ایرانخودرو بار دیگر ثابت کرد که گرانکردن خودرو برای این خودروساز، نه یک رویداد استثنایی، بلکه به عادت روزمرهای تبدیل شده است. شرکتی که تنها چند ماه پیش با یک شوک قیمتی بیسابقه بازار را بههم ریخت و نرخ محصولاتش را بهصورت ناگهانی و با ارقام سرسامآوری بالا برد، حالا دوباره بیمحابا دست در جیب خریداران کرده است.
هنوز جوهر اطلاعیه افزایش ۴۰ میلیونتومانی قیمتها به بهانه نرخ جدید گواهی اسقاط خشک نشده بود که ایرانخودرو در اقدامی تاملبرانگیز، فروش نقدی دو محصول سورن XU7P و تارا دستی را از امروز، یکشنبه ۱۵ شهریور ۱۴۰۵ با افزایش قیمت بیسابقه کلید زد. اما آنچه این طرح فروش را به شوکی تازه بدل کرد، اعلام قیمتهای جدید تنها دقایقی پیش از آغاز ثبتنام بود؛ گویی خریداران باید در آخرین ثانیه با واقعیت تلخ گرانی مواجه شوند و فرصتی حتی برای فکرکردن نداشته باشند.
بر اساس آخرین اطلاعیه منتشرشده، قیمت تارا دستی از حدود یکمیلیارد و ۸۸۸ میلیون تومان به بیش از دو میلیارد و ۶۳ میلیون تومان جهش یافته که حکایت از افزایش خیرهکننده ۱۷۵ میلیونتومانی دارد. وضعیت سورن XU7P نیز بهمراتب بدتر است؛ خودرویی که پیشتر یکمیلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده بود، اکنون با برچسب یکمیلیارد و ۷۲۵ میلیون تومان عرضه میشود؛ یعنی ۱۹۵ میلیون تومان گرانتر، آنهم در یک چشمبههمزدن.
این افزایشهای مکرر و بیسروصدا، این پرسش بنیادین را فریاد میزند که آیا هیچ نهاد نظارتی موثری بر روند قیمتگذاری این خودروساز وجود دارد؟ هر بار بهانهای جدید تراشیده میشود؛ یکبار نرخ ارز، بار دیگر هزینه اسقاط و اینبار، گرانی درست لحظاتی قبل از فروش. با تداوم این روند، باید منتظر ماند و دید دعوتنامههای مشارکت در تولید ویژه مهرماه و آبان ماه با چه ارقام نجومیتری صادر خواهند شد. بهنظر میرسد نهادهای مربوطه باید هرچه سریعتر به داد مردم برسند. زیراکه بسیاری از خریداران طرح مشارکت در تولید هرگز به خواب هم چنین افزایش قیمتهایی را نمیدیدند و شاید اگر درصدی احتمال میدادند، هرگز وارد این قرارداد نمیشدند. نظر شما در این خصوص چیست؟ نظرات ارزشمند خود را از طریق بخش دیدگاهها با ما و کاربران چرخان در میان بگذارید.
