Lunar Grey. در بخش بدنه نیز درِ بدون فریم، دستگیرههای نیمهمخفی مکانیکی و رینگهای 18 اینچی جدید از جمله تغییرات برجسته هستند.
ابعاد S05 برابر با 4,620 میلیمتر طول، 1,900 میلیمتر عرض و 1,600 میلیمتر ارتفاع است و فاصله بین دو محور آن (فورمیول ویلبیس) 2,880 میلیمتر اعلام شده که نشان میدهد خودرو در کلاس کراساوورهای کامپکت با فضای داخلی و بار متناسب قرار میگیرد.
کابین، نمایشگرها و سیستم اطلاعاتی-سرگرمی
در کابین، S05 از یک نمایشگر مرکزی 15.6 اینچی با کیفیت 2.5K که «Sunflower Screen» نام گرفته برخوردار است و این نمایشگر میتواند تا 15 درجه به سمت چپ یا راست بچرخد تا دید و تعامل با سرنشینان افزایش یابد. علاوه بر آن یک هدآپدیسپلی AR با قطر 50 اینچ و پشتیبانی از تنظیم خودکار روشنایی نصب شده که امکاناتی چون نمایش متن ترانه، ناوبری مبتنی بر AR و مینیمپها را در قالب چیدمانهای دلخواه فراهم میآورد.
کابین با تراشه خودرویی 3 نانومتری هدایت میشود و سیستمعامل اختصاصی Deepal OS 4.2 نیز رابط کاربری و مدیریت عملکردهای خودرو را بر عهده دارد. افزایش محلهای نگهداری و فضای ذخیرهسازی یکی از اهداف طراحان بوده و حالا S05 دارای 37 مکان ذخیرهسازی در داخل خودرو است؛ از جمله صندوق عقب دو لایه با حجم 492 لیتر و یک صندوق جلوی 159 لیتری.
علاوه بر این، گزینهٔ سیستم صوتی پریمیوم شامل 18 بلندگو با آرایش 7.1.4 و توان خروجی حداکثری 1,280 وات ارائه میشود که تجربه شنیداری محیطی و با کیفیتی را برای سرنشینان فراهم میآورد.
پلتفرم حسگرها، محاسبات و امکانات رانندگی کمکی
یکی از مهمترین بهروزرسانیها حضور مجموعه حسگری 27 المانی است که شامل یک واحد لیدار، سه رادار میلیمتری، 12 رادار اولتراسونیک و 11 دوربین با کیفیت بالا میشود؛ در میان این دوربینها دو دوربین جلو با رزولوشن 8 مگاپیکسل بهصورت جفت نصب شدهاند تا دید جلو افزایش یابد. ترکیب این حسگرها امکان درک محیطی غنیتری را فراهم میسازد که برای عملکرد سیستمهای کمکراننده حیاتی است.
پردازش این دادهها توسط دو چیپ Horizon J6M انجام میشود که مجموع توان محاسباتی 256 TOPS را فراهم میآورند؛ سطحی از توان محاسباتی که برای اجرای الگوریتمهای پیچیده بینایی ماشین، فُیوژن حسگرها و مسیرسازی در زمان واقعی مورد نیاز است. با این پیکربندی، S05 بیش از 90 عملکرد کمکراندگی را در سناریوهای شهری، بزرگراهی و پارکینگ پشتیبانی میکند؛ از خروج امن از لاین گرفته تا پارک خودکار و مانورهای پیچیده در ترافیک شهری.
قیمتگذاری، تبلیغات و تأثیر بازار
قیمتگذاری معرفیشده برای دورهٔ تبلیغاتی محدود بین 115,900 یوان تا 144,900 یوان است که به ترتیب معادل تقریبی 16,900 دلار تا 21,300 دلار اعلام شده است. این استراتژی قیمتگذاری قرار است S05 را در ردهای رقابتی نسبت به رقبای داخلی و بینالمللی قرار دهد و گزینهای جذاب برای خریداران بهدنبال ترکیبی از فناوری پیشرفته و بهای قابل قبول ارائه کند.
از منظر بازار، S05 در یک دسته حیاتی برای چانگان قرار دارد؛ چرا که این مدل پرفروشترین محصول برند در بازار چین است و در نیمه اول سال 2026 بهصورت داخلی 64,716 دستگاه تحویل داده است که رشد 56.4 درصدی نسبت به دوره مشابه سال قبل را نشان میدهد. سهم S05 از کل فروش Deepal معادل 49.4 درصد بوده که نشان میدهد این مدل ستون فقرات استراتژی تجاری برند در بخش خودروهای جدید انرژی است.
تجزیهوتحلیل استراتژیک و جایگاه رقابتی
ادغام لیدار و یک مجموعه حسگر قوی همراه با پردازش 256 TOPS نشان میدهد که چانگان میخواهد فاصلهٔ فناوری بین محصولات خود و رقبا را پر کند و امکانات رانندگی کمکی پیشرفتهتری عرضه نماید. لیدار بهویژه در تشخیص فاصله و شکلگیری نقشه سهبعدی پیرامون خودرو مؤثر است و میتواند دقت سیستمهای کمکی در سرعتهای بالا یا شرایط نوری نامناسب را افزایش دهد.
استفاده از باتریهای LFP ساخت CATL نیز بازتابدهندهٔ روند بازار است که بهدنبال کاهش هزینهٔ مالکیت و افزایش ایمنی در پکهای باتری است. ترکیب بردهای اعلامی CLTC با شارژ بسیار سریع 3C، S05 را به گزینهای کاربردی برای طیف گستردهای از مشتریان تبدیل میکند؛ از کسانی که مسافتهای طولانیتری را بهطور منظم طی میکنند تا کاربرانی که به شارژ سریع در ایستگاهها وابستهاند.
نتیجهگیری: چه انتظاری باید داشت؟
با معرفی رسمی در 6 اوت 2026، دیپال S05 فیسلیفت ترکیبی از طراحی جدید، فضای داخلی مجهز، توان فنی بالاتر در حوزهٔ رانندگی کمکی و قیمتگذاری رقابتی را عرضه میکند. این ویژگیها میتوانند موقعیت این محصول را در بازارهای داخلی و بینالمللی تقویت کنند و به چانگان کمک نمایند تا در رقابت شدید میان سازندگان خودروهای برقی سهم بیشتری کسب کند.
در قدم بعدی باید عرضه رسمی و تجربه رانندگی واقعی، کیفیت خدمات پس از فروش در بازارهای صادراتی و رفتار مصرفکننده در مواجهه با قیمتگذاری تبلیغاتی را رصد کرد تا مشخص شود S05 تا چه اندازه میتواند انتظارات فروش و نفوذ بازار را براورده سازد.







