نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۲۶ که از ۱۲ اکتبر آغاز می‌شود، قرار است صحنه‌ای برای ورود گسترده خودروسازان چینی به بازار اروپا باشد؛ بیش از ۲۰ برند چینی در این رویداد حاضر خواهند بود و حداقل هفت خودروی جدید به‌صورت جهانی معرفی می‌شوند.
فهرست کامل شرکت‌کنندگان چینی و اهمیت حضورشان در پاریس
لیست رسمی غرفه‌داران نشان می‌دهد که برندهای 212، Aito، BYD، Changan، Chery، Denza، Forthing، Foton، GAC، Geely، Jaecoo، Leapmotor، Li Auto، Lotus، Lynk & Co، Maxus، Omoda، Smart، Xpeng و Zeekr در پاریس حضور خواهند داشت؛ مجموعه‌ای از نام‌های شناخته‌شده تا تازه‌واردان جاه‌طلب بازار اروپا.
این گستره حضور نشان‌دهنده استراتژی بلندمدت شرکت‌های چینی برای تصاحب سهم بازار اروپا است؛ آنها از طریق معرفی مدل‌های مخصوص صادرات، تولید محلی و ارائه خودروهای الکتریکی و هیبریدی با فناوری‌های پیشرفته سعی دارند موانع ورود را پشت سر بگذارند.
هفت رونمایی جهانی تأییدشده و مدل‌های کلیدی
در میان محصولات معرفی‌شده هفت مدل به‌صورت جهانی برای اولین بار در پاریس رونمایی خواهند شد: Geely Monjaro EM-i، Lynk & Co 07 GT، Li Auto i6، Xpeng G9L، Zeekr 9X، Leapmotor D19 و Smart #2. هر یک از این خودروها نمایانگر تکامل طراحی، قوای محرکه هیبریدی/الکتریکی و تمرکز بر نیازهای بازار صادراتی هستند.
رونمایی این مدل‌ها در پاریس از چند جهت اهمیت دارد: نمایش ظرفیت فنی، جذب مشتریان اروپایی با طیف‌های مختلف نیاز و نشان دادن تعهد سازندگان چینی به استانداردهای بین‌المللی WLTP و سیستم‌های شارژ سریع.
Geely Monjaro EM-i؛ کراس‌اووری صادرات‌محور با قوای محرکه پلاگین هیبرید
Geely مدل Monjaro EM-i را به‌عنوان یک کراس‌اوور پلاگین هیبرید با دیفرانسیل تمام‌چرخ محرک (AWD) معرفی می‌کند که پیش از این در بازارهای مصر و آذربایجان عرضه شده اما برای اروپا اولین بار در پاریس نمایش داده می‌شود. این خودرو ویژه بازار صادراتی طراحی شده و در چین عرضه نمی‌شود.
ابعاد Monjaro EM-i برابر با 4800/1895/1700 میلی‌متر است. قوای محرکه از یک موتور بنزینی 1.5 لیتری توربوشارژری در کنار دو موتور الکتریکی تشکیل شده که توان ترکیبی 305 کیلووات (409 اسب‌بخار) تولید می‌کند. شتاب صفر تا 100 این خودرو 5.8 ثانیه اعلام شده است.
از نکات فنی قابل‌توجه می‌توان به سیستم تعلیق با میرایی پیوسته اشاره کرد. باتری 29.8 کیلووات‌ساعتی امکان پیمایش تا 130 کیلومتر در حالت تمام‌الکتریکی (CLTC) را فراهم می‌آورد و در مصرف ترکیبی خودرو محدوده‌ای برابر 1100 کیلومتر با مصرف سوخت 5.4 لیتر در هر 100 کیلومتر گزارش شده است.
Lynk & Co 07 GT؛ اولین استیشن‌واگ برند با تمرکز بر لوکس‌بودن و عملکرد
Lynk & Co برای نخستین‌بار نسخه استیشن با نام 07 GT را در پاریس رونمایی خواهد کرد؛ بدنه‌ای کشیده و اسپرت با ابعاد 4848/1900/1485 میلی‌متر که فضای بار 614 لیتری را ارائه می‌دهد.
