خودروی شاسی‌بلند اندازه‌تمام IM LS9 از برند لوکس IM Motors در چین طی تست‌های جاده‌ای دیده شد و نشان می‌دهد مدل به‌روزشده به دسته‌دستگیره‌های نیمه‌مخفی و مجموعه‌ای از حسگرهای پیشرفته مجهز خواهد شد که مسیر حرکت این کراس‌اوور EREV را به سمت سطحی بالاتر از سیستم‌های کمک‌راننده هموار می‌کند.
تصاویر جاسوسی و اولین برداشت از فیس‌لیفت
در جریان عکسبرداری در شانه‌های خیابان‌های شانگهای، همکار ما لیو میائو نمونهٔ پوشیده‌شده‌ای از LS9 را ثبت کرده است. هرچند بدنه خودرو با پوشش استتار محافظت شده بود، اما خطوط کلی شامل چراغ‌های جلو با چینش عمودی، ورودی هوای ذوزنقه‌ای شکل، یک ماژول لیدار سقفی با المان LED و خط شیشه‌ای مشخص به‌راحتی به چشم می‌آمدند که نشان‌دهنده حفظ زبان طراحی کلی نسخهٔ فعلی است.
دستگیره‌های در و تطابق با قوانین ایمنی 2027
یکی از تغییرات بارز در مدل تازه، جایگزینی دستگیره‌های کشویی قبلی با نوعی دستگیره نیمه‌مخفی است؛ ویژگی‌ای که ظاهراً برای رعایت مقررات جدید ایمنی مربوط به دستگیره‌های در خودرو در چین که از سال 2027 لازم‌الاجرا می‌شود، طراحی شده است. این اقدام باعث می‌شود خودرو هم با استانداردهای قانونی مطابقت داشته باشد و هم ظاهری متفاوت‌تر از نسخهٔ فعلی پیدا کند.
بسته حسگرهای روی گلگیر و جهش در ADAS
بزرگ‌ترین نشان از تغییر در قابلیت‌های فنی، بلوک بزرگی از حسگرها روی گلگیر جلو است که شامل سه دوربین و یک حسگر لیدار می‌شود. این مجموعه جدید علاوه بر لیدار سقفی 520 خطی فعلی، داده‌های بصری و فاصله‌ای بیشتری را برای سیستم‌های کمکی و نیمه‌خودران گردآوری می‌کند و نشان می‌دهد IM Motors به سمت ارائهٔ سامانهٔ پیشرفته‌تر رانندگی کمکی حرکت می‌کند.
سخت‌افزار محاسباتی: تراشه Nvidia Thor و توان پردازشی
نسخهٔ فعلی LS9 از یک لیدار سقفی 520 خطی بهره می‌برد که اطلاعات را به تراشهٔ Nvidia Thor می‌فرستد؛ محاسباتی با اوج توان 700 TOPS. ترکیب حسگرهای متعدد با این سطح از توان پردازشی امکان اجرای الگوریتم‌های پیچیده تشخیص محیط، ادراک ۳۶۰ درجه و تصمیم‌گیری در سطح بالاتر را فراهم می‌آورد؛ قابلیت‌هایی که برای مقابله با سیستم‌های چندلیداری رقبایی همچون گیلی (G-ASG G-Pilot H9) و لی‌اتو (Embodied Intelligence) ضروری است.
ابعاد، چیدمان صندلی و فضای داخلی
IM LS9 همچنان اندازهٔ شاسی‌بلند فول‌سایز را حفظ کرده و ابعاد رسمی را برابر 5279/2000/1806 میلی‌متر (طول/عرض/ارتفاع) اعلام کرده‌اند؛ فاصلهٔ محوری نیز 3160 میلی‌متر است که نوید فضای داخلی جادار را می‌دهد. کابین مدل به‌روزشده همچنان شش‌نفره با چینش 2+2+2 را ارائه می‌دهد که برای خانواده‌های پرجمعیت یا کاربری‌های لوکس مناسب خواهد بود.
پلتفرم EREV و مجموعه پیشرانه‌ها
IM LS9 یک خودرو از خانواده EREV است؛ یعنی از پیشرانهٔ احتراقی کوچک (در اینجا یک موتور 1.5 لیتر) به‌عنوان مولد برق استفاده می‌کند و حرکت اصلی را موتورهای الکتریکی انجام می‌دهند. پیشرانهٔ الکتریکی در نسخهٔ پایه به‌صورت دو موتوره و با سیستم چهارچرخ محرک ارائه شده که مجموع توان آن 380 کیلووات (510 اسب‌بخار) است. نسخهٔ قدرتمندتر سه‌موتوره نیز با توان ترکیبی 550 کیلووات (738 اسب‌بخار) عرضه می‌شود.
باتری، برد حرکتی و شرایط تست
خریداران بین دو گزینهٔ باتری 52 و 66 کیلووات‌ساعتی انتخاب خواهند کرد. بر اساس استاندارد CLTC چینی، برد الکتریکی این کراس‌اوور بین 320 تا 402 کیلومتر اعلام شده است؛ این رقم در استاندارد بین‌المللی WLTP برابر 262 تا 330 کیلومتر خواهد بود. این اختلاف بین دو چرخهٔ اندازه‌گیری نشان‌دهندهٔ تفاوت روش‌های آزمون برد است که معمولا مقادیر CLTC را بلندتر نشان می‌دهد.
