Dongfeng M‑Hero روز 25 اکتبر 2026 از تازه‌ترین شاسی‌بلند خود با نام X700 رونمایی کرد؛ خودرویی جعبه‌ای‌نما که ترکیبی از پلتفرم تک‌بدنه، قوای محرکه پلاگین‌هیبرید و مجموعه‌ای از سامانه‌های هوشمند هواوی را در اختیار قرار می‌دهد و برای سناریوهای سبک آفرود و ماجراجویی طراحی شده است.
قیمت‌گذاری و تیپ‌ها
نسخه X700 در چهار تیپ مختلف عرضه می‌شود و قیمت رسمی هدایتی آن‌ها در بازار چین از 147,500 یوآن تا 187,700 یوآن اعلام شده است؛ معادل حدود 22,000 تا 28,000 دلار آمریکا. این بازه قیمتی خودرو را در رقابت مستقیم با برخی کراس‌اوورهای توانمند بازار داخلی چین قرار می‌دهد.
طراحی بدنه و مشخصات ابعادی
طراحی بیرونی X700 حالتی زاویه‌ای و جعبه‌ای دارد که به‌خاطر چراغ روشنایی روز تمام‌عرض و لوگوی نورانی M‑hero جلوه‌ای مدرن و قوی ایجاد کرده است. طول کلی خودرو 5,035 میلی‌متر، عرض 1,999 میلی‌متر و ارتفاع در دو نسخه 1,890 یا 1,910 میلی‌متر گزارش شده است؛ طول فاصله بین دو محور برابر با 2,920 میلی‌متر است که ترکیب مناسبی از فضای داخلی و پایداری روی مسیر را نوید می‌دهد.
برای ارتقا توانایی‌های آفرود، X700 زاویه ورود 37.5 درجه و زاویه خروج 38.3 درجه دارد، بیشینه فاصله از زمین 328.8 میلی‌متر و عمق عبور از آب (وارترین عمق) برابر 800 میلی‌متر اعلام شده است؛ این مقادیر نشان می‌دهد سازنده تمرکز ویژه‌ای روی قابلیت‌های خارج جاده‌ای در کنار راحتی شهری داشته است.
کابین، نمایشگرها و سامانه‌های هوشمند
کابین M‑Hero X700 با معرفی HarmonySpace 6 به‌روزرسانی شده و شامل دو نمایشگر 15.6 اینچی با وضوح 2.5K می‌شود. علاوه بر این، یک XHUD هواوی به اندازه چشمگیر 74 اینچ با ناوبری افزوده واقعیت (AR) در دسترس است که تجربه رانندگی و ناوبری را با اطلاعات بصری غنی‌تر همراه می‌سازد.
در بخش رانندگی خودکار، خودرو از آخرین نسخه سیستم هوشمند ADS 5 هواوی بهره می‌برد که مجموعه‌ای متشکل از 27 حسگر شامل لیدار با دقت بالا را به‌کار می‌گیرد. از جمله قابلیت‌های جدید نرم‌افزاری می‌توان به «کمک کروز ناوبری آفرود» (Off‑road Navigation Cruise Assist – NCA) و «کمک کروز پرسه‌زن» (Roaming Cruise Assist – RCA) اشاره کرد؛ این امکانات برای عبور از مسیرهای نامتعارف و حفظ مسیر در شرایط ناهموار توسعه یافته‌اند. همچنین نمایشگرهای خارجی قابل برنامه‌ریزی برای نمایش اطلاعات یا جلوه‌های گرافیکی از دیگر ویژگی‌های تازه هستند.
پیشرانه، موتورها و شتاب
قوای محرکه X700 یک مجموعه پلاگین‌هیبرید است که از یک موتور بنزینی 1.5 توربو به همراه دو موتور برقی چهارچرخ محرک تشکیل شده است. موتور احتراقی 1.5T حداکثر توان 113 کیلووات را تولید می‌کند. در ترکیب برقی، موتور جلویی قدرتمند 190 کیلووات (معادل 255 اسب‌بخار) و موتور عقبی 215 کیلووات (معادل 288 اسب‌بخار) تعبیه شده‌اند؛ این مجموعه باعث شده شتاب رسمی 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت برابر 4.93 ثانیه اعلام شود که برای یک شاسی‌بلند جعبه‌ای پلاگین‌هیبرید بسیار رقابتی است.
باتری‌ها، برد الکتریکی و تأمین انرژی
دو گزینه باتری LFP ساخت CATL برای X700 ارائه شده است: نسخه کوچک‌تر با ظرفیت 51.46 کیلووات‌ساعت که برد الکتریکی 285 کیلومتر براساس چرخه CLTC را فراهم می‌کند و نسخه بزرگ‌تر 68.10 کیلووات‌ساعتی که برد 360 کیلومتر (CLTC) را اعلام می‌کند. استفاده از سلول‌های LFP نشان‌دهنده اولویت‌گذاری روی ایمنی و دوام چرخه شارژ است؛ اگرچه چگالی انرژی نسبت به برخی شیمی‌های دیگر کمتر است، اما هزینه و پایداری طولانی‌مدت آن‌ها مزایای تجاری و عملی محسوب می‌شود.
