شرکت چینی CATL و گروه لجستیکی DHL روز 18 سپتامبر 2026 یک تفاهمنامه راهبردی امضا کردند تا سرعت الکتریکیسازی و کربنزدایی حملونقل جادهای بار در سراسر اروپا را افزایش دهند؛ این همکاری قرار است فراتر از پروژههای آزمایشی محدود حرکت کند و روشهای قابل تکرار و مقیاسپذیر برای ناوگانهای سنگین ارائه دهد.
محتوای تفاهمنامه و چشمانداز همکاری
براساس چارچوب توافقشده، هدف اصلی ایجاد یک روش تکرارشونده برای الکتریکیسازی باربری است که بتواند بهصورت گسترده و اقتصادی توسعه یابد. دو طرف اعلام کردهاند که تمرکز برنامه بر توسعه یک اکوسیستم باز خواهد بود که تقاضای واقعی لجستیکی را با راهکارهای پیشرفته انرژی و زیرساختی همگرا میکند؛ رویکردی که بهجای اجرای پروژههای منفرد، به تولید راهحلهای صنعتی و قابل تکثیر برای حملونقل پاک منتهی شود.
محورهای عملیاتی همکاری: از کریدورهای سبز تا تولید زیرساخت
نخستین سرفصلهای همکاری شامل شناسایی «کریدورهای سبز» است؛ مسیرهایی که بهصورت استراتژیک برای الکتریکیسازی انتخاب و اولویتبندی میشوند تا بیشترین تأثیر زیستمحیطی و اقتصادی حاصل شود. علاوه بر این، برنامه به تعامل فعال با سازندگان خودروهای برقی (OEM) و برنامهریزی برای استقرار زیرساختهای شارژ ایستگاهی و متحرک میپردازد. پیادهسازی آزمایشهای تعویض باتری برای پشتیبانی از حملونقل سنگین نیز بخشی از این نقشه راه محسوب میشود.
راهکارهای فنی: شارژ ثابت، شارژ متحرک و تعویض باتری
در بخش فنی، متن تفاهمنامه بر توسعه همزمان راهکارهای شارژ ایستگاهی و شارژ متحرک تاکید دارد. راهکارهای متحرک بهویژه برای مسیرهای بینشهری و نقاطی که توسعه سریع زیرساخت ثابت هزینهبر یا زمانبر است، کاربردی خواهند بود. این سیستمها معمولاً شامل مخازن انرژی سیار و ایستگاههای شارژ پرقدرت میشوند تا خودروها بتوانند بدون توقف طولانی، شارژ شوند یا باتریها تعویض گردند.
بهعنوان نمونه، یکی از فناوریهای مطرح در این اکوسیستم، سامانه انرژی سیار Quibo است که ظرفیتی معادل 2 mWh برای ذخیره انرژی در قالب یک سیستم شارژ فوقسریع متحرک ارائه میدهد؛ چنین واحدهایی میتوانند بهسرعت توان لازم برای شارژ تراکها را در نقاط مختلف فراهم کنند و بار روی شبکه سراسری برق را مدیریت کنند.
شرکای اکوسیستم و نقشهای مشخص هر یک
CATL و DHL در این پروژه شبکهای از همکاران صنعتی را گردآوردهاند. Quibo Energy شرکت زیرساختهای هوشمند انرژی است که با سرمایهگذاری CATL و شیائومی پشتیبانی میشود و در زمینه نیروگاههای سیار تخصص دارد. این فناوری میتواند ظرفیت ذخیرهسازی و تامین توان را در نزدیکی مسیرهای لجستیکی فراهم آورد.
شرکت دوم، FleetBoost، ارائهدهنده سامانههای شارژ و ذخیرهسازی انرژی با توان بالا و انعطافپذیری است که خانواده محصولات «FleetBooster» آن با فناوری باتریهای CATL یکپارچه میشود تا شارژ و مدیریت انرژی برای ناوگانهای تجاری را تسهیل کند.
