BYD بهتازگی طرحهای رسمی کابین نسل دوم سیگال را منتشر کرده که نمایشگر مرکزی شناور، کلیدهای فیزیکی بازطراحیشده و فرمان دوشاخهای را نشان میدهد و نوید تحول در طراحی داخلی این هاچبک الکتریکی جمعوجور را میدهد.
طراحی داخلی جدید و حذف پانل ابزار سنتی
اسکچهای رسمی منتشرشده نشان میدهند که داشبورد سیگال جدید فاقد نمایشگر جداگانه مقابل راننده است و اطلاعات حرکتی اکنون از طریق صفحه نمایش مرتفع مرکزی به راننده منتقل میشود.
بخش بالایی داشبورد به شکلی تختتر طراحی شده که فضای بازتری را پیش روی راننده ایجاد میکند و حس اتاقی بزرگتر را القا میکند.
طراحی کنسول میانی نیز بازطراحی شده است؛ برخلاف تصاویر جاسوسی پیشین که نشان میداد اهرم انتخاب دنده به یک ستون فرمان منتقل شده، نسخه نهایی از ردیفی افقی از کلیدهای فیزیکی در زیر دریچههای هوا برخوردار است.
یک پل میانی برجسته، دو جای لیوان و پد شارژ بیسیم را در بالای محفظه ذخیره باز قرار داده و فضای ذخیره زیر آن بهعنوان محلی برای قرارگیری وسایل در نظر گرفته شده است.
دستگیرههای در نیز بهجای نمونه بالمانند قبلی به دستگیرههای معمولیتر تبدیل شدهاند که ارگونومی باز کردن در را بهبود میبخشد.
ابعاد جدید؛ از خودروی شهری به هاچبک پنج سرنشین 4.2 متری
اطلاعات ثبتشده در وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT) نشان میدهد نسل دوم سیگال 4,205 میلیمتر طول، 1,810 میلیمتر عرض و 1,570 میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله بین محورهای آن 2,650 میلیمتر است.
افزایش طول نسبت به نمونه قبلی حدود 425 میلیمتر و رشد فاصله محورها 150 میلیمتر است که باعث میشود مدل تازه بهطور قابلتوجهی از نسخه کنونی دلفین بزرگتر شود، اگرچه فاصله محوری نسل جدید همچنان 50 میلیمتر کوتاهتر از دلفین به شمار میرود.
ابعاد اعلامی نسل دوم آن را به یک هاچبک خانوادگی پنجنفره تبدیل میکند؛ در رسانههای داخلی چین این نسخه که بزرگتر شده اغلب با عنوان «سیگال بزرگ» شناخته میشود.
پیشرانه، باتری و برد عملیاتی؛ مشخصات فنی ثبتشده
طبق مدارک، نیروی محرکه از یک موتور سینکرون مغناطیسی دائمی (PMSM) با کد TZ164XYB تأمین میشود که توسط شرکت Zhengzhou BYD Auto Co., Ltd تولید میشود.
هر دو تیپ ثبتشده از موتور 95 کیلوواتی بهره میبرند که معادل حدود 127 اسببخار قدرت است و بستههای باتری لیتیوم-آهن-فسفات (LFP) ساخت FinDreams برای آنها در نظر گرفته شدهاند.
دو گزینه باتری در فایل MIIT به ظرفیتهای 30 کیلوواتساعت و 39.2 کیلوواتساعت ذکر شدهاند که بر اساس استاندارد CLTC به بردهای 320 و 420 کیلومتر میرسند؛ معادلهای حدودی بر اساس گزارشها در سیستم تست WLTP نزدیک به 259 و 340 کیلومتر برآورد میشوند.
باتریهای LFP خصوصیتهایی مانند دوام چرخهای بالاتر، هزینه کمتر و پایداری حرارتی بهتر را ارائه میدهند اما از نظر چگالی انرژی معمولاً عقبتر از شیمیهایی مانند نی-کُبِالت قرار میگیرند؛ انتخاب FinDreams برای تولید این بستهها نشاندهنده تمرکز BYD روی هزینه و ایمنی در کلاس اقتصادی است.
حسگرها، لیدار اختیاری و سامانههای کمکراننده
در میان تجهیزات ثبتشده، یک پیکربندی با لیدار نصبشده روی سقف بهعنوان آپشن ذکر شده و همچنین سختافزارهای رادار جلو، عقب و کناری نیز فهرست شدهاند که پیشتر روی نمونههای آزمون مهندسی در خیابان رؤیت شده بود.
کانفیگ دارای لیدار به سامانه کمکراننده DiPilot 300 مرتبط است که در بازار چین با نام تجاری «چشم خدا» (God’s Eye B) عرضه میشود و گزارشها عملکردهایی مثل رانندگی کمکی مبتنی بر ناوبری را برای آن برمیشمارند.