شاسی، تعلیق و سیستم‌های ارتفاع‌سنج
این مدل نخستین شاسی‌بلند M‑Hero است که با بدنه مونوکوک (تک‌بدنه) عرضه می‌شود؛ پیش از این مدل‌های این برند بر اساس شاسی جدا از بدنه (Body‑on‑frame) ساخته می‌شدند. ساختار مونوکوک معمولاً به بهبود کیفیت سواری، کاهش نویز، لرزش و سختی پیچشی بهتر کمک می‌کند؛ از سوی دیگر سازوکارهای body‑on‑frame برای کاربردهای آفرود و باربری سنگین مزایای خود را دارد، اما M‑Hero با این تغییر قصد دارد تعادل قوی‌تری میان راحتی و توانایی آفرود برقرار کند.
شاسی موسوم به «Bedrock 2.0» از کنترل‌های تعلیق جلو از نوع دوبل وی‌شکل و عقب پنج‌پیوند بهره می‌برد. همچنین دمپرهای مغناطورئولوژیکال (magnetic rheological dampers) و فنرهای هوایی دو محفظه‌ای به‌کار رفته‌اند که قابلیت تنظیم ارتفاع تا 150 میلی‌متر در شش سطح مختلف را امکان‌پذیر می‌سازند؛ این ترکیب برای عبور از موانع، حفظ پایداری و تنظیم راحتی در شرایط مختلف رانندگی بسیار کارآمد است.
قابلیت‌های آفرود و فنی
به‌علاوه زاویه‌های ورودی و خروجی نام‌برده و ارتفاع قابل‌تغییر به همراه سیستم چهارچرخ محرک دوتایی، X700 را به گزینه‌ای جذاب برای خریدارانی تبدیل می‌کند که به دنبال خودرویی ترکیبی از قابلیت‌های خارج‌شهری و فناوری‌های مدرن هستند. عمق عبور از آب 800 میلی‌متر نیز نشان می‌دهد که طراحان ابعاد عملیاتی خودرو را برای شرایط سخت‌تر در نظر گرفته‌اند.
مقایسه با رقبا و جایگاه بازار
Dongfeng X700 با این مشخصات قصد دارد با مدل‌هایی مانند BYD Fang Cheng Bao Ti 7 و سایر نمونه‌های هم‌رده رقابت کند. ترکیب قیمت‌گذاری رقابتی، بردهای الکتریکی چشمگیر، قوای محرکه توانمند و ادغام فناوری‌های پلتفرم هواوی می‌تواند آن را به گزینه‌ای جدی در بخش شاسی‌بلندهای پلاگین‌هیبریدی قابل‌استفاده شهری-آفرودی تبدیل کند.
از منظر بازار، همکاری با هواوی در لایه‌های نرم‌افزاری و حسگرها، به Dongfeng امکان می‌دهد تا در رقابت بر سر تجربه کاربری و قابلیت‌های خودران نیمه‌خودکار از مزیت رقابتی برخوردار شود؛ این موضوع در بازاری که مصرف‌کنندگان به ویژگی‌های هوشمند و متصل اهمیت می‌دهند، بسیار تعیین‌کننده است.
تحلیل فنی و نکات کاربردی
ترکیب موتورهای برقی با توان‌های 190 و 215 کیلوواتی کنار موتور 113 کیلوواتی احتراقی، پتانسیل بسیار بالایی برای پاسخگویی دینامیک و کشش در شرایط آفرود فراهم می‌آورد؛ در عمل تقسیم توان میان محورها و همکاری در محیط‌های ناهموار نقش مهمی در حفظ کشش و پایداری ایفا خواهد کرد. همچنین گزینه‌های باتری مختلف به مشتریان اجازه می‌دهد تا ترکیب دلخواه میان برد الکتریکی و هزینه را انتخاب کنند.
استفاده از لیدار با دقت بالا در مجموعه 27 حسگری ADS 5 به خودرو امکان می‌دهد تا در تشخیص موانع پویا و ایستا و مسیریابی در محیط‌های پیچیده بهتر عمل کند؛ قابلیت‌های NCA و RCA نیز نشان‌دهنده تمرکز بر رانندگی خودکار در سناریوهای آفرود و پیمایش در فضاهای ناهمگون است — زمینه‌هایی که معمولاً الگوریتم‌ها و حسگرها را با چالش‌های ویژه روبه‌رو می‌کنند.
نتیجه‌گیری بازار و انتظارات آینده
با معرفی X700، Dongfeng نه تنها ترکیبی از توانایی‌های آفرود و فناوری‌های هواوی را عرضه کرده بلکه نشان داده به سمت محصولات متمرکز بر تجربه دیجیتال و کاربری متنوع حرکت می‌کند. قیمت‌گذاری جذاب و مشخصات فنی قوی احتمالاً این خودرو را در سبد انتخاب خریداران علاقه‌مند به کراس‌اوورهای چندمنظوره قرار می‌دهد و می‌تواند فشار رقابتی بیشتری بر رقبای داخلی وارد کند.
در مجموع، M‑Hero X700 مثال روشنی از تقاطع فناوری نرم‌افزاری پیشرفته، قوای محرکه پاک‌تر و طراحی کاربردی است که می‌تواند انتظارات مشتریان نسبت به یک شاسی‌بلند پلاگین‌هیبرید قابل‌استفاده در محیط‌های شهری و خارج‌جاده را بازتعریف کند.
