شرکت خودروسازی جیلی روز 28 اوت 2026 از مجموعه تکنولوژیک جدیدی با نام «فناوری آفرود مجهز به هوش مصنوعی» رونمایی کرد؛ پکیجی که شامل معماری بدنه GTA، پیشرانه هیبریدی Thor EM‑T و شاسی دیجیتال تمامزمینی با مدیریت هوش مصنوعی است و اولین خودرویی که این فناوریها را بهصورت یکپارچه دریافت میکند، جیلی زانجیان 700 (Geely Zhanjian 700 یا Galaxy Cruiser 700) خواهد بود.
معماری بدنه GTA: تلفیق یونیبادی و فِریم یکپارچه
معماری جدید جیلی تحت عنوان Geely Terrain Architecture یا GTA از رویکرد ترکیبی بهره میبرد و یک ساختار یونیبادی را با فریمی یکپارچه ادغام میکند تا سازهای را شکل دهد که شرکت آن را «قفس یکپارچه شش افقی، هفت عمودی و هشت حلقه» توصیف کرده است. به گفته جیلی این طراحی نسبت به فِریمهای جداشونده سنتی باعث صرفهجویی در وزن به میزان 100 کیلوگرم میشود و صلبیت پیچشی خودرو را به بیش از 40,000 N·m/deg میرساند که برای خودروهای شاسیبلند آفرود یک شاخص بسیار بالاست.
این معماری همچنین فضای عمودی شاسی را بهینه میکند؛ نتیجه این بهینهسازی کف کاملاً تخت با آستانه درب صاف است که به گفته سازنده، بهرهوری فضایی داخلی (مساحت موثر کف) را تا 80.3٪ افزایش میدهد. در بحث قابلیتهای حرکتی، جیلی اعلام کرده که فاصله بدون بار از سطح زمین 233 میلیمتر است و ارتفاع پک باتری از زمین به 313 میلیمتر میرسد؛ علاوه بر این، ظرفیت بارگذاری سقف برابر 16 تن اعلام شده است که نشاندهنده پتانسیل باربری سنگین در این پلتفرم است.
مجموعه پیشرانه Thor EM‑T: سه موتور، گیربکس سهسرعته و 830 کیلووات قدرت
پیشرانه EM‑T از خانواده Thor که برای مأموریتهای آفرود توسعه یافته، ترکیبی هیبریدی متشکل از یک موتور بنزینی 2.0T ویژه آفرود، یک واحد انتقال نیروی الکتریکی DHT سهسرعته و پیکربندی سهموتوره چهارچرخ محرک است. آرایش موتوری شامل یک موتور P3 در محور جلو و دو موتور P4 در محور عقب است که بهصورت همافزا توان خروجی 830 کیلووات معادل 1,113 اسب بخار تولید میکنند.
برای عبور از مسیرهای دشوار، سیستم انتقال قدرت به امکانات قفلگیری پیشرفته مجهز شده است: دو قفل نرمافزاری الکترونیکی و یک قفل مکانیکی سخت در محور عقب. بخش الکترونیکی قابلیت تنظیم گشتاور را در سطح میلیثانیه فراهم میکند، در حالی که قفل مکانیکی میتواند در عرض 200 میلیثانیه بهصورت کامل درگیر شود. بدنه محفظه انتقال الکتریکی از آلیاژ منیزیوم ساخته شده و یک مدار خنککننده فعال دوگانه دارد تا در استفاده طولانیمدت آفرود از داغ شدن و افت عملکرد جلوگیری شود.
شاسی دیجیتال تمامزمینی و نقش هوش مصنوعی در کنترل حرکتی
هسته هوشمندسازی شاسی در پکیج جیلی شامل مرکز کنترل خودرو GVMC 3.0 و معماری الکتریکی-الکترونیکی EEA 4.0 است. این ترکیب نرمافزاری و سختافزاری امکان مدیریت پیچیدهٔ سامانهها را فراهم میآورد و به شاسی دیجیتال اجازه میدهد تا رفتار دینامیکی را با پیشبینی شرایط جاده تنظیم کند.
یکی از قابلیتهای برجسته، سامانه تعلیق هیدرولیک فعال است که قادر است تا 30 متر جلوتر از سطح جاده را اسکن کند و در کسری از ثانیه تنظیمات معلق شاسی را برای مواجهه با ناهمواریها اعمال کند. شاسی پشتیبانی از چندین حالت آفرود را دارد و شعاع گردش آن به رقم 3.36 متر میرسد که در کلاس خودروهای بزرگ یک عدد چشمگیر برای مانورپذیری است.
علاوه بر این، مجموعه الکتروموتوری با درجه حفاظت IPX8 عرضه میشود که نه تنها مقاومت در برابر نفوذ آب را در بالاترین سطح نشان میدهد، بلکه به خودرو قابلیت شناور موقتی و فرار اضطراری در آب را میدهد و هنگام ترکیدن تایر تا سرعت 140 کیلومتر در ساعت، سامانههای پایداری را برای حفظ کنترل فعال نگه میدارد.
ایمنی ساختاری، سامانه باتری «ایگِیِس» و قابلیتهای ضدغرق
در ساختار کابین، از فولاد با استحکام بالا و فولادهای فرمگرفته حرارتی برای افزایش ایمنی استفاده شده است؛ علاوه بر این یک قفس رول پنهان که از لولههای دارای ضریب انبساط حرارتی متعدد تشکیل شده، برای صیانت از سرنشینان طراحی شده است. مسئولیت حفاظت از پک باتری را یک سیستم تقویتشده با نام «Aegis» به عهده دارد که لایههای فیزیکی متعدد حفاظت را ارائه میکند و کف ضدگلوله از جنس پولیاوريا (polyurea) قرار گرفته تا در برخوردهای اولیه قاب خودرو انرژی ضربه را جذب کند و سلولهای باتری را مصون نگه دارد.