قیمت‌گذاری داخلی و فروش اولیه
نسخهٔ پایهٔ LS9 در نوامبر 2025 در بازار داخلی چین معرفی شد و قیمت آن بین 332,800 تا 379,800 یوان تعیین شده است که معادل حدود 49,725 تا 56,750 دلار آمریکا است. طبق آمار China EV DataTracker، از ژانویه تا سپتامبر 2026، شرکت IM Motors در مجموع 9,789 دستگاه از محصولاتش را در بازار چین تحویل مشتریان داده است؛ رقمی که نشان‌دهندهٔ جایگاه نوپای برند در بازار پررقابت خودروهای برقی و EREV است.
استراتژی برند و حضور خارجی با نام MG
از نظر تجاری، IM Motors به‌عنوان یک برند مشترک میان SAIC و غول فناوری علی‌بابا شکل گرفته اما در بازارهای خارج از چین محصولات این شرکت تحت مالکیت SAIC و با برند MG عرضه می‌شوند. برای مثال، کراس‌اوور IM LS6 در خارج از چین با نام MG IM6 به فروش می‌رسد؛ رویکردی که به شرکت اجازه می‌دهد از شناخته‌شدگی بین‌المللی برند MG بهره ببرد و هم‌زمان نوآوری‌های IM را نیز معرفی کند.
رقابت فناوری: پاسخ به چندلیداری رقبا
افزایش تعداد لیدارها و دوربین‌ها در LS9 پاسخی روشن به تحرکات رقباست؛ گیلی و لی‌اتو هرکدام سیستم‌های چندلیداری پیشرفته‌ای را معرفی کرده‌اند که قابلیت‌های ادراکی و اتوماسیون سطح بالا را هدف گرفته‌اند. تجهیز LS9 به مجموعهٔ حسگرهای فْرونت-فندر و لیدار سقفی قوی به معنی تلاش IM برای ارائهٔ سامانه‌ای رقابتی است که می‌تواند در محیط شهری و بزرگراهی رفتار ایمن و موثرتری از خود نشان دهد.
تحلیل صنعتی: چرا ADAS پیشرفته مهم است؟
در سطح صنعت، حرکت به سمت ادغام چندین حسگر همراه با توان محاسباتی بالا به عنوان مسیر استاندارد در حال شکل‌گیری است. این ترکیب امکان تشخیص بهتر موانع، پیش‌بینی رفتار اطرافیان، و اجرای مانورهای کمکی دقیق‌تر را فراهم می‌کند؛ موضوعی که برای تقویت ایمنی و کاهش حوادث حیاتی است. برای برندهایی مانند IM Motors که می‌خواهند سهم بازار لوکس و فناوری‌محور را افزایش دهند، سرمایه‌گذاری در ADAS و سخت‌افزار محاسباتی یک الزام راهبردی است.
چشم‌انداز بازار و نکاتی برای خریداران
برای خریداران بالقوه، LS9 نسخهٔ فیس‌لیفت‌شده گزینه‌ای جذاب به‌نظر می‌رسد: فضای داخلی بزرگ، پیکربندی‌های توان‌مند، و مجموعهٔ حسگرهای مدرن که نوید تجربهٔ رانندگی ایمن‌تر و نیمه‌خودران را می‌دهند. با این حال، موضوعاتی نظیر عملکرد واقعی سیستم‌های کمک‌راننده در شرایط عملی، کارایی مصرف سوخت مولد برق و قیمت نهایی مدل‌های مجهز به بسته‌های حسگر و نرم‌افزارهای پیشرفته همچنان فاکتورهای کلیدی در تصمیم خریداران خواهند بود.
تاریخچه و گام بعدی
با توجه به مشاهدهٔ نمونه‌های آزمایشی در خیابان‌های شانگهای و تطابق با مقررات جدید، انتظار می‌رود نسخهٔ به‌روزشدهٔ IM LS9 تا پیش از اجرای قوانین مربوط به دستگیره‌های 2027 عرضه یا ثبت‌احوال شود. جزئیات نهایی از جمله قیمت‌های نسخه‌های مجهز به بستهٔ ADAS جدید، زمان‌بندی دقیق عرضه و سطوح تجهیزاتی بیشتر احتمالاً در ماه‌های آینده اعلام خواهد شد.
در مجموع، فیس‌لیفت IM LS9 نشان می‌دهد که برندهای تازه‌نفس در چین نه‌تنها در زمینهٔ قوای محرکه الکتریکی رقابت می‌کنند، بلکه در حوزهٔ ادغام حسگرها و توسعهٔ سامانه‌های نیمه‌خودران نیز با جدیت وارد میدان شده‌اند؛ روندی که می‌تواند سطح انتظارات خریداران برای خودروهای لوکس و بزرگ‌سایز را تغییر دهد.