کابین با نمایشگر 15.4 اینچی، هدزآپ نمایشگر واقعیت افزوده 95 اینچی، و سیستم صوتی 23 بلندگو Harman Kardon تجهیز شده است. 07 GT از سیستم پلاگین هیبریدی EM-P بهره می‌برد؛ نسخه AWD از موتور 1.5 لیتری، گیربکس سه سرعته DHT و دو موتور الکتریکی استفاده می‌کند که توان ترکیبی 390 کیلووات (523 اسب‌بخار) فراهم می‌آورد.
باتری 28.3 کیلووات‌ساعتی برای این خودرو مناسب‌سازی شده و برد الکتریکی آن تا 170 کیلومتر طبق استاندارد CLTC (معادل 139 کیلومتر در WLTP) اعلام شده است. محدوده ترکیبی این نمونه به 1,315 کیلومتر می‌رسد که برای سفرهای طولانی جذابیت دارد.
Li Auto i6؛ ورود محبوب‌ترین کراس‌اوور برقی لی‌اتو به اروپا
Li Auto تصمیم دارد در بازار اروپا مدل i6 را معرفی کند؛ کراس‌اوری پنج‌نفره که در بازار چین به‌عنوان پرفروش‌ترین محصول برند مطرح است و در آگوست ۲۰۲۶ تعداد 16,979 دستگاه آن به خریداران داخلی تحویل شده است.
ابعاد i6 برابر 4950/1935/1655 میلی‌متر است و داشبورد آن شامل بلوکی از دو نمایشگر 15.7 اینچی است. نمونه RWD این خودرو با یک موتور الکتریکی در محور عقب به قدرت 250 کیلووات (325 اسب‌بخار) عرضه می‌شود؛ در حالی که نسخه 4WD یک موتور اضافی 150 کیلووات (201 اسب‌بخار) در محور جلو دارد و توان ترکیبی سیستم به 400 کیلووات (536 اسب‌بخار) می‌رسد.
منبع انرژی یک باتری LFP ساخت CATL با ظرفیت 87.3 کیلووات‌ساعت است. برد نسخه RWD براساس چرخه CLTC معادل 720 کیلومتر (معادل 590 کیلومتر در WLTP) و نسخه AWD تا 660 کیلومتر CLTC (541 کیلومتر WLTP) اعلام شده است.
Xpeng G9L؛ کراس‌اوری بزرگ با تولید در اتریش و گزینه‌های متنوع قوای محرکه
Xpeng مدل G9L را که قبلاً در چین عرضه شده با قیمت شروع 241,800 یوان (معادل 36,065 دلار) به پاریس می‌آورد و تولید انبوه این خودرو در کارخانه گراچ (Graz) اتریش شروع خواهد شد. ابعاد این کراس‌اور بزرگ 5120/1999/1782 میلی‌متر است؛ با این حال تنها در پیکربندی پنج‌نفره عرضه می‌شود.
کابین G9L ترکیبی از نمایشگر بزرگ مرکزی، صفحه‌نمایش باریک برای ابزارها، هدزآپ واقعیت افزوده، آینه عقب استریمینگ 9 اینچی، نمایشگر لمسی برای سرنشین عقب و نمایشگر سقفی 21.4 اینچی را ارائه می‌دهد. نسخه پایه EV با یک موتور عقب 270 کیلووات (362 اسب‌بخار) شتاب صفر تا 100 را در 6.8 ثانیه ثبت می‌کند و با باتری 91.9 کیلووات‌ساعتی LFP برد 702 کیلومتر CLTC (576 کیلومتر WLTP) دارد.
نسخه دو موتوره AWD با اضافه شدن یک موتور 160 کیلووات (215 اسب‌بخار) در محور جلو، توان کلی 430 کیلووات (577 اسب‌بخار) را رقم می‌زند و برد آن تا 660 کیلومتر CLTC (541 کیلومتر WLTP) اعلام شده است. پک بزرگ‌تر 110 کیلووات‌ساعتی بردی معادل 755 کیلومتر CLTC (619 کیلومتر WLTP) ارائه می‌دهد.