سومین بازیگر کلیدی، Swaptopus است؛ یک سرمایهگذاری مشترک بین CATL و Octopus Energy که مأموریتش ساخت شبکهای از ایستگاههای تعویض باتری برای کامیونهای برقی در سطح اروپا است. این مدل تعویض باتری میتواند زمان توقف ناوگان را کاهش دهد و برای مسیرهای طولانی که شارژ در حین حرکت عملی نیست، راهحل موثری ارائه کند.
اظهارات راهبردی CATL و اهمیت همکاری برای DHL
آکین لی، رئیس اجرایی بخش کسبوکار خارجی CATL، تاکید کرده است که موفقیت الکتریکیسازی باربری مستلزم یک رویکرد جامع است. او گفته که ترکیب تقاضای واقعی لجستیک با خودروها، راهکارهای شارژ، ذخیرهسازی انرژی، تعویض باتری و خدمات چرخه عمر باتری، به ایجاد راهحلهای عملی و قابل توسعه برای حملونقل صفرانتشاری منجر خواهد شد. این دیدگاه نشان میدهد CATL فراتر از تامین سلولهای باتری به دنبال ارائه راهحلهای سیستمی و خدماتی است.
برای گروه DHL این همکاری گامی اساسی در مسیر دستیابی به هدف شرکتیِ کاهش انتشار گازهای گلخانهای مرتبط با لجستیک تا سطح خالص صفر تا سال 2050 محسوب میشود. پشتیبانی از توسعه زیرساختها و راهکارهای مقیاسپذیر در اروپا میتواند سرعت تبدیل ناوگانهای حملونقل سنگین به برق را افزایش دهد و هزینههای عملیاتی و زیستمحیطی را کاهش دهد.
تحلیل چالشها و نیازمندیهای فنی برای اجرا
اجرای موفق این برنامه در مقیاس قارهای با چالشهای متعددی روبهروست. از جمله مسائل فنی میتوان به نیاز به استانداردسازی پورتها و رابطهای تعویض باتری، مدیریت بار شبکه برق و هماهنگی بین اپراتورهای مختلف برای اشتراکگذاری زیرساختها اشاره کرد. همچنین تأمین سرمایهگذاری زیرساختی، زمانبندی اجرای پروژهها و حصول اطمینان از تطابق با مقررات محلی و بینالمللی از موانع کلیدی بهشمار میآیند.
علاوه بر مسائل فنی، تحلیل اقتصادی برای اپراتورهای لجستیکی اهمیت زیادی دارد؛ مدلهایی مانند سرویس باتری بهعنوان سرویس (BaaS)، یا اجاره و تعویض باتری میتوانند هزینههای سرمایهای اولیه را کاهش دهند و مسیر تجاریسازی را تسریع کنند. موفقیت نهایی به هماهنگی بین ذینفعان و ایجاد مشوقهای سیاستی مناسب نیز بستگی دارد.
پیامدهای بازار و فرصتهای توسعهپذیر
گسترش این نوع همکاریها میتواند بازار لجستیک برقی در اروپا را بهسرعت توسعه دهد و به استانداردسازی راهکارها برای کامیونها، ترانزیت طولانی و عملیات روزمره کمک کند. برای CATL فرصتی فراتر از بازار سلولهای باتری بوجود میآید تا بهعنوان تأمینکننده راهکارهای سیستماتیک انرژی در اکوسیستم حملونقل تبدیل شود، و برای DHL امکان کاهش هزینههای عملیاتی و شتاب دادن به اهداف زیستمحیطی فراهم میآید.
در سطح کلان، ایجاد کریدورهای سبز و پیادهسازی راهکارهای تعویض باتری و شارژ متحرک میتواند الگوهایی قابل کپی برای دیگر مناطق جهان فراهم کند. اگر پروژهها با موفقیت تجاری شوند، شهرها و اپراتورهای لجستیک دیگر نیز انگیزه پیدا خواهند کرد تا سرمایهگذاریهای مشابهی را دنبال کنند، که در نهایت به کاهش انتشار گازهای گلخانهای بخش حملونقل کمک میکند.
این خبر در تاریخ 18 سپتامبر 2026 منتشر شد و گزارشگر آن لیو میائو است که بر موضوع خودروهای برقی و باتریها پوشش خبری دارد.