با توجه به تنوع پیکربندیها، سطح دقیق امکانات و عملکردهای اتوماسیون وابسته به آپشن انتخابی و بازار هدف خواهد بود؛ در عین حال وجود لیدار و رادارهای متعدد نشاندهنده تمرکز BYD بر افزایش تواناییهای نیمهخودران در این کلاس قیمتی است.
مقایسه با محصولات فعلی BYD و رقبا
نسخه کنونی سیگال که طولی حدود 3.78 متر دارد، در بازارهای خارج از چین با نامهای Atto 1، Dolphin Mini و Dolphin Surf به فروش میرسد؛ اما نسل دوم حالا بهمراتب بزرگتر شده و طبقهبندی آن در بازار را تغییر میدهد.
دلفین فعلی بسته به نسخه بین 4,125 تا 4,150 میلیمتر طول دارد و فاصله محوری 2,700 میلیمتر آن 50 میلیمتر بیشتر از فاصله محوری نسل دوم سیگال است؛ این اختلافها میتواند بر بهرهوری فضای داخلی و نوع مشتری هدف تأثیر بگذارد.
رقیب مستقیم قابل استنادی برای سیگال جدید، جیلی Xingyuan است (که در بازارهای خارجی بهعنوان EX2 فروخته میشود)؛ Xingyuan طولی برابر 4,135 میلیمتر و فاصله محوری یکسان 2,650 میلیمتر دارد که مقایسه مستقیمی را فراهم میآورد.
اعداد فروش و قیمتگذاری؛ جایگاه اقتصادی در بازار چین
براساس دادههای China EV DataTracker، BYD در آگوست 2026 تعداد 10,103 دستگاه سیگال در بازار داخلی چین تحویل داده که نسبت به ماه ژوئیه 13.8 درصد رشد را نشان میدهد و همچنان در محدوده حدود 10 هزار دستگاه در ماه قرار دارد.
قیمتگذاری فعلی برای سیگال کنونی در چین از 69,900 تا 85,900 یوان اعلام شده که معادل تقریبی 10,415 تا 12,800 دلار آمریکاست؛ در حالی که دلفین از قیمت پایهای نزدیک به 99,800 یوان (حدود 14,870 دلار) آغاز میشود.
تا زمان انتشار این مدارک، BYD قیمت نسل دوم سیگال را اعلام نکرده و روشن نیست که این خودرو بهعنوان جایگزین مدل کنونی عرضه خواهد شد یا کنار آن در سبد محصولات به فروش میرسد.
تحلیل بازار و پیامدهای استراتژیک برای BYD
بزرگتر کردن ابعاد سیگال نشان میدهد BYD بهدنبال گسترش دامنه جذب مشتریان در ردهای است که هم به فضای داخلی خانوادهپسند تر و هم به قیمت رقابتی اهمیت میدهند؛ این حرکت میتواند به رقابت مستقیمتر با محصولات مثل Xingyuan و نمونههای همرده منجر شود.
قرار دادن نمایشگر مرکزی بهعنوان ابزار اصلی اطلاعات راننده میتواند هزینه تولید را کاهش دهد و در عین حال زبان طراحی داخلی را همراستا با روند بازارهای جهانی که به سمت صفحههای بزرگتر و پنلهای متمرکز حرکت میکنند، قرار دهد.
افزون بر این، عرضه آپشن لیدار و پکیجهای پیشرفته کمکراننده نشان میدهد BYD قصد دارد قابلیتهای نیمهخودران را حتی در بازارهای اقتصادیتر عرضه کند تا مزیت رقابتی بلندمدت در بازار خودروهای الکتریکی بهدست آورد.
زمانبندی عرضه و چشمانداز فروش
BYD اعلام کرده نسل دوم سیگال در سال جاری وارد بازار چین خواهد شد اما تاریخ دقیق رونمایی یا شروع فروش هنوز اعلام نشده است.
با توجه به اعداد فروش پایدار نسخه فعلی و موقعیت قیمتگذاری رقبا، ورود سیگال نسل دوم میتواند به تثبیت جایگاه BYD در ردههاچبک شهریِ بزرگتر منجر شود و بر سر سهم بازار این بخش رقابت را شدت ببخشد.
بهطور کلی، ترکیب طراحی داخلی تازه، ابعاد بزرگتر و گزینههای فنی مانند باتریهای LFP و دیپایلوت همراه با لیدار احتمالی، نسل دوم سیگال را به محصولی جذاب برای مشتریانی تبدیل میکند که بهدنبال تعادل میان قیمت، فضای داخلی و فناوریهای رانندگی کمکی هستند.