مدل EREV از G9L دارای دو موتور الکتریکی (جلو 160 کیلووات و عقب 230 کیلووات/308 اسب‌بخار) با توان ترکیبی 370 کیلووات (496 اسب‌بخار) است و شتاب صفر تا 100 آن 4.95 ثانیه ثبت می‌شود. باتری 63.3 کیلووات‌ساعتی ساخت CALB برد الکتریکی 435 کیلومتری (CLTC) یا 357 کیلومتر (WLTP) فراهم می‌آورد و موتور بنزینی 1.5 لیتری توربو به توان 110 کیلووات (148 اسب‌بخار) به‌عنوان ژنراتور عمل می‌کند؛ با مخزن 60 لیتری، برد ترکیبی آن تا 1,602 کیلومتر (CLTC) گزارش شده است.
Zeekr 9X؛ SUV قدرتمند هیبریدی با گزینه‌های چندگانه باتری و موتوری
Zeekr 9X، خودرویی که قبلاً در امارات معرفی شده، به‌زودی وارد بازارهای اروپایی خواهد شد و در پاریس نیز نمایش داده می‌شود. این شاسی‌بلند دارای ابعاد بزرگ 5239/2029/1819 میلی‌متر است و در چین در نسخه‌های پنج یا شش نفره عرضه می‌شود.
سیستم پیشرانه استاندارد 9X از نوع پلاگین هیبرید بوده و شامل موتور 2.0 لیتری و مجموعه‌ای از موتورها می‌شود؛ توان ترکیبی اعلام‌شده 660 کیلووات (885 اسب‌بخار) است. دو گزینه باتری برای برد تمام‌الکتریکی وجود دارد: باتری 55 کیلووات‌ساعتی برای 300 کیلومتر (CLTC) معادل 246 کیلومتر WLTP و باتری 70 کیلووات‌ساعتی برای 380 کیلومتر CLTC (312 کیلومتر WLTP).
علاوه بر این، تیپ سه‌موتوره‌ای با توان ترکیبی 1,030 کیلووات (1,381 اسب‌بخار) نیز عرضه می‌شود که برد الکتریکی آن در حدود 355 کیلومتر (CLTC) یا 291 کیلومتر (WLTP) است؛ این ترکیب نشان‌دهنده تمرکز روی عملکرد بالا در کنار قابلیت‌های الکتریکی است.
Leapmotor D19؛ خانواده‌دوست با بردهای بلند و سیستم‌های شارژ بسیار سریع
Leapmotor D19 قرار است به‌عنوان یکی از خودروهای EREV دارای طولانی‌ترین بردها در بین مدل‌های مشابه وارد نمایشگاه پاریس شود. این خودرو ابعاد 5252/1995/1780 میلی‌متر دارد و در کابین دو چینش برای شش یا هفت سرنشین قابل انتخاب است.
نسخه EREV از D19 به‌صورت استاندارد به سیستم دو موتوره 4WD با توان ترکیبی 300 کیلووات (402 اسب‌بخار) مجهز است و دو بسته باتری 63.7 و 80.3 کیلووات‌ساعتی برای آن در نظر گرفته شده است. نسخه‌های الکتریکی (BEV) بردی بین 400 تا 500 کیلومتر CLTC (328–410 کیلومتر WLTP) ارائه می‌دهند. سیستم 800 ولتی موجود در مدل EREV امکان شارژ از 30 به 80 درصد را تنها در 15 دقیقه فراهم می‌آورد که نکته‌ای کلیدی در رقابت برای زمان شارژ سریع است.