جیلی همچنین مکانیزمی ویژه برای شرایط آبی شدید درنظر گرفته است؛ خودرو قادر به فعالسازی حالت «شناوری» است که طی آن با اتکا به حسگرهای سونار و یک رانشگر عقب (rear thruster) حرکت نسبتاً کنترلی زیر سطح آب یا در حالت نیمهغوطهوری را ممکن میسازد. سایر امکانات سطح بالا شامل ارتباطات ماهوارهای مدار پایین زمین (LEO)، تولید اکسیژن کابین در دو حالت و لایههای متعدد افزونگی دیجیتال برای ایمنی است.
ابعاد، طراحی ظاهری و چیدمان داخلی
جیلی زانجیان 700 خودرویی بزرگ با ابعاد خارجی 5,085 میلیمتر طول، 1,999 میلیمتر عرض و 1,912 میلیمتر ارتفاع است و فاصله محورهای آن 2,900 میلیمتر اعلام شده است. بدنه دارای پروفیل مکعبی-مربع است و یک لاستیک زاپاس تمامسایز روی در عقب نصب شده که با یک پوشش تزئینی همراه است؛ این زبان طراحی هم پیام قدرت آفرود و هم کاربردی بودن را منتقل میکند.
کف کاملاً تخت و آستانههای صاف در کنار بهرهوری فضایی 80.3٪ نشان میدهد که جیلی در طراحی داخلی تلاش کرده تا فضای بار و راحتی سرنشینان را حداکثر کند؛ این ویژگیها بهخصوص برای مشتریانی که دنبال ترکیب کاربری روزمره و مأموریتهای ماجراجویانه هستند، اهمیت دارد.
قیمتگذاری، زمان عرضه و چشمانداز بازار
جیلی هنوز قیمت نهایی و تاریخ رسمی ورود زانجیان 700 به بازار را اعلام نکرده است؛ با این حال عرضه پلتفرمی با مشخصات فنی بالا و قابلیتهای ویژه آبی و آفرود میتواند این خودرو را به رقیبی قابل توجه در بخش شاسیبلندهای لوکس و توانمند بدل کند. بازار جهانی آفرود الکتریکی و هیبریدی در حال رشد است و خودروسازان چینی با تمرکز بر نوآوریهای سیستمی تلاش میکنند سهم بیشتری از تقاضای داخلی و صادراتی را کسب کنند.
از منظر صنعتی، ادغام سختافزارهای قفلسازی مکانیکی و الکترونیکی، محفظههای سبک ولی صلب و مدیریت پیشرفته حرکتی از طریق GVMC 3.0 و EEA 4.0 نشاندهنده تمایل جیلی به ترکیب توانمندیهای الکتریکی و ساختارهای سنتی برای دستیابی به عملکرد آفرود واقعی است؛ این رویکرد میتواند الگوی تازهای برای رقابت با بازیگران بینالمللی در بخش آفرود الکتریکی باشد.
تحلیل فنی و جایگاه رقابتی
از منظر فنی، صلبیت پیچشی بالای 40,000 N·m/deg به همراه پنکیک بودن کف و ارتفاع پک باتری 313 میلیمتر مزایای قابلتوجهی در عبور از موانع و محافظت از اجزای کلیدی فراهم میکند. همچنین وجود ترکیب سهموتوره در کنار یک گیربکس DHT سهسرعته و موتور بنزینی 2.0T ویژه آفرود، تعادل میان خروجی توان بسیار بالا (830 کیلووات) و قابلیت رسیدن به طیف متنوعی از شرایط پیمایشی را تضمین میکند.
سیستمهای خنککننده فعال دوگانه و محفظه آلیاژ منیزیوم برای قطعات الکتریکی نشانهای از توجه ویژه به دوام در شرایط استفاده سنگین است؛ این نکته برای مشتریان آفرود حرفهای که به اجرای مسافتها و زمانهای طولانی در شرایط سخت علاقهمندند، بسیار مهم است. قابلیتهایی مثل IPX8، شناوری اضطراری و پایداری پس از ترکیدن تایر تا 140 کیلومتر در ساعت نیز میتواند در بازار بهعنوان مزیت فروش مطرح شود.
جمعبندی و آنچه باید دنبال کنیم
رونمایی جیلی از پکیج «آفرود هوشمند» نشان میدهد که صنعت خودروهای چینی در حال حرکت به سمت ترکیب عمیق بین مکانیک سنتی و سامانههای الکتریکی-دیجیتال است تا خودروهایی بسازد که نه تنها در شهر بلکه در مسیرهای دشوار عملکرد قابلاتکایی ارائه دهند. زانجیان 700 اولین نمونه معرفیشده با این فناوری است و تا تعیین قیمت و زمان عرضه رسمی، اهمیت این خودرو بیشتر در سطح تکنولوژیک و جهتگیری استراتژیک شرکت قابل ارزیابی خواهد بود.
جزئیات تکمیلی از جمله قیمت، پیکربندیهای قابل خرید، گزینههای باتری و زمان دقیق ورود به بازار هنوز اعلام نشده است؛ بنابراین دنبالکنندگان بازار و منتقدان صنعتی باید منتظر اطلاعات رسمی و نتایج تستهای عملکردی در میدان برای ارزیابی دقیقتر این پکیج سختافزاری-نرمافزاری باشند.