نسخه تمام‌الکتریکی D19 از معماری 1000 ولت بهره می‌برد و در حالت پایه با دو موتور و توان 410 کیلووات (550 اسب‌بخار) و دو گزینه باتری 99.6 و 115 کیلووات‌ساعتی عرضه می‌شود که برد الکتریکی آنها به ترتیب 620–720 کیلومتر (CLTC) یا 508–590 کیلومتر (WLTP) است. یک نمونه سه‌موتوره نیز وجود دارد که با باتری 115 کیلووات‌ساعتی توان اوجی معادل 540 کیلووات (724 اسب‌بخار) داشته و شتاب صفر تا 100 آن 3.94 ثانیه است؛ چنین اعدادی نشان‌دهنده رقابت شدید برای ترکیب شتاب و برد در بازار الکتریکی است.
Smart #2؛ شهری کوچک با طراحی مرسدس و فناوری‌های صرفه‌جویانه انرژی
Smart #2 در پاریس به‌عنوان یک خودروی شهری کوچک و دو سرنشینه معرفی می‌شود که طراحی آن زیر نظر مرسدس بنز انجام شده و بر روی پلتفرم Electric Compact Architecture (ECA) سوار است. ابعاد این مدل 2764/1669/1555 میلی‌متر و فاصله محورهای آن 1,875 میلی‌متر اعلام شده است.
نیروی محرکه از یک موتور مغناطیسی دائم TZ160XS00A با توان اوج 60 کیلووات (80 اسب‌بخار) تأمین می‌شود و سقف سرعت آن 140 کیلومتر بر ساعت است. باتری LFP این خودرو با سلول‌های تأمین‌شده توسط CATL تولید شده و مونتاژ کلی توسط Geely انجام می‌پذیرد؛ ظرفیت باتری 35.8 کیلووات‌ساعت اعلام شده که منجر به برد 410 کیلومتر (CLTC) یا 336 کیلومتر (WLTP) می‌شود که برای خودروی شهری رقمی چشمگیر است.
تحلیل بازار و پیامدهای رقابتی حضور چینی‌ها در پاریس
ورود گسترده این مدل‌ها به نمایشگاه پاریس سیگنالی واضح برای بازار خودروهای الکتریکی و هیبریدی اروپاست: خودروسازان چینی با پکیجی از قیمت رقابتی، فناوری باتری پیشرفته، گزینه‌های متنوع قوای محرکه و تجربه کاربری غنی به دنبال جذب مشتریان هستند. تولید محلی مانند برنامه‌های Xpeng در اتریش نیز سطح رقابت را افزایش می‌دهد چون هزینه‌های لجستیک و مسائل گمرکی کاهش می‌یابد.
برای بازار اروپا مهم است که با رفع مسائل مربوط به استانداردها، شبکه خدمات و تأمین قطعات، از ورود این رقبا استقبال یا با آنها رقابت کند. از سوی دیگر، برندهای اروپایی باید بر نوآوری در معماری برق، زمان شارژ، کارایی باتری و نرم‌افزارهای متصل تمرکز کنند تا مزیت‌های خود را حفظ نمایند.
نتیجه‌گیری: پاریس ۲۰۲۶ آغاز فصل جدیدی از رقابت بین‌المللی
نمایشگاه پاریس ۲۰۲۶ فرصت منحصربه‌فردی است تا ببینیم چگونه خودروسازان چینی با ترکیب فناوری‌های نوین، بسته‌های باتری متنوع و طراحی صادرات‌محور، تلاش می‌کنند جای پای خود را در بازارهای بین‌المللی محکم کنند. مدل‌هایی مانند Monjaro EM-i، 07 GT، i6، G9L، 9X، D19 و Smart #2 نمونه‌هایی از استراتژی متنوع‌شان هستند که تمرکز بر عملکرد، برد، شارژ سریع و راحتی کابین را نشان می‌دهند.
پوشش رویداد و بررسی فنی این خودروها در روزهای نمایشگاه نشان خواهد داد که کدام‌یک از این مدل‌ها بیشترین شانس موفقیت در بازار اروپا را دارند و چه تأثیری بر رقابت بین‌المللی صنعت خودرو خواهند گذاشت.
